Чистка форсунок форд фьюжн

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Если вы замечаете необычные знаки на своем автомобиле, вы правы, что вас заинтриговали, потому что автомобиль представляет собой большой годовой бюджет, а неожиданные поломки не сокращают расходов. Так что, если вы чувствуете, что у вас есть течет форсунка на вашем Ford Fusion? Вы почти наверняка догадались об этом благодаря черным / масляным каплям по вашему двигателю, проблемам на холостом ходу или ненормальному черному дыму. Эти три симптома являются основными признаками негерметичной форсунки. Поскольку эти проблемы могут привести к более серьезным проблемам с двигателем вашего автомобиля, мы решили подготовить этот контент, чтобы помочь вам подтвердить отказ протекающей форсунки и устранить ее должным образом. Для этого сначала рассмотрим случай бензиновые форсунки, а затем дизельные форсунки Ford Fusion.

Утечка из форсунки на моем бензиновом Ford Fusion

Крайне важно знать, что форсунки на бензиновых и дизельных двигателях различны. Фактически, разница в сгорании между этими двумя типами двигателей делает впрыск отличным. Самая большая разница заключается в давлении, которое испытывают форсунки, на бензиновом двигателе оно будет варьироваться от 3.5 бар для непрямого впрыска до 120 бар для непрямого впрыска.

Утечка из форсунки бензинового Ford Fusion: разные утечки

  • Утечка из верхней части инжектора:
    Возможно, у вас течь из верхней части форсунки, это та часть, которая крепится к топливной рампе, при этом будет задействовано уплотнительное кольцо.
  • Утечка форсунки нижней части:
    Наконец, вы можете столкнуться с утечкой, исходящей из нижней части форсунки вашего автомобиля, она появится на стыке с двигателем, а не с направляющей, как было показано ранее.

Утечка из форсунки на моем дизельном Ford Fusion

В отличие от бензиновых двигателей с искровым сгоранием, дизельные двигатели работают от сжатия. Эта система сгорания создает в двигателе очень высокое давление, как и форсунки. На этих моделях давление более чем в 10 раз выше, чем на бензиновых двигателях с непосредственным впрыском топлива, достигая 1800–2000 бар.

Утечка форсунки на дизельном Ford Fusion: разные утечки

  • Утечка из входа в форсунку:
    В данном случае это входная труба, которая со временем деформируется, обычно утечка будет в точке зажима.
  • Обратная утечка форсунки:
    Как следует из названия, эта утечка связана с управлением возвратом топлива в форсунку, на этот раз форсунка, которая протекает на вашем Ford Fusion, будет результатом утечки уплотнительного кольца или его пластикового наконечника.
  • Утечка в основании форсунки:
    Эта утечка впрыска является одной из самых неприятных, это соединение между двигателем и носиком форсунки, которое протекает через медное уплотнение, вы должны испытывать воздушный шум и потерю компрессии.
  • Если после проверки у вас есть утечка масла, но не из форсунок, мы рекомендуем вам проконсультироваться с этим содержанием о наличии утечки масла на вашем Ford Fusion.
  • Снизьте давление до завершения любых работ…
  • Накрыть вас, чтобы избежать риска разлива топлива
  • НИКОГДА не работайте с работающей форсункой дизельного двигателя.
  • Найдите источник утечки
  • Разобрать соответствующую форсунку.
  • Заменить соответствующий комплект уплотнений.
  • Соберите комплект и затяните динамометрическим ключом в соответствии со стандартами производителя.

Во всех случаях эти вмешательства не обязательно являются очень сложными, но если у вас есть малейшие сомнения в обращении с инжектором, который протекает на вашем Ford Fusion, мы рекомендуем вам приблизиться к своему механику, чтобы избежать любых плохих манипуляций, которые могут нанести серьезный вред. состояние вашего Ford Fusion.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Ford Fusion, не стесняйтесь обращаться к нам. Ford Fusion категория.


Здравствуйте. Рады приветствовать всех на нашем сайте Форд Мастер. Сегодня вы узнаете, как установить веерные форсунки омывателя на Форд Фьюжн в домашних условиях. Данная пошаговая инструкция по установке веерных форсунок на Fusion позволит вам повторить данную работу у себя дома, не прибегая к помощи специалистов.

Веерные форсунки получили такое название за характерный "веерный метод" распыления омывающей жидкости. В отличие от штатных форсунок, которые бьют точечно, как правило, одной или двумя струйками, веерные форсунки распыляют "омывайку" равномерно по всему лобовому стеклу. Такой метод распыления позволяет более эффективно удалять загрязнения и при этом экономить омывающую жидкость.

Для сравнения старые и новые форсунки:


Для работы необходимо иметь:

  1. Комплект форсунок (код: YS4Z17603EA);
  2. Обратный клапан, а лучше два (код: 85321-26020);
  3. Кусочек трубы диаметром под концевик форсунки.


Теперь предлагаю от теоретической части перейти к практической. Собственно отчет о том, как установить веерные форсунки на Ford Fusion своими руками.

  1. Первым делом необходимо открыть капот и демонтируем старые струйные форсунки. Для этого сдвигаем саму форсунку по направлению от лобового стекла, после чего достаем их.


  1. После этого берем подготовленную ранее трубочку и отрезаем небольшой кусок (примерно 3 см). Это необходимо для соединения клапана и веерной форсунки. Аккуратно все соединяем.



  1. Дальше необходимо закрепить сами форсунки. Для этого их необходимо просунуть в штатные отверстия, после чего закрепить по тому же принципу: установили и потянули к лобовому. Важный нюанс! Под новые веерные форсунки не нужно ставить резиновые уплотнители, при желании можно посадить на герметик.


Конечный результат:

Источник фото


Плюс он у нас в магазине чуть дешевле винса.
Лавр — 1 литр. 500руб. (у нас лежат из запасов середины 2014года по старой цене аж за 420руб.).
Винс — 1 литр. 600 с малым руб.

Ну что ж первый тест, берем лавр и выкрученные свечи пробуем удалить нагар со свечей, на удивление быстро и легко. Также попробовал тряпочкой оттереть нагар с других деталек, легко.

Теперь вспоминаю, что моет он не хуже очистителя HI-Gear, который в связи с падением рубля стал стоить 500руб. за пол литра, поэтому прикинув, что за эти деньги я могу взять лавра по литру, я поехал в магазин и купил еще 2 литра Лавра )))))

Буду пользовать как очиститель карбюратора, для оттирания нагара. Недавно как раз пригодилось — вымывал двухтактный мотор от бензокосилки, после того как он клин поймал от долгой работы.

Только вот рак не лечит, печальная не доработка маркетологов однако )))))

Мы же взрослые мы не верим на слово, мы проверяем.

Тест номер 1 — взаимодействие с резинками.
Замачиваем в лавре на сутки обычную резинку, манжета от шприца и бензиновое колечко форсунки от ваз 2110.

Вывод: тест пройден не очень.
Первоначально предполагал залить в емкость и родным бензонасосом прогнать по всей топливной системе под давление, чтобы промыло абсолютно все.
Тест показал, что нельзя.

Теперь понятна суровая надпись на этикетке лавра:
Только для профессионального использования в условиях автосервиса. Подходит для безразборной промывки любых систем впрыска. Высококонцентрированный состав. При охлаждении возможен осадок. Перед применением прогреть жидкость при комнатной температуре. Применять строго в соответствии с инструкцией. Не заливать жидкость в бак автомобиля!

Тест номер 2 — попытка завести мотор на Лавре.
Собираем стенд.


По сути напрямую к топливной рейке (справа) подключаем шлангом, обычную бутылку.
В крыше и верхней части бутылки по соску для бескамерных шин.
Герметичность бутылки предварительно проверена компрессором — 3,5атм держит, дальше качать побоялся взрыва бутылки.

Бутылка смонтирована, лавр залит. Сверху компрессором накачал 3атм и отключил его.

С предыдущей проверки давления в системе:

Мы знаем, что обратка открывается на 3,4атм.

Поэтому к обратке топлива ничего не подключаем, просто не качаем так много.

Предохранитель бензонасоса F15 выдернули. Так что из бака бензинчик в отстегнутые трубки не пойдет.

Вывод: С вытащенным предохранителем бензонасоса не работает и катушка зажигания.

Хорошо берем фильтр от ВАЗ (под рукой был), напрямую соединяем подачу и обратку.


И возвращаем предохранитель насоса на место, пущай насос все время по кругу гоняет бензин из бака.

Тест номер 3 — наконец мою мотор
Вот видео если не видели процесс мытья:

По инструкции:
Промывка осуществляется в три этапа:
1. Подключить промывочную станцию, залить препарат и запустить двигатель. Дать поработать на холостом ходу в течение 10-15 минут
2. Выключить двигатель (период замачивания 10-15 минут).
3. Запустить двигатель. Выработать промывочную жидкость в течение 10-15 минут на переменных оборотах, плавно повышая их до 1500-2500 об/мин.

В процессе работы посматриваем на манометр компрессора и подкачиваем давления в бутылку. На самом деле не так часто, уходит мало.
Единственное, при падении давления ниже 2,5атм в рампе, мотор по оборотам начинал плавать и работать плохо.
Так что имейте ввиду такие неисправности в работе машины возможны когда насос не создает нужного давления.
При превышении давления у меня 3,5атм открывается обратный клапан и все из рампы бежит через обратку.
Держать давление лучше 2,7-3,2 .

Упаковка препарата рассчитана на обработку форсунок двигателя объемом до 2000 см3., у меня 1388см3, осталась еще треть банки, продолжаем отсебятину:
4. Выключить двигатель (период замачивания №2 на10-15 минут).
3. Снова Запустить двигатель. Выработать промывочную жидкость в течение 10-15 минут на переменных оборотах, плавно повышая их до 1500-2500 об/мин.

Иногда давая просраться на 5000-5500, чтоб в результате бешенной продувки ГБЦ, чтоб весь шлам выдула нафих в катализатор.

Батя проходя мимо ругается, что нельзя так насиловать мотор :lol:
А мы рассказываем про отличия его старой 8 и моей 16 клапанной головы, отсечку на слишком малых оборотах (6200) и жгем дальше под газом в полу :lol:

Убьем катализатор, но почистим мотор ;)
Все нормально, катализатор пока жив.

Итоги:
1. Выкручиваем свечи, мой косяк


Закоксовал собственные любимые свечи — иридий Денсо ИТВ16, а ведь встречал на форумах, что надо старые свечи вкрутить.

2. Внутри цилиндров ничего не поменялось, была сухая грязь и чернота


Стала жидкая, но чернота.
Вывод: Ну допустим верю, что в случае твердых отложений в цилиндре она их раскоксует.
Компрессия до чистки 14,5, после чистки 14,5.

3. Впусные каналы ГБЦ.
До теста имели каналы 1-2-4 отмытые механически лавром вручную.
Канал 3 не тронутый ради теста.



Как видим сами тарелки клапанов не имели отложений с обратной стороны, что хорошо.

После мойки лавром снова снимаем коллектор, надо же проверить как оно моет.
Каналы 1-2-4 механически обработанные


Канал 3 не тронутый


Вывод: Лучше мыть вручную предварительно, чуда лавр не сделает, он отмоет только то куда льет форсунка. И кстате да отмыл место куда лила форсунка хорошо.

4. Направление факела распыла форсунки.
Благодаря лавру и этой картинке


Мы можем четко сделать вывод о факеле распыла форсунок.

Для наглядности как выглядит распыл


Вторая картинка нам не нужна, это картинка работы системы твинпорт у меня на опеле — на низах закрывается по 1 каналу впускному — эмуляция 8 клапанов, чтобы скорость входа и завихрения воздуха в цилиндре была выше.
Повышается объемная эффективность мотора ( VE — volumetric efficiency), про это думаю расскажу когда дойдем до диагностики и того как различные авто считают впрыск топлива.
Все это ведет к топливной экономичности и хорошей тяги на низах, с фьюженом конечно не сравнить, разница огромна на низах по тяге, ну и жрет значительно меньше, хотя оба мотора на 1,4л.

Вывод №1: Форсунка не прыскает облаком в своей работе.
Это заблуждение основано на очистке очистителями карбюратора в баллончике, там более легкие фракции просто.

Берем после лавра форсунку, подаем ток, струйки


Берем очиститель карбюратора в баллончике, моем форсунку до облака (пару прысков).
Возвращаем в рампу, включаем бензонасос, подаем ток на форсунку пару щелчков кнопкой — снова струйки.

Вывод №2: Форсунка в работе льет струйками.
Льет очень правильно, прямо на клапана, тем самым она:
— не дает образовываться отложениям на клапанах
— охлаждает клапана, чтоб те не прогарели
— от температуры клапанов бензин проще переходит в газообразное состояние и смешивается с воздухом.

5. Черные свечи, отложения в цилиндрах.
Надо что-то делать со свечками.Ну не на газе же их гробить прокаливая.


Вкручиваем едем на трассу отжигать на 4000-5500 оборотах. Гонять ))))) Прокалили тормозные диски пожгли резину, домой.


Вывод: Лучшая чистка шлама в цилиндрах, отжечь на трассе на высоких оборотах, температура и продувка башки все сделает сама и остатки шлама из цилиндров после лавра выжгет.

Любителям ездить спокойно на заметку, машинке иногда надо дать хорошо по трассе, чтобы она сама себя почистила.

Впринципе каналы сделаны очень грамотно


С одним НО — все таки шероховатость стенок мне кажется сильно большая, и снижает скорость входа воздуха в цилиндры, соответственно наполняемость цилиндров.

Можно попробовать снять ГБЦ и шлифануть впускные и выпускные каналы.
Не до ровной поверхности конечно, небольшая шероховатость быть должна — на изгибе стенок она не дает воздушному потоку оторваться от стенки и создать турбулентность в районе клапанов значительно снизив вход воздуха в цилиндр.

Но шероховатость каналов у форда мне кажется уж слишком сильная.

Опять же смысл: машина все равно не едет, эта работа даст результат, но небольшой. На таком объеме мотора существенного прироста не добиться.

Хотя если сделать, да еще паука 4-2-1 рассчитать и сварить, воткнув вместо катализатора, впринципе заморочиться можно. Поехать должно значительно лучше, только вот с мозгами на SIM210 дело плохо, прошивать их дорого, оборудование встает в копейку.
А прошивать надо, машина на ДАД/ДТВ, чтобы ехала хорошо ее надо откатать в режиме онлайн, иначе реального прироста не будет.

7. Меняем масло.
Лавр попадал в цилиндры, через компрессионные кольца мог спокойно смешиваться с маслом.
Поэтому через неделю загоняю машину и меняю масло.
Да и срок уже, в общем я специально чистку подгадал перед сменой масла.

Находим эстакаду.
Сначала смотри подвеску (люфт стоек стабилизатора) и мелкие косяки делаем у близнеца, тоже 1,4л., таже комплектация, только возраст моложе.


Потом я свою загоняю и быстро меняю масло.


Итоги всего действа.
Затевалось все по 2 причинам:
1. Чейта в жару прошлым летом машинка под газом в полу фигово ехали и подергивания легкие были.
Теперь лучше, подергиваний нет в жару.
2. Расход летом в городе 8,5-9 литров, многовасто учитывая что я езжу тормозя двигателям. И четко знаю когда он и сколько примерно льет топлива.
Расход упал, щас выхожу на 7-7,5литров при размерянной езде. Конечно если топить гашетку в пол выходит больше. Но в среднем между 7,5-8 литрами я укладываюсь, даже отжигая периодически.

Надо учитывать, что пробок у нас нет вообще, как нет и светофоров на ближайшие 80км. вокруг (не одного светофора), то есть дороги свободные, езди как хочешь.

Что с динамикой?
Я сначала хотел ощущения рассказать как оно будет после чистки.

Но на форуме сказали в пень мои ощущения ))), надо объективные данные до и после.

Потому что по ощущениям никаких измений, как этот мотор от кофемолки не вез автомобиль так и не везет.
Я жму на газ и ничего не происходит, не толчка, не пинка, ни к сиденью не прижимает, абсолютно ничего не происходит, только мотор шумнее работает от оборотов.

То есть субъективно я не заметил вообще ни малейших изменений в динамике, как оно не ехало так и не едет.

Но с цифрами не поспоришь, не зря таки снимал, цифры показали что эффект есть.

Современные автомобили становятся все более технологичными и имеют детали, которые сложно ремонтировать или ремонтировать самостоятельно. Сегодня мы сосредоточимся на компоненте, который необходим для правильного функционирования вашего автомобиля. Они могут потребовать регулярного обслуживания, и мы увидим как почистить топливные форсунки Ford Fusion? Для этого вначале мы разберемся, почему может быть актуальна чистка форсунок вашего автомобиля, и, кроме того, подход к чистке форсунки форд фьюжн .

Зачем чистить форсунки Ford Fusion?

Итак, мы начинаем нашу статью с Преимущества очистки форсунок на Ford Fusion . Прежде чем показать, как чистить форсунки вашего Ford Fusion, мы сначала довольно быстро опишем вам задачу и работу форсунок вашего автомобиля, а затем каковы симптомы, которые должны заставить вас задуматься об их чистке. Обратите внимание, что частая чистка форсунок вашего автомобиля поможет вам избежать каких-либо проблем на входе.

Задача и работа инжектора на Форд Фьюжн

Форсунки вашего Ford Fusion преследуют особо важную цель, по правде говоря, они будут выполнять функцию забота о подаче топлива в двигатель . Это небольшие форсунки (порядка одного микрона), которые под давлением регулируют выпуск топлива в виде микрокапель и тем самым улучшают его сгорание. У них есть то преимущество, что они устанавливается ЭБУ и, как следствие, очень точный выброс топлива.

Признаки болезни грязного инжектора на Ford Fusion

  • Сложность запуска двигательного агрегата: Если ваш автомобиль не запускается, возможно, причиной этой проблемы является плохая диффузия топлива.
  • Потеря мощности: Если вы чувствуете, что ваш двигатель теряет мощность, возможно, причиной вашей проблемы является плохая подача топлива через забитые форсунки.
  • Нестабильные холостые обороты: Засорение форсунок на Ford Fusion может спровоцировать необычную работу двигателя, в том числе нестабильную скорость холостого хода.
  • Чрезмерное выделение темного дыма: Плохое сгорание в двигателе может вызвать густой черный дым.

Как почистить форсунки Ford Fusion?

Теперь, когда мы обнаружили причины чистка топливной форсунки на Ford Fusion , мы покажем вам, как выполнить этот процесс. Есть 3 основных возможных метода, сейчас мы представим их вам по очереди.

Очистка форсунок Ford Fusion с определенной присадкой

Первый и самый простой способ сделать это, вы можете просто используйте очиститель форсунок для ухода за форсунками вашего Ford Fusion. . Эта добавка будет стоить вам около пятнадцати евро и позволит вам сохранить ваши форсунки. По правде говоря, этот продукт будет иметь очень скромную эффективность, если ваши форсунки уже забиты, но его использование каждые 5000 километров предотвратит это. Следуйте инструкциям, чтобы использовать его точно, но просто вылейте бутылку в резервуар, чтобы выполнить процесс, чтобы он был доступен абсолютно каждому.

Очистите форсунки вашего Ford Fusion с помощью ультразвука

Более сложный и дорогой, но гораздо более эффективный подход, вы можете позвонить профессионалу. очистите форсунки вашего Ford Fusion с помощью ультразвука . Этот процесс можно провести самостоятельно, если вы купите адаптированное оборудование, которое, исходя из цены, не будет иметь аналогичной эффективности (рассчитывайте от 50 до 500 евро в зависимости от качества машины). Он позволяет с помощью ультразвука растворить всю грязь, скопившуюся на форсунках вашего автомобиля. В противном случае вы можете передать свои форсунки профессионалу, который будет оснащен более эффективными инструментами, с вас будет взиматься плата от 50 до 100 евро за эту услугу, однако вам придется разбирать форсунки самостоятельно.

Очистите форсунки Ford Fusion с помощью системы очистки под давлением.

Этот метод очистить форсунки Ford Fusion , не самый надежный, но уже позволяет очистите форсунки, не разбирая их . Именно благодаря системе давления, установленной на рейке форсунок, загрязнения и грязь, присутствующие на ваших форсунках, будут удалены. Это решение обойдется вам примерно в 300 евро в зависимости от специалиста, к которому вы обращаетесь.

Чтобы получить больше советов по Ford Fusion, взгляните на Ford Fusion категория.

Читайте также: