Чистка кондиционера опель астра j

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Чистка кондиционера Astra J (Кислый затхлый запах)

Из своего опыта пришел к выводу, что большое значение имеет время обработки и температура воздуха. Прошлой весной обрабатывал хлоргексидином в течении 20-30 мин. Температура воздуха была градусов 25. Гонял кондей на разных режимах. Хватило в итоге на пол года. Осенью делал на скорую руку разными средствами (сеп-ап, ликвид молли, хлоргексидин) результата было ноль.

И так (папааам!) принимайте: новый накрытый всеми известными местами блок ВСМ! В общем решил почистить кондер, открыть форум и посмотреть, как это делается мозгов не хватило, ведь есть инструкция на баллоне с химией, что же ещё! Ну и влил я весь баллон, ВСМ не закрыл, завел, получил кучу впечатлений! Вскрыл ВСМ, посушил - почистил, завтра попробую завести. Сейчас дома смотрю на него и понимаю, что 1. Я ОЛЕНЬ! 2. Придется покупать новый ВСМ. 3. Я попал на деньги! Вопрос: кто знает, на сколько я попал?

На стоимость самого блока плюс работы по монтажу у дилера. В моем случае 2 года назад вылилось в 20. Причём подходящий блок (по коду для моей модели авто) не нашли даже в Москве, везли из Екатеринбурга, ждал неделю. Неприятная история. Конструкторам вырвать мозги за этот косяк.

Полностью согласен! И кастрировать тупой бензопилой. Какой дэбил придумал не защищенный модуль с микросхемой засунуть туда, где может быть вода. Но. Сегодня с утра прочищенный и просушенный модуль воткнул на место и всё заработало! Вроде пронесло!

Продублирую и здесь.
А движок и должен был заводиться. Потому что этот блок управления кузовным оборудованием. Проверь внимательно, работает ли сигнализация, звуковой сигнал, поворотники, дворники и еще другое оборудование кузова. Если всё ок - тебе повезло. Если нет - блок срочно менять. Может подвести в любой момент.

мне советовали ребята, что занимаются кондиционерами, не возиться с пенами-жидкостями, ибо толку мало, а купить шашку специальную (около 800 руб), запустить и кинуть под ноги, включить кондиционер и оставить минут на 10-15. Говорят, проверенный способ.

а они сами шашками чистят?
И как дым от шашки уберет грязь на испарителе?

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

Чистил степ апом 1,5 месяца назад. Действовал по инструкции. Все ок. Пока запаха нет, да и холодить вроде стало как-то лучше. Слилась довольно таки черная водичка. Единственное надо ждать минут 25-30 чтоб стекло все, а не 15.

а они сами шашками чистят?
И как дым от шашки уберет грязь на испарителе?

для меня остается загадкой, честно говоря, как и где можно "поймать" столько грязи.
На предыдущей машине за 7 лет владения я один раз промывал испаритель средством Ликви-Молли. Никакой грязи не было. Хотя где только я не ездил.

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

Этот сраный запах идет не с испарителя, а с поддона под ним, эта вся грязь там и собирается, вот ее и надо смывать от туда!

чистил год назад баллончиком - эффекта ноль, только запах химии в салоне на неделю, а потом опять вонь. в этом году купил Хлоргексидин 5 бутыльков по 100 мл, залил их в краскопульт, вытащил салонный фильтр, завел машину, вкл. кондер, поставил направление воздуха во все стороны и направил струю с краскопульта в отверстие для фильтра. в это время контролировал, что бы не затопило мозги машины ( под рукой была тряпка и в любой момент готов был накинуть ее на мозг). после распыления собрал все как было( на мозг ни чего не вытекло, ни капельки). катаюсь две недели ни грамульки вони в салоне. МУЖИКИ НЕ БУРИТЕ БАЛОНЧИКИ - ЭТО ВСЕ ФУФЛО. проверенно. постараюсь снять видео отчет и выложить сюда!

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

Сушите кондей пару тройку минут после использования и меняйте фильтр раз в полгода и никаких запахов не будя .

Добрый день, чистил кондей год назад , тоже был запах, но теперь проблема в другом, воняет печка при ее включении, минут 5-6 наверное, потом пропадает, запах мокрых тряпок, что еще там почистить, при включении кондея запах сразу пропадает, т.е. воняет печка

Наконец дошли руки до очистки испарителя, вонь уже одолела. Сделал так: снял с обоих сторон пластиковые накладки у ног, снял бардачок, вытащил блок всм, реостат и салонник. Продел пеленку над блоком (была достаточно мокрая по окончанию очистки), сам блок так же замотал в пеленку и потом в пакет. Купил "Clim atas", дешевле всяких степапов, а смысл тот же. Вначале залил немного пены через реостат и вставил его на место, потом сразу же через дренажное отверстие (примерно пол баллона и дренаж вставил в бутылку), подождал немного чтоб пена начала действовать, потом погонял с вкл кондеем на максимуме в рециркуляции 10мин., после теплом на максимуме 15мин. и потом снова через дренаж залил остатки пены и повторил охлаждение\сушка. Clim брал первый раз, в принципе со своей задачей справился, запах от него как от туалетного освежителя типо яблочного (не мерзкий, но в нос бьет), через 1-2 дня этот запах уйдет. Может кому пригодится, артикул "862", брал в автодоке за 229р. (но есть и в емексе).

Дополню: запах все таки не яблочный, а каких-то цветов, через 2 дня сильный запах химии ушел, остался легкий запах и не такой резкий. Вонь стоячих носков пока не беспокоит. Если пена окажется слабой и вонь вернется, буду другую пену пробовать.

Astra J sedan 2013, 1.4АТ Turbo, Cosmo / SE / Elite, эл. ручник, Navi 600, AFL, FlexRide. Пробег 83к
̶̶̶A̶̶̶s̶̶̶t̶̶̶r̶̶̶a̶̶̶ ̶̶̶J̶̶̶ ̶̶̶s̶̶̶p̶̶̶o̶̶̶r̶̶̶t̶̶̶s̶̶̶ ̶̶̶t̶̶̶o̶̶̶u̶̶̶r̶̶̶e̶̶̶r̶̶̶ ̶̶̶2̶0̶1̶1̶,̶ ̶1̶̶̶.̶̶̶4̶̶̶А̶̶̶Т̶̶̶ ̶̶̶T̶̶̶u̶̶̶r̶̶̶b̶̶̶o̶̶̶,̶̶̶ ̶̶̶E̶̶̶n̶̶̶j̶̶̶o̶̶̶y̶̶̶ ̶̶̶/̶̶̶ ̶̶̶E̶̶̶x̶̶̶c̶̶̶l̶̶̶u̶̶̶s̶̶̶i̶̶̶v̶̶̶,̶̶̶ ̶̶̶C̶̶̶D̶̶̶ ̶̶̶4̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶,̶̶̶ ̶̶̶A̶̶̶F̶̶̶L̶̶̶.̶̶̶ ̶̶̶П̶̶̶р̶̶̶о̶̶̶б̶̶̶е̶̶̶г̶̶̶ ̶̶̶1̶̶̶0̶̶̶6̶̶̶к̶̶̶ >>>>> Nissan Terrano 2016, 2.0AT 4WD. Пробег 83k

Пришло лето и с ним теплая погода. В один прекрасный, жаркий день пришлось врубать кондиционер, а там затхлый и прелый воздух попер. Не долго думая заехал в магазин и купил всё необходимое:
— пенный очиститель автокондиционера Step Up;
— шланг-удлинитель Step Up (продается отдельно); (у меня с прошлого года остался)
— освежитель автокондиционера Step Up;
— салонный фильтр (беру всегда Mann).

Пользую эту химию не первый раз, очень хорошая штука, меня устраивает. Но есть и много другой, тут уже выбор каждого, какой кому пользоваться.

Друзья, фотоотчёта о проделанной работе к сожалению не будет, все делал на подземной парковке с плохим освещением и ничего не было бы видно, да и писать особо нечего, так как вся инструкция по применению есть на каждом балончике в понятной и доступной форме. Вся работа у меня заняла около 40мин.

А теперь ОЧЕНЬ ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ для ASTRAводов J — серии.
Ребят, когда снимете боковую накладку центральной тоннели в ногах со стороны пассажира, увидите сливной шланг системы слива конденсата кондиционера. Он расположен справа от широкого черного воздуховода. Придерживая нижнюю часть, тянем вверх верхний патрубок и разъединяем место соединения.
ВАЖНО!
Прежде чем заполнять отсек испарителя кондиционера пеной, Вам нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО вытащить блок ВСМ, снимается и устанавливается он легко и все штекера разноцветные, ни за что не перепутаете, у каждого штекера свое гнездо. Или хотя бы накрыть хорошенько тряпкой (я резинкой накрывал), которая хорошо впитывает воду, т.к. когда вы заполните систему пенной она поработает соберет грязь и превратится в жидкость и будет вытекать не только по системе слива конденсата, НО и внизу корпуса испарителя т.к. он не совсем герметичен, а он как раз расположен над блоком ВСМ. И хоть над блоком ВСМ есть специальный козырек-крышка, чтобы на него не попадала вода-конденсат от кондиционера, это бывает при ЗАБИТОЙ СИСТЕМЕ слива конденсата. Она нифига не помогает и вода капает сначала на эту крышку, а по ней стекает в сам блок ВСМ, это я из личного опыта Вам говорю (сижу смотрю, как стекает грязная жидкость в бутылку и ни с того ни сего машина начинает орать, все дворники заработали, аварийка мигает, ничего понять не могу, машина не работает, зажигание выключено, что происходит, паника, быстро скидываю клему, успокоилась, клему накидываю и опять все тоже самое и тут понимаю, что там какая-то коробочка в которую толстые пучки проводов входят — блок ВСМ, скидываю клему, проверяю, а он с верху мокрый. Быстро его снимаю, разбираю, а там половино платы мокрой мыльной скользкой, при замыкании образовался какой-то налет, и тут я думаю: — них.я я почистил кондиционер. Посидел, подумал взял блок и пошел домой. Взял зубную щетку и под теплой водой начал драить все контакты, но тот налет, который образовался так и не отчистился, после всё феном высушил и пошел собирать обратно надеясь на чудо. И знаете чудеса бывают, после сборки все заработало, как будто ничего и не было), поэтому прислушайтесь, не поленитесь и сделайте все качественно, чтобы не повторить моей ошибки. Эта ошибка может Вам стоить более 10тыс.(заменой нового блока ВСМ). Через месяцев 9-10 мне дилер по гарантии поменял этот блок, так как у меня машина перестала вставать в "спящий режим" и вся система машины съедала аккумулятор за ночь.
После того, как Вы все укрыли или сняли берете тот шланг "Step Up" и вставляете в верхний патрубок слива с кондиционера до тех пор, пока наконечник (я снял наконечник на шланге, т.к. система слива изгибается, а наконечник пластмассовый и не давал просунуть шланг до самого испарителя) шланга не перестанет входить (около 50-60 см). Надавливая на клапан баллона очистителя кондиционера, заполняем через шланг пену в отсек испарителя кондиционера, далее вытаскиваем шланг из патрубка, подставляем любую тару для слива жидкости: пена обволакивает испаритель кондиционера, собирая грязь с него, превращается в жидкость и стекает. Когда жидкость начнет стекать на всякий случай поглядывайте за тем местом, где Вы постелили тряпку и попадает ли жидкость именно на неё а никуда либо. И после того, как все стекет соединяем патрубки обратно, мокрую тряпку убираем (удостоверяясь в том, что на блок ничего не капает и все сухо там), ставим накладку обратно. Запускаем двигатель, включаем кондиционер "A/C", включаем режим рециркуляции, включаем максимальную скорость обдува, выходим из машины и даем так поработать 10-15 минут. Да, забыл, и конечно же меняем салонный фильтр, желательно угольный.

Что касается освежителя автокондиционера, как говорил ранее, то там вся процедура по применению ясно и понятно расписана.

Ребят, делайте репост и делитесь со своими подписчиками, кому-то обязательно пригодится!
Надеюсь, что информация будет познавательной.
Спасибо, за внимание!

На драйве очень много описаний того, как можно почистить кондиционер при помощи средств runway и step up через дренажную трубку. Только по своему опыту могу сказать, что такой чистки хватает в лучшем случае на месяц, а потом вновь появляется неприятный запах!

В продаже имеется куча средств, используемых в медицине для обработки инструментов итд, у всех у них задача только одна — убить микробы и продезинфицировать, что нам и нужно.

Берем средство и готовим пятипроцентный раствор, на 950 мл обычной воды разводим 50 мл (применяется в медицине, общепите, дезинфекции систем вентиляции, борьбе с грибками. Причем это средство имеет антикоррозийные свойства и безопасно для человека, если конечно не пить)

От средства RUN WAY осталась трубочка и распылитель, впрочем что-нибудь подобное можно придумать из подручных средств. Покупаем шприц, надеваем на него шланг и тут самое интересное)))

Из схемы по устройству системы кондиционирования видно, что испаритель, который является источником зловонии, расположен вертикально, а самое доступное место к нему — это датчик (какого-то там воздуха).

Снимаем его, держится он на двух зажимах, и уже можем нащупать даже сам испаритель)

Берем и распыляем на всю площадь испарителя раствор! Даем ему постоять минут 15, а дальше по классике жанра — включаем кондиционер на максимум, рециркуляцию, обдув во все стороны, закрываем машину и ждем еще 10-15 минут!
На мой взгляд, преимущество такого метода в том, что заливается вся площадь испарителя и при первом включении продувается остатками раствора!

Вуаля, запаха нет, уже катаюсь почти месяц и все в порядке

Необходимо обратить внимание: блок управления, который под блоком отопителя, лучше вытаскивать, чтобы не залить! Стоит он немало!
Лично у меня на место, где он стоит, ничего не натекло.
Фильтр тоже лучше снять перед процедурой и хорошенько все в коробке после него пропылесосить и почистить, чтобы пыль и грязь после запуска не оказалась в воздуховодах и на том же испарителе))

Чистка кондиционера Astra J (Кислый затхлый запах)

После зимы появился кислый запах из вентиляции после выключения кондиционера (или климата).
Немного погуглив, понял, что причина в том, что на испарителе кондиционера развелось много микробов. Этот запах вызывает простудные заболевания, а если неповезет, может вызвать более серьезные заболевания. Так жить нельзя, и есть простое решение (в случае достаточно нового автомобиля и (или) несильной запущенности ситуации):

Прочистить испаритель кондиционера и воздуховоды специальным пенным раствором. Также необходимо поменять салонный фильтр.

Итак, что для этого нужно:

Покупаем средство для промывки кондиционера и трубку-удлинитель для ввода пены

Раствор этот стоит 260р.

Трубка для ввода пены стоит около 130р.
Вынимаем салонный фильтр (эта процедура в других темах описана)
Снимаем в салоне пластиковую панель справа от КПП внизу
Находим резиновую дренажную трубку кондиционера
И разъединяем ее:
Подготавливаем средство для промывки , насаживаем трубку на банку
Вставляем до упора (в испаритель я так думаю) трубку в ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ разъединенной дренажной трубки
Встряхиваем балончик и запускаем пену в испаритель. Она достаточно долго будет выходить.
Как только пена в балончике кончилась, вытаскиваем трубку и подставляем литровую (желательно больше) бутылку для слива жидкости. После того как пена заполонит все там внутри, она начет превращаться в жидкость и стекать по дренажной трубке. Ждем пока все вытечет (не допускайте попадания жидкости в салон, она воняет сильно потом долго)
Соединяем обратно дренажную трубку. Ставим на место пластиковую панель.
А теперь включаем кондиционер на максимум в режиме рециркуляции воздуха в салоне, закрываем все двури и даем машинке так поработать 15 минут. У меня даже пена из вентиляционных отверстий летела). В машине никого не должно находится. (на фотке косяк - надо включить выдув из всех дыр а не только из консоли)
Открываем, долго проветриваем салон (можно включить кондиционер или обдув, чтобы система тоже проветривалась)
Устанавливаем новый салонный фильтр
Автомобиль готов к эксплуатации

Маленький совет для более эффективного результата: по опыту чисток на предыдущей машине остановился в итоге на этом препарате. STEP UP хватает не надолго.
По эффективности лучше в разы.

Плюс, эту процедуру обязательно сопрягают с заменой салонного фильтра. У вас не понятно, делали ли вы это. Если нет - то, считайте, работа сделана впустую, вы просто почистили дренажную трубку. А надо чистить сам испаритель. Вот поэтому средство Liqui Moly более эффективное, т.к. представляет собой на выходе не пену, а мелко дисперсионный жидкий состав. Снимается салонный фильтр, в щель (где вы увидите сам испаритель) и туда, внутрь, всё обильно поливаете этот состав - на соты испарителя, на внутренние стенки пластикового корпуса блока. Затем закрываете крышку и даете поработать кондиционеру в режиме рециркуляции минут 10. Затем открываете створку и проветриваете салон с подачей теплого воздуха (для высыхания). И в конце всего открываете крышку корпуса опять и вставляете новый чистый фильтр.
Вот тогда у вас прочищен и корпус испарителя, и сам испаритель, и дренажный сток.

Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
------------------------------
Beste Auto - Deutsches Auto!

Читайте также: