Чистка клапана холостого хода форд мондео
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Вы узнаете одну из причин нестабильной работы двигателя. узнаете как самостоятельно почистить клапан управления .
Восстановить клапан системы управления частотой вращения холостого хода. Деталь двигателя внутреннего сгорания в .
Всем привет в этом видео рассказанно как и почему не стоит крутить байпасный винт на дроссельной заслонке!НО если .
Интересно своими руками по принципу "сделай сам" осуществлять ремонт, особенно ремонт дома, ремонт квартиры.
Со всех знакомых я первый который решил заменить салонный фильтр. Вопрос задался тем что поток воздуха шёл очень .
Вопросы связанные с плавающими оборотами. Разбираем систему вентиляции картерных газов Форд. 00:01 Три способа .
Внимание. Неожиданная неисправность нового датчика положения дроссельной заслонки. А так-же полезные советы, как .
Всем привет. Сегодня разобрал дроссель для форд мондео 2.0 и посмотрел какие встречаются проблемы в нём. Вторую .
В новой серии мы избавились от клапана EGR на Форд Мондео 2, а также заменили высоковольтные провода. Помощь .
Вы просили нас отмыть по настоящему грязную тачку? Мы читаем все ваши комментарии Встречайте гостя нашего шоу .
К сожалению, как всегда бывает, батарейка села на самом интересном месте - так что ждите следующий ролик, в котором .
Клапан холостого хода форд фокус 1 зетек 1.8 Демонтаж - монтаж, сверху, только накидным ключом на 8, неудобно но .
Рассказываю, как почистить клапан холостого хода на форд мондео 3 поколения. Признаки поломки: машина глохнет при .
видос в помощь тем у кого имеются такие же проблемы. все излечимо и не так страшно как кажется. мой вк.
Всем привет,поддержите лайком для продвижения и не забудьте подписаться)))Всем ровных дорог! Ссылка на мой драйв2!
Снятие клапана холостого хода. Уплотнительные кольца все же есть, в корпусе коллектора, акуратнее при снятии.
Всем привет, друзья, сегодня покажу вам как бывает, когда любишь свою машину, очень достойный автомобиль из далёких .
Чистка дроссельной заслонки. на форд мондео от А до Я Вы узнаете как почистить дроссельную заслонку в домашних .
Разборка и чистка Ремонт Обслуживание Клапана Холостого Хода КХХ Форд Сиерра Скорпио Ford Sierra Scorpio ОНС и .
. супер у меня хоть машина 96 года правда не все они подходят есть такие версия там 2 и 1 или сколько не я первый купил .
Вторая и финальная часть, по восстановлению форд мондео из утиля. Техзадание было таким: Сделать аккуратную, .
Форд мондео 3 (2000-2007 гг.) 2.0 duratec. Продолжаем искать причину троения. 01.09.2018 г. Проблема была решена .
4. Берем два провода и кидаем на контакты КХХ. С др. стороны на аккумулятор. КХХ начинает открываться и закрываться и в этот момент даем струю очистителя.
Так же можно клапан приоткрывать и пальцем
Собираем в обратной последовательности.
Немного о прокладке. Номер 1 119 832
Когда снял КХХ прокладка осталась на корпусе. Смысла ее менять я не вижу. Можно конечно было ватащить и протереть, но побоялся порвать. А так вроде эластичная…
Запчасти
Ford Mondeo 2006, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 39
потерял прокладку, кто то пробовал мазать герметиком ?
Скажи пожалуйста как подключаться проводами к аккамулятору и КХХ, + и — имеют какое то значение или без разницы?
Без разницы. Даже если сначала трещать не будет, изменишь полярность.
Победил подсос воздуха. Был виноват шланг.
Самое главное что нашел причину
это который от клапанной крышки до патрубка впуска идет?
Победил подсос воздуха. Был виноват шланг.
Шланг картерных газов
А если датчик imrc не рабочий может воздух сасать?
Ребят. Срочно нужен совет. Сейчас машина разобрана. Вопрос вот в чем. Поменял кхх. Изменений нет. Говорят надо в него сильно дуть и воздух не должен проходить. Но парадокс из нового воздух проходит а вот из старого нет. Как так?
только что
Спасибо. О результатах напишу
Завтра буду искать откуда может подсасывать воздух
Ну, флаг в руки :) Самому интересно. У меня то не показывала, то засасывало. Если есть трещина, тогда должно воздух сосать только впуть. Это физика. Возможно есть противодавление карьерный газов. …
Дроссель мыл. Чистый. Начитавшись, начинаю грешить на шланг картерных газов
О-о-ой, чем дальше в лес, тем дальше в дебри. Подрос воздуха идет, вопрос от куда. Можно посмотреть и шланги, можно посмотреть щель в ДЗ
Привет народ. Поменял кхх. Нечего не изменилось. Печаль, беда. Как подвисали обороты так и подвисают.
Перед тем как снять свой, попробывал скинуть фишку с него. С машиной нечего не произошло. Обрадывался что причина в нем. Но увы.
Какие будут советы? Выручайте. Бесит такая езда
Продать машину, я так решил проблему. Сам все перепробовал. Единственное, что не пробовал это помазать заслонку лаком. Может правда может щель появляется после промывки от нагара
Щель в дросселе? Или самом кхх?
В ДЗ-дроссельная заслонка. При образовании корки, корка на заслонку трет по корпусу.
Не смотря на то, что это дикий баян, я решил сделать отчет. Обороты плавали в небольшом диапазоне. Иногда подтраивала. Плюс ко всему профилактика — лучшее лечение.
Перечень необходимых инструментов:
1. Плоская отвертка.
2. Головка на 10 с трещеткой.
3. Звездочка из обычного набора (номер не посмотрел. если кому интересно — могу глянуть).
4. Ветошь.
5. Очиститель карбюратора.
Итак по порядку:
1. Отщелкиваем 5 фиксаторов воздушного фильтра.
2. Забегая вперед скажу, что необходимо чистить фильтр картерных газов. Это обычный кусок паралона. У меня его вообще не было. Поэтому отрезал кусочек и поставил на место. Необходим он для пропуска газов и задержки масла.
3. Отсоединяем фишки от датчика температуры входящего воздуха (он находится внизу по отношению к датчику массового расхода воздуха) и датчика массового расхода воздуха. Кстати ДМРВ (он же маф) чистил раньше, поэтому тут не описано. На датчике 2 хитрых болта. Звездочка с внутренней полостью должна быть. У меня таковой не оказалось и я, воспользовавшись советом кого-то из сети, взял напильник и сделал паз под плоскую отвертку (на фото видно паз). Далее открутил 2 болта, вытащил датчик, промыл 2 спиральки очистителем и все собрал назад. В комплексе с чисткой дроссельной заслонки эффект был неплохой.
4. Откручиваем хомут впускного трубопровода и снимаем его.
5. В связи с тем, что я еще хотел почистить клапан ЕГР, я также снимал нижнюю часть корпуса фильтра. Делать это нет необходимости если речь идет о чистке дроссельной заслонки. Но т.к. я его снял, то особо не пожалел (высыпал оттуда много всякого мусора).
Для того, чтобы снять нижнюю часть корпуса необходимо отсоединить патрубок картерных газов.
6. Далее шевелим корпус туда-сюда и он отщелкнится. Держется он на 2 защелках.
7. Далее снимаем камеру избыточного давления (во всяком случае так написано в литературе). Держется она на 2 шпильках и одном болте. Все они под трещелку на 10. Когда откручивал болт, то скрутил цилиндр (красный кружок) в который вкручивается болт (представляет он что-то типа плотной пены. Ну и усилие нужно небольшое чтобы скрутить). Отчет через некоторое время будет дополнен восстановлением этого печального места.
8. Откручиваем 4 болта звездочкой. Отключаем датчик положения дроссельной заслонки и снимаем ее. Трос газа я не снимал (плохие у меня отношения с пластмассой, обязательно сломал бы). Я боятся испортить прокладку под дроссельной. Она оказалась резиновой и ее испортить очень тяжело.
9. Ранее я чистил дроссельную заслонку не снимая. Была вроде чистая. Но снимать нужно обязательно. Сейчас убедитесь почему:
10. Берем в руки очиститель карбюратора и смываем всю гадость. Я пользовался таким:
11. Отложения на внешней части дроссельной заслонки не поддались даже очистителю. Тогда аккуратно плоской отверткой зачистил основной слой, а очистителем смыл остатки. Вот что получилось:
12. Сборку производить в обратном порядке. Я перед сборкой помазал 3 пружины на заслонке и трос графитной смазкой.
После чистки возможно подымит (выгорает очиститель), но это пройдет. По общей картине:
1. Обороты стали более стабильными.
2. Автомобиль стал более резко отзываться на педаль газа.
3. Расход стал более приятным. До чистки по городу автомобиль потреблял примерно 11,5 литра, теперь около 10 литров. Данные еще неточные, т.к. я проехал еще только 100 км. Попутно с этим начал заправляться 95-м бензином. Про динамику ничего сказать не могу, может она и изменилась, но не намного. А вот тянуть с низов стала лучше.
Кстати, много кто в сети писал про клапан холостого хода. Я все там обсмотрел, но ничего не нашел. Датчик положения дроссельной заслонки есть, а клапана ХХ нету. Возможно он в другом каком-то месте стоит.
ДОПОЛНЕНО (чистка клапана холостого хода (КХХ)).
Итак клапан найден. Спасибо andrey0956 .
На моем автомобиле (на ходу) при выключении передачи и переходе на нейтраль, часто обороты жили своей жизнью. Т.е. могли упасть до 500, топом подняться и так до того пока они не устаканивались. Амплитуда естественно уменьшалась. Затраченное время: около 30 минут. Основное время тянет снятие клапана. Второй раз операция займет гораздо меньше времени.
Перечень необходимых инструментов:
1. Головка на 8.
2. Короткий удлинитель.
3. Маленькая трещетка.
4. Очиститель карбюратора.
Итак по порядку:
1. Находим клапан. Нащупываем 2 болта. Находятся они по вертикальной оси. Откручиваем их (только аккуратно, т.к. если вывалятся, то долго искать придется). Кстати, для тех кто лезет чистить только КХХ, снимать нужно только камеру избыточного давления (черепашку) и толстую трубку идущую к ДМРВ (датчику массового расхода воздуха). Предварительно не забыв снять разъем с датчика температуры.
2. Далее вытаскиваем его наружу и отщелкиваем фишку. Теперь он в руках. Давления в баллоне с очистителем уже не было (хотя я его пополнял плющением баллона). Я проткнул его ножом и лил очиститель внутрь клапана. Помогал очистке зубной щеткой. Затем налил остатки, кинул 2 провода на АКБ и подсоединил к соленоиду. Пощелкал им. И вообщем-то все. Высушил и поставил обратно.
Ну и для тех кто будет приобретать такой клапан: номер выбитый на моем 978F-9F715-AB. На экзисте родной стоит $200. Аналог $85.
После чистки еще не ездил, но на месте обороты держатся увереннее чем раньше. Во всяком случае хуже не будет. Если бы чистил новым баллоном, то результат был бы лучше.
Читайте также: