Чистка дроссельной заслонки шкода фабия

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Нужно это или нет - каждый пусть решает сам. На ВАЗовских инжекторах эта процедура была необходима также, как замена масла. Так как автоматической адаптации на них нет и со временем начинаются проблемы с ХХ и пуском из-за грязного дросселя.

Инструмент: отвертка на "+", торкс Т30, торцевой на 10.
Также понадобится новая прокладка дроссельной заслонки (код 036 133 073) и
карбклинер от ABRO, но можно и другой.
Предпосылки: двигатель должен быть холодным.
Итак начнем.
Первым делом отсоединяем "минус" от аккумулятора.
Затем отсоединяем шланг забора картерных газов от крышки ГБЦ (ниже на рисунке синяя стрелка) и топливный шланг от корпуса фильтра (желтая стрелка). Откручиваем пять винтов крышки воздушного фильтра.

Снимем крышку, вытаскиваем фильтр.
А какие сигареты курит Ваш двигатель?

Корпус фильтра крепится на трех резино-пластиковых защелках. Снимается он непросто, а очень просто - беремся за корпус рукой возле защелки и дергаем его вверх. Затем отводим его к радиатору, чтоб не мешался.
Снимем разъем с дросселя. Торрексом откручиваем четыре винта крепления дросселя.

и снимаем его. Вот такой он со стороны фильтра.

А такой со стороны коллектора.

Моем заслонку карбклинером. После этой процедуры должно получиться как-то так:

Устанавливаем новую прокладку.

Ставим дроссель на место. Важно: винты закручивать по диагонали. Перед тем как начать закручивать винт, его необходимо повернуть против часовой стрелки до тех пор, пока винт не попадет в ранее нарезанную резьбу. И только после этого закручивать.
Затем все остальное собираем в обратной последовательности. К слову сказать, можно было бы и не разбирать фильтр, а сдернуть его целиком, но вот ставить на место его потом неудобно.
Подключаем аккумулятор, VAG-COMом проводим адаптацию дроссельной заслонки. И можно пользоваться.
На все ушло 40 минут времени, и банка карбклинера за 150р.
После чистки кардинально ничего не изменилось, если не считать ровного ХХ, "живой" реакции на акселератор и некой субъективной прибавки в мощности на низах.

Чистка дросселя в картинках

респект, отличный отчет, надо ссыль на него в факе сделать
а что буит если после промывки не адаптировать?? пережирать буит?

Fabia 1.2 AZQ classic SG Česko
Fabia 1.4 BXW Sport AG Česko
Fabia 1.2 CGP RG Česko Fabia 1.4 CGG Česko

Чистка дросселя в картинках

DEMY писал(а): респект, отличный отчет, надо ссыль на него в факе сделать
а что буит если после промывки не адаптировать?? пережирать буит?

Чистка дросселя в картинках

А как она работает? Веренее принцип понятен - углом заслонки регулирует поток воздуха. Только за счёт чего она поворачивается? Там провода к ней должны быть?

Чистка дросселя в картинках

Там вроде разъем видно, по которому управляющие сигналы идут от педальки на двигатель, который уже и поворачивает заслонку

Чистка дросселя в картинках

На холодном двигателе обороты ХХ были около 2500 и при разгоне был провал. Сейчас провала нет. При прогреве обороты не поднимаются выше 1200 об.
Пробег всего 46800 км

Чистка дросселя в картинках

на ТО2 диллер уже рекомендует чистить дроссельную. Особенно если заводиться не с "полпинка". В Краснодаре у диллера стоит примерно 4500 ру.
Отчет супер - респект и простое чееловеческое спасибо!

Чистка дросселя в картинках

вот и я сегодня решил почистить дросель
каких либо причин как оказалось не было, но профилактика не помешает, заодно проверил уровень всех жидкостей состояние свечей (оказались в идиале, 10000 км, как новые)
добавлю пару фоток и рекомендаций:
после снятия корпуса фильтра, а также после снятия самого узла заткнул отверстие тряпкой, во избежании попадания грязи, которая накопилась в подкапотном пространстве.
снимать разъем с дросселя будет удобнее, если маленькой отверткой поддеть язычок со стороны моторного щита

вот и мой чистый дросель):

прокладку кстати, можно было и не менять)) родная стояла рыжая, новая зеленая, если чё у меня еще одна новая есть

Fabia 1.2 AZQ classic SG Česko
Fabia 1.4 BXW Sport AG Česko
Fabia 1.2 CGP RG Česko Fabia 1.4 CGG Česko

Чистка дросселя в картинках

1.4 - bxw - ambiente - Fabia - продана
1.8 -6 АКПП - cdab - elegance - Octavia
1.6 - 6 АКПП - bse - trendline - Golf 5

Чистка дросселя в картинках

Fabia 1.2 AZQ classic SG Česko
Fabia 1.4 BXW Sport AG Česko
Fabia 1.2 CGP RG Česko Fabia 1.4 CGG Česko

Чистка дросселя в картинках

Народ, есть ли какие обновления или дополнения по поводу чистки дросельной заслонки?? Вышеуказанные методы подходят для всех типов двигателей Фабии??

Чистка дросселя в картинках

И я спрошу-а что если не снимать + с аккума при этой операции? а то читал как то на форуме,что блок управления после снятия клеммы может чек засветить,а ваг-кома нет у меня и ехать до него не охота к официалам.

Чистка дросселя в картинках

Знакомый на Ауди А4 читсил дроссель, и самоадаптации так и не произошло. Пришлось ехать на сервис. В итоге отдал 3500р. Не хочу повторения той истории!

Чистка дросселя в картинках

aadriver писал(а): Почистил дроссель, поставил, запустил двигатель. Поднимаю обороты до 2000, а падать они не хотят, еле-еле опускаются.

Проверил VAG-COM'ом двигатель на ошибки, вылезла вот эта: 16490 406A P0106 Saugrohrdruck/Luftdruck=>-G71/-F96 unplausibles Signal 16490 406A P0106 Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: недостоверный сигнал. Количество воздуха во впускном коллекторе не соответствовало тому количеству воздуха, которое могло пройти через дроссельную заслонку, открытую на рассчитанный блоком управления угол.

Сделал адаптацию дросселя VAG-COM'ом, ошибка пропала.
А я всегда считал, да и даже читал (после чего стал считать именно так), что дроссель с электроприводом самостоятельно адаптируется.

Адаптируется самостоятельно через несколько десятков километров.
Скидывать клемму не обязательно, это не такой узел, который боится статики и скачков напряжения.

У него наверное дроссель механически (тросиком) приводится (а на таких без адаптации VAG-COM'ом никак) - это просто предположение. Какой года выпуска?

"Лошадиные силы продают автомобили, а ньютонометры выигрывают гонки" © Энцо Феррари.
Fabia New FL 1.6 16 V CFNA AT хэтч 02.2011 Yeti Outdoor 1.2 CBZB DSG 05.14
Помогу установить Круиз-контроль (изготовление жгута) и прочее.

Стабильную и продолжительную работу двигателя автомобиля обеспечивает своевременное обслуживание, замена расходников и чистка необходимых элементов двигателя. Со временем, в процессе эксплуатации автомобиля, на стенках дроссельной заслонки, образуется слой нагара, что может приводить к нестабильной или неправильной работе самого дросселя. Именно поэтому и необходима чистка дроссельной заслонки на Skoda Fabia. Процедура эта не частная, выполнять ее можно раз в 50 000 км для профилактики. Сам по себе процесс несложный, даже если вы начинающий автомобилист, легко справитесь с задачей.

Как понять что нужно чистить дроссель

Существует ряд признаков, которые характеризуют нагар на стенках дроссельного узла и необходимость его чистки. Отметим, что эти признаки так же могут говорить и о неисправности других компонентов двигателя. Итак, если вы обнаружите что:

Обороты двигателя стали прыгать (либо резко вверх, либо опускаются ниже установленных)
Нестабильный холостой ход
Повышенный расход топлива
Пропала нормальная тяга двигателя

Эти признаки могут говорить о том, что пришла пора произвести чистку дроссельного узла на вашей Фабии.

Чем почистить дроссельную заслонку

Производители предлагают достаточно большой перечень средств для очистки как отечественного так и импортного производства. Причем у каждого из них есть свои особенности и недостатки, поэтому следует выбирать нечто среднее, между ценой и качеством.

Очиститель дросселя Fenom 335мл от 150 руб
Очиститель карбюратора ABRO 283г аэрозоль от 250 руб
Очиститель карбюратора Step Up 341г аэрозоль синтетический от 350 руб
Очиститель карбюратора Элтранс 400мл аэрозоль от 150 руб
Очиститель карбюратора Hi-Gear 510г аэрозоль синтетический от 500 руб
Очиститель карбюратора и воздушной заслонки Kerry 520мл аэрозоль от 150 руб

Для очистки дроссельного узла вам потребуется приобрести лишь очиститель, плоская отвертка, а так же ключ torx 30.

Инструкция по самостоятельной чистке дросселя

Чтобы добраться до дроссельного узла, потребуется снять корпус воздушного фильтра. Делается это достаточно легко, заодно можно проверить состояние воздушного фильтра, и при необходимости заменить его.

Итак, откручиваем пять болтов крепления крышки фильтра и снимаем ее

Теперь следует отсоединить патрубок расположенный сбоку корпуса фильтра и снять сам корпус с дроссельной заслонки. Снимается он легко, следует просто потянуть его на себя (он держится на фиксаторах)

Снимать корпус следует аккуратно не повредив фиксаторы, иначе потом будут с ними проблемы, корпус будет болтаться.

Далее с помощью ключа Torx 30 откручиваем 4 длинных болта крепления дроссельного узла, снимаем его аккуратно вместе с прокладкой.

Чистой тряпкой, либо целлофановым пакетиком накрываем отверстие после снятия дросселя.

Берем очиститель и начинаем брызгать им на стенки дроссельной заслонки и на саму шторку открытия/закрытия. Очищаем до тех пор, пока не будет блестеть.

При установке дросселя обратно, желательно поменять уплотнительное кольцо. Его можно купить по следующему артикулу: 036133073. Это оригинальная прокладка дроссельной заслонки.

Задача дроссельной заслонки (далее ДЗ) состоит в регулировке количества подаваемого воздуха во впускной коллектор. Ее положение регулируется в соответствии с положением педали акселератора. Привод заслонки может быть механическим (с помощью троса) и электронным (с помощью электродвигателя). Положение ДЗ фиксируется специальным датчиком. Он передает соответствующую информацию на ЭБУ, а оно в свою очередь принимает решение о количестве подаваемого топлива и смене режима работы двигателя. Подробнее о её устройстве и функциях вы сможете прочитать в дополнительном материале на нашем сайте.

Признаки загрязнения дроссельной заслонки

Чтобы не перепутать симптомы, указывающие на чрезмерный нагар на заслонке, лучше для начала визуально её осмотреть и если на стенках узла дросселя нет видимых масляных или закоксованных отложений, то, с большей долей вероятности, чисткой дроссельной заслонки проблему вы не устраните.

Сами признаки выглядят так:

проблемный запуск двигателя;
неровная работа двигателя;
плавание оборотов на холостом ходу;
зависание оборотов двигателя;
провалы оборотов до полной остановки.

Ошибки при очистке дроссельной заслонки

Много неопытных автовладельцев могут произвести неправильную чистку дроссельного узла, как минимум рискуя не получить желаемого эффекта, а как максимум — и вовсе навредить и вывести ДЗ из строя. Поэтому важно понимать когда нужно делать процедуру, как это делать и какие средства использовать.

Грязная дроссельная заслонка

Чистая дроссельная заслонка

Чтобы правильно почистить дроссельную заслонку НЕ СТОИТ:

Дроссельную заслонку стоит очищать каждые 30-50 тыс. км. Придерживаясь всех вышеизложенных рекомендаций и учитывая основные ошибки, которые делают неопытные автовладельцы, больше вопросов, как почистить дроссельную заслонку, будь-то механическая или электронная, возникнуть не должно. Для чистки необходим минимум приспособлений и затрат, всего-то: карбклинер и чистая ветошь, а также отвертка для демонтирования узла.

Алгоритм чистки

Теперь приведем пошаговый алгоритм правильной чистки дроссельной заслонки.

В первую очередь необходимо добраться до самой заслонки. В разных двигателях конструкция разнообразна. Но как правило, для этого нужно снять воздуховод, который идет от заслонки до воздушного фильтра.
Выполнить демонтаж заслонки. Для этого открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки), а также отсоединить необходимые разъемы (например, разъем с клапана продувки абсорбера).
Для очищения необходимо пользоваться средством для чистки карбюратора. Их существует большое разнообразие, и в автомагазинах вы без труда найдете средство в соответствии с вашими предпочтениями и возможностями (о них мы поговорим далее).
С помощью ветоши и упомянутого средства необходимо тщательно вытереть заслонку снаружи и внутри.
Также нужно очистить защитную решетку (при ее наличии в вашем автомобиле).
Сборка узла производится в обратном порядке.

Запомните, что чистить заслонку нужно тщательно, чтобы металл был максимально светлым. Это обеспечит после ее установки повышение динамических характеристик машины.

Легкий способ очистки дроссельной заслонки

Правильный способ очистки дроссельной заслонки

Чистка без снятия

Также многих автовладельцев интересует вопрос о том, как почистить дроссельную заслонку без снятия. Такие методы действительно существуют, однако сразу же нужно понимать, что качественная очистка возможна лишь при демонтаже заслонки.

Для этого вам понадобится специальное средство — очиститель впускного тракта. Можно пользоваться разными марками. Также для чистки можно использовать жидкость для чистки клапана EGR, WD-40, растворители.

Итак, порядок действий без снятия узла:

Как и в предыдущем алгоритме нужно снять воздуховод, чтобы добраться до заслонки.
С закрытой заслонкой нужно побрызгать на поверхность очищающей жидкостью, и удалить очищенную грязь с помощью ветоши.
Открыть заслонку и убрать грязь с боковой поверхности.
Постараться, чтобы чистящее средство попало во все каналы. Процедура чистки аналогична с помощью ветоши.

Повторимся еще раз, что для качественной очистки дроссельную заслонку нужно снять с автомобиля. А при установке ее обратно желательно поменять прокладку заслонки на новую. Благо, ее цена невелика.

Как заявляют производители подобных средств, пользоваться ими нужно через каждые 7. 10 тысяч километров пробега. Чистить же заслонку с демонтажем нужно через каждые 30. 50 тысяч километров пробега.

Причины загрязнения и как с ними бороться

Существует несколько причин, почему дроссельная заслонка со временем загрязняется. Избегая их появления вы автоматически продлите сроки между ее очисткой. К упомянутым причинам относятся:

Использование некачественного бензина. Если в нем имеется осадок, то он обязательно попадет в дроссельный узел, где превратится в нагар. Поэтому старайтесь заливать качественный бензин, и заправляться на проверенных заправках.
Забитый топливный фильтр. Если вы вовремя не поменяете топливный фильтр, то существует вероятность, что куски грязи с него попадут в топливную систему, в том числе в дроссельный узел.
Попадание пыли и грязи в систему впуска. Это может быть вызвано разными причинами — засорением воздушного фильтра, повреждением целостности воздуховода, различными механическими воздействиями.
Картерные газы с масляной пылью. Именно они являются основной причиной масляных отложений на заслонке. Они могут попасть в камеру сгорания через клапанную крышку из системы вентиляции картерных газов. Ситуация усугубляется тем, что они переносят масляную пыль. Именно она сгорает и остается в виде осадка на поверхности дроссельной заслонки.

Забитый топливный фильтр

Меняйте вовремя воздушный и топливный фильтры, заливайте качественный бензин, и не допускайте попадания пыли в систему приточной вентиляции автомобиля. Все это избавит вас от необходимости проводить чистку дроссельной заслонки раньше регламентного срока.

Каким средством чистить дроссельную заслонку

Существует ряд специальных средств, предназначенных для очистки поверхности дроссельной заслонки. Некоторые народные умельцы используют для этого WD-40, ацетон, растворители и другие подобные составы. В принципе, их можно использовать, однако возрастает риск повредить что-нибудь внутри двигателя. На сегодняшний день в автомагазинах продается большое количество специальных средств для проведения упомянутой процедуры. Все они стоят относительно недорого. Поэтому с учетом того, что чистить дроссельную заслонку нужно не так часто, то любой автовладелец в состоянии приобрести себе подобное средство.

Наименование средства	Описание	Средняя цена	Примечания
LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111)	На сегодняшний день лучшее средство для очистки дроссельной заслонки. Качественно очищает грязь и масляные отложения.	520 р.	Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне.
Mannol Carburetor Cleanor	Хорошо отчищает масло и грязь с заслонки. Стоит дешевле, чем ABRO, а в баллоне баллоне больший объем.	115 р.	Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне.
ABRO Carb&Choke Cleaner (CC-220)	Качественный очиститель. Популярен у автовладельцев на территории нашей страны.	200 р.	Аэрозоль, объем 220 мл в баллоне.

Стоимость указана по состоянию цен на лето 2017 года для Москвы и области

Итоги

При появлениях описанных выше неисправностей проверьте состояние дроссельной заслонки. Ее чистка не составляет больших сложностей. Однако если вы ее почистите, то динамические характеристики машины значительно улучшаться. Поэтому не забывайте проводить регулярную чистку заслонки через каждые 30. 50 тысяч километров пробега. Что касается средств очистки, то для этого пользоваться любым из перечисленных выше. Благо, стоят они недорого, поэтому доступны для любого автолюбителя.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

блок цилиндров, коленчатый вал, маховик, газораспределительный механизм, система смазки, система питания: датчик указателя уровня топлива, топливный бак, топливный фильтр, cистема выпуска отработавших газов.

Ну, как говориться, докладываю.
Заслонку и весь дроссель промыл. Ничего не адаптировал, не калибровал, замечаний нет!
В общем обороты вернулись в своё родное русло - 800 об.
Кому что надо - расскажу.

Алексей, мне надо))))
Будь добр, как можно подробней, расскажи все от и до, начиная от того, где эта заслонка находится, как ее снимать, каким средством промывал и т.д.
Или если есть ссылка уже на готовые ответы, киньте ссылкой))))
Спасибо заранее.
ЗЫ. фабией владею третий день, ничиго пока по ней не знаю.

I-RU fish
Сегодня вечером постараюсь рассказать и показать на фото.

I-RU fish
Ну вот небольшой фотоотчёт, естественно без снятого дросселя.

Вот здесь поближе, видно 3 болта (звёздочки)

Чистил вот этим:

Это спрей - просто брызгаешь везде (на баллоне всё написано). Я почти весь использовал.

у меня после чистки дроселя стала троить на холостых и плавать обороты чистил сам. пришлось ехать одаптировать . после одаптации выдало ошибку P1141

Человека из колхоза забрать можно, колхоз из человека - никогда.

ВАЗ 21061-> Skoda Fabia I AZE -> Skoda Fabia I AUB-> Toyota Corolla 3ZZ-fe-> Toyota Avensis 2.0 -> Kia Ceed SW Fifa Edition -> Honda Accord 7 Sport и Skoda Fabia SE.

в общем промыл без особых проблем) промыл дросель и заслонку грязищи было ухъ а еще промыл датчик абсолютного давления во впуске(двигатель АМЕ), он чуть ниже по коллектору за заслонкой прям. там хрень с болтом одним приключилась. шляпка приказала долго жить в итоге в теле оставил штырь до лучших времен, выкручу позжее)) датчик пока на одном болте остался висеть)) зато чистый)

ах да забыл. адаптацию не делал, малышка завелась с полоберта и никаких прыганий стрелки тахометра а главное резвее стала себя вести, ненарадуюсь хорошей работе) кстати балон весь ушел на промывку, промывал очистителем карбюраторов, фирму не запомнил да и думаю они одинаковы в целом по своему действию)

Выложу сюда свой отчетец по чистке дроссельной заслонки на 1.2 BME:

Я уже один раз чистил дроссельную заслонку, где то на пробеге чуть больше 100тыс.км. Чистил у официалов.
Вот на выходных купил Карб-Клинер и решил почистить снова.
И так, купил в Карб-Клинер

Процесс снятия блока дроссельной заслонки думаю не стоит описывать(там всего 4-е болтика открутить). Снял, и вот что увидел

Это все накопилось за ~100тыс.км. Мало там срани или много, хз. Как по мне не мало и не много.
Если кому интересно:
1) Заправляюсь в основном на ЛукОиле, реже на Шелл, ОККО, ВОГ. На других заправках не заправляюсь. Заливаю постоянно обычный 95-й бензин.
2) Езжу много, очень много. сами по пробегу видите
3) Масло заливаю Кастрол 0в40 (Немецкое, не Польское)
В общем почистил, поставил назад. Стала лучше работать на ХХ, пропало плавание оборотов. И педаль газа стала лучше реагировать на нажатие. Вот что стало:

Сейчас наверное многие станут спрашивать о адаптации дроссельной заслонки. Что Вам сказать…половина говорит, что она не требуется. остальные (в т.ч. и официалы, понятное дело) что надо!
ХЗ, когда я чистил ее в прошлый раз у официалов, они сказали что должно произойти чудо и я смогу обгонять развалюшены! Но ни чего не произошло. В этот раз я и так почувствовал изменения, по этому считаю что это не более чем обдираловка(на сервисе).

Владислав
Cayenne 4.8 AT Turbo (Можно сказать рабочая)
Жёлтый пепелац Skoda Fabia by Milo tec 1.2,2007г., Пробег:234тыс.км. Уже нету
Драйв2.ру

Признаками не полностью закрывающейся дроссельной заслонки могут быть повышенные частота вращения коленчатого вала на холостом ходу и расход топлива, а при не полностью открывающейся заслонке двигатель не развивает полной мощности, наблюдается недостаточная приемистость двигателя, рывки и провалы в его работе при движении автомобиля.

3. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от дроссельного узла.

4. Выверните четыре винта крепления дроссельного узла к впускной трубе…

5. …и снимите дроссельный узел.

6. Снимите прокладку дроссельного узла.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Прокладку дроссельного узла заменяйте новой при каждой разборке соединения.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
При снятом дроссельном узле закройте обтирочной тканью отверстие впускной трубы.
7. Если дроссельный узел был снят не для замены, очистите загрязненный дроссельный узел жидкостью для чистки карбюраторов.
8. Удалите из полости впускной трубы масло и загрязнения.
9. Установите дроссельный узел в порядке, обратном снятию.

Читайте также: