Чистка егр сузуки лиана

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,780 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

Последовательность решения ошибки Р0400:
Чистим мех часть, сморим люфт штока, прокладки на предмет утечек ОГ.
Снимаем и чистим трубку, если не лень чистим вход во впуск.
Смотрим давление во впуске 24-36 кПа норма на ХХ.
Если все не помогло пробуем заменить электро часть.
Не помогло?
Покупаем новый ЕГР.

shariot1972

Местный

24 Ноябрь 2013 287 113 0 49 Екактеринбург Езжу на . сузуки лиана, 2005 г.в., дв 1,6., седан, 106 л/с. Екатеринбург.

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,780 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

shariot1972

Местный

24 Ноябрь 2013 287 113 0 49 Екактеринбург Езжу на . сузуки лиана, 2005 г.в., дв 1,6., седан, 106 л/с. Екатеринбург.

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,780 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

pavol

Опытный сузуковод

27 Май 2011 799 98 28 Москва-Чувашия Езжу на . рено19 была,сузуки лиана 2005 г. передние ведущие,акпп

чек во вторую поездку загорается,после первой я 300 км проехал,остановился,заглушил на 5 минут,тронулся и через 10 минут загорелся чек,сейчас не так часто гашу ошибку,смысла нет

TopGun

Редкий гость

значит после физической замены самого клапана EGR ошибка у тебя больше не появлялась?

просто у меня ситуация интересная я клапан снял, разобрал, прочистил механическую часть. разобрал, прочистил, смазал, собрал назад и проверил электрическую часть. при подаче 6 вольт на контакты я выдвинул шток до конца и задвинул тоже до конца. по моему верхний ряд открывает нижний закрывает. ну это и не важно просто интересен сам факт шток не люфтит, не клинит, шаговый двигатель работает map на холостом ходу при температуре движка 82 градуса показывает 29кпа. вроде как всё хорошо но долбанная p0400 один фиг появляется после сброса. прокладку к слову сказать под egr я менял. просто как то сцикотно отдать 5 кусков за этот егр а дело не в нём окажется.

Решил разобрать и почистить клапан EGR, так как за всю жизнь автомобиля никто и никогда этого не делал.
Купил очиститель карбюратора.
Заказал прокладки клапана EGR и трубки картерных газов.

Внешне клапан EGR выглядит уставшим.

Снял трубку картерных газов и клапан EGR. Все болты открутились без проблем, хоть и выглядели печально.

На удивление трубка картерных газов, клапан EGR, отверстие во впускном коллекторе оказались относительно чистыми. Слой нагара очень тонкий.
Снял электропривод с клапана EGR.

Шток клапана EGR двигается без затруднений. Судя по состоянию картерных газов, клапана EGR, отверстия во впускном коллекторе, в очистке они не очень то и нуждаются. Но, раз уж все разобрано — почистил.
Результат после очистки.

Удалил остатки паранитовой прокладки клапана EGR, собрал все в обратном порядке. Установил на автомобиль и опробовал в работе. Никаких изменений в работе двигателя не заметил. В моем случае двигатель работает одинаково, как до очистки EGR, так и после.

Прокладка клапана EGR 18529-60G00 — 160р.
Прокладка трубки картерных газов 18533-77E00 — 400р. за две штуки.
Очиститель карбюратора — 250р.

AntonT

Наш человек

Доброго всем времени суток. Знающие подскажите , как почистить клапан EGR самостоятельно. Имею ошибку Р0400 (вроде указывает на проблему с EGR) , может кто сталкивался с самостоятельным лечением этого недуга. Заранее спасибо.

Bomber78

Наш человек

Ответ: Клапан EGR

так и собрал с порванной и до сих пор не купил - стоит от 50 до 120 руб на екзисте, руки не доходят. Ошибка так и горит есесно - теперь правда не понятно, возможно из за подсоса воздуха.
Отмачивал очистителем карбюратора - г..на не мерянно конечно, шток реально стал лучше ходить, хотя до разбора казалось что и так нормально.
Читал что в клапанах стоит мембрана которая может повредится под действием очистителей - ни чего подобного у себя на Лиане не обнаружил, полностью металлическое изделие - как прокладку новую буду ставить думаю замочить в ацетоне на ночь, потом пошкрябать хорошенько что бы блестел изнутри.

AntonT

Наш человек

Ответ: Клапан EGR

Какую роль вообще играет EGR ?

Bomber78

Наш человек

Ответ: Клапан EGR

В двух словах - он возвращает часть выхлопа обратно во впускной коллектор, это позволяет более полно дожигать не сгоревшее топливо содержащееся в выхлопе. Что позитивно отражается как на экологии, так и на катализаторах. Лучше погугли - есть хорошие описания принципа действия и цели данного агрегата.

KASiK

Мудрец

26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото

Ответ: Клапан EGR

Если сервопривод в принципе еще живой, то можно пробовать чистить клапан, а заодно рекомендуется почистить и трубку от клапана к впускному коллектору. Прокладка обычно рвется, но можно ее не отрывать до конца, а при установке просто герметиком промазать.
Но бывает, что сервопривод умирает, тогда чистка бесполезна. Для начала на работающем двигателе потрогайте клапан рукой и при этом сделайте несколько кратковременных перегазовок с холостого хода и до возврата в холостой ход - вы можете почувствовать работу клапана, словно что-то внутри щелкает (но не всегда ощущается хорошо). У кого слух нормальный, можно послушать: слышны брякающие металлические звуки, словно маленькую кастрюлю крышкой накрывают-открывают. Если это есть, то механизм еще живой и можно пробовать чистить.
Однако сразу скажу, что ошибки клапана EGR выдаются не всегда из-за него. Я пока не могу до конца понять, что на это еще может влиять. Но летом одна клиентка периодически приезжала ко мне и меняла клапана, думая, что и мои все не рабочие были. В итоге я проверил все (!) клапаны на своей машине, подключая их вместо своего: даже просто не снимая свой и подключив его к разъему уже видно, как внутри двигается механизм при перегазовках. Все клапаны, в том числе и ее родной, работали исправно и в подвешенном состоянии и после полноценной установки на мою машину (у меня ошибок не было). А у нее они вообще не реагировали ни на что, словно на них напряжение не подавалось вообще. Не помню, удалось ли ей выяснить причину этого, но ни один диагност ничего вразумительного не смог ответить.
Как и зачем вся эта требуха работает - не понимаю до конца еще, да и пока не было времени разобраться досканально. Знаю только то, что это - для экологии и в принципе акромя экологии почти ни на что он не влияет, и даже спецы говорят, что можно тупо отключить его и ничего не изменится, только лампочка ошибок на приборке будет гореть. Вроде даже на расход не влияет. Но не утверждаю.
Кто-то говорил, что и забитый катализатор и мертвый лямбда могут выдавать такую ошибкуЧешу репу.
Может кто-то знает - расскажите, что и как в этой системе и для чего, что может влиять на появление такой ошибки.

masta003

Осваивающийся

Друзья! Вчера мне на сервисе сняли клапан, разобрали на сколько это было возможно, показали что люфтит шток из-за этого происходит подсос воздуха в смесь. Предложили заглушить клапан. Заглушили. После глушения, пока ехал домой движок работал странновато: на холостых - 850 оборотов, немного рычал, джеки чан не горел. Сегодня поехал на работу, загорелся джеки чан, но движок стал заметно работать лучше.

pavol

Опытный сузуковод

27 Май 2011 799 98 28 Москва-Чувашия Езжу на . рено19 была,сузуки лиана 2005 г. передние ведущие,акпп

а вот это уже интересно,а как они заглушили?Его можно и не глушить а просто клапан где шаговый моторчик ходит в другую сторону повернуть и не будет ничего открываться.

masta003

Осваивающийся

pavol

Опытный сузуковод

27 Май 2011 799 98 28 Москва-Чувашия Езжу на . рено19 была,сузуки лиана 2005 г. передние ведущие,акпп

amigos

Эксперт

28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1

Неровно работал, может из-за остаточных паров очистителя карбюратора (если им чистили)
А ошибка будет загораться через 2 некоротких поездки, зато теперь машина должна работать ровно.

masta003

Осваивающийся

Машина гораздо лучше стала работать, но бывает что на разгоне начинает подёргивать.Короче предстоит искать дальше.

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,780 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

pavol

Опытный сузуковод

27 Май 2011 799 98 28 Москва-Чувашия Езжу на . рено19 была,сузуки лиана 2005 г. передние ведущие,акпп

тоже самое,никаких изменений не заметил.Сегодня теплый денек выдался и я по новой промыл очистителем карбюратора клапан егр,трубку,дроссельную,смазал ВДшкой шаговый движок.Продул шланги мап-сенсора.Сбросил ошибку и буду ждать когда снова загорится ошибка Р0400

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,780 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

Поставил другой клапан б/у, перед установкой подцепил к разъему и погазовал - шток двигается. Пока ехал загорелся чек (Р0400), так вот при горящем чеке клапан ЕГР не реагирует на манипуляции с оборотами, как только сбросил ошибку - все задвигалось. Почистил и поставил клапан, который любезно дал мне для теста Володя Касик. Мой клапан тоже открывает и закрывает шток, видимо в прошлый раз я его проверял, когда горела ошибка. Еще я снял трубку и прочистил, да засрана, но проходимость была нормальная, в отверстии коллектора попробовал почистить, не знаю что получилось. Пока наблюдаю с этим клапаном, если не будет ошибок, то поставлю свой и потестю.
П.С. После смены клапана появился эффект падения оборотов (кратковременно до 550) если в пробке перевести селектор из Д в Н, не знаю из-за чего, может просто совпадение.

Ну так вот, ничего не изменилось, при ускорении по трассе чек опять загорелся, обороты 2340, скорость 96 км/ч. Остается вход ОГ в впускной коллектор, но снимать его чтоб почистить, я не настолько фанат.

Cahgep

Бывает здесь

10 Сентябрь 2008 96 71 0 Москва Езжу на . suzuki liana 2004 автомат 4х4 Wagon (225000км замена: прокладки гбц, маслосъемных колпачков, цепи грм+натяжителя+успокоитель)

Менял и клапан и датчик клапана. в итоге помогла чистка канала от клапана в 4 камеру двигла, и главное снятие дросселя и вот там канал был просто забит смолой, еле прочистил, после этого без ошибок проехал где-то года 3, сейчас опять загорелся 0400 - видно опять пора дроссель снимать.

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,780 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

Только дроссель снимал, а сам коллектор?
У меня обороты на ХХ упали и давление во впускном коллекторе поднялось с 28 до 33 кПа.

Cahgep

Бывает здесь

только дроссель, нужно место куда трубка от клапана подходит, там изогнутый канал Г, замачивание не помогало, только грубо пробивал острой отверткой. а в коллекторе ничего интересного нет

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,780 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

Cahgep

Бывает здесь

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,780 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

Трубка фланцем крепится к коллектору, там достаточно большое отверстие, глубиной около 3-4 см. У тебя не так?

KASiK

Мудрец

Думаю, что не в этом проблема. Видимо, что-то еще влияет на эту ошибку. Выяснить надо, что вообще учитывается контроллером при работе клапана ЕГР. Где-то в инете читал, что проблема может быть связана и со свечами. Не разбирался досконально, но видимо очень много учитывается контрллером при анализе эффективности работы клапана.

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,780 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

Привет Володь. На работу ЕГР влияет ДТОЖ, ДАД, ЭБУ, что-то еще. проще забить на ошибку, чем все перебирать. Глянь на том движке 106 коней, с которого клапан сняли, как почистить можно канал от коллектора до дросселя, может если ДАД открутить действительно что-то видно будет.

Cahgep

Бывает здесь

значит все-таки коллектор надо снимать, перепутал мальца, я когда все это чистил, у меня голова гбц снята была, и коллектор тоже снят был.

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,780 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

KASiK

Мудрец

Думаю, ответ уже ты понял и без меня
Прости, только сейчас вернулся домой, отправлял заказы.
Да, думаю, что снять ДЗ и трубку и все получится прочистить.
Может и впрямь проще "забить" на ошибку, но лично меня бы это не устроило, не люблю, когда раздражает постоянно горящая лампочка, да и не будешь знать, что еще какая-то ошибка появилась, или постоянно тестить ЕЛМ-кой придется. Хочется как-то выяснить, что же так влияет на этот ЕГР, что уже у многих и его чистка, и замена не помогают. У меня была одна клиентка, сколько она у меня этих клапанов перебрала, даже со своей Лианы снимал и ставил ей, все равно ошибка горела. Все промывали у нее, чистили ДЗ и трубку - никакого толку не было, так и продала машину с этой проблемой.
Вспомнил, кто мне про свечи говорил - диагност на Бош-сервисе, толковый мужик. Если буду у него как-нить, обязательно постараюсь не забыть, спросить, что еще может влиять. Мож попробуй свечи поменять, хуже не станет, а эти в запас оставишь на потом. Правда думается мне, что все же в чем-то ином загвоздка. А не говорит ли это о необходимости замены канистры адсорбера. Никто ее никогда не менял, у меня вроде ни разу не спрашивали, не припомню. Может в ней дело? Все ж не даром в одной системе и на одной схеме они внесены.

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,780 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

Связь с системой улавливания паров есть, на витаровском форуме было о закручивании крышки б бака на три щелчка. а у нас постоянно шипит из бака, не правильно это.

KASiK

Мудрец

Попробуй с приоткрытой крышкой покататься, и отпишись о резултатах. Может и впрямь поменять канистру попробовать. Готов подарить тебе одну ради эксперимента.

alekse1

Опытный сузуковод

Кстати, а ведь это мысль. Только прежде чем канистру менять продувочный клапан проверить и с отключенным клапаном покататься.

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,780 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

Приоткрыл, ездил на больших оборотах, резко сбрасывал газ, имитируя условия срабатывания ошибки Р0400, нет ошибок, нет потенциальных ошибок и нет предупреждений, смотрим дальше.

KASiK

Мудрец

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,780 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

Рано пока, надо дальше ездить, вот в Тверь поеду, там хоть 300 км туда-обратно.
Получается звук выходящего воздуха из бака - это показатель неисправности.
Если фильтр адсорбера (а часто это поролон с углем) раскрошился, то мог забить клапан вентиляции бака. Вот только какая связь? Может давление в впускном коллекторе меняется и ДАД дает ошибку, общую по ЕГР?

niral

Опытный лиановод

19 Март 2012 4,780 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019

Ездил вчера в Тверь, крышка бензобака была закрыта (заправщик закрывал, а мне некогда было). Ехал не медленно, обгоны постоянно и туда и обратно, чек не загорается уже с понедельника и обороты в норме и давление во впускном коллекторе тоже.
Наверное датчик ЕГР попался хороший, попробуем на выходных родной поставить.
Вспомнил! после снятия родного егр для чистки порвалась прокладка и был прорыв ОГ не большой, а сейчас стоит новая прокладка.

pavol

Опытный сузуковод

27 Май 2011 799 98 28 Москва-Чувашия Езжу на . рено19 была,сузуки лиана 2005 г. передние ведущие,акпп

Симптомы неисправности клапана EGR
При неисправности клапана EGR можем наблюдать провалы и рывки во время движения автомобиля на низких оборотах, потерю мощности, повышенный расход топлива, и естественно – ошибку в системе бортовой диагностики. Реальной причиной обычно является одна из нижеперечисленных неисправностей.

Повреждения клапанов ЕGR
1. Механические ошибки вследствие закоксовывания (накоплении отложений):
• клапан не может закрыться;
• слишком медленная работа клапана;
• уменьшение пропускной способности клапана;
• недостаточное прохождение выхлопных газов через клапан и уменьшение рециркуляции.
2. Проблемы вакуумной системы (например, засорение или негерметичность):
• при постоянно открытом клапане поток рециркуляции не изменяется, что нежелательно при полной нагрузке и холодном запуске (фото 1-5).

Выход из строя патрубков системы рециркуляции При неисправности патрубков системы рециркуляции могут быть такие причины (фото 6-8):
• закупоривание вследствие накопления отложений;
• поломка из-за перекоса или вибрационных колебаний.

ЕGR-клапаны и дроссельные заслонки
Ошибки управляющего электронного блока (фото 9-11):
• коррозия внутри корпуса;
• неисправность контактов;
• неисправность электропроводки;
• попадание воды в корпус.

Накопление масляных отложений и сажи влияет на срок службы EGR-клапана и зависит от следующих факторов:
• стиля вождения автомобиля – движение на низких оборотах коленчатого вала;
• режима эксплуатации автомобиля – частые холодные запуски, поездки на короткие расстояния, манера вождения STOP&GO;
• общее состояние двигателя, показатели компрессии;
• состояние форсунок, неправильный момент впрыска;
• состояние датчика массового расхода воздуха;
• присутствие масла во впускном тракте из-за вышедших из строя уплотнений;
• масляные пары в системе вентиляции картера.

При возникновении ошибки клапана ЕGR такие элементы, как воздушные трубопроводы, дроссельная заслонка, байпасный клапан турбокомпрессора, впускной коллектор, интеркулер нужно проверять на загрязнение. Также обязательна проверка корректного функционирования дроссельной заслонки, байпасного клапана и клапана вихреобразования топливовоздушной смеси. Очистка клапана ЕGR сама по себе неэффективна и очень часто помогает только на короткое время (фото 12).

Читайте также: