Чери тигго 7 про отзывы реальных владельцев недостатки
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Планируете покупку авто в ближайшее время?
Цены меняются очень быстро. Мы сделали подборку автомобилей,
которые есть в наличии и на которые цены точно известны.
Тиго 4
Отличное авто за скромный бюджет
Езжу уже пол года на тиго 8 про. И это полное говнище! Напихали массу полезных вещей, но всё недоделанное, не на своих местах.1. Размер кресел всех, для 44-46 размера жоп. Что бы пристегнуть ремень безопасности.
Немного не дотягивает
Хороший авто, особенно за свои деньги. Плюсов очень много, но есть несколько минусов: - маленькие подстаканники. Туда не помещаются два стакана одновременно. Видимо машина для одиноких. Можно поставить либо со.
Модный, практичный и доступный по цене паркетник.
Приобрели автомобиль по настоянию жены. Меня вполне устраивал старенький Опель, а ей хотелось современную машину. Опель себе оставил (пригодится тряхнуть стариной), и при этом даже не влез в кредит. Сбережения к.
Не надо боятся китайского производителя
Второй месяц обкатываю своего Черика 8 про. Ясное дело, что у машины уже выявлены и достоинства, и недостатки. Но положительных впечатлений у меня, конечно, больше. Двигатель и трансмиссия работают слажено и вня.
Оправдал ожидания
Здравствуйте! Ну вот и я наконец решил написать отзыв о своем новом автомобиле Чери. Машина совсем-совсем новая, буквально только что с конвейера – 2021 года выпуска. У меня авто в комплектации Дримлайн. До того.
Последний рывок перед победой
Купил Tiggo, решил сразу испытать на все-все на экстремалачках. Не скажу, что полное разочарование, но нюансы есть. По сути, машина не плохо себя ведет, хоть и тяжковато, но прет. В общем и целом, такое сравнени.
Годный агрегат
Месяц назад приобрёл своего нового китайчонка. Конечно, до идеала ему далеко, но как автомобиль для ежедневного пользования вполне годится. Имеем переднеприводный внедорожник с 186-сильный бензиновым агрегатом о.
Достойный соперник всем
Tiggo 8 Машина смешных звуков. Подобное есть и в дорогом премиальном классе, но все равно, не понятно зачем? Она издает звуки по любому поводу, со временем начинает раздражать. По началу забавно. С ключиком подх.
Первые впечатления О новом Чери
Топовая версия восьмерки на переднем приводе теперь стоит у меня в гараже. Стоило ли тратить на нее столько денег? Делюсь первыми впечатлениями от эксплуатации. Когда машина только вышла, производитель постоянно.
Больше лучших предложений здесь!
Есть как плюсы, так и минусы
На сегодняшний день владею Chery Tiggo 7 Pro три месяца, в целом могу сказать, что автомобиль неплохой, но у него есть как свои плюсы, так и минусы. К числу достоинств могу отнести очень хороший внешний вид, бог.
Хороший китаец
При выборе автомобиля ориентировался, в первую очередь, на стоимость и предложения от дилеров. На немцев, японцев и даже корейцев особенно не заглядывался, ибо ценник там не для моего кармана. Выбирая между отеч.
Приятный шок
Внедорожник Chery Tiggo 7 Pro I – новинка автопрома. Хотите приятно удивиться, респектабельно выглядеть на дороге и не разориться – вот ОНО. Думаете я какой-то рекламщик. Неа!! Просто доволен как слон! Ну а ес.
Кушает почему-то как не в себя
Прекрасный авто за свои деньги. Устраивал бы полностью, если бы не расход топлива. В нынешний финансовой ситуации - это огромный минус. Бензин не дешевеет.
В своей ценовой категории – достойный авомобиль
В небольшой аварии повредила Купер. Цену за ремонт озвучили такую, что решила продать машину на вторичном рынке и взять новую. Но в кризис особенно не разгонишься. Знакомый посоветовал обратить внимание на Тигго.
Автомобиль для приятных путешествий
Искала паркетник, но даже при ограниченном бюджете не хотелось останавливаться на б/у машине. После долгих сомнений и консультаций выбрала Тигго. Пока раздумывала, цена выросла на 50 тысяч. Заказала у дилера ком.
Тиго 4
Приобрел данный автомобиль в конце 19 года в комплектации техно. В сравнении с другими автомобилями в той же ценовой категории, ему нет равных, всё на высшем уровне. Полный зимний пакет ( подогрев, лобового,руля.
Лазурный техно-тигр
К китайским автомобилям, я всегда относился очень настороженно и не рассматривал их к покупке, в особенности Chery. Достаточно вспомнить "притчу во языцах" Chery Amulet, который гнил и ржавел, наверное, с первой.
Chery Tiggo 4 - Лазурный техно-тигр https://autospot.ru/brands/chery/tiggo4/suv/review/3017/ К китайским автомобилям, я всегда относился очень настороженно и не рассматривал их к покупке, в особенности Chery. Достаточно вспомнить "притчу во языцах" Chery Amulet, который гнил и ржавел, наверное, с первой.
Реальный отзыв владельца
С китайцами имею дело не в первый раз, так как училась ездить на Jeely. Пришло время поменять авто, и приобрела Чери. Привлекло внутреннее пространство – у Чери его достаточно. Далее расход топлива, ну и, конечн.
Шустренький китаец
В нашей семье Черри Тиго 8 всего полгода. Брали новенькую из салона. Не знаю почему все так хаят китайцев, у меня совсем другое мнение. Перед покупкой прошерстил кучу обзоров, но решил довериться себе и сходил н.
Имеет свои недостатки, но в целом кроссовер прекрасный
Поделитесь впечатлениями
о вашем авто
Поделитесь впечатлениями
о вашем авто
Обсуждают сейчас
Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности - нет вопросов! Аппарат - огонь! По электронным системам и помощникам - всё, что надо, есть. Ну или п.
Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претенз.
Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще.
Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина.
После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики - тыкают "на дурака" ку.
Что владельцы Chery думают о своих авто?
Покупатели, выбравшие для езды автомобили марки Chery, среди ее главных преимуществ называют невысокую стоимость покупки, низкий расход топлива, легкость управления и сравнительно комфортный салон. Кроме того, отмечают недорогое обслуживание авто, а также доступность запчастей при необходимости проведения ремонта.
Отзывы о Чери станут надежными помощниками в выборе машины
Выбирая автомобиль, покупатели особое внимание обращают на мнение людей, которые на своем опыте испробовали все преимущества и недостатки определенной модели. Они могут рассказать о следующем:
- каким является реальный расход топлива авто;
- будет ли автомобиль маневренным;
- какими являются показатели безопасности машины.
Отзывы о Chery от реальных покупателей вы сможете найти на нашем сайте. Они помогут вам определиться с выбором машины, которая будет соответствовать всем вашим пожеланиям.
Отзывы о Chery 2010-2021 годов на сайте Autospot. Реальные отзывы пользователей о марке авто: все плюсы и минусы, а также рейтинг и описание автомобилей Чери. Двигатель, расходники и характеристики - подробные описания моделей Chery. Общий рейтинг 4.4 - подсчитан на основе 38 отзывов. Продажа новых и б/у авто на Autospot. Сделайте свой выбор!
После этой морозной и снежной зимы, решили купить машинку повыше для поездок на дачу. Чтобы были все зимние опции с подогревом. Яркий дизайн, удобная посадка. Руль регулируется по вылету, но хотелось бы поближе к сиденью, приходится тянуться. Возможно с маленьким и средним ростом будет удобнее. Подогревы все работают. При первых 200 км был запах масла, но он быстро ушел. Разгоняется неплохо, средне, все-таки вариатор на любителя. С места не получится сделать быстрый маневр. Пользуюсь "зеркалом" на магнитоле, можно посмотреть телеканалы и видео, если приходится сидеть в машине и кого-то ждать. Звук хороший. Очень удобное закрытие всех окон и люка при закрытии машины. Нравится торпеда с отделкой кожей, смотрится лучше, чем пластик. Фары классные, ночью видно, как днем, здесь зачет. Достаточно места на задних сидениях. С учетом, что передние кресла расположили для роста 180 -190 см. Звук магнитолы нормальный, слушать радио вполне сойдет. На скорости руль наливается, не скажу, что тяжёлый, но и не легкий. Возможно для этой машины и не надо. Хотя я люблю, чтобы при езде не приходилось напрягаться.
Первое что сильно бесит - это маленький объем бака и сумасшедший расход топлива на трассе. В среднем по трассе 11-13 литров. В пробках ест меньше. Приходится часто заправляться. "Запас хода" (километраж, на который хватит бензина) врет. Бензин как-то быстро заканчивается. Короче логики здесь нет по сравнению с другими машинами. Примерно на 120 км/ч включается последняя передача и если разгоняться дальше увеличиваются обороты до 4,5 - 5 тыс., т.к. больше попу порвать не получится. Максимальная скорость 160 км/ч. И потом после такой дороги - сразу на заправку. Короче, если вы любите размеренную езду - машина понравится. Если привыкли к быстрым маневрам, обгону и резкому перестроению - не ваш вариант. Больше нареканий нет, все дело вкуса и привычки. Будет намного лучше Дастера, Арканы,Сузуки, Куги, Кашкай и иже с ними, но похуже, чем привычные нам корейцы. В целом поставлю твердую четверку этой машине. Это лично мое мнение, я обычный автолюбитель, было несколько машин от отечественного автоваза до корейских и французских иномарок. Возможно у других людей будут свои впечатления.
Достоинства и недостатки новой модели Чери Тигго 7 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Chery Tiggo 7 1.5 и 2.0 с механикой и вариатором можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
Видео отзыв
Машина очень комфортная. Я при росте 194 см совершенно не чувствую себя ущемленным. Даже можно еще дальше отъезжать, но мне это не надо. И самое главное — за мной полно места.
Музыка класс — больше ничего не надо. Шумка обалденная. Подвеска правда жестковата, это точно. Лежачих полицейский как-то уж совсем не комфортно проходит, но это пока первые 50 км. Скорость не чувствуешь. Сидишь высоко и видишь далеко.
Ну вот и пробег подбирается к 10 000 км, все системы работают штатно. За время эксплуатации поломок не было, только по гарантии были заменены передние стойки — был стук. Сейчас стойки работают штатно. Автомобиль полностью устраивает и выполняет все возложенные на него задачи.
На днях ездил в Бурятию 500 км туда и 500 обратно. На машине очень комфортно передвигаться на большие расстояния. За данный пробег вообще не устал, останавливался только 2 раза — для заправки и в кафешке покушать. Кстати, расход за поездку составил 8,2 литра на 100 км, ехал в активном режиме. В общем, авто продолжает радовать!
Первые морозы: ночью до -30, днем -25. На прогрев не ставил, заводил с сигнализации — прошло все без проблем, хотя при процессе запуска двигателя не присутствовал. В машине тепло при заведенном двигателе, но остывает минут за десять — долго не посидишь в заглушенной машине.
В холода каждый день возил ребенка на тренировки, расстояния небольшие, но утром по пробкам, хотя дорога редко занимала более 15 минут. Почти каждый раз ждал в машине по 1,5-2 часа (можно было в помещение, но в машине комфортнее). Так вот, расход по расчетам стал более 22 литров на сотню, а по бортовому компьютеру показывает 12,7 л. Так для информации.
Зимний пакет полностью выполняет свою функцию, за исключением подогрева руля — включается только со второго раза, но я это связываю с тем, что одновременно запущен подогрев лобовика и практически всех сидений, так как когда включал только один обогрев руля — запускался сразу же.
Снегопады. Недавно у нас неплохо насыпало снега и не везде его убирают. По каше проезжаешь без сильных проблем, но заметно. Парковаться нормально — заезжаешь не очень глубоко, но подальше чем машины пониже. Пока ни разу не застрял, но я понимаю, что это не внедорожник и не жду от него высокой проходимости — аккуратненько ко всем внедорожным ситуациям отношусь.
Достоинства и недостатки новой модели Чери Тигго 8 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Chery Tiggo 8 2.0 с вариатором можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
За те деньги что за нее просили, в ней есть все. Самое интересное, что даже после покупки замечаешь опции, про которые даже не знал или забыл. Например, через неделю узнал, что закрываются все открытые окна при постановке на сигнализацию или в дождь (если сработал датчик дождя). Я аж испугался немного, но было очень приятно.
Самое интересное, что я раньше сторонился этой опции и считал ее баловством. Ну конечно, когда за нее просят доплатить в других машинах 10-30 и более тысяч! А тут она была в комплектации.
На момент написания прошло два месяца после покупки. Проехали 3 800 км. Мне и семье все нравится. А это самое главное.
Видео отзыв
Проехал 8 500 км, до следующего ТО осталось 1 500 км. Впечатления от автомобиля только положительные! Катаюсь и радуюсь. Первое время не мог привыкнуть к вариатору, т.к. он при трогании с места начинает ехать чересчур плавно, а когда давишь сильнее педаль — резко ускоряет авто.
В целом, автомобиль достаточно резвый, особенно в режиме Спорт. Когда машина груженная, естественно, динамические характеристики падают. Приходится больше давить на газ, от чего двигатель набирает высокие обороты, и хочется отпустить газ, чтобы его не мучать и не слышать гул мотора в салоне, потому что шумки, к сожалению, в машине нет или она слабенькая.
Подвеска достаточно жесткая, не очень комфортная, но на небольших ямах и рельсах проскакиваю, не тормозя. Дорогу держит отлично. Разгонялся до 160 км/ч, едет уверенно.
Из небольших минусов, к которым просто надо привыкнуть, могу назвать: неудобные клавиши громкости мультимедии (крутилка для меня удобнее), выпирающие кнопки на руле (пару раз, маневрируя, нечаянно включал подогрев руля), нельзя с кнопки переключиться на следующую радиостанцию (переключение между избранными станциями только через тачскрин), отсутствие отдела для мелочевки и телефона (на его месте расположена панель управления климатом).
Маленький объем бачка для стеклоомывателя — около 2,5 л. Объем бензобака — 51 л, хотя машина большая и можно было бы сделать 75 л. В общем мелочи, ничего критичного.
Ездил в деревню и накатал первую тысячу. Режим езды: 110 км/ч по Минке, 130 км/ч по Риге и 120 км/ч по МКАДу. Ну что можно сказать. Климат работает адекватно, проблем нет. По трассе идет устойчиво. Средний расход показала 9,0 литров на сотню. Считаю, что неплохо для такой большой машины.
На разгонах не тошнил, почти всегда выезжал первым из толпы. В деревнях между Минкой и Ригой пришлось много обгонять, и здесь все хорошо. Я обычно езжу на дизеле и уже забыл, как может это делать бензиновая машина, поэтому под впечатлением. Даже в Эко-режиме быстрый рывок вперед, и обгон совершен! На Риге попробовал резко ускориться со 110 на 130 км/ч — без проблем.
Передний привод и вариатор? Все это проблемы восприятия. Я уже люблю вариатор! Ну а на полном приводе я сроду не ездил. Если рассматривать эту машину как большой, приподнятый универсал, а не как кроссовер, то все встает на свои места, богу богово, а кесарю кесарево.
О достоинствах этого автомобиля можно узнать в любом обзоре, а вот о минусах, которые оказались очень неожиданными — нигде нет информации. Самый главный — не отключается подушка безопасности пассажира! И это в машине за 1,6 млн!
Мы купили семиместную машину после рождения третьего ребенка, предполагается, что семиместный — семейный автомобиль, а тут такая подстава. Приходится ребенка (2 мес) возить сзади, а там он постоянно плачет, т.к. не видит меня. Сзади же короткие ремни безопасности. Чтобы пристегнуть эту же автолюльку с новорожденным, приходится устанавливать ее не совсем верно. Ну как вот так?
У старших детей (3 года и 6 лет) автокресла Cybex. Чтобы сзади защелкнуть изофикс — сойдет 7 потов, это реально очень сложно сделать. А кресла частенько переставляем или на третий ряд или во вторую машину, поэтому изофикс приходится пристегивать довольно часто…
Далее, считаю относительным минусом жесткую подвеску. По неровной дороге ехать неприятно, на Весте и Чери Тигго 5 в этом плане все гораздо лучше. Зато у Тигго 8 чудесная управляемость на скорости. Я понимаю, что тут либо то, либо то. Чем-то надо жертвовать, на автомобиле таких размеров.
Решил поделиться собственными впечатлениями от автомобиля. Скажу сразу, что купил машину практически ничего не зная о ней. Вообще покупка оказалась случайной.
Поясню о чем речь.
Предыдущие машины (BMW X5 и Nissan Pathfinder) были проданы 2 года назад по причине ненужности. Обе машины стояли во дворе дома и перемещались только по выходным и то по очереди. К слову: Ниссан продавался в трехлетнем возрасте с пробегом 23 000 км и купил его друг, который знал, что пробег реальный, а машина стоит 6 дней из 7 в неделю. Так вот, именно по этой причине и были проданы автомобили и мы с женой стали пользоваться каршерингом… На текущий момент каршеринг сильно подорожал, некоторые машины в отвратительном состоянии. Большинство со всякими ошибками, зимой в 9 из 10 машин нет воды, а купить за свои деньги и залить — это отдельный квест и несет дополнительные издержки (покупка незамерзайки, поиск ее добавит расходы на дополнительное время и километраж, и что бы ее залить, то нужно звонить в поддержку и просить разблокировать капот). Да и надоело постоянно мириться с минусами каршеринга, а по деньгам уже неочевидная разница по сравнению со стоимостью владения собственным автомобилем. Рассматривал вариант подписки на автомобиль от производителей, но почитал договор и понял, что опять будет поиск консенсуса.
Теперь про Чери Тигго 7 про
Не буду рассказывать как мы с женой оказались в салоне дилера. Конечная ситуация — приехали посмотреть что такое Тигго 8, увидели Тигго 7 про и… всё…) Внесли предоплату, переночевали с мыслью о покупке и на следующий день приехали и оплатили авто. Комплектация Элит. Мне не нужны панорамные крыши, камеры 360, авторегулировка сидения пассажира, беспроводная зарядка телефона. С этими опциями я уже наигрался в других машинах и уверен, что они абсолютно бесполезные игрушки лично для меня, которые стоят очень дорого у других производителей. У Чери все эти опции невероятно дешевые, но все равно не к чему. Забрали 29 декабря и 30 числа поехали из Москвы в сторону Питера…
Впечатления от машины
Скажу сразу, что ехал в режиме обкатки. Выше 3 000 оборотов двигателя не уходил. Дополнительно не знаю, что за резина Hankook, которую поставил дилер в подарок. Резина тоже новая как авто и тоже нужно обкатать. Поэтому впечатления поверхностные. Не могу ничего сказать про управляемость, динамику, качение и т.п.
Минусы
Шумоизоляция — в машине шумно, причем шумит со всех сторон. Я даже не понимаю откуда громче.
Жесткость — машина жестковатая. Я бы предпочел мягче, но в текущем варианте приемлемо.
Управляемость — как писал выше, что не могу оценить в полной мере, но уже чувствую в поворотах, что есть снос на текущих скоростях. У меня есть в Москве простейший личный индикатор управляемости: на одном из поворотов я всегда разгоняю машину до 80 км/ч и вхожу в поворот. На этом повороте из последних машин — БМВ Х5 входил на грани удерживаясь в своей полосе, Nissan Pathfinder входил со сносом практически полностью в соседнюю полосу. Так вот Чери на этом же повороте близка к Ниссану. После обкатки потестирую полноценно.
Круизконтроль — плохой. Хотя он только у премиумных авто хороший. Потому не буду расписывать в чем плоховатость. А тут еще и двигатель слабенький.
ОЧЕНЬ высокий расход на большой скорости. Большую часть дороги (около 400 км) ехал на круизконтроле со скорость 140 км/ч. Расход порядка 12 литров и это не совсем понятно насколько достоверно. Дело в том, что бортовой компьютер показывает текущий расход в моменте и выводит средний показатель. Не буду расписывать особенности расчетов показателей, все и так прекрасно знают детали. Так вот, чисто математически, показатели не совпадают. Средний расход и оставшийся километраж не совпадают, я знаю что расход в моменте при таком маленьком пробеге может внести корректировку, но остаточное количество топлива также не сходится ни с одним из показателей. Я пришел к выводу, что рано делать заключения по расходу, но вполне очевидно, что идеальная крейсерская скорость автомобиля применительно к расходу: 90-100 км/ч.
Также есть технологические и конструктивные минусы. Уверен, что владельцы уже столкнулись с ними и прекрасно знают о них, а также что с этим делать.
Отправлю в минусы и систему мультимедиа. Она выглядит недоделанной. Но это по причине богатства опций в этой системе. Правда я, как человек технически подкованный, не понимаю в чем проблема сделать нормальную систему. Дело в том, что данная система могла бы быть с дистанционным запуском и управлением функциями автомобиля удаленно (включать/выключать все подогревы, мультимедиа, настраивать климат и т.д.). Все, что для этого нужно уже есть.А главное, непонятно почему не встроить gsm-модуль или хотя бы WiFi?
Нет полного привода и более мощного двигателя. Но все выглядит так, что выйдет в ближайшем будущем Тигго 7 ваще про. Где будет добавлен полный привод (в кузове все уже для него подготовлено), усилят 2-х литровым двигателем. И доделают мультимедиа. Вопрос только сколько они за это захотят денег?
Поражает отсутствие датчика дождя в такой богатой комплектации. Но это у азитов не редкость. Даже японцы этим грешат.
ТО 10 000км.
Возможно что-то забыл из минусов. Их правильнее описывать именно в момент вождения, а после поездки может что-то забыться, потому что есть плюсы и их очень много)
Теперь о плюсах
Не могу не отметить, что машина красивая, возможно даже для кого-то очень красивая) Она имеет очень актуальный нынешнему времени дизайн.
Отделка салона очень прилична. А если вспомнить о стоимости автомобиля, то она просто космос. Хотя, на мой взгляд, эту фразу можно приписывать к каждому пункту плюсов.
Богатая комплектация.
Мультимедиа. Несмотря на то, что я ее поместил в раздел минусов, она заслуживает и места в разделе плюсов.
Сиденья вполне удобные. Мне немного не хватает глубины самого сиденья, но в целом кресло вполне удалось. Хотелось бы добавить угол наклона, но вспоминаем про стоимость…)
Посадка и обзор в авто хороши. Возможно в городе могут возникнуть проблемы с левой стойкой, пока не столкнулся, но в целом все удобно.
Ходовая передней части выглядит вполне внушительно.
Куча всяких настроек, регулировок, открываний/закрываний, дистанционный запуск и т.д.
В общем же очень позитивные и приятные впечатления. Обращаю внимание, что я пытался рассмотреть автомобиль не думая о цене. Если оценивать с точки зрения цена-качество, то тут вообще не о чем говорить. А гарантия в 5 лет или 150 000 км вселяет уверенность в принятии решения о покупке. Весь этот набор опций в комплектации автомобиля, например, у немцев обойдется дороже чем Тигго 7 про стоит (как мне кажется).
Читайте также: