Чистка вентиляции картерных газов форд фокус 1

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Форд Фокус 1. Неисправности системы вентиляции картера

Применение вентиляции картера позволяет сократить процент вредных выбросов в атмосферу, снизить угар моторного масла, поддерживать стабильные обороты двигателя при прогреве, так как заборный воздух смешиваясь с картерными газами нагревается, что в целом благоприятно воздействует на работу силовой установки.

Несмотря на наличие маслоотделителя воздуховоды и элементы впуска загрязняются от прохождения картерных газов, вызывая частые отказы приборов при работе.

Перечень типичных признаков неисправности клапана вентиляции PCV включает в себя чрезмерное потребление или утечку масла, блокировку воздушного фильтра сапуна и общее снижение мощности.

Признаки неисправности клапана вентиляции картера (PCV)

- Появление следов масла в воздушном фильтре;
- Запотевание сальников и стыка крышки клапанов двигателя;
- Дым из выхлопа по причине попадания частиц масла с газами в камеру сгорания;
- Следы масла вокруг крышки заливной горловины и на крышке клапанов.

- Общее снижение мощности

Помимо этого, данные симптомы указывают и на сильный износ или неисправность (сгорел клапан, залегли кольца, лопнули перегородки поршня) поршневой группы и необходимости их проверки путем замера компрессии.

Причины неисправности:

-Забит или неисправен клапан вентиляции картерных газов;

- Загрязнились вытяжные отверстия в узле дросселя или штуцере карбюратора;
- Сильный износ поршневой группы;

Проверка исправности

Другие причины плохой вентиляции картера

Клапан вентиляции картера (PCV) обеспечивает отвод газов из картера двигателя. Он направляет эти газы обратно в камеры сгорания через впускной коллектор. Этот процесс во многом определяет производительность двигателя, его уровень вредных выбросов и общую работоспособность автомобиля. Неисправный клапан PCV будет оказывать влияние на работу транспортного средства, и вот несколько признаков, которые нужно не упустить из виду, прежде чем клапан полностью перестанет функционировать:

Чрезмерное потребление и утечка масла

Дефектный клапан PCV может пропускать масло, что приведет к его завышенному потреблению. Кроме того, утечку смазки через уплотнения можно выявить по каплям на полу вашего гаража. Когда клапан PCV выходит из строя, давление масла в картере может увеличиться. Оно будет выталкивать масло через уплотнения и прокладки, поскольку других механизмов сброса давления в узле нет. Утечка приведет к чрезмерному расходу масла и лужам смазки под вашим автомобилем. Если вы заметили эти признаки, обратитесь к профессиональному специалисту, который сможет заменить клапан PCV.

Загрязненный фильтр

Воздушный фильтр часто называют элементом системы дыхания автомобиля. Из-за выхода из строя клапана PCV он может загрязниться углеводородами и маслом. Это также связано с увеличением давления в картере, которое выдавливает водяной пар через элемент сапуна. Вода смешивается с бензином, вызывая образование нароста и увеличивая расход топлива. Один из способов проверить этот компонент – непосредственно осмотреть фильтр на предмет наличия наростов. Другой способ состоит в измерении расхода топлива автомобиля. Если он начнет увеличиваться, казалось бы, без причины, клапан PCV может отказать.

Общее снижение мощности

О приближающемся отказе клапана PCV свидетельствует снижение мощности двигателя автомобиля. Это может сопровождаться увеличением давления в системе выхлопа или полной остановкой мотора. Дефектный клапан PCV может не закрываться полностью, что приведет к попаданию кислорода в камеру сгорания. В таком случае концентрация топливно-воздушной смеси снижается, что приводит к работе двигателя в нештатных условиях и выходу его из строя.

При утечке или чрезмерном потреблении масла в автомобиле, загрязнение фильтра или нехарактерную работу двигателя, следует осмотреть и при необходимости заменить клапан PCV. Своевременный ремонт поможет обеспечить бесперебойную работу транспортного средства и сохранить расход топлива на нужном уровне.

5 лет

Вчера влез на ненашенский сайт, думаю почитаю через
сколько и что меняют буржуи на своих Федьках,
и обнаружил непонятку что такое PCV. и где этот клапан
находится кто знает подскажите.
Service
100 000

Part Description Part Cost
PCV valve $ 3,30 PCV valve
Total Estimated Parts Cost $ 3,30

по поводу этих шлангов,я вставил пружину во внутрь шланга того конца где плющит,а на клапан псв чесал голову,довелось и мне его промывать,при снятии он лопнул возле термостата,открутить трубку не смог, так как корпус термостата у меня от мондео,а на нем датчики стоят,лень было заглушки делать,кое как срезал то что осталось на трубке,взял колпачек резиновый с ввп газ53,все соеденил,пока езжжу радуюсь.

20 июля 2017

у меня зетек 2,0,1фокус, я взял гдето в толщину мезинца и дленной +- 6см,впихнул до утоншения,так чтобы можно было на колектор одеть.

Добры день! У меня фф1 зетек 1,8. Вся коробка свеху в масле, и с другой стороны масло давит через сальник распредвала. Я так понимаю что надо снимать клапан PCV промывать его, менять шланг на вазовский и менять сальник и проблема исчезнет?

dimas8701
скорее сальники надо менять сначала, смотреть прокладку клапанной крышки и термостат, раз коробка грязная.

Всем привет.
На приложенной картинке красными линиями показал места где видны подтеки масла (вроде это масло, не похоже на что то другое). У основания этой 90-градусной трубочки влажно, на фланце коробки передач по мере езды появляются слабые потеки - сначала как будто потеет то место где я выделил длинной красной линией, а потом становятся видны слабые потеки. Загонял в сервис, посмотрели сказали что учитывая возраст ДВС - это норма. Ничего даже не предложили.

9 дек абря 2019

Spitfire82
чтобы исключить все по возрастанию цены, делай так:
1) замена Ford 6625253 тынц
2) промывка клапана
3) может порваться трубка Ford 7106207
по трубке некоторые колхозят подходящие патрубки, поищи на форуме. есть отчеты.

9 дек абря 2019 mobile

Аккуратно. вытяни и посади на герметик,ну промыть не будет лишним

Там задубевщий уголок может ломаться

9 дек абря 2019

Аккуратно. вытяни и посади на герметик,ну промыть не будет лишним

Правильно понимаю что всё делается руками? т.е. там откручивать ничего не нужно?

9 дек абря 2019

Spitfire82
Все делается руками, но ОЧЕНЬ неудобно.
Клапан вставлен в сальник круглый в маслоотделитель.И на клапан одета угловая трубочка.
Аккуратно все делать нужно. И заранее запастить нужными запчастями.

хороший отчет 1
хороший отчет 2

9 дек абря 2019

по номерам замены: получается на мой движок, номера что вы указали, подходят и можно смело по ним заказывать? (вообще никогда еще ничего не заказывал )

Spitfire82, судя по фото незачем покупать "колечко" и клапан (родной клапан достаточно отмыть карбклинером), на дальнем плане тоже обильная "масленица" , стало быть "источник" масла не в ареале клапана. В впускном коллекторе масло есть?

9 дек абря 2019

timoha-07
Spitfire82
тут вопрос скорее что есть причина, а что следствие?
Если есть желание привести автомобиль в порядок, то необходимо очистить маслосепаратор под впускным коллектором, либо снять свой либо купить донора, если автомобиль не хочется на прикол ставить. После установки идеально чистого маслосепаратора, новой прокладки под него, новой резинки под клапан - клапан можно оставить старый, предварительно его промыв. шланг угловой, у вас скорее всего весь потрескался и одубел, выход простой - покупаем 50см 8мм силиковного шланга и прям от клапана в обход металлической трубки ведем на впуск, далее на расширяющийся патрубок уже соединяем.
p.s. как поролон в корпусе воздушного фильтра, который отвечает за вентиляцию клапанной крышки может пересекаться с вентиляцией картера? хотя если ЦПГ труп, то масло будет везде) по этой логике да, но проще компрессию померить или ликтест сделать.

SHAKH007
))) а как это под клапанной крышкой и в картере масляном порознь вентилируется? Так то агонист - Spitfire82. И ещё - перфорация патрубка обязательно скажется на оборотах мотора (лишний воздух в обход заслонки)
Хорошо если у агониста просто негодная прокладка КК.

10 дек абря 2019 mobile

Докладываю: сегодня померил компрессию в сервисе Фордов, которому доверяю. Доверяю потому что когда я записался на измерение компрессии они меня даже отговаривали. Мол зачем и т.д. Вообщем:
1 - 11,7;
2 - 12;
3 - 12;
4 - 11,9.
Измеряли компрессометром который вкручивается. Правда все произошло так быстро, что я успел только через окно увидеть как они один цилиндр померили. Или мне показалось. Короч вот так. А и ещё сказали что у меня течь датчика распредвала.

5 лет

Part Description Part Cost
PCV valve $ 3,30 PCV valve
Total Estimated Parts Cost $ 3,30

цитата:

что такое PCV. и где этот клапан
находится кто знает подскажите.

Positive Crankcase Ventilation (PCV) Valve

Честно говоря так сегодня и ненашёл где стоит этотPCV, и ещё вопрос по этой теме,какие неожиданности могут быть если его не менять.

цитата:

Да это в основном касается дизельных двигателей Клапан системы вентиляции картера для дизельных двигателей не продаётся отдельно а идёт в сборе с крышкой и не разбирается. А для бензиновых двиг. он разбмрается и очищается в растворителе.

А если он засорился то возможно избыточное давление в картере двигателя.

Подскажите плиз!
Что входит в систему вентиляции картера и с чего начинать?
Хочу промыть(очистить) все детали вентиляции картера, так как думаю всё загажено, машина из америки пришла. Сальники коленвала и распредвала меняю уже второй раз (год назад менял). На сервисе говорят, что это может быть из-за плохой вентиляции картера. 2 литра, сплит порт- движок.
Да ещё не могу найти прокладку под клапанную крышку. На разборе в королёве говорят мол она есть но идёт с набором прокладок и стоит 6,5 тыщ, жаба ужасная! Можно ли старой прокладкой + герметиком решить эту проблему?

Смотри трубку вентиляции картера при нажатом акселераторе. У меня проблема была в ней, тупо пережималась когдана чинаешь газовать, т.е. ее вакуумом стягивало, решилась заменой оной
Пы Сы но у меня зетек.

К чему может привести работа двигателя со сплющенным шлангом PCV?
Когда двигатель выключен, то это колено Г образное около входа во впускной коллектор очень мягкое на перегибе, а когда заводишь мотор, то это колено сплющивается, а сам шланг становится очень твердым.

Кто знает код этого шланга для Zetec-E EDDF 2 литра Испания

18 дек абря 2010

при попытке демонтажа порвал патрубок системы вентиляции картера.
цена за 7 см новой резиновой трубочки просто убивает.
Может кто аналоги посоветовать, типо на девятках нечто похожее.

Подскажите, есть ли какие-то трудности при замене трубки системы вентиляции картера (PCV, трубка с разными диаметрами)? Может нужно сначала что-то сделать, а только потом ее менять? Буду благодарен за пояснения.

14 июня 2010

pimp77
да нет там никаких проблемм, ну может, только неудобно подлазить к хомуту с задней стороны двигателя.
Один конец трубки одеваешь сбоку двигателя, в районе катушки, второй крепишь хомутом сзади двигателя, там он вроде как один такой.

30 окт ября 2010

Авто не заводится совсем, либо работает с сильными перебоями.
Вибрация, - ситуация сильно напоминает троение.
А вам нужно доехать хотя бы до сервиса.
Смотрим на впускной коллектор под правильным углом.))
Трубка PCV подходит ровно к середине коллектора.
Смотрим ,ощупываем.
Если шланг поврежден, а вы находитесь совсем далеко от "любимой" Вами дилерской СТО и
Ваш Фокус ни в какую не хочет ехать - Вам не нужно беспокоить друзей или вызывать эвакуатор.
Вам нужно следующее:
1)Отрезаем (или отрываем) этот шланг совсем в месте его соединения с коллектором.
2) Изготавливаем пробку, что бы ей заткнуть отверстие в коллекторе,
в месте, куда примыкал шланг PCV.
Это может быть:
Пробка из-под шампанского и т.д. и т.п.
Самое главное, что бы она герметично закрывала отверстие.
У меня, например, оказался рядом вентиль для автомобильного колеса.

Едем покупать новую трубку.
Только постоянно так ездить не нужно.
Берегите природу - мать вашу:

цитата:

Система PCV служит для снижения эмиссии в атмосферу углеводородных соединений за счет вывода из двигателя картерных газов. Продувка блока осуществляется путем прогонки поступающего из воздухоочистителя свежего воздуха через картер, в котором он смешивается с накопившимися испарениями и прорвавшимися из камер сгорания газами и выводится через клапан PCV во впускной трубопровод.

Не для девушек)):
Если не находим трубку в магазине, а ехать нужно:

Как временное решение на толстую обрезанную часть старого шланга - патрубок от печки классики на два хомута. Хватит примерно на месяц, может больше.))
"-" - можете встать в любом месте. У меня это было ночью.))

PS:
И еще, - некоторые сервисмены наоборот разводят на установку новой трубки,
хотя причина неисправности может быть вовсе не в ней,
аргументируя тем, что она пережимается в районе коллектора.
Отчасти она будет пережиматься, потому, как клапан PCV не всегда открыт
и в ней создается вакуум.

Может кому-то поможет.

30 окт ября 2010

Форд Фокус 1. Обильные картерные газы : причины

Основные причины газов из картера двигателя :

- Неисправность системы вентиляции картера

-Прорыв газов в картер

Признаки неисправности системы и клапана вентиляции картерных газов

Система рециркуляции картерных газов, позволила значительно снизить вредные выбросы. При этом она довольно проста в эксплуатации, практически не требует вмешательства при ремонте двигателя. Однако как и любая система она тоже не идеальна.

Дело в том, что неисправность системы не столь наглядна, как поломка любого другого агрегата двигателя. Но когда система выходит из строя, это может обернуться для автовладельца довольно большими финансовыми потерями. Поломка такой системы не ярко выражена, автовладелец уже замечет непосредственно последствия ее отказа. Признаками поломки обычно являются:

- запотевания шлангов системы

- повышенный расход масла

- течь прокладки клапанной крышки

Наличие масла в патрубках воздушного фильтра. Избыточное давление газов внутри двигателя. И уж совсем, критичный случай это выдавливание сальников коленвала. Согласитесь, бесшумный помощник может обернуться большими проблемами.

Прорыв газов в картер

Как проверить клапан вентиляции картерных газов

Как и с любым агрегатом автомобиля, необходимо проводить периодический осмотр и устранять неисправность. Дело в том, что клапан рециркуляции работает в довольно грязной среде. Обязательна, необходима его очистка. При малейшем подозрении на его неисправность нужно проверить его работоспособность. В случае если установлен клапан с дополнительными электронными системами, самодиагностика автомобиля может показать ошибку. В более упрощенных версиях необходим навык диагностики.

1. Подсоедините шланг вентиляции к клапану.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
3. Коснитесь пальцем входного отверстия клапана и убедитесь в наличии вакуума.
В этот момент произойдёт перемещение штока клапана.
4. Если во впускном отверстии клапана разрежение не создаётся, то очистите или замените клапан.

Как определить неисправности системы вентиляции картера двигателя

В картере двигателя внутреннего сгорания во время его работы возникает избыточное давление и газы. Картерные газы в своем составе имеют пары горючего, воды, масла и т.д. Их эффективный отвод является очень важным, ведь они могут существенно ухудшать качество и состояние моторной смазки, что обычно ведет к чрезмерно быстрому износу узлов силового агрегата. Так вот чтобы отводить данные газы принято использовать специальную систему вентиляции картера. Так уже сложилось исторически, что сегодня различают две системы: открытого и закрытого типа.
Учитывая, что картерные газы являются крайне токсичными, то и выводить их наружу нельзя, поэтому в современных машинах была использована замкнутая система вентиляции таких газов, в ней картерные газы идут на дожег в камеру сгорания. Но из-за чрезмерного давления моторной смазки совместно с газами поднимаются также и частицы масла, а им никак нельзя попадать в камеру сгорания, именно отделение масла от газов и является основным заданием системы вентиляции. Это обычно делается с применением специальных маслоуловителей. Если говорить о маслоуловителях, то они могут быть самыми разнообразными, но при этом все получили единственный принцип работы: осаживать все тяжелые частицы смазки на стенках, ну а газы пропускать. Это осуществляется с помощью лабиринтов, завихрений и сеток. Сразу после отделения смазки от газов, масло обратно течет в мотор, в то время как газы отправляются в коллектор небольшими порциями, а оттуда поступают в мотор и там дожигаются. Регулировкой подачи газов в коллектор занимается специальный клапан, он может открываться при избыточном давлении и закрываться при разряжении. На каждой машине система вентиляции картерных газов нуждается в периодической чистке и проверке. Если система сильно засорится, то в картере поднимается давление, в результате масло может начать выливаться наружу через щуп. Обычно такое явление указывает на неисправности клапана либо же на засорение маслоуловителя. Если причина в неисправности маслоуловителя, тогда моторная смазка начинает поступать в камеру сгорания, в результате чего транспортное средство начинает коптить, возникает довольно неприятный запах и когда эту проблему не устранить своевременно, то это способно привести к залеганию кольца.
Проблемы, связанные с системой вентиляции картера силового агрегата, как впрочем, и любые другие проблемы мотора, намного легче предупредить, нежели затем устранять последствия. При возникновении самых первых причин поломки системы вывода картерных газов, а это плохое отделение смазки от газов, либо же избыточное давление, необходимо сразу же проводить ремонт.
Определить признаки, указывающие на неисправность системы вентиляции картера, обычно не составляет особого труда. Если произошло засорение маслоуловителя либо же сломался клапан, то обнаружить избыточное давление смазки можно с помощью простой проверки, для этого горловина заливного отверстия для смазки закрывается ладонью. Если в системе имеется избыточное давление, то ладонь будет отталкивать усилием, которое постепенно нарастает. Ну а при поломках маслоуловителя, мелкие частицы моторной смазки попадают в патрубки на впускном коллекторе, иногда они могут оседать даже на воздушном фильтре, ну и соответственно выхлопные газы автомобиля изменяют свой цвет.

Читайте также: