Чери тигго рулевая рейка стучит
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Возможно у вас стоит другая рейка ,в природе такие существуют, (без контргайки) на красном где то читал.
moreman
Гуру клуба
Сергей13
Гуру клуба
Спасибо,заходил в би би ради интереса,отдельно пружин нет ,только в большом рем. к- е. Надо в других магазинах глянуть.
moreman
Гуру клуба
Я брал не в магазине. Зашёл к кулибину который занимается ремонтом рулевой, он мне и подарил случайно завалявшуюся пружинку.
Бетельгейзе-ИКС
Новенький я
harttum
Опытный
Андрей 52 регион
Гуру клуба
Я брал не в магазине. Зашёл к кулибину который занимается ремонтом рулевой, он мне и подарил случайно завалявшуюся пружинку.
вопрос: сухарик (прокладка) которая непосредственно к рейке прилегает какой толщины должна быть кто нибудь знает. у меня посмотрел где то около 1 мм может чуть толще не померял точно
Андрей 52 регион
Гуру клуба
"Как правильно отрегулировать рулевую рейку своими руками"
(копирую статью с redliners.ua)
Да. Вот такое вот нехитрое дело. Подтяжка рейки.
Обратил внимание, иногда люди не знают что сделать, как, и вообще — зачем?
Думаю — а напишу ка я сие послание, авось пользу принесет. Итак.
Зачем подтягивать рейку?
А вот представьте. Первый случай: вы трете молотком по куску пластмассы. Вот прям как напильником трете. Через сколько лет молоток или пластмасса износится настолько, чтобы начались проблемы? Верно, через много.
Второй случай: вы упорно стучите молотком по куску пластмассы. Не правда ли, в этом случае процесс значительно ускорится?
Ну вот примерно как-то так и с рулевой рейкой. Если она болтается, это существенно ускорит ее кончину.
Ну и кроме всего — всякие неприятные подруливания, шумы в подвеске и тому подобные неприятности — оно вам надо?
Это подводит нас к вопросу
Как подтянуть рейку самому?
Я расскажу способ, которым я пользуюсь, и который всегда мне помогает подтянуть, но не перетянуть рейку.
Для начала — нужна яма или лучше и удобнее — подъемник. Нужно обязательно вывесить оба передних колеса!
Вот чья-то фотография с хондамоторс.
Там у вас где-то на рейке есть вот такой поджимной болт с контргайкой. Найдёте.
Естественно, вы не всегда сможете найти ключ для откручивания контргайки. А если сможете, то не всегда подлезете. Да и пофиг. Вспомните о том, что гайка откручивается против часовой стрелки и открутите ее с помощью зубила и молотка. Ну и что, что зазубрины останутся? Вам что, стрелять из нее?
Полоборота-оборот вполне достаточно.
Теперь самое интересное.
Не подтягивая рейку, пробуем при вывешенных двух колесах повернуть колеса, держась за одно из них руками. Именно так. Уподобляетесь Мгеру, хватаетесь обоими руками за покрышку одного колеса и плавно поворачиваете колеса от упора до упора. Зацените, как легко они поворачиваются. Ничего, мы это исправим.
Шутка.
Вообще-то удобнее процедуру делать вдвоем. Один поворачивает колеса, второй — подтягивает.Нужно добиться подтяжкой эффекта, когда вы можете силой рук без рывка поворачивать колеса от упора до упора, держась обоими руками за одно колесо. Если "подклинивает" — чуть отпустите. Клины будут в крайних положениях, ибо по центру рейка всегда вырабатывается больше. Вот нужно, чтоб их там не было.
По поводу "сколько крутить?" — хз. Точная регулировка будет уже с шагом где-то 1/20 оборота, ибо поджим в рейке из-за этого меняется на доли миллиметра. Да-да, я не ошибся. Подтяжка "на глаз", "до упора" или "на 1/4 оборота" тут не канает. Нужно сделать точно, причем не полениться.
Метим царапинкой болт, чтобы видеть, что при затяжке гайки он не провернется. Затягиваем гайку, можно так же, зубилом. Проверяем подтяжку за колесо еще раз.
Обычно этот способ, "за колесо" подходит всем машинам. Дает возможность точно поймать идеальный момент подтяжки. На дороге первое время ощущения могут быть непривычные, но эффект пройдет через пару дней.
Как часто проверять подтяжку?
Чаще, чем раз в год смысла не имеет. Ну или тысяч 20-30. Если нормально подтянуто и рейка в нормальном состоянии с целыми пыльниками — ходить она будет долго.
На пробеге в 1500 км заметил, что на грунтовке немного отдает в руль. Приехал в гараж и все основательно проверил. при любом положении при покачивании рулем был слышен (а если рукой взяться за рулевую тягу, то и ощущался) стук. По своему опыту предположил, что люфт в месте где соприкасаются шестерни рулевой колонки и рулевой рейки. Можно было попробовать устранить это своими силами в гараже( на нашей машине этот узел регулируется), но я пока еще от гарантии не отказался. Решено было ехать к официалам на диагностику и ремонт.
Приехал. И вот тут началось самое интересное! За свою жизнь я бывал на многих СТО, но такого "сарая " я еще не встречал! И это оф.дилер! Я заявил сразу- от машины не отойду ни на шаг!
Далее еще веселее. Такое впечатление, что всех гарантийщиков заставляют учить одну и ту же фразу:"Небольшой люфт возможен и на новых машинах в салоне это тоже может быть и тд и тп". Но на мое предложение проверить это на новых машинах у мастера сразу возникло желание проверить все еще раз.
Подергав за рычаги, покрутив руль все таки согласился, что стук в рулевой рейке есть. Было решено подтянуть узел. Если кто не знает, там регулировочный винт законтрен большой ( примерно 55-60мм) гайкой. процедура проста: ослабляете гайку, подкручиваете винт, затягиваете гайку. Дело 10 минут. Для этого нужны спец инструменты, но я то думал, что у официалов это есть. И тут я вижу что "мастер" берет в руки монтировку и большой молоток и собирается расконтривать гайку таким способом! Тут я уже не сдержался! А он смотрит на меня удивленно и у него даже ни тени сомнений, что он делает что то не правильное.
В итоге: сделали заключение об необходимости замены рулевой рейки по гарантии. Посмотрим как будут развиваться события дальше.
Теперь реально задуматься: платить деньги таким "мастерам" за ТО или делать все самому?!
Может китайцам написать и пожаловаться на таких "официальных" дилеров, порочащих честное имя китайского производителя?!
Есть Чери Тиго Т11, 2009г. Появился стук в рулевом при неработающем двигателе. Поехал на СТО. Сказали что надо сделать капремонт рулевой рейки и поменять ГУР. А пока идут зап. части мне подтянули регулировочную гайку что бы дальше на разбивалась рейка. После этого руль стал туго вращаться, а стук в рулевом появился даже при заведенном двигателе. Стоит ли делать ремонт рулевой рейки или просто поменять на новую? За переборку рулевой просят 10 т.р., столько же стоит новая (не оригинал).
Здравствуйте. Потекла рулевая рейка с правой стороны. За несколько часов вытекает вся жидкость. Имеет смысл ставить рем.комплект или только замена? И подходит ли рулевая от Тойоты .
Добрый вечер. Вопрос в том что при холодном запуске автомобиля и выезда из места парковки, при повороте руля вправо и влево наблюдается шипение с закусыванием руля. Шипение исходит.
Здравствуйте! Подскажите такую проблему. При повороте руля начинает отдавать в руль, хоть стоишь на месте, хоть едешь.
Подскажите пожалуйста. Хочу сам отрегулировать рулевую. Какой и на сколько нужен ключ для подтяжки рулевой и есть ли там контргайка и какой нужен ключ для нее.
Добрый день. Открутил все болты крепления на рейке, шланг давления, крестовину. Как ее вынимать из под машины, там стоит защита, но я так понял к ней двигатель крепится, то есть не.
Всё будет хорошо!
Стук, это рулевые тяги в рейке. Их меняют, и может ещё сальники надо заменить если масло подтекало — вот и весь ремонт.
Насос ГУРа, вообще нечего трогать, если он не издавал лишних звуков и исправно работал.
Гайка регулировочная в основном регулируется только при ремонте рейке, при переборке и установки новых деталей. Нечего её было трогать, пока машина ездит.
Попробуйте обратиться на другое СТО, где более адекватные мастера.
Стук в рулевой рейке может быть из за разбитой втулки с правой стороны, можно наполовину выкрутить руль влево и пошатать вал рулевой рейки вверх вниз. Подтяжка рейки при этом не поможет, если стук с правой стороны. Усилие вращения рейки, после подтяжки, нужно на стенде проверять.
10 000 рублей это дороговато для ремонта, там ремонт не такой сложный. Плюс если гарантию меньше года дадут, то не стоит. Попробуйте поищите другой сервис по ремонту. Так же на втором видео показан примитивный ремонт, можно втулку новую поискать или заказать у токаря из хорошего материала и заменить. В идеале конечно ремонт провести как на первом видео. Новая рейка со временем так же может начать стучать.
Максим Тугульбаев запись закреплена
Здравствуйте тигроводы. Такая проблема. Машина чери тигго 5 2015 г. Стал тяжело крутиться руль. В сервисе сказали что накрылась рулевая рейка. Пробег 48000 км. Кто сталкивался? Где рейку брали, оригинал или не оригинал? Может есть качественный не оригинал. Посоветуйте.
Машина практически со двора не выезжала и рейка уже. Масло поменяйте для начала. Только бадягу туда не Лейте.
Уже меняли. Результат тот же. При чем когда руль поворасиваешь, он рывками идёт. Вывешивали на подъёмник, результат тот же.
Странно, на моей практике на таком пробеге такого не встречалось. Может ремень проскальзывает приводной ? На Альмера один раз из за неподходящей жидкости Гур совсем отказал. Залили оригинал и все работает по сей день.
А я бы не спешил.. С рулевой рейкой. Причин несколько. Может быть.. От подсоса воздуха, зависания ред, клапана в насос, грязи, и просто, подклинивае опорного подшипника стойка.. Нада все же уточноюить диагноз.. А то будут деньги на ветер. Пробег то копеечный.. И рейка умерла? Сомнительно..
А если в сервисе сказали. Должны буженцию дать, диагностики.. Где написано"неистравность рейки" ну как то так.. А то рейку поменяешь, а это деньги.. А если дело не в рейке.? . Так им продашь рейку, рейку, пускай "рулят".
Читайте также: