Чистка радиатора инфинити qx56
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Ориентировочная стоимость - чистка радиатора охлаждения Инфинити QX
Мы постараемся сделать немного больше, чем Вы оплатите, чуть быстрее и лучше, чем Вы ожидали!
Мы сэкономили на отделах рекламы и маркетинга, кадров и юридическом – их у нас нет. И много еще на чем. Это позволило не экономить на очень важных людях в автосервисе: автомеханиках и автоэлектриках – мы пригласили для Вас самых лучших! Экономьте на ремонте благодаря их знаниям и качеству работ!
Инфинити Партс – технический центр постгарантийного обслуживания. Более 10-ти лет мы занимаемся тюнингом и ремонтом Infiniti. Основной упор сделан на отличное качество работ, честность и человечность в отношениях с клиентами. Результат превзошел ожидания: на сегодняшний день, уже несколько тысяч владельцев Infiniti доверяют нам свои автомобили. Причем, в ремзоне нередко можно заметить и не московские номера – к нам едут из разных регионов России! Не напрасно: за многие годы мы сплотили дружную команду из специалистов высочайшего уровня. Мы способны найти и устранить любые, самые замысловатые неисправности Infiniti. Вы уже помните наизусть телефон эвакуатора, а Ваш сервис разводит руками? Приезжайте! Мы вернем Вас в левый ряд!
Запишитесь на ремонт
К вашим услугам:
- Любые виды ремонта
- Работа, сделанная профессионалами с удовольствием
- Современное оборудование и фирменный инструмент
- ТЕХОСМОТР с диагностической картой
- Страховка
- Бесплатная диагностика Вашего Инфинити на подъемнике *.
*- именно так! Совершенно Бесплатная Диагностика ходовой на подъемнике! без хитрых сносок мелким шрифтом!
Наши преимущества/что вы получаете
- Надежность Вашего автомобиля с гарантией
- Работа, сделанная профессионалами с удовольствием
- Бережное отношение к Вашему времени и средствам
- Взвешенные индивидуальные решения для Вас
- Приветливые и отзывчивые люди без лишнего пафоса
- Строгие стандарты технического обслуживания и ремонта
- Возможность лично контролировать процесс
- Удобные диваны, чай, кофе со сладостями, Wi-Fi, TV, улыбки на вопросы – бесплатно
- Метро Ленинский проспект – 500 метров
- Вызов такси
Ориентировочная стоимость ремонта Infiniti
Конечная цена ремонта может зависеть от модификации Инфинити
В стоимость входит чистка и смазка суппортов
Диагностика компьютерная Consult III
Замена ветрового, лобового, заднего и боковых стекол
У нас не самые низкие цены, но самое разумное соотношение цены и качества! Как говорится "почувствуйте разницу".
В боксе, обычно, много машин, поэтому рекомендуем записаться заранее по телефону
Ориентировочная стоимость - чистка радиатора охлаждения Инфинити QX56
Мы постараемся сделать немного больше, чем Вы оплатите, чуть быстрее и лучше, чем Вы ожидали!
Мы сэкономили на отделах рекламы и маркетинга, кадров и юридическом – их у нас нет. И много еще на чем. Это позволило не экономить на очень важных людях в автосервисе: автомеханиках и автоэлектриках – мы пригласили для Вас самых лучших! Экономьте на ремонте благодаря их знаниям и качеству работ!
Инфинити Партс – технический центр постгарантийного обслуживания. Более 10-ти лет мы занимаемся тюнингом и ремонтом Infiniti. Основной упор сделан на отличное качество работ, честность и человечность в отношениях с клиентами. Результат превзошел ожидания: на сегодняшний день, уже несколько тысяч владельцев Infiniti доверяют нам свои автомобили. Причем, в ремзоне нередко можно заметить и не московские номера – к нам едут из разных регионов России! Не напрасно: за многие годы мы сплотили дружную команду из специалистов высочайшего уровня. Мы способны найти и устранить любые, самые замысловатые неисправности Infiniti. Вы уже помните наизусть телефон эвакуатора, а Ваш сервис разводит руками? Приезжайте! Мы вернем Вас в левый ряд!
Запишитесь на ремонт
К вашим услугам:
- Любые виды ремонта
- Работа, сделанная профессионалами с удовольствием
- Современное оборудование и фирменный инструмент
- ТЕХОСМОТР с диагностической картой
- Страховка
- Бесплатная диагностика Вашего Инфинити на подъемнике *.
*- именно так! Совершенно Бесплатная Диагностика ходовой на подъемнике! без хитрых сносок мелким шрифтом!
Наши преимущества/что вы получаете
- Надежность Вашего автомобиля с гарантией
- Работа, сделанная профессионалами с удовольствием
- Бережное отношение к Вашему времени и средствам
- Взвешенные индивидуальные решения для Вас
- Приветливые и отзывчивые люди без лишнего пафоса
- Строгие стандарты технического обслуживания и ремонта
- Возможность лично контролировать процесс
- Удобные диваны, чай, кофе со сладостями, Wi-Fi, TV, улыбки на вопросы – бесплатно
- Метро Ленинский проспект – 500 метров
- Вызов такси
Ориентировочная стоимость ремонта Infiniti
Конечная цена ремонта может зависеть от модификации Инфинити
В стоимость входит чистка и смазка суппортов
Диагностика компьютерная Consult III
Замена ветрового, лобового, заднего и боковых стекол
У нас не самые низкие цены, но самое разумное соотношение цены и качества! Как говорится "почувствуйте разницу".
В боксе, обычно, много машин, поэтому рекомендуем записаться заранее по телефону
Грязный радиатор - причина серьезной поломки двигателя. А грязи, поверьте, за зиму на нем оседает немало. Сильный перегрев потребует, как минимум, замены лопнувшего радиатора (от 10000 руб), в запущенных случаях приводит к капитальному ремонту двигателя (от 100 000 руб). Стоимость капитального ремонта не сравнима со стоимостью мойки радиатора. Потраченные нервы - вообще бесценны.
Причем здесь экономия бензина? На прокачку воздуха через забитый радиатор напрасно тратится значительная часть бензина!
Вот основные вопросы, которые нам задают клиенты и ответы на них.
- Можно ли помыть радиатор во время мойки автомобиля?
- Нет. Категорически нельзя! Алюминиевые пластины радиатора кондиционера легко сомнутся под мощным напором воды. Их уже не выпрямить.
- Я езжу только по асфальту. Заглянул за бампер, через облицовку радиатора и не увидел грязи на радиаторе охлаждения - там все чисто. Значит мне можно не мыть радиатор?
- Сквозь бампер не видно радиатор охлаждения мотора. Можно увидеть радиатор кондиционера, толщина которого в 2 раза меньше толщины радиатора охлаждения, а ячейки в два раза крупнее.
Радиатор кондиционера почти не задерживает грязь. Пыль, мусор, пух - все задерживается между радиаторами кондиционера и охлаждения. Поэтому мойка радиатора "керхером" эффекта не даст, только глубже "забьет" грязь в соты и замнет их.
Вот что Вы видите:
А вот что на самом деле творится между радиаторами, куда заглянуть, не разбирая, не получится:
А этот памятник называется "Я как раз собирался к Вам приехать, чтобы помыть радиатор" из лопнувших радиаторов, которые вовремя не промыли (ежегодно после первой жары не успеваем менять и выбрасывать):
- Как вы моете радиатор?
- Для мойки радиатора у нас есть необходимая химия и специальное приспособление, позволяющее средним давлением под нужным углом промывать пространство между радиаторами, удаляя большую часть грязи. Как правило, мойка радиатора не требует его снятия.
Стрелками показана струя водно-воздушной смеси, которая выбивает грязь из сот радиатора в направлении, обратном движению машины.
Капли воды вылетают из-под облицовки радиатора, пройдя сквозь оба радиатора:
- Вы полностью отмоете грязь?
- Даже не будем пытаться - в этом нет необходимости и экономически это нецелесообразно. Во-первых, радиатор сделан с запасом мощности по теплообмену. Во-вторых, затраты на идеальное отмывание радиатора могут превзойти стоимость нового радиатора. В-третьих, "запущенный", старый радиатор мойка не спасет. Он может не выдержать воздействия жесткой химией: его "проест" насквозь. Поэтому, грязь удаляется с разумной достаточностью и осторожностью.
- Даете ли вы гарантию на эту работу?
- На эту услугу Нет. Радиатор не новый и как он себя проявит в дальнейшем неизвестно. Был ли уже перегрев или нет определить сложно (только сильный перегрев дает видимые последствия). От новой грязи никто не застрахован.
- Как часто нужно мыть радиатор?
- Минимум раз в год, желательно весной перед сезонным потеплением.
- Как понять, что радиатор пора мыть?
- В "пробке" в жаркую погоду кондиционер не справляется с температурой - не охлаждает салон, "гонит" теплый воздух, однако в движении все нормализуется - это первый признак! Температура охлаждающей жидкости растет в "пробке", в движении на средних скоростях падает - это второй признак! Стрелка температуры неожиданно "зашкаливает" из печки идет холодный воздух даже при включении на обогрев, из-под капота пар - все, приехали! Лучше, конечно, не ждать пока грязный радиатор себя проявит и мыть радиатор ежегодно весной.
Пожалуйста, не затягивайте с мойкой радиатора! Уже пора!
- Почему у Вас дешевле, Вы хуже моете? Мне предлагают промыть радиатор "со съемом", правда за другие деньги. Вы радиатор снимаете?
- За много лет мы собрали необходимую статистику и определили разумный, по соотношению "цена/качество", способ мытья радиаторов. На сегодняшний день мы отказались от снятия радиаторов для мойки, из-за дороговизны процедуры. Наш главный довод (вывод): если Вашему радиатору не помогает мойка в том объеме, в котором мы предлагаем - ему не поможет и мойка со снятием, а может дело вовсе и не в радиаторе! В любом случае, это уже другая работа - диагностика системы охлаждения двигателя! Но для начала:
рекомендуем просто помыть у нас радиатор - это самый эффективный способ застраховать мотор от перегрева!
Записаться на мойку радиатора можно здесь
Всех приветствую. Хочу сказать что я на Драйве уже 9 лет, раньше пользовался сайтом как инструкция. Теперь решил вести бортовик, оказывается это удобно для себя с одной стороны, ну и кому-то может запись быть полезным. Скоро лето, жара, время мойки радиаторов. Т.к. мало информации о мойке радиаторов, в основном все моют со снятием в сервисах, решил поделиться как я мою каждый год весной радиаторы сам без снятия и не сливая ни капли антифриза. Меня давит жаба каждый год отдавать столько денег на мойку радиаторов. Да еще и со снятием, не вижу в этом смысла, зачем лезть туда, когда все хорошо работает, разгерметизировать систему, сливать антифриз, лишний раз перецеплять соединения шлангов, которые герметичны и совсем не текут, лишний раз демонтировать и монтировать радиатор, который не так просто снять и установить, есть риск попасть на новый радиатор (повредить при демонтаже или монтаже, или еще что мало ли). Я сторонник того, что вот стоит радиатор, все хорошо, все работает, не течет, вот и не надо его трогать лишний раз, пусть дальше так же служит верой и правдой, а просто помыть его без снятия. Если данный пост поможет кому-то сэкономить свои деньги, я буду только рад.
У меня данная процедура занимает не так уж много времени, около 3,5-4 часов. Я купил для этих целей вот такую насадку на мойку с божественного Алиэкспреса. Вещица нужная и очень удобная.
Демонтируем пластик над радиаторами (обведено зеленым), нужно осторожно, снизу на него закреплен жгут проводов, чуток приподнимаем, просовываем руку и отцепляем их.
Смотрим состояние радиаторов.
Но самое интересное, это между двумя радиаторами (кондиционера и двигателя с АКПП).
Четко видно слой грязи, причем эта грязь всегда копиться именно в зоне вентиляторов.
Далее демонтируем коробки с воздушными фильтрами двигателя, а шланги подачи воздуха затыкаем тряпками. Далее отцепляем шланг от расширительного бачка (обведено красным, фото 2, фото 12) и закрепляем его в вертикальном положении с помощью проволоки. Дальше отцепляем шланг сброса антифриза которая идет вниз от двух рогаток на корпусе вентиляторов. Откручиваем два болта, которые держат расширительный бачок, и убираем бачок в сторону и ставим вертикально (синяя стрелка фото 2, обведено желтым на фото 4) над шлангом подачи воздуха с водительской стороны. Шланг на расширительном бачке не такой уж длинный, но этого достаточно чтоб убрать его в сторону, и он совсем не мешает. Прощу прощенья, но полное фото как все это выглядит, забыл сделать, хотя я был уверен, что я сфоткал.
Отцепляем фишку (синий, фото 4) от блока управления вентиляторами к которой идут жгут проводов по верху вентиляторов. Отцепляем защелки крепления проводов (зеленый, фото 4) от корпуса вентиляторов, те защелки которые не получается (нет доступа) отцепить, я просто отрезал хомут, вместо него можно легко установить новую стяжку (фото 5). Откручиваем два болта с двух сторон, (красный, фото 4, фото 6) которые прикрепляют корпус вентиляторов к корпусу радиатора. Снизу корпус вентиляторов стоит только на двух пазах (синий, фото 6).
Далее с водительской стороны внизу на корпус вентилятора закреплены 2 шланга на рогатках (следуем за этим шлангом, отмечено красным, фото 7), отцепляем их.
Далее аккуратно вытаскиваем вентиляторы вместе с корпусом. Места достаточно, демонтируются они легко.
Дальше берем щетку и чистим радиатор кондера от мусора. И помощью тонкого ерша так же чистим между радиаторами (фото 8).
На фото 9 видно, слева после чистки ершом, а справа еще не чистил.
На фото 10 состояние между радиаторами после чистки ершом.
Вот сколько мусора выпало при чистке между радиаторами (фото 11).
Окончательный вид подготовки к мойке под давлением (фото 12).
Сперва моем просто водой под давлением с обеих сторон, так же промываем струей между радиаторами. Далее я использую пену (фото 13), которой мою машину, так же наношу пену с двух сторон и между радиаторами.
Через 5 минут все смываю. Далее пользуюсь спец. средством для мойки радиаторов (фото 14). Пользуюсь не первый год, доволен, хорошо себя показал (стоимость на момент покупки 682р.).
Аналогично наношу данное средство на радиаторы со стороны бампера и со стороны двигателя, так же между радиаторами, и через 5-10 минут все смываю. Данное средство емкостью 0,5л. хватило мне на два раза (на 2 года).
Вы можете написать сейчас, но зарегистрироваться позже Если у вас есть учётная запись, войдите для общение под своим именем.
Похожий контент
Продам радиатор охлаждения на QX56 2005г. оригинал в отличном состоянии. Без подтеков и других проблем. Заменил на новый по ошибке, поэтому стоит бесхозный. Цену вижу 4000. Звоните. Отправлю ТК в любой город.
У нас тут 20+ (хвастаюсь)
Был на море (снова хвастаюсь) и катался по пескам (и еще раз). Заметил что после непродолжительного времени такого катания по пескам (пару минут) двигатель начал греться (до этого правда соренто вытащил из пека на тросу) Был включен климат контроль. Остановился и включил печку, температура сразу упала. Причем по городу такого нет, температура в норме.
Это из-за повышенных оборотов двигателя видимо?
Антифриз в норме.
Буду снимать радиатор и чистить. Но опять же впереди загнуты соты, на сколько это критично и требует ли замены радиатора?
P.S. маленький радиатор справа вверху это доп. радиатор АКПП?
Продаю в Москве новый радиатор для Infinity QX56, Nissan Armada, Titan VK56DE .
Производитель DENSO DRM46031 .
OE NUMBER / номер производителя - NISSAN 21460-7S000 , 214607S000 .
Всем привет. Проблема в следующем. На холостых оборотах печка дует холодным воздухом, на панели стрелка показывает что Машина греется, начинаешь ехать дует горячий, спустя некоторое время опять дует холодным и такая дребедень постоянно. Остановившись на светофоре опять дует холодным. Что за беда? Меняли радиатор.
Крышка кузова на Nissan Titan. Есть для Crew Cab и King Cab. Новая. Цена 15000.
Читайте также: