Чистка кондиционера ford c max

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

9 лет

После зимы из кондея попер жуткий запах. В салоне, как включишь, как в общественном сортире. Озадачившись этой проблемой, нашел в магазине два вида очистителей. Первым чистят "со стороны улицы", а вторым из салона. Так вот, нужно найти где-то снизу трубочку для слива конденсата, засунуть в нее до упора прилагаемый длинный шланг и запупырить весь балон с очистителем. После этого ждешь, заводишься, включаешь кондей на полную. Через какое-то время все дерьмо, скопившееся за зиму стекает по сливной трубке. По салону другой препарат, но принцип аналогичен. Нужно только найти воздуховод для забора воздуха из салона в режиме рециркуляции. "Вопрос знатокам". Где тот воздуховод и где та сливная трубочка.

Столкнулся с похожей проблемой. вот только кондей сейчас не включаю, а из воздуховодов время от времени идет неприятный, пыльный запах. Такое ощущение, что пыльный мешок вытряхнули в воздухозаборник
По осязанию. трабл плавающий, временами пахнет, иногда пропадает. Часто появляется, когда ненадолго выключаешь двигатель. или сейчас, утром прогревал в режиме HI (вкл. кондей, рециркуляция), потом перехожу в штатный режим обогрева 22 градуса - и пошел запашок, если режим обдува слабенький - пахнет долго.
После выезда с мойки, воняет сильно, мож совпадение?
Машине 7 месяцев, ТО-1 прошла, салонный фильтр естественно поменяли.
Вопрос, правильно ли я идентифицирую этот косяк, как необходимость чистки кондея? Не хочется в пустую тратить 70$ у дилера, а самостоятельно почистить нет ни места, ни времени.

PS. А вообще-то как начались холода - достала эта система обдува. стекла потеют, воняет. По ощущениям, в моем старом Тазике 2110 было лучше

цитата:

Почисть кондей и вонь исчезнет.

Это не столько кондей, сколько салонный фильтр.
Запотевание салона в холода - 100%-ый признак.
Поменяешь - старый понюхай, если не испугаешься. Очень знакомый запах будет.

AnBlack
Так 2 месяца как сделал ТО-1, 3000 проехал.
Старый фильтр видел, сервисмены в багажник кинули.
Может накосячили при установке?

Пытался чистить летом - по-этому фото нет. У меня 2-х литровый двигатель. Дренажная трубка видна только снизу. Залазим под машину, примерно в районе ног переднего пасажира, отодвигаем шумо-теплоизоляцию(к глушителю), и видим резиновое кольцо - течет от туда. Залить получилось очень мало т. к. шланг не лезет, а начинаешь сильно давить - это кольцо срывается под обшивку. Но в принципе запах исчез.

Hooch
Вообще-то по осени за 2 месяца забить фильтр - легко.
Именно то, что потеет салон, указывает на проблемы с забором воздуха снаружи.
Когда включаешь рециркуляцию - намного сильнее дует ?

у меня долго воняло, пока сам не нашел. поднял ковер пассажирского сиденья а там затхлость и лужа стоит. всю машину перебрали (вот те и качество)

цитата:

На днях делал весеннюю профилактику. Поменял колодки передние и задние, воздушный фильтр, фильтр салона. Заодно и кондей помыл.
1 этап.
В крышке, закрывающей фильтр салона имеется небольшой прилив в виде коротенькой несквозной трубочки. Сверлим эту трубочку насквозь и подбираем подходящую клипсу, чтобы заткнуть дырку после окончания работы. Слегка рассверливаем отверстие на конус,чтобы шланг-удлинитель пенного очистителя кондея крепко туда вставлялся. Вынимаем старый фильтр, ставим крышку на место, вставляем шланг и закачиваем туда полбаллона пенного очистителя ( этого вполне хватит, радиатор кондея за год эксплуатации не так уж и загажен). Минут через 20-30 смотрим под машину и видим грязную пенную лужицу. Секунд на 30 включаем кондей (двигатель запускать не надо - педаль газа ведь откручена ) и оставщаяся пена сливается окончательно. Снимаем крышку, вставляем фильтр салона (лучше угольный), затыкаем дырку клипсой и ставим крышку на место. Не забываем поставить педаль газа.
2 этап.
Под бардачком снимаем крышку, прикрывающую блок предохранителей. Запускаем двигатель, включаем кондей на рециркуляцию и вентилятор на максимум, направление потока лучше на стекло. Просовываем руку вверх за бардачок и определяем куда засасывает воздух. Берем освежитель кондиционера и согласно инструкции распыляем куда засасывает. Закрываем все двери и курим. Открываем все двери. Открываем капот. Выключаем рециркуляцию и брызгаем освежителем в места наружнего забора воздуха (дезифицируем и прочищаем входные воздуховоды).
Вот и все. Остается как следует проветрить салон. И наслаждаться чистым воздухом.

9 лет

С опасением отношусь к подобного рода средствам. Как правило очистки слива достаточно бывает, да и куда это средство попадет при впрыскивании мне не понятно - контур то герметичный.
А вообще поддержу С-Максимка - съезди к доктору.

цитата:

Борисыч

Цитата
"ЛИЗОЛ, он же раствор КРЕЗОЛа на мыльно-маслянной основе. Применяется для дезинфекции хирургического инструмента (!), рук перед операцией (!), операционных (!) и туалетов, между прочим! А так же уничтожения мух, источника холеры, и прочая, прочая, прочая. Что же это такое за чудо, по своим дезинфицирующим свойствам превосходящее всё известное (и даже хлор!)?! Это такой фенол. И именно на основании этого фенола выпускаются профессиональные препараты для дезинфекции кондиционеров в автомобилях, школах, больницах, мотелях и т.п. И стоят эти профессиональные средства до 40 Долларов за (О УЖАС. ) 12 штук 250-ти граммовых банок. Т.е. за 3 литра. На одну обработку автомобиля производитель рекомендует использовать ½ банки средства."
Обсуждалось в другом месте.

То же, что и у Борисыча, только на обычном Фокусе Купил себе такой зелёный баллон с трубкой, пенный очиститель. По идее, чистка испарителя не должна была представлять проблемы. Однако дренажной трубки кондиционера обнаружить не удалось! Кто-нибудь может подсказать, где она, скажем относительно железной колбы "приёмника/испарителя"?

Сегодня на даче на лоне природы занимался поиском пресловутой дренажной трубки. Снял правое переднее колесо, защиту, крышку двигателя. Проследил все трубки-ничего нет. В сторону торпедо заходят две трубки и все. По идее конденсат вроде должен образовываться в испарителе и видимо расположен он уже в салоне под торпедо. Наверно и трубка оттуда идет. "Будем искать. "

Ребята, просто поменяйте фильтр салона. Явление, описываемое вами, характерно для всех автомобилей, независимо от производителя и цены за сам а/м. Спасибо Лужкову за коктейли, которыми улицы зимой поливают.
Если не верите, то демонтируйте фильтр и попробуйте включить без него климатическую установку ваших авто.

цитата:

Пробовал на Пассате Б5 и Мерседесе С280. НЕ помогает, не в фильтре дело. Болото и грязь живет вокруз радиатора охладителя, его и чистить надо. А фильтр здесь ни при чем.

цитата:

А фильтр здесь ни при чем

Поддержу Ak-Cmax, опыт предъидущих автомобилей на это указывает.

Тока что вернулся из Автопассажа. Сдавали батин С-Мах на ТО-1.
Подняли вопрос по запаху. Посоветовали сделать санобработку системы. Цена: 70$. На вопрос, а точно ли это поможет, приемщик ответил, что вроде должно помочь. Учитывая, что кондиционером пользовались практически менее месяца, выходит что делать такую обработку надо ежемесячно! Довольно накладно. Так что батя пока отказался.

Как образуется запах из кондиционера в новых машинах.
Моя теория.
После сборки машину, естественно, проверяют. Вкодиционер засасывается пыль вместе со зловредными вонючими микробами. После выключения кондиционера его не проветривают. Микробы начинают делать свое черное дело. Потом, когда влага заканчивается, они не погибают, а как бы, засыпают. Потом машина может перегоняться туда-сюда и кндиционер будет ИЗРЕДКА включаться, пока мы, наконец, не получим машину. Именно РЕДКОЕ включение кондиционера, вкупе с отсутствием проветривания, создает благоприятные условия для развития вонючих микробов.
Все вышесказанное, разумеется, ИМХО.

Свою машину я получил через 2.5 месяца после сборки, запах был. Потом я просушил кодиционер, включив отопление и вентилятор на максимум. Запах исчез.

Только дополнение там есть:

цитата:

В общем и целом Вы правильно описали процесс дезинфекции за исключением одного нюанса. Вы предлагаете первоначально распылить состав в дефлектор воздухопритока. Во многих автомобилях это решение недопустимо т.к. там стоит бумажный или бумажно-угольный фильтр, который задержит основную часть состава, поэтому мы обычно демонтируем фильтр, для непосредственного попадания состава в воздушные каналы, либо пылим через заслонку рециркуляции, она как правило перекрывает начало воздухопритока.

17 мая 2005

Значитца так, дело это было давнее, на всякий случай спустился вниз к машине, чтоб получше разглядеть и вспомнить, где расположена трубка слива конденсата, по крайней мере на моём двигателе. Обнаружил её случайно, прошлым летом были как то в Москве тропики. Подъехал к магазину, оставил машину на парковке. До этого ехал с включённым кондиционером. Выхожу - под машиной лужица. Палец смочил, понюхал - ничем не пахнет, вроде вода, на вкус попробовал - точно вода. Открываю капот, ищу, смотрю капает из трубочки, ну думаю, конденсат льётся. Теперь о местонахождении. За двигателем к стенке моторного отсека горизонтально крепятся хомутом два чёрных резиновых шланга. Смотреть со стороны бачка с антифризом вниз за двигатель в середину стенки моторного отсека. Эти два шланга изгибаются под прямым углом вниз и уходят куда то внутрь под днище. Под этим изгибом шлангов из стенки моторного отсека в сторону двигателя торчит изогнутая вниз концом трубка, длиной сантиметров восемь. Это она, родимая.

9 лет

4 июля 2011

В том году был запах и этой весной появился. После включения кондера - исчезал. Летом почему-то запах ушел полностью.
Случайно в магазине наткнулся на A/C Cleaner 125 ml (очиститель кондиционера) finis 1428554

цитата:

Anti-bacterial spray that cleans and purifies vehicle air-conditioning
=Антибактериальный спрей для очистки автомобильных кондиционеров

На самом деле это аэрозоль-пена. Проводили обработку в сервисе во время замены салонного фильтра. После неё пару дней в салоне был такой насыщенный "сладкий" запах этого очистителя.
Вывод: как средство для профилактики пойдет.
Ещё имеется освежитель кондера ликви моли в виде спрея - как-нибудь тоже забубеню. Но он в какое-то отверстие рецеркуляции распыляется. А где оно я пока не искал
P.S. Периодически после поездки включаю на 3-4 режим на максимальную температуру. Типа там всё сушу, т.к. после отключения кондера решетка дефлектора становится влажной.

А отверстие рециркуляции найти просто:
включаем рециркуляцию, вентилятор на максимум, обдув на грудь (чтобы в ноги не дуло), прикуриваем сигарету и подносим ее к переднему пассажирскому коврику.
Наблюдаем куда засасывает дым .

Сменил салонный фильтр на эту:дрянь Какашка полная.Он конечно дешёвый и даже угольный, и даже ставится как положено. НО начал чувствовать вонь от икарусов. С родным фильтром такого не было, при положении обдува "2" запаха не было(ну или я не помню). Теперь на еденичке Чувствуеш всё, даже от среднекоптящего тазика и при заезде на заправку запах бензина, Это в положении"1". Проверял мжет поставил каряво,? нет. Вывод - не ставьте такие. Про все неоригинальные нескажу, следующий буду пробовать МаН

цитата:

С родным фильтром такого не было, при положении обдува "2" запаха не было(ну или я не помню)

не помнишь. с родным (и угольным) - точно также

10 авг уста 2011

30 авг уста 2012

А зачем заливать очиститель в дренажную трубку?
Чистить надо испаритель кондея, удобно со стороны фильтра салона.

чтоб исключить ее непроходимость и не разбирать 2раза

31 авг уста 2012

1 сент ября 2012

Chih24
гугл тебе на помощь. сорри.
я толком сказать не могу есть ли средство в аптеках. сам на работе беру, у корешей.

1 сент ября 2012

ВЕЛТОЛЕН.
Норма расхода (для готовых растворов): Дезинфекцию проводят в течение 10-20 минут 2% раствором средства из расчета 0,5 л на 1 м2 поверхности, после чего остатки раствора препарата промывают холодной водой в течение 10-15 минут до полного смывания дезинфектанта.
Токсичность: Средство "Велтолен" по параметрам острой токсичности по ГОСТ 12.1.007-76 относится к 3 классу умеренно опасных веществ при введении в желудок и к 4 классу умерено опасных веществ при ингаляционном воздействии летучих компонентов, в форме аэрозоля (при распылении средство может вызывать раздражение верхних дыхательных путей и слизистых оболочек глаз, обладает умеренным местно-раздражающим действием на кожу и слизистые оболочки глаз)
Стоит задуматься о его приминении

Ford C-Max 2006, двигатель бензиновый 2.0 л., 145 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 14

нащупал сегодня эту трубку и шланг))) вы были правы в максе панель не съемная, но добраться все таки туда можно

про салонник только понял что через ж… меняется)))

они специально так сделали чтобы меняли только в сервисах. Реально когда понимаешь насколько это неудобно то готов 1000р отдать лиш бы за тебя это сделали. но педаль снята, нижний винт откручен, не бросать же дело на пол пути)))

завидую прям друзьям на тойотах и киа, там все в бардачке)) а при моем росте 190см да же не представляю как к педали подобраться)))

вот именно на с-максе там панель не снимается с одного винтика… по крайней мере у меня… блин там ещё защелки эти… Кстати напомнили, надо ремни отключить)))

у меня еще руки не дошли до этого, только инфу собираю ))

не нашел там трубки. облицовка у меня пластиковая она не снялась так просто. Очищал радиатор кондея по старинке. снял воздушник залил туда пену, подождал пока вытечет, поставил новый воздушник и закрыл крышку.
п.с. менял фильтр вниз головой верх ногами проклиная того кто это придумал.

Итак, решил я почистить испаритель. Но не посредством баллончиков, а ручками. То есть решил добраться до него и посмотреть, что есмь такое есть…
Однако, кроме инструментов запасся еще и терпением, так как понимал, что все что за пределами видимости, требует оного, ну и еще нервов немного вперемешку с нецензурной бранью.

Снял справа и слева накладки

Так же выкрутил пару саморезов

Снял кожух рычага переключения передач и декоративную накладку, под ней еще два самореза.

Сразу оговорюсь, что и третий пришлось тоже откручивать, но потом, когда снимал крепление кулисы коробки передач
Далее, с двух сторон бороды снять по клипсе и вывернуть уши на себя, таким образом освободив их. Дернуть вверх и на себя. Борода снята.

Ну что, теперь надо снимать всю эту конструкцию. А значит освободить тросы коробки. Левый снялся в легкую.

А вот с центральным проблемка. Не снимается. На пластине противоугонного устройства блокировки скорости язычек.

Офигенный язык. Который не согнуть и не снять, потому как вся эта конструкция клепана нее.ца крутыми заклепывалками! И язык видимо, специально для этого сделан. Какого хера? Что они думают, что если машина таким образом будет заблокирована, то угонщик начнет всю эту хрень разбирать? Чтобы снять трос и вручную дергать за него? Полный дибелизм!
Ну ладно, собравшись с духом и подобрав последние нервы, решил продолжить, просто убрав всю эту конструкцию в сторону пасажира, немного отоннув боковое крепление.
Открутив по четыре винта с каждой стороны снял, отогнул и убрал в сторону. Демонтировал воздуховоды.
И наконец, вот оно! Черный ящик! Что же в нем?

А в нем должен быть тот самый заветный испаритель.

Покрутив по периментру энное количество винтиков- шпунтиков, все таки открыл коробочку. И вот что предстало предо мной. Совершенно девственный, сияющий своей практически новизной испаритель.

Не скрою, ждал гадко грязную зловонную штуку, чуть ли не кишащую червями и разной гнилью…
Ну, думаю, ладно, это возможно сверху, а вся гадость то должна и снизу то накапливаться. дренажная трубка то там. И полез дальше:

Снял нижнюю подбордачную плату с реле и проводами.Открутил и вынул бардачек. Слил антифриз и полез к трубкам:

Благо есть опыт обращения с ними. Менял резинки в них и хомуты.
Итак, снял хомуты и выдернул трубки. Приспокойненько вынул испаритель из коробочки. Правда залив коврик, саморезы и инструмент оставшимся в нем антифризом). И что я увидел:

Во во. Все чистенько, немного пыли. И все… Все! Неужели так должно быть? А где грязь и вонь? Где черви то наконец?
И вот еще, сам испаритель

Как новенький. Совершенно! Даже не грязный, не то что черви. Так вот возникает вопрос, а оно у меня работает? Почему у всех течет и воняет, а у меня сухо и не запашинки?

Читайте также: