Centurion xsafe bet инструкция
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Руководство по эксплуатации и подключению. Октябрь 2008.
Обезжирьте место установки и передатчик спиртовым раствором. Прикрепите пе-
чика. Прокладывайте кабель в направлении противоположном антенне. Если есть
излишки кабеля, то скручивать его надо вблизи системы.
РАЗЪЕМ H7. Коричневый 3- х контактный разъем датчика вызова водителя
Датчик вызова водителя в комплект не входит и при необходимости приобретается
отдельно. Датчик крепится на стекло внутри салона и обеспечивает вызов водите-
ля легкими постукиваниями по стеклу в месте установки. Обезжирьте место уста-
РАЗЪЕМ H8. Синий 2– х контактный разъем служебной кнопки
Служебная кнопка должна быть установлена в скрытом от посторонних глаз, но в
РАЗЪЕМ H9. Белый 13- ти контактный разъем выходных сигналов системы
Цвет провода
Назначение цепи
Выход управления 4-го канала
Выход на автомобильный клаксон
Выход отключения штатной сигнализации
Выход для включения аксессуаров
Руководство по эксплуатации и подключению. Октябрь .
Руководство по эксплуатации и подключению. Октябрь 2008.
Внимание важно. Цепи 4, 6-13 разъема H9 являются маломощными выходами с
грузка выхода – 300 мА. Для того чтобы выполнялась функция охраны с заведен-
ным двигателем (
см. раздел «Программируемые функции, стр. 28, таблица 3.3,
этот выход должен использоваться для блокировки цепи стартера.
тых дверях.
Оранжево-белый провод H9/6– выход блокировки двигателя нормально разомк-
нутыми контактами внешнего реле по цепи зажигания или подачи топлива. На этом
см. раздел «Программируемые функции, стр. 28, таблица
3.3, функция 2),
этот выход должен использоваться для блокировки цепи стартера.
Розовый провод H9/7– выход для отпирания дверей пассажиров. При повторном
нажатии на кнопку брелка в течение 3 сек. после выключения режима охраны на
этом выходе формируется сигнал отрицательной полярности и допустимым током
нагрузки 200 мA. Это позволяет реализовать функцию 2-х шагового (последова-
тельного) отпирания дверей при выключении режима охраны. В автомобиле должны
быть установлены электроприводы замков дверей и обеспечена их коммутация,
при которой при включении режима охраны запираются все двери, а при выключе-
нии отпирается только дверь водителя.
Серый провод H9/8– выход третьего канала. По умолчанию используется для
управления отпиранием багажника. При продолжительном (> 2-х сек.) нажатии на
кнопку
брелка на этом выходе появляется отрицательный сигнал длительностью
1 сек. Нагрузочная способность выхода– 200 мА. Он может быть перепрограммиро-
стр. 29, таблица 3.4, функция 1).
Черно-зеленый провод H9/9– выход четвертого канала или управления штатным
звуковым сигналом автомобиля в зависимости от выбранной программной установки
Руководство по эксплуатации и подключению. Октябрь 2008.
ГЛАВА 1. РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
Стандартное включение режима охраны………………………………………………………………. 9
Включение режима охраны при включенном зажигании……………………………………. 9
Бесшумное включение режима охраны………………………………………………………………… 9
Включение режима охраны с отключением датчика удара………………………………… 9
Включение малошумного режима охраны……………………………………………………………. 9
Включение режима скрытой охраны……………………………………………………………………… 10
АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОХРАНЫ И ПАССИВНОЙ БЛОКИРОВКИ… 10
Автоматическое включение режима охраны………………………………………………………… 10
Отмена автоматического включения режима охраны (пассивной блокироки). 10
ВЫКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОХРАНЫ БРЕЛКОМ………………………………………………………………. 11
Стандартное выключение режима охраны……………………………………………………………. 11
Бесшумное выключение режима охраны………………………………………………………………. 11
Двухшаговое отпирание дверей при выключении режима охраны…………………… 11
ВЫКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОХРАНЫ БЕЗ БРЕЛКА………………………………………………………….. 12
Выключение режима охраны, если PIN код не запрограммирован……………………. 12
Выключение режима охраны, если PIN код запрограммирован…………………………. 12
Включение и выключение служебного режима служебной кнопкой…………………. 13
Включение и выключение служебного режима брелком……………………………………. 13
ПОИСК МАШИНЫ…………………………………………………………………………………………………………… 13
УПРАВЛЕНИЕ ОТКРЫВАНИЕМ БАГАЖНИКА И ДРУГИМИ УСТРОЙСТВАМИ………………… 14
Управление открыванием багажника (3-й канал)……………………………………………….. 14
Управление устройствами, подключенными к выходу 4-го канала…………………… 14
Управление устройствами, подключенными к выходу 5-го канала…………………… 14
Управление устройствами, подключенными к выходу 6-го канала…………………… 14
ANTI-CAR JACKING (РЕЖИМ ЗАЩИТЫ ОТ ОГРАБЛЕНИЯ)………………………………………….. 14
Включение Anti-car jacking брелком……………………………………………………………………… 15
Включение Anti-car jacking при каждом включении зажигания…………………………. 15
Выключение Anti-car jacking…………………………………………………………………………………… 15
АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ………………………………………. 15
УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ УСТАНОВЛЕННОЙ НА ВТОРОМ АВТОМОБИЛЕ………. 15
ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ, ВОЗМОЖНЫЕ ТОЛЬКО ДЛЯ БРЕЛКА С ДИСПЛЕЕМ……………….. 16
Выключение звукового сигнала брелка и напоминающих пиктограмм…………….. 16
Контроль нахождения в зоне действия…………………………………………………………………. 16
Запрос состояния системы……………………………………………………………………………………… 16
Руководство по эксплуатации и подключению. Октябрь 2008.
Включение функции вибрации брелка…………………………………………………………………. 17
Выключение звуковых сигналов, сопровождающих нажатие кнопок брелка….. 17
Установка текущего времени…………………………………………………………………………………. 17
Установка будильника……………………………………………………………………………………………… 17
Установка произвольного значения времени таймера обратного отсчета………… 17
Установка фиксированного значения времени таймера обратного отсчета…….. 18
Запись кодов брелков в память системы………………………………………………………………. 19
Замена элементов питания в брелках…………………………………………………………………… 19
ГЛАВА 2. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПОДКЛЮЧЕНИЮ СИСТЕМЫ……………………………. 20
НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ……………………………………………………………………………. 20
Белый 6-ти контактный разъем (H1) цепей питания…………………………………………… 20
Зеленый 3-х контактный разъем (H2) центрального запирания………………………… 20
Оранжевый 4-х контактный разъем (H3) датчика удара……………………………………. 21
Белый 6-ти контактный разъем (H4) управления замками дверей…………………… 18
Белый 2-х контактный разъем (H5) светодиодного индикатора……………………….. 22
Черный 4-х контактный разъем (H6) передатчика………………………………………………. 22
Коричневый 3-х контактный разъем (H7) датчика вызова водителя………………… 23
Синий 2-х контактный разъем (H8) служебной кнопки………………………………………. 23
Белый 13-ти контактный разъем (H9)…………………………………………………………………… 23
ГЛАВА 3. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ И ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ………. 26
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ: ЧАСТЬ 1…………………………………………………………… 26
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ: ЧАСТЬ 2…………………………………………………………… 27
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ: ЧАСТЬ 3…………………………………………………………… 28
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ: ЧАСТЬ 4…………………………………………………………… 29
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ: ЧАСТЬ 5…………………………………………………………… 30
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ: ВОЗВРАТ К ЗАВОДСКИМ УСТАНОВКАМ………… 31
Руководство по эксплуатации и подключению. Октябрь 2008.
ГЛАВА 1. РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
Микропроцессорный блок управления (центральный блок)
Жгут проводов приемопередатчика (черные разъемы, 4 контакта)
Пульт дистанционного управления с двухсторонней связью (брелок с дисплеем)
Пульт дистанционного управления без 2-х сторонней связи (брелок без дисплея)
Светодиодный индикатор состояния (белый разъем, 2 контакта)
Жгут проводов для подключения питания (белый разъем, 6 контактов)
Жгут проводов для управления замками дверей (белый разъем, 6 контактов)
Жгут проводов для подключения датчиков и реле (белый разъем, 13 контактов)
Служебная кнопка (синий разъем, 2 контакта)
Внешнее реле блокировки с разъемным соединителем
Жгут проводов датчика удара (белый и оранжевый разъемы, 4 контакта)
Руководство по эксплуатации и подключению системы
Управление системой осуществляется пультом дистанционного управления, выпол-
ненным в виде брелка для ключей (далее брелок) на частоте, разрешенной ГКРЧ
России. Формирование команд управления осуществляется кратковременным (~1
сек) или длительным (>3-х сек) нажатием на одну кнопку брелка или последова-
тельным или одновременным нажатием на две или три кнопки брелка. Команды,
формируемые брелком, кодированы по специальному алгоритму и надёжно защи-
щены от взлома. Код, генерируемый при нажатии кнопок, меняется при каждом на-
жатии и не повторяется в
течение всего срока экс-
плуатации системы, что де-
лает его копирование спе-
циальными устройствами аб-
солютно бесполезным для
использования.
Включение и выключение
режима охраны разными
кнопками
бессмысленной популярную
среди угонщиков процедуру
замещения перехваченного
кода.
Брелок с дисплеем может
использоваться для управ-
ления системой и для прие-
может достигать 400-600 метров. Все процессы, связанные с работой системы со-
провождаются звуковыми сигналами брелка и отображаются на дисплее брелка по-
нятными пиктограммами.
Произведенная с использованием самых современных электронных компонентов Centurion
Xsafe Bet обеспечивает высокий уровень охраны и широкие сервисные возможности. Для
Centurion Xsafe Bet не существует климатических ограничений - она сертифицирована для
работы во всех уголках России. Обширный список пользовательских свойств и широкие
возможности программирования режимов работы позволяют устанавливать её на любую
марку автомобиля, вне зависимости от типа двигателя и трансмиссии и при этом
удовлетворить запросы самого взыскательного пользователя.
Учитывая доступную цену система рекомендована прежде всего для установки и
эксплуатации на автомобилях массового выпуска, таких как:
Ford, GM, Hyunday, Nissan, Toyota, VW групп, Fiat, Reno,
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ
Состав системы
СОСТАВ СИСТЕМЫ
Возможности брелка
o состоянии зон охраны (запрос состояния системы)
o пропущенных тревогах
о нахождении в зоне действия
Брелок может быть настроен с учетом предпочтений
Например, при необходимости владелец может включить и
выключить:
режим блокировки кнопок от случайного нажатия
режим вибрации вместо звуковых сигналов
режим экономии батареи брелка
подсветку дисплея
звуковые сигналы сопровождающие нажатие кнопок.
временных параметров не связанных с работой системы,
среди них :
часы, отображающие текущее время в 12 часовой системе
будильник, включающий звуковые сигналы в
одно и то же время суток
таймер обратного отсчета времени,
включающий звуковые сигналы
через произвольно
ВОЗМОЖНОСТИ БРЕЛКА
Брелок с дисплеем
имеет современный дизайн и удобное расположение кнопок управления.
обеспечивает детальное отображение выполняемых команд и режимов работы системы, что позволяет владельцу находясь
в зоне действия (от 400 до 700 метров, в зависимости от внешних условий) осуществлять полный контроль за состоянием
системы. В любой момент времени пользователь может сформировать запрос и получить информацию :
заданный интервал времени или выбранный из фиксированных значений:
10 мин., 20 мин., 30 мин., 1 час, час 30 мин. и 2 часа.
Охранные свойства системы
Оригинальный динамический код D3U. Код сигнала управления меняется по специальному запатентованному алгоритму
не только при каждом нажатии кнопки, как в большинстве сигнализаций, но и во время каждого нажатия. Преимущества
технологии D3U и её малая распространенность поднимает защищенность сигнала управления на новый уровень.
Информирование о выключении режима охраны другим брелком или P.I.N кодом. Режим охраны может быть выключен
без ведома владельца, например: утерянным ранее брелком, подбором P.I.N кода или чужим брелком, записанным в
память системы при сервисном обслуживании. Не важно, как будет выключен режим охраны – брелок с дисплеем
сразу сообщит об этом факте и позволит владельцу оперативно принять необходимые меры.
Включение и выключение режима охраны разными кнопками. Это свойство исключает возможность использования
ОХРАННЫЕ СВОЙСТВА СИСТЕМЫ
СТАНДАРТНЫЕ ОХРАННЫЕ СВОЙСТВА
Пять независимых зон охраны. Пять независимых зон охраны (двери, замок зажигания, капот / багажник и две зоны
датчика удара) обеспечивают высокий уровень охраны, а их независимость друг от друга гарантируют защиту автомобиля,
даже при выходе из строя одной из них, и позволяют однозначно идентифицировать причину тревоги при срабатывании.
Автоматическое (пассивное) включение режима охраны и автовозврат в режим охраны. Благодаря наличию этих
функций система включит режим охраны даже, если водитель забудет сделать это по рассеянности .
Контроль нахождения в зоне действия. Каждые 20 минут происходит проверка связи между брелком и системой и
формирование брелком предупреждающего сигнала в случае её отсутствия. Это позволяет пользователю контролировать
ситуацию - не пропустить тревогу и изменить место парковки автомобиля , если это необходимо.
Режим пассивной блокировки двигателя. Режим включается автоматически через 1 минуту после выключения зажигания
и не позволяет завести двигатель автомобиля даже в том случае, когда режим охраны выключен.
Защита от перерыва питания. Система не позволяет выключить режим охраны кратковременным снятием
клеммы с аккумулятора и всегда возвращается в режим охраны и включает тревогу.
Двухразрядный P.I.N код, программируемый пользователем. P.I.N. код позволяет отключить
режим охраны при потере или поломке брелка. Для защиты от подбора введено 3-х
кратное ограничение на ввод неверного значения, после чего возможность
ввода блокируется на 5 минут.
Конструктивные преимущества
КОНСТРУКТИВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
Конструкция системы обеспечивает максимальное удобство монтажа и служит основой надежной эксплуатации.
Встроенные реле управления приводами дверных замков. Универсальный шести проводной интерфейс управления
Два независимых выхода для блокировки двигателя. Для блокировки двигателя в системе предусмотрены два
независимых выхода противоположной полярности, что позволяет выполнять блокировку двигателя как нормально-
замкнутыми так и нормально-разомкнутыми контактами внешних реле.
Два выхода на световые сигналы. Система позволяет синхронно управлять двумя электрически развязанными цепями
световых сигналов, что позволяет подключить выход системы как к габаритных огням так и к сигналам поворотов. Питание
цепей световых сигналов осуществляется отдельно от питания сигнализации и защищено предохранителем.
Выходы для управления штатной сигнализацией или иммобилизатором. В системе предусмотрены необходимые выходы
для отключения штатной охранной системы и иммобилизатора при выключении режима охраны. Возможно отключение
бесконтактного штатного иммобилизатора без применения специальных трансляторов сигнала транспондера. Для этого
потребуется одно дополнительное реле и 50 см провода.
Разъемы и провода. Разъемы центрального блока и соответствующие им разъемы проводов имеют одинаковый цвет, что
упрощает подключение. Так, например, провод с оранжевым разъемом подключается к оранжевому разъему
центрального блока. Это исключает ошибки. Длина проводов для подключения сирены, концевиков капота / багажника
равна 2 м и не требует наращивания. Все провода в универсальном разъеме для подключения приводов замков равны 1,5
м,, что превышает необходимое значение для любого салона. Силовые провода запуска двигателя имеют длину 90 см и
сечение 2 кв. мм.
Совместимость брелков и аксессуаров с другими моделями Сenturion. Многие компоненты, в том числе брелки
Установка служебной кнопки без сверления. Конструкция служебной кнопки
позволяет установить её в любом удобном месте и при этом обойтись
без сверления декоративных панелей салона.
Сервисные возможности
СЕРВИСНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
Сервисными принято называть свойства сигнализации, позволяющие получить дополнительные удобства от её
использования, но не связанные с охраной автомобиля. Список сервисных возможностей Centurion Xsafe Bet обширен, вот
некоторые из них:
Дистанционное управление открыванием багажника. Для отрывания багажника необходимо нажать соответствующую
кнопку брелка. Если включен режим охраны, то выключать его не требуется. Система автоматически исключит зону
багажника из охраны и возьмет под охрану после закрывания.
Три сервисных канала для дистанционного управления различными устройствами. Кроме управления багажником
система позволяет управлять ещё тремя исполнительными устройствами. Это могут быть приводы люка,
стеклоподъемников, кондиционер и другие устройства. Каждый из трех каналов может быть запрограммирован для
работы в различных режимах: активен в течение 1 сек после нажатия на кнопку брелка, включается нажатием на кнопку
брелка и активен до следующего нажатия, активен в течение 1 -120 секунд после нажатия кнопки и активен до включения
зажигания. Все это предоставляет широкие возможности по реализации самых замысловатых схем.
Вызов водителя из салона и снаружи автомобиля. В системе предусмотрен вызов водителя из салона автомобиля
нажатием на служебную кнопку или снаружи легким постукиванием по лобовому стеклу в месте установки датчика вызова
водителя. Вызов снаружи автомобиля позволяет послать сигнал владельцу автомобиля в случае неудачной парковки или в
экстренной ситуации.
Двухшаговое управление отпиранием дверей. Если выполнены соответствующие подключения, то система будет
закрывать все двери при включении режима охраны и открывать только дверь водителя при выключении режима охраны.
Для того чтобы разблокировать замки пассажирских дверей надо ещё один раз нажать кнопку брелка. Функция позволяет
держать пассажирские двери закрытыми и продлить срок службы электроприводов установленным в пассажирских
дверях.
Управление вторым автомобилем. Возможность управления двумя совместимыми системами, установленными
на разных автомобилях, при помощи одного брелка является фирменной особенностью всех сигнализаций
Сenturion. Для управления второй системой необходимо переключить брелок в режим управления
вторым автомобилем. Для Сenturion Xsafe Bet, совместимыми являются модели NAD, Xabre, XQ,
Next, Xanta. И этот перечень постоянно расширяется. Свойство чрезвычайно удобно
Читайте также: