Чистка кондиционера ленд крузер 200
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Комментарии к теме Замена радиатора кондиционера Toyota Land Cruiser 200
очередное полоскание горла через жопу, посмотри строение своей печки и ты поймеш что до радиатора кондера ты если и достал пеной то только с краю! а там где вся грязь как было так и осталось!
только испаритель кондиционера, так как сам кондиционер включает и испаритель и конденсатор и компрессор, конденсатор(радиа тор) тоже можно промыть, новичков можно ввести в заблуждение
Идея с трубочкой хороша. Но не у всех она в салоне. У камри она под ковром идет. А до этого соната была там в моторном отсеке кажется. У тебя косяк в том что продувка без фильтра делается а потом вставляется новый фильтр
Какие только не пробовал это самые ништяковые) на восьмой минуте как в первый раз - нахрен я её держал если она идет и так) ой насмешил чудо мастер, в список тех самых смешных видео про чистку
Это не чистка. Так,слегка освежил,на несколько дней,не более. Уже,тысячу раз проверено и доказано,что все эти пены,аэрозоли и дымовые шашки,полная шляпа! Реальная чистка испарителя,только, путем разбора и промывки его спец средствами,и больше - никак. Да,это определенный гемор,да и на сто,стоит не три копейки,но раз в три года,позволить можно,если дорого здоровье и комфорт в салоне. А,в промежутках,раз в три месяца,проливать распылителем или под давлением компрессором,чепещ воздуховоды, дренаж и фильтр салонахлоргексид ином.И,повторю ещё раз - по другому, нормальной,действи тельно эффективной чистки испарителя от плесени и грязи,не получится.
Не самая лучшая методика чистки, но по инструкции. Чем ты сделал лучше других? Понтов через край, молодой ещё. Без обид.
синтек попадался бадяжный однажды,заливаал в несколько авто феликс все ок,покупал также кулстрим вот это говно редкостное,закипал авто при 96с,залили феликс все збс
такая же фигня приоре с егазом раз в 30тыс, заметил что грязь влияет на горячую заводку, по параметрам через диагностику смотришь на 1.5-2% заслонка открыта больше чем чистая
Нужно ли ставить дополнительный радиатор с термостатом на акпп6 Киа Рио? Будет ли негатив от смены давление из-за термостата? Летом машина нещадна в пробках, + поездки на юг. пробег 20.000 интересует и гарантийный аспект данной процедуры
Много грязи и пыли в системе кондиционирования собралось после Мангистау, решил почистить. Особо меня ничего не напрягало и постороннего запаха тоже не было, это скорее процедура для профилактики.
Приобрел средство "Очиститель Кондиционера StepUp" (отдельно трубка конектор).
В TLC 200 на дорестайлинге (до 2011г) нет дренажной трубки кондиционера, поэтому затолкать туда ничего нельзя. Задача нетривиальная.
Вместо трубки есть пластиковое отверстие в виде ромба с двумя клапанами под углом друг к другу. Сделаны они так, чтобы внутрь не попадала грязь с улицы, а наружу спокойно вытекает конденсат.
Расположен этот хитрый клапан под машиной прямо над АКПП. С ямы его практически не видно, можно лишь краем глаза заметить что-то. Добраться получится рукой и то с большим трудом, но это все равно не поможет. Клапан сделан таким образом, что вставить в него наконечник трубки очистителя не получится, он туда просто не лезет. Теоретически можно силой втолкнуть, но скорее всего клапан сломается и вот тогда, чтобы его заменить, придется разобрать половину машины.
Потыкавшись немного, бросил это дело. Решено идти другим путем, заливать очиститель напрямую в систему кондиционирования, через салон.
Сделать это возможно сняв вентилятор обдува печки, чтобы залить пену под него. Сверху на него лить жидкость нельзя, потому как может замкнут и сгореть. К тому же при включении обдува, просто раскидает всю пену по салону вместо того, чтобы прочистить трубки и радиатор.
Для доступа к вентилятору, снимаем нижнюю крышку панели под бардачком. Она держится на четырех клипсах. Там сразу же расположен вентилятор, который крепится на трех болтах. Снимаем его тоже.
Теперь когда все свободно, то через нижний отсек, где стоял вентилятор, заливаем пену очистителя в пластиковую полость места установки вентилятора.
Из нее пена сама растекается вглубь системы по всем трубкам и радиатору.
После этого собираем всю конструкцию на место, и ждем примерно 15 минут. Потом ставим на место новый фильтр салона и запускаем машину. Включаем кондиционер, закрываем двери и окна машины. Через 15 минут можно глушить машину и проветривать салон, процедура закончена. (точную инструкцию читайте на банке очистителя)
После этой операции кондиционер стал дуть более свежим и холодным воздухом, но это возможно и от того, что мой старый фильтр салона был уже забит, а с новым пропускная способность потока увеличилась. В любом случае хуже от этой операции не станет.
P.S. Поделитесь своим опытом чистки системы кондиционирования.
Toyota Land Cruiser 2011, двигатель дизельный 4.5 л., 300 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 36
Все намногог проще в туже полость, на испаритель можно попасть и даже больше шланчик уйдет, через крышку салонного фильтра.Просунув трубку в бок под углом к стенке через щели влопастях вентилятора. Впринципе разбирать ничего ненадо.
Подтверждаю, что на первом рестайле тоже нет шланга слива конденсата. Ободрал всю обшивку и у пассажира, и у водителя — не нашёл. В итоге решил попробовать влить баллон STEPUP через вентилятор, но… лажанулся. Было ощущение, что шланг баллона прошёл через лопасти неподвижной крыльчатки и ушёл глубоко в систему, поэтому решил задуть туда баллон таким вот способом. Когда в баллоне оставалось уже процентов так 5, попёрла пена из вентилятора. Включил быстрее продув и… продуло, но во второй раз уже мотор не заработал. Когда немного просох, стал включаться на малых оборотах, регулировка оборотов не работает. Полез быстрее его демонтировать. Сначала было всё просто: в ногах пассажира снял блок управления, вроде тормозами, открутил мотор печки, и вроде всё — можно отсоединить разъём и вынимать, но не тут то было — разъём был зажат металлической рамкой крепления подушки безопасности ног и блин никак его не отсоединить. Пипец какой-то. Пришлось снимать перчаточник, а это тоже надо изголиться, чтобы вывентить нижние саморезы (как их ставить обратно пока не представляю), пришлось ослабить раму подушки и только тогда снять разъём. Не знаю, то ли туда уже кто-то лазил, что он так криво стоял — не знаю. Просто читаю и смотрю на статьи/клипы, где рассказывают, что снять мотор — 5 минут делов и слегка "приседаю".
В общем, мотор частично разобрал — естественно всё в степапе, и плата управления тоже. В нескольких местах на плате запёкшаяся чернота-серота (возможно КЗ), промою спиртом — будет видно. Саму капсулу мотора разбирать наверно не буду, да и крыльчатку снимать тоже. Попробую поставить и посмотреть что будет после промывки платы.
На край куплю китайца, а этот пущу на органы. У китайцев в основном механика страдает — глядишь, удастся потом скрестить
Сегодня заехал к ОД Тойота испить чашечку кофе ☕️, а почему бы и нет? 😊😊😊
Тем более, ЧТО ЗАПАХ из кондея УЖЕ НЕ ТО ЧТО ДОСТАЛ, а ЭТО СТАЛО ДЕЛОМ ПРИНЦИПА! 😂😂😂👍
Конечно же мой ионизатор работает и справляется, по мере возможности!
И ещё хочу сказать, что я аллергетик и постоянно езжу з закрытыми окнами и рецеркуляцией кондея.
Но вот когда перекоючаю на забор с улицы… одним словом, ЭТОТ ЗАПАХ опять вернулся 😉 запах сырости или тухлятины, не знаю 😄😄😄
Если кто не в теме, может посмотреть тут :
Запись ВТОРАЯ
Ну и теперь приступим!
Перерыв ВЕСЬ ТЫРНЕТ я так и не нашёл, как, кто и где чистят ИСПАРИТЕЛИ на Тойоте Land Cruiser 200!
Ну ВОТ РЕАЛЬНО- САМЫЙ СЕКРЕТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ! Хотя многие сервисы на интернет ресурсах- предлагают эту услугу.
Но ведь чудес не бывает или как?
Начал узнавать и спрашивать, обзвонил всю Украину и сервисы ОФИЦИАЛОВ ТОЙОТЫ! И не только!
Некоторые, говорили ЧТО давайте, как и раньше зальем вам пену Тойотовскую через посадочное место салонного фильтра, а некоторые предлагали разобрать торпедо, чтобы добраться к испарителю!
ДРУЗЬЯ! 😂😂😂 У TOYOTA LAND CRUISER 200 — нет дренажного шланга, как на TOYOTA PRADO 120,150 в левом углу пассажирского сиденья!
И не говорите никому, ЧТО там есть дренаж! Мы уже там его искали сегодня, ЕГО ТАМ НЕТ !
Может конечно же ЧТО-ТО исправили ЯПЫ на 200-сотках нового поколения ( в чем я сомневаюсь), но на до-рестайлинговых 200-сотках вот так 😂
Я просто вспомнил, что когда-то мне давно дал информацию драйводчанин Евгений foxdgk , а именно:
Тема на самом деле актуальная для владельцев LС-200 да и не только.
Актуальна она потому, что свободного доступа к испарителю кондиционера практически нет.
Дренаж есть. Просто многие не могут понять где его искать. Он располагается ровно посередине печки, в самом ее низу. Корпус печки практически вплотную соприкасается с полом авто, через небольшую пластиковую проставку. Резиновой трубки дренажа, как на многих авто нет. Капающий конденсат падает на автомат и испаряется, если его много — можно заметить под авто лужу, но не всегда. Подлезть к дренажному отверстию для закачки пены с баллончика очень трудно. Если на бензиновых LC200 это еще можно сделать, ободрав все руки, то у дизелей сложней, из-за расположения и размера автомата. Поэтому владельцам дизельных 200-к остается либо полный разбор торпеды и корпуса печки, для качественной чистки испарителя, либо использование дымовых шашек (не надолго, по опыту 2-3 недели.).
Тогда я все же был уверен, что есть другие пути.
НО УВЫ, ИХ НЕТ ДРУЗЬЯ!
Сегодня ребята из АВТО-ПЛАЗА Херсон, официалы Тойоты сделали ЧУДО!
Попросили не называть их имена 😉 РЕСПЕКТ ВАМ ребята!
Им удалось добраться до испарителя, сняв защиту, убрав кусок трубы (для удобства) и влить ПЕНУ в этот испаритель, через защитный клапан! Влился весь баллончик 500 мл 😄😄😄 После подождали 20 минут, пока собирали все на место и прогнали систему, примерно 20 минут 👍 Вначале на малых оборотах, чтобы пена не полетела в салон, после на полных и в конце печкой 😄
Запах муравьиной кислоты у Тойотовской пены, не такой уж и едкий или приторный.
Работа заняла примерно 1 час времени, а именно дотянуться до ДРЕНАЖНОГО отверстия, которое находится над КОРОБКОЙ АКПП и защищено сверху ещё пластиковыми пластинками, чтобы мусор и пыль не попадали в испаритель.
Фильтр салонный я поменял неделю назад, поэтому сейчас это не делал. Да и не влияет он на запахи! Если конечно у вас не модный АНТИБАКТЕРИАЛЬНЫЙ 😂😂😂 ну вот хотя бы RAF Filter 😂😂😂
ДАААА! Это победа ? Может быть!
Ценник всему этому включая и баллончик с пеной 750 гривен — 29$ — 1560₽
Ну вот как то так 😉 Буду рад, если кому-то эта ИНФА окажется полезной !
🅾🅾🅾 ВСЕМ отвечу ВЗАИМНОСТЬЮ! 🅾🅾🅾
Про репосты- я ничего говорить НЕ БУДУ 😉
ВСЕМ МИРА, ДОБРА и ХОРОШИХ ВЫХОДНЫХ!
Не ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕСЬ + продолжение следует! Еще ж будут ощущения !
ПЫ СЫ:
Может кто не знает, что у меня в бортовике есть ещё и второй автомобиль Хонда СРВ
Stunning Angel
Заходите, смотрите и я уверен, что там тоже есть много интересного и полезного
👍👍👍👍👍
С наступлением тепла система охлаждения и кондиционирования автомобиля начинает испытывать повышенные нагрузки, которые были намного ниже в зимний период времени.
Ремонт дизельного двигателя 1 VD-FTV Toyota Land Cruiser 200 обойдется в очень приличную сумму, поэтому от владельца требуется не только строго соблюдать сервисный интервал замены масла, но и следить за состоянием системы охлаждения.
Низкий уровень охлаждающей жидкости, сильно загрязненные радиаторы кондиционера и охлаждения могут привести к перегреву двигателя 1 VD -FTV и последующему дорогому восстановительному ремонту. Даже если уровень охлаждающей жидкости в норме и система охлаждения герметична при городской эксплуатации с небольшой скоростью движения и пробками при сильно загрязненных сотах радиатора велика вероятность локального перегрева двигателя.
Особенности конструкции системы кондиционирования и охлаждения на Toyota Land Cruiser 200
Радиатор кондиционера установлен перед радиатором охлаждения двигателя. Пыль, пух в лете время года и песок, реагенты и грязь вперемешку с водой в зимний период времени через решетку радиатора вся эта субстанция попадает на соты радиаторов. Задача сот радиатора — осуществлять теплообмен, который происходит за счет охлаждения сот потоком воздуха. Когда соты загрязнены — теплообмен сильно ухудшается.
Начало работ Toyota Land Cruiser 200
Основной поток загрязнений приходится на радиатор системы кондиционирования. При сильном загрязнении его сот кондиционер перестает работать эффективно. Из-за забитых сот радиатора кондиционера снижается эффективность работы и радиатора охлаждения. Таким образом, необходимо осуществлять мойку радиаторов и кондиционера и охлаждения совместно.
Сливаем охлаждающую жидкость
Не стоит забывать и о радиаторе охлаждения автоматической коробки передач. На Toyota Land Cruiser 200 он расположен в передней части автомобиля и тоже подвержен загрязнениям. Задача радиатора АКПП — охлаждение масла в трансмиссии. Автоматическая коробка передач на внедорожнике Toyota Land Cruiser подвержена высоким нагрузкам. Повышение температуры масла способно негативно отразиться не только на алгоритме переключения передач, но и существенно сказаться на ресурсе узла.
Состояние радиатора охлаждения Toyota Land Cruiser 200. Соты радиатора сильно загрязнены.
Обязательно ли снимать радиаторы с автомобиля для их последующей мойки?
Качественно выполнить данную процедуру без демонтажа радиаторов практически невозможно. Мойка радиаторов Тойота Ленд Крузер 200 осуществляется аппаратом высокого давления под определенным углом и должна выполняться только квалифицированным специалистом, в противном случае соты радиаторов будут повреждены.
Радиатор охлаждения АКПП тоже требует обслуживания.
Как следует мыть радиаторы с бесконтактной пеной или просто водой?
Так же может возникнуть вопрос о применении различной авто химии (бесконтактной пены) и шампуней, которые весьма популярны при мойке подкапотного пространства и двигателя.В состав любого моющего средства входят активные вещества, например, щелочи и даже кислоты. Эти соединения хорошо отмывают грязь, но сильно вредны для радиаторов, соты которых изготовлены из алюминиевого сплава — сильная химия их просто разъедает.
Радиатор АКПП и кондиционера обязательно защищается специальными заглушками от попадания воды в процессе мойки.
Главная задача мойки радиаторов — очистить соты от песка, грязи и пуха т е улучшить пропускную способность воздуха.
Периодичность мойки радиаторов
Регламент обслуживания определяется только по состоянию. При каждом техническом обслуживании проверяется состояние радиаторов охлаждения и кондиционирования, а так же радиатора охлаждения масла в АКПП. Если соты радиаторов сильно загрязнены — то в таком случае требуется мойка. Как правило, это один раз в 2 года или каждые 60000- 70000 км пробега.
Радиаторы Toyota Land Cruiser 200 перед мойкой
Особенности мойки радиаторов на Toyota Land Cruiser 200
Из-за особенностей конструкции шасси передний бампер необходимо демонтировать. Далее откачивается фреон из системы кондиционирования и сливается охлаждающая жидкость.
Сам процесс мойки
Затем демонтируется вискомуфта системы охлаждения и диффузор радиатора. После этого можно демонтировать радиатор охлаждения масла АКПП. Далее снимаются радиаторы кондиционера и охлаждения.
Грязь и песок — все это было в сотах и копилось там не один год.
Перед мойкой обязательно закрываются технологические отверстия радиатора АКПП и системы кондиционирования.
Чистота сот — тест на просвет.
Мойка радиаторов осуществляется только под определенным углом — в противном случае соты радиаторов будут повреждены.
Сажевый фильтр легкового автомобиля.
Этот двигатель наделяет внедорожник хорошей динамикой, обладает низким расходом топлива и хорошим крутящим моментом. В целом дизельный двигатель на Toyota Land Cruiser 200 при должном обслуживании и аккуратной эксплуатации не вызывает никаких проблем.
Сажевый фильтр. Графическая иллюстрация.
Сажевый фильтр на мощном дизельном внедорожнике судя по выхлопу явно удален. Не обошлось без увеличения мощности двигателя и изменения выхлопной системы.
Сажевые фильтра автомобиля Toyota Land Cruiser 200 после 2015 года.
Сажевый фильтр. Извлечение наполнителя из корпуса.
Сажевый фильтр имеет сокращенную аббревиатуру DPF или полное наименование Diesel Particulate Filter. Предназначение сажевого фильтра повышение экологических параметров двигателя. При эксплуатации автомобиля, сажевый фильтр, который является частью выхлопной системы и улавливает частицы сажи. По истечению определенного времени ЭБУ двигателя запускает программу прожига сажевого фильтра и все накопленные частицы сажи просто сгорают под воздействием высокой температуры.
Выхлопная система TLC 200 сделанная под заказ из нержавейки. Нейтрализатор и сажевые фильтра в ней отсутствуют.
Тойота Ленд Крузер 200. Сажевые фильтра удалены. Вварены пламегасители.
Но зачастую автомобиль эксплуатируется в мегаполисе, для которого характерны низкая скорость движения, простой автомобиля на холостом ходу – то есть кратковременные поездки. Поэтому выхлопная система тем самым сильно не нагревается и не запускается программа прожига сажевого фильтра на Тойота Ленд Крузер 200.
Место размещение DPV Toyota Land Cruiser Prado
Место размещение сажевых фильтров Toyota Land Cruiser 200 дизель с 2015 года.
В запущенном случае на щитке приборов появится предупреждающая запись - Фильтр DPF заполнен. См. руководство пользователя.
Удаление сажевых фильтров на Toyota Land Cruiser 200.
Для прожига сажевого фильтра необходима высокая температура свыше 500 градусов по Цельсию.
Экологические нормы и законодательства некоторых стран могут сильно отличаться. Совершенно новый Toyota Land Cruiser 200 может поставляться в самой простой комплектации с механической коробкой передач в развивающие страны, где предъявляются иные требования к качеству топлива, а экологические нормы более лояльны. Для рынка таких стран электронный блок управления двигателем имеет иные настройки. Помимо этого, на двигателе в большинстве случаев отсутствует множество систем – в частности EGR и сажевый фильтр DPF. Поэтому со своей стороны мы не рекомендуем удалять данную систему.
Процесс регенерации сажевого фильтра.
Конструкция сажевого фильтра Toyota Land Cruiser 200. DPF Toyota Land Cruiser 200.
Если говорить более правильно на Toyota Land Cruiser 200 установлены два сажевых фильтра. Поскольку на автомобиле установлен V образный восьмицилиндровый двигатель с отдельным выпускным трактом для каждой из ГБЦ. Внутри металлического корпуса сажевого фильтра Toyota Land Cruiser 200 размещена керамическая матрица со множеством ячеек. Пористые стенки каналов фильтруют выхлопные газы дизельного двигателя.
Прожиг сажевого фильтра с помощью клавиши.
Как уже говорилось ранее производитель предусмотрел прожиг сажевого фильтра при помощи принудительного включения клавиши. Но об этом надо знать и выполнять такую процедуру время от времени. В некоторых случаях эту процедуру лучше доверить специалистам.
Прожиг сажевого фильтра Toyota Land Cruiser 200 с помощью авторизированного диагностического оборудования Toyota Techstream. Регенерация DPF.
Если автомобиль часто эксплуатируется по городу рекомендуется каждые 20 000 – 30 000 км выполнять прожиг сажевого фильтра с помощью диагностического оборудования. Во –первых, эта работа выполняется квалифицированным механиком. Во-вторых, он контролирует весь процесс прожига и контролирует поток данных – температуру выхлопа (Exhaust Temperature) и работу других систем. Если были какие-то ошибки, они останутся в памяти ЭБУ и так же будут считаны.
Ячеистая структура сажевого фильтра TLC 200
Toyota Land Cruiser Prado 150 Оповещение на щитке приборов о необходимости осуществить регенерацию сажевого фильтра.
Минимальная температура для прожига сажевого фильтра должна быть не менее 500 градусов по Цельсию. Для запуска прожига фильтра установлены топливные форсунки. Те, кто знаком с советской военной техникой помнят дизельные отеплители ОВ 65. Принцип его работы основан на горении топлива в форсунке. Таким же образом запускается и система прожига сажевого фильтра. В нашем случае топливо подается во впускной тракт. Форсунки для прожига установлены по одной на каждой из ГБЦ.
Мы неоднократно поднимали тему, связанную с топливными фильтром и качеством топлива. Данные форсунки работают исключительно на дизельном топливе, которое поступает из бака вашего автомобиля. Если забьется топливоподводящий канал одной из форсунок придется демонтировать двигатель с автомобиля для его прочистки. На этом все дорогие друзья. Поэтому время от времени выезжайте на загородные трассы и поддавайте жару. До новых встреч.
Читайте также: