Чистка кондиционера автомобиля пенным очистителем опель

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

как самому почистить кондиционер?

Opel Astra (sedan, 1.8, МТ5, Technical Grey) Cosmo+A33+DA7+TT6+коврики+брызговики+стаб+парктрон ик+форсунки+ДКВ+подсветка+ДХО+охл.бард.+фонарь Opel - продан
Nissan X-Trail dСi, LE HIGH, 2014 г.в.

Astra Sedan 1.8 AT Cosmo black sapphire + би-ксенон, ESP; powered by UFO ; АДАКТ ; музЫка by Бодрый Фей + Phantom DVM-1200GHD; полная ШВИ; воздухозаборник OPC; фильтр PiperCross

Собрался почистить кондиционер. Выбрал пенный очиститель автокондиционера Step-Up + шланг для него. Наверно еще куплю и стеаповский освежитель кондея.
Сразу два вопроса.
Где на астре находится дренажное отверстие для слива конденсата воды из испарителя кондиционера?
Где расположен отверстие забора воздуха в салоне? Как я понял, туда надо освежитель прыскать.

я пенил туда где фильтр вставляется. Слив где-то снизу находится. А забор воздуха со стороны пассажира, раз там заслонка стоит. Хотя в жабо решетка со стороны водителя.

Astra H Moonland 5D 140Hp AT Cosmo отъездил 9 лет 3 месяца
Solaris CarbonGrey 4D 123Hp AT Comfort/Security

Сегодня поменял салонный фильтр. Ну и под шумок почистил кондиционер пенным очистителем StepUp + шланг-удлинитель.

Делал по следующей схеме:
- вынул старый фильтр
- закрыл отверстие, где стоит фильтр, крышкой
- снял трубку-воздуховод для охлаждения перчаточного ящика
- в отверстие вышеуказанного воздуховода засунул шланг ( засовывать его надо немного закручивая). Сразу скажу, что такой вариант работает нисколько не хуже, чем рекомендуемый ( через дренажное отверстие, до которого хрен доберешься)
- влил почти весь балон туда, внизу под отверстием проложил тряпкой, чтоб не натекло гадости ( натекло совсем немного)
Пена заполнила все внутри и главное испаритель
- подождал минут 15; из-под машины капала жижа ( так и надо)
- потом включил КОНДИЦИОНЕР в режиме РЕЦИРКУЛЯЦИИ на температуру 24 градуса на максимальный обдув, закрыл двери и ушел
- подождал 10 минут - вся жидкость из системы испарилась
- поставил новый фильтр и все собрал.

Средство сработало как надо

очистка испарителя кондиционера (климат контроля)

у меня климат, посему я не знаю может испарители разные, но еше в прошлом году (ближе к осени) появился запах "грязных носков" при вкл. и выкл. климата, т.е. включил - запах появился постоял минут 10 - я естественно все проветрил, и можно ехать прохлождаясь, как выключишь такая же история на 10 минут.
думал дело в филтре салона, зимой поменял фильтр (30 000 км\3 года не менял) не помогло, хотя холодит и греет лучше намного.
теперь вот грешу на испаритель, вопрос как его почистить малой кровью, т.е. чтоб не вытаскивать его теряя весь хладогент, слышал что есть какие то балончики, но не верю в их эфективность да и как чистить неясно можно ли как то подобраться туда и все это дело вычистить не отключая испоритель от контура?
есть ли ссылочка на тему где это уже обсуждалось?

ох судя по весему балончики помогают через раз и не на долго, а почистить его без снятия более мение нормально никак, да еще и причины запаха разные. хм.
скажите а вот запах при включении и выключении на несколько минут это откуда может быть? запах грязных носков но только на несколько минут, когда кондей работает никакого запаха нет, выключил и пошел запах минут 5 надо открыть окна и проветрить на ходу.

почему никак, абсолютно КАК. В хорошем сервисе за ваши деньги (я думаю не менее чем за 20-25 т.р. - со снятием, и 1500-2000 тем же пенным очистителем) сделают.

не понял снимут за 20-25 и еще 1000 за очистку?
пеной я то сам смогу, но говрят помогает на 2 недели максимум, да у меня и случай то не рядовой, т.е. не всегда воняет а чаше только при выключении, реже при включении и всего минут 5-10
просто говорят, что причины запаха могут крыться и в вентиляторе и в радиаторе. т.е. не факт что после очистки испарителя запаху придет конец.

это речь шла о спреях-аэрозолях
и к стати ссылку давал выше

Этап № 2 – Пена
1. Пена (StepUp) + шланг = 300+150 = 450 руб.
2. Вынуть старый салонный фильтр
3. Немного пены запшикать на испаритель
4. Закрыть посадочное место фильтра кожухом/крышкой
5. Засунуть подальше трубку баллона в отверстие воздуховода, дующее в охлаждаемый вещевой ящик (вся пена через трубку запенилась в испаритель)
6. Подождать 10 мин (пена начнет вытекать снизу под машиной)
7. Запустить двигатель и настроить систему кондиционирования, как написано на баллоне;
8. Включить рециркуляцию
9. Погонять 15 мин воздух в машине

Этап № 3 – Аэрозоль
1. Освежитель (StepUp) – 270 руб
2. Включить вентилятор печки предварительно отключив компрессор кондея, далее через открытую заслонку рециркуляции распыляем аэрозоль (отверстие рециркуляции можно найти следующим образом - снимаем бардачок, нажимаем кнопку рециркуляции и видим как заслонка открывает нам отверстие)
3. Далее действуем так, как написано на баллоне

Этап № 4 – Салонный фильтр
1. Поставить новый салонный фильтр

Чистка кондиционера Astra J (Кислый затхлый запах)

После зимы появился кислый запах из вентиляции после выключения кондиционера (или климата).
Немного погуглив, понял, что причина в том, что на испарителе кондиционера развелось много микробов. Этот запах вызывает простудные заболевания, а если неповезет, может вызвать более серьезные заболевания. Так жить нельзя, и есть простое решение (в случае достаточно нового автомобиля и (или) несильной запущенности ситуации):

Прочистить испаритель кондиционера и воздуховоды специальным пенным раствором. Также необходимо поменять салонный фильтр.

Итак, что для этого нужно:

Покупаем средство для промывки кондиционера и трубку-удлинитель для ввода пены

Раствор этот стоит 260р.

Трубка для ввода пены стоит около 130р.
Вынимаем салонный фильтр (эта процедура в других темах описана)
Снимаем в салоне пластиковую панель справа от КПП внизу
Находим резиновую дренажную трубку кондиционера
И разъединяем ее:
Подготавливаем средство для промывки , насаживаем трубку на банку
Вставляем до упора (в испаритель я так думаю) трубку в ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ разъединенной дренажной трубки
Встряхиваем балончик и запускаем пену в испаритель. Она достаточно долго будет выходить.
Как только пена в балончике кончилась, вытаскиваем трубку и подставляем литровую (желательно больше) бутылку для слива жидкости. После того как пена заполонит все там внутри, она начет превращаться в жидкость и стекать по дренажной трубке. Ждем пока все вытечет (не допускайте попадания жидкости в салон, она воняет сильно потом долго)
Соединяем обратно дренажную трубку. Ставим на место пластиковую панель.
А теперь включаем кондиционер на максимум в режиме рециркуляции воздуха в салоне, закрываем все двури и даем машинке так поработать 15 минут. У меня даже пена из вентиляционных отверстий летела). В машине никого не должно находится. (на фотке косяк - надо включить выдув из всех дыр а не только из консоли)
Открываем, долго проветриваем салон (можно включить кондиционер или обдув, чтобы система тоже проветривалась)
Устанавливаем новый салонный фильтр
Автомобиль готов к эксплуатации

Маленький совет для более эффективного результата: по опыту чисток на предыдущей машине остановился в итоге на этом препарате. STEP UP хватает не надолго.
По эффективности лучше в разы.

Плюс, эту процедуру обязательно сопрягают с заменой салонного фильтра. У вас не понятно, делали ли вы это. Если нет - то, считайте, работа сделана впустую, вы просто почистили дренажную трубку. А надо чистить сам испаритель. Вот поэтому средство Liqui Moly более эффективное, т.к. представляет собой на выходе не пену, а мелко дисперсионный жидкий состав. Снимается салонный фильтр, в щель (где вы увидите сам испаритель) и туда, внутрь, всё обильно поливаете этот состав - на соты испарителя, на внутренние стенки пластикового корпуса блока. Затем закрываете крышку и даете поработать кондиционеру в режиме рециркуляции минут 10. Затем открываете створку и проветриваете салон с подачей теплого воздуха (для высыхания). И в конце всего открываете крышку корпуса опять и вставляете новый чистый фильтр.
Вот тогда у вас прочищен и корпус испарителя, и сам испаритель, и дренажный сток.

Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
------------------------------
Beste Auto - Deutsches Auto!

На СТО вам скажут, что в испарителе кондиционера могут скапливаться вредные микроорганизмы, и будут правы. Дело в том, что на холодном испарителе конденсируется влага из воздуха, основная часть которой стекает под машину через дренажное отверстие. Однако остатки конденсата остаются внутри климатической установки и вместе с теплом от моторного отсека образуют рай для развития грибов (в простонародье — плесени) и бактерий.

Эти проблемы не зависят от того, какая у вас система — с ручным управлением или полноценный климат-контроль — ведь испаритель имеется в любом случае.

Чем опасны плесень и бактерии в системе вентиляции?

Помимо неприятного запаха они могут провоцировать аллергические реакции, воспаление слизистой оболочки, насморк, кашель и одышку. Некоторые микроорганизмы являются канцерогенами, а еще любителей прохлады пугают легионеллой — бактерией, вызывающей легионеллез, опасный вид пневмонии.

Мы взяли для испытаний два автомобиля и попросили эксперта экологической лаборатории взять пробы из глубины воздуховодов и провести анализ. В обеих обнаружились грибы.

Владельцы машин об этом даже не подозревали, ведь ни кашля, ни других симптомов у них не было. Почему? Иммунитет! Организм здорового человека в состоянии противостоять многим патогенным микроорганизмам, к тому же в салон регулярно поступает свежий воздух с улицы. Но специалисты утверждают — от плесени вред для здоровья все равно есть. А если вы аллергик или регулярно возите в машине детей, об антибактериальной обработке стоит задуматься тем более.

Как чистят кондиционер и сколько это стоит?

Стоимость профессиональной обработки у официальных дилеров может отличаться на порядок: у массовых марок такая процедура обойдется около 1200 рублей, а на станции премиального бренда — в десять раз дороже.

Можно ли почистить кондиционер самостоятельно?

В составе указаны различные спирты, аммониевые соединения, хлориды, фенолы и многое другое. По информации, полученной нами от Московского городского центра дезинфекции, эти вещества действительно используются при борьбе с вредными микроорганизмами.

Инструкция к пенному средству гласит, что часть его при помощи трубки нужно подать прямо внутрь воздуховодов вентиляции, а часть — непосредственно на испаритель. Добраться до него непросто, но можно попробовать вставить трубку в дренажное отверстие под капотом. Через некоторое время пена превратится в жидкость, а систему вентиляции потребуется просушить, включив печку и вентилятор. Остатки средства при этом могут вылететь из дефлекторов, попасть на сиденья и другие детали салона. В общем, этот способ кажется нам наименее аккуратным.

Важный момент, который нужно держать в голове при работе с аэрозольным средством, касается салонного фильтра. Дело в том, что на многих автомобилях воздух проходит через фильтр даже в режиме рециркуляции, поэтому если его не удалить, то сравнительно крупные частицы аэрозоля просто осядут на фильтре и процедура потеряет смысл. Мы в своих испытаниях использовали чистящие средства, которые, если верить инструкции, не требуют демонтажа салонного фильтра. В случае с другими средствами эта операция может потребоваться. Читайте инструкцию или перестрахуйтесь, удалив салонный фильтр перед чисткой системы вентиляции.

И конечно, не забудьте по окончании тщательно проветрить автомобиль.

Безопасны ли антибактериальные чистящие средства для здоровья?

За безопасность антибактериальных баллончиков, которые попадают на прилавки магазинов легально, переживать не стоит, поскольку выпускать и продавать их можно только после получения свидетельства о государственной регистрации, которое выдает Роспотребнадзор. Для этого делается исследование химического состава, токсикологическая экспертиза и проверка эффективности. Во время испытаний в специальных стерильных боксах проверяется действие средства на микроорганизмы в воздухе и на различных поверхностях. Положительное заключение выдается, если средство убивает как минимум 95% паразитов. И это не обман! В лабораторных условиях дезсредства действительно работают. Но одно дело, когда аэрозоль распыляется в пустой камере, и совсем другое — в автомобиле со сложной системой вентиляции с множеством патрубков и заслонок. Распыл просто может не добраться до всех зараженных мест.

Испытание: недорогое средство очистки против профессионального устройства

В одном из автомобилей мы использовали российское аэрозольное средство, в другом — профессиональную установку бельгийской компании.

В составе аэрозоля заявлен изопропиловый спирт, 2-фенилфенол, катионные поверхностно-активные вещества плюс эфирное масло эвкалипта. В составе антисептика, который использовался в профессиональной установке, — четвертичная аммониевая соль, алкилдиметилы, хлориды и изопропиловый спирт.

Конечно, исходные условия двух экспериментов изначально не совсем одинаковы: двух машин с абсолютно одинаковыми загрязнениями кондиционера быть не может. Пробы из воздуховодов это подтвердили. Каким средством чистить первый автомобиль, а каким — второй, решил жребий.

Автомобиль № 1. Испытание аэрозоля

Активируем баллончик, он распыляется около семи минут, в течение которых вентиляция гоняет через себя антибактериальную смесь, десять минут проветриваем, готово!

Автомобиль № 2. Испытание профессионального устройства

По заявлениям производителя, размер частичек генерируемой взвеси — всего пять микрометров, и они спокойно проходят через фильтрующий элемент. Перед испытанием мы, как и при первом тесте, сменили салонный фильтр на новый.

Ставим прибор перед сиденьем переднего пассажира. Включаем рециркуляцию, запускаем установку, и через пять минут весь салон заполняется дезинфицирующим туманом. Десять минут отводим на работу, еще десять — на проветривание. Дело сделано.

Каков же результат? Если до обработки во втором автомобиле мы выявили пенициллы и незначительное количество аспергиллов, то после — почти ничего!

Профессиональная антибактериальная обработка оказалась эффективнее любительской. Если хотите очистить систему кондиционирования своего автомобиля самостоятельно, то скорее всего придется повторить процедуру с баллончиком несколько раз, но эффективнее и, возможно, даже дешевле воспользоваться профессиональной антибактериальной обработкой.

Однако имейте в виду — никакая обработка не поможет при сильно загрязненном испарителе, на котором есть, например, крупные очаги плесени. В этом случае придется разбирать салон.

Ребята, как у нас выглядит испаритель? Сегодня как раз менял салонный фильтр, хотелось бы повысить свои знания по этому механизму.

Кстати:
Вот так ставят официалы, в общем этот фильтр не работал:

Купил по здешним рекомендациям Kolbenschmidt, отличный фильтр, встает плотно:

Брызгать на испаритель можно любой очиститель кондиционера, для этого нужно просто снять или обрезать трубочку. Повторюсь: обработать полностью поверхность испарителя можно только через отверстие для фильтра через всякие "дырочки" нет гарантии что очиститель осядет на всей площади.
Запах "тряпок" как раз от бактерий, находящихся на испарителе. Очистка испарителя решает этот вопрос. Я несколько лет использую средство RunWay

провожу очистку 1 раз в 2 года.
Вот сейчас появился запах "тряпок" спустя почти три года с момента последний чистки. Тогда чистил сразу после покупки т.к. был этот запах был. Почти три года всё было ок.
Говорить про наличие воды в моём случае не уместно, ибо система нормально работает и под машиной образуется лужа воды, никакого засорения и застоя.

так в дырку куда пихал фильтр заглянул бы и увидел его во всей красе.
выглядит примерно так:

На зафире вроде есть трубка охлаждения магнитолы которая совмещена с охлаждением бардачка так что если зафигачить через патрубок охлаждения бардачка следовательно может поплохеть магнитоле.

_________________
Zafira 1.8 XER 5MT Enjoy 2008, Silver Lightning,попогрелки,тонировка+Enjoy Plus
*144**98

Сегодня объехал весь район в поисках пенного очистителя кондиционера..
нигде нет.. не в запчастях на Полежаевской, ни в КЭМПе..
стоят обычные от 450 до 800руб.. не пенные.. пшикалки и жидкости..
будем искать.

нашел RunWay.. по интересной цене..
может организуемся. на Дубининской никто не проживает/работает.

Отлично убивает бактерии препарат Хлоргексидин. В аптеке стоит копейки.Берёте штук 5 флаконов,заливаете в бутылку с прыскалкалкой для цветов,и через отверстие салонного фильтра пшыкаете от души на испаритель. врубаете вентилятор на полную мощьность. И радуетесь свежему воздуху.
Уже на 3ей машине таким макаром убиваю запах.
Захожу в аптеку и говорю-"Мне надо сифилис-триппер полечить. у машины."

Подтверждаю сей опыт!
Делаю точно так же. Эффект - на 1-2 года.
Кроме того, нужно не забывать правильно эксплуатировать кондей. Перед парковкой просушивать испаритель. То есть, выключать кондей за 1-2 км до парковки и прогонять воздух с улицы, который высушит остатки воды на испарителе.

Бактерии активно размножаются на влажном кондее в тепле. Если всю воду с испарителя удалять (высушивать), то запах носков и тряпок может и не появиться вовсе .

какие тут картинки . всё более чем элементарно.
1. вынимаем салонный фильтр (надеюсь как это делать описывать не нужно)
2. в дырку видим испаритель
3. заливаем поверхность испарителя средством
4. ждем 3-5 мин.
5. заливаем ещё раз
6. закрываем крышку салонного фильтра БЕЗ фильтра
7. заводим мотор
8. включаем кондиционер на максимальные обороты и температуру LO (самый холод)
9. открываем все двери (находиться в машине ЗАПРЕЩЕНО. )
10. ждем 10-15 мин.
11. глушим мотор
12. открываем крышку салонного фильтра
13. тряпкой удаляем остатки чистящего средства (их может и не быть!)
14. ставим новый салонный фильтр
15. закрываем крышку и собираем всё как было.

p.s. если пункт 1 сразу вызывает сложность, то лучше в сервис

P.P.S. данная процедура эффективнее чем залив через охлаждение бардачка, доступ удобнее, да и после чистка фильтр по любому 100% под замену. какой смысл вливать через дырочку (без гарантии того, что очиститель попадет на всю площадь испарителя) если всё равно вынимать фильтр и испаритель как "на ладони".

Видел несколько вариантов чистки. Зачем некоторые заливают пену в трубки воздуховодов, через дефлектора? Если проще сразу на испаритель кондея, через фильтр?

Зачем некоторые заливают пену в трубки воздуховодов, через дефлектора? Если проще сразу на испаритель кондея, через фильтр?

видимо за тем, чтобы потом писать о умерших моторчиках приводов заслонок, в которые попала эта химия. Да, на испаритель проще, а главное правильнее!

Кто сейчас на конференции

Читайте также: