Can подмотка спидометра своими руками

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

CAN подмотка через диагностический разьем , кто нибудь делал? Наткнулся на одном сайте на рекламу , очень заинтересовало как это реализовано, если есть у кого информация поделитесь пожалуйста .
Если уже где обсуждалось извините - искал ,не нашел.

yazva

Данный девайс делает у нас в городе один Великолепный мастер и продает оптом в Москву.Все сделано в корпусе разъема ОБД ,вставил-нажал кнопку и пошла поехала.

syxarik

poltavsk

всё просто реализованно на pic18c? с can интерфейсом вариантов два либо сесть и написать программу, которая генерирует правильный сигнал, либо покупать уже готовые т.к. себестоимость может и небольшая ., но главное если не хочешь работать головой плати деньги и перепродавай готовые.
Тема рульная и никто здесь не выложет схему и прошивку.

Цена приемлема,если учесть для чего покупают,а это и коню понятно,воровать.Тем более скорость подмотки большая и процес занимает считаные минуты.В конце концов ни кто ни кого за уши не тянет.

syxarik

Попросили подмотчик сделать. Лазил по проводам, прозванивал, пока не выяснил, что панель и АБС кроме CAN-а ничего общего не имеют, а датчика скорости на машине нет. Вот и выбирай

Олег_Б

yazva

syxarik

Собираешь приблуду под названием can-анализатор, в нете есть на халяву схема +прошивка проца.,
Конектишь к авто который собираешься подмотать, наблюдаешь пролоколы, выбираешь нужный,
дальше эмулируешь на любом проце с can интерфейсом., а дальше больше .

Далеко не везде проканает такой генератор . например бмв 760 ,525 - 2008 года таким решением не победить. да и новый Мондео тоже. плюс наличие ошибок. машина то гарантийная. нет вмешательств в проводку нет проблем.
По цене. нормально . в регионах продается..

Slav26

duralandia1

а для чего искать связь между панелью и АБС? ведь сигнал с колёс до АБС не по кан идёт ! а аналоговый вот туда и можно подмотку впендюрить.

vic_18

Хм. опять непонятка. о какой машине идет речь. Где то есть аналоговый сигнал. где то нет.
Разговор ни о чем.

Slav26

vic_18

А чего с ней столько биться. Как уже было написано в нете есть все: схема, печатка, прошивка.
Микросхемы доступные, но заказ ждал три дня, а потом за 4 часа готовое и рабочее устройство. Только пришлось немного доработать. Ходящий в нете КАНхаккер поддерживает только высокоскоростной КАН (моторный), добавив еще одну микруху будем иметь и низкоскоростной (комфорт). Это нам дает возможность чтения пакетов комфорта для более реального подключения сигнализаций и тому подобных приблуд .

Совершенно согласен .
Есть немного наработок в этом направлении, небольшая база идентификаторов и пакетов (что успел содрать с машин) + готовые проги на ПИК как по домотке так и по сигналкам .

А началось все с обычных Газелей и Соболей с 405-ми моторами, которых на нашем градообразующем предприятии развелось достаточно. Именно они и стали глохнуть при использовании вышеуказанного метода.

Методом объемного монтажа изготавливается простейший генератор из трех деталей (см. схему ниже).

Несколько замечаний по схеме. Конечно, привередливый электронщик обязательно порекомендует поставить еще один резистор последовательно с подстроечным, чтобы в крайнем левом положении его движка генерация не срывалась. А также обязательно защитный диод от переполюсовки схемы. Но нам с Вами это не надо, мы аккуратны, внимательны и неторопливы. С указанными на схеме номиналами резистора и конденсатора схема генерирует прямоугольные импульсы амплитудой 12 Вольт в диапазоне частот от ≈ 180 Гц до ≈ 1,5 кГц, что до сих пор перекрывало потребности в применении данного устройства на разных авто.

При необходимости оперативно изменить диапазон генерируемых частот требуется замена конденсатора. При его уменьшении частота увеличивается и наоборот.

Другой вариант схемы генератора на микросхеме 555 (1006ВИ1) смотрите здесь.

Для проектирования плат применялась программа SLayout. Файлы предложенных вариантов для программы SLayout здесь. Общий вид готового генератора здесь.

Еще одна схема генератора предоставленная для публикации Yvm здесь.

Ниже приведена таблица, в которой описаны авто, с лично нами доработанными одометрами.

На комбинации приборов три разъема:
желтый большой; белый большой; белый маленький. В белом большом разъеме стрелкой на рисунке указан провод ДС, вид со стороны контактов, провод серый с коричневой полосой.

Forg Tourneo Connect
(в принципе, применимо к Mondeo, но не проверялось)

Датчик скорости есть, обычный трехпроводный, но его сигнал идет на ЭБУ, а уже с ЭБУ по цифровой шине передается на панель управления. Поэтому рвать пришлось белый с синей полосой проводок на контакт №3 ЭБУ.

Внимание! +5V (средний верхний контакт) выходит из прибора! Беречь от замыканий при подаче напряжений. Мотается до 5 кГц.

Мотается до 1 кГц

10 – желтый: 15 клемма замка зажигания

22 – зеленый: датчик скорости

На панели стоят три разъема – один черный (первый слева от двери водителя) и два белых. На черном разъеме крайний справа провод(желто-белый с серебристыми кольцами) ДС. Устройство для подмотки любое на выходе с открытым коллектором ( например, устройство для проверки цепи ДС, приведенное в статье Олега Браткова). Естественно еще нужен переключатель.

Сзади приборной панели два разъема – серый (два ряда) и красный (однорядный), обращаем внимание на красный: 15 контактов, задействовано 6:

2 – сиреневый
10 – коричневый (1)
11 – зеленый (1)
12 – желтый
13 – коричневый (2)
15 – зеленый (2)

Распиновка слева на право; от центра панели (серого разъема) к краю. Нас интересует 13й – коричневый (2), он и отвечает за показания спидометра и счёт одометра.

Подавал прямоугольник ~500 герц, скважностью 50%, классической схемой генератора на 561серии, крутит за 200.

HYUNDAI
Santa Fe

В завершении обозначим примерный алгоритм поиска одного единственного, нужного проводка через который на одометр панели приборов поступает информация о пробеге.

1. Осмотр коробки передач, приводов, задних мостов с целью обнаружения датчика скорости.

2. Если датчик скорости (или что-то похожее на него) обнаружен, то необходимо убедиться что это именно он. Снять с него разъем и совершить небольшой тест-драйв. Должен перестать работать спидометр или одометр.

3. Если обнаруженный датчик скорости трехпроводный, то небходимо промерить напряжения на его разъеме и определить сигнальный провод. Далее этот сигнальный провод вызвонить до панели приборов, чтобы подключать намотчик в салоне. Если датчик двухпроводный, то необходимо определить форму сигнала, которая приходит на панель. Это можно сделать, вывесив ведущие колеса и заставив их крутиться, контролировать осциллографом сигналы, приходящие на панель.

4. Если в пункте 1 не обнаружен датчик скорости, то очень возможно что сигнал о скорости панель получает с ABS. Тогда методом, описанным в пункте 3 необходимо искать этот сигнал осциллографом, на разъемах панели приборов.

Некоторые замечания по созданию намотчиков для
Ford Mondeo & Ford Focus, 2006 годов выпуска, Toyota Camry

Данные автомобили в качестве сигнала скорости используют сигналы с датчиков ABS. На данных моделях эти датчики являются токовыми, это означает при вращении колеса меняется ток в цепи. Изменения составляют примерно 7/14 мА, то есть, если подключить осциллограф параллельно к датчику до при вращении колеса мы должны увидеть меандр размахом примерно 0.5 Вольта на фоне 12 Вольт. Нижеприведенная схема имитирует полностью работу такого датчика.

Плюсовой провод можно определить, сняв разъем с датчика и померив тестером напряжение на проводке при включенном зажигании. Мы использовали полную ручную перекоммутацию, то есть, чтобы осуществить намотку клиент открывает капот, вынимает заглушки из разъемов, на место заглушек подтыкает намотчик. Включает зажигание, производит необходимую намотку. После окончания вынимает из разъемов намотчик, и подтыкает в разъемы заглушки, которые восстанавливают заводское соединение блока управления ABS с датчиками. Конечно, можно было все это коммутировать на реле, но появлялось много лишних проводов под капотом, а во главу угла была поставлена маскировка. Следует обязательно использовать два колеса, так как с одним скорость не поднимается выше 30 км/ч.

Теперь рассмотрим автомобиль TOYOTA CAMRY, 2006 модельный год. Панель у данного авто называется Оптитрон, и имеет неоновую подсветку. Машина 3.5 литра на автомате. Сигнал скорости также берется с датчиков ABS , но представляет собой синус амплитудой около 1 Вольта и частотой прямо пропорциональной скорости вращения. То есть датчик ABS применен индуктивного типа. В данном случае была применена нижеприведенная схема. Транзистор применяется любой типа КТ3102. Резистивный делитель уменьшает амплитуду выходного сигнала, а конденсатор емкостью от 0,1 мкФ до 0,47 мкФ убирает постоянную составляющую сигнала. В результате на выходе был сформирован, конечно, корявенький сигнальчик, но блок управления ABS его прекрасно проглотил и нужный результат был получен. Также следует заметить, что такой сигнал необходимо подавать на два передних колеса. Правда в этом случае сложных коммутаций не потребовалось, и необходимые сигнальные провода были примотаны прямо к штатной проводке.

В заключение хотелось бы напомнить что ABS относится к важным системам, влияющим на безопасность, и если Вы уж решились вмешиваться в нее, то должны отчетливо представлять последствия и в соответствии с этим работы выполнять на должном качественном уровне.

Доброго времени суток, нужна схема подмотки электронного спидометра по CAN шине, может делал кто нибудь?

Я делаю на микроконтролере PIC18F2580. Схему можно скачать интернете. А прошивка мне самому досталась не бесплатно. Так что подарить не смогу,только продать.

Подмотка служит для намотки километража спидометра по CAN шине. Подмотка в подавляющем большинстве автомобилей не требует установки, не вызывает ошибок электроники автомобиля и не требует знаний для его использования, является съемным, выполнено в корпусе OBD II . Достаточно подсоединить подмотку к диагностическому разъему автомобиля, включить зажигание и устройство начинает крутить пробег спидометра. Возможность перепрошивки на другие марки автомобилей (обсуждается отдельно).

Акция! Прошивка для изготовления CAN подмоток всего за 200 $,плюс комплект ID адресов. Предложение ограничено.

николай6597, адресочком,часом,не ошиблись?
Базар тут
Да и не актуальна уже эта подмотка---любой Diagnose обнаружит Ваши махинации с километражём как два пальца об асфальт. Как вариант могу предположить ошибку следующего вида:***Несоответствие скорости автомобиля,измеренное датчиком скорости,по отношению к скорости,измеренной через датчики EBS(ABS)***.Лучше предложите отключку AdBlue(чтобы ошибки не рисовала) или отключку тахи(народ в колейках ей любит пользоваться(магнит это уж больно радикально))

Могу и отключку предложить.Но не на все тахи.Например 1324 будет дорого так как там стоит датчик kitos. А по поводу ошибок я проверял но не на всех,например на фордах ошибок не бьёт.

А что чипованный так как и 1324 не из дешёвых. Покупаешь цифровой преобразователь kitos и лепишь конструктор.А ты как считаешь?

Да ХЗ. я занимаюсь только диагностикой---отключки делает знакомый коллега. Но,зараза,делиться схемой и прошивкой не хочет. Даже после литру молчит как партизан

Понятно! Если после литры молчит,значит надо идти за вторым литром .Я вобще то занимаюсь автономными отопителями и тахографами. А по поводу CAN подмоток решил попробовать. Интересно стало,а то аналоговые подмотки прошедший этап.

О. мир тесен!Тоже ими занимаюсь. уже 16 лет как. Так что спрашивай если что будет непонятно(лучше в ЛС).

А можно поинтересоваться для чего эта подмотка спидометра?
Если для введения в заблуждения кого-либо путём обмана, то навряд ли кто в это уже верит, сейчас даже на спидометр смотрят. в последнюю очередь )))

вы намотаете своей подмоткой спидометр. а как быть с блоком АБС или блоком комфорта или блоком подушек безопасности? ваша подмотка это пройденный этап. поменять дампы во всех еепром ваша моталка не годится.

я прекрасно знаю что такое Кан шина. надеюсь вы тоже не забыли, что на новых авто прописываются все параметры авто. это вы здесь пытаетесь устроить торговлю того что скоро будет уголовно наказуемо. поэтому при работе вашей подмотки нормальный диагност выявит подключение вашего устройства к обд разъёму. а нормальный покупатель авто сможет обнаружить подлог в скручивании пробега хоть вперёд хоть назад. да к стати вы не только здесь свою погремушку предлагаете. здесь вроде форум всевозможных электронных поделок а не подделок. или я не прав? пусть меня модераторы поправят если я не прав.

Не нужно тут людей пугать. Какая уголовная ответственность? Вы что смеётесь. А во вторых ничего при диагностике не видно. Проверяли специально уже не один раз и все ОК. Так что не нужно спорить. Я просто рассказал и никому ничего не навязывают. Люди сами решают что им делать.

я не пугаю а говорю как есть. а про диагностику авто я не знаю где вы и как проверяли но выявить неправильный пробег можно. конечно не на всех авто. даже на новых тазиках это уже реально. я тоже ничего не навязываю.я сказал как есть. а люди пусть думают как сегодня они обманут а завтра так же их, только более жёстче.

Подмотка, Кан накрутка, Крутилки, Намотка Can, Моталка спидометра, Can подмотка, Намотка одометра, Шумахеры, Корректор одометра и многие другие названия Вы слышали для этого полезного устройства!

В этом разделе хочу поделиться с Вами некоторыми знаниями о моталках. Если Вы это читаете, значит хотите сэкономить на покупке устройства , собрав его самостоятельно! Итак, начнём! Примерная схема аналоговой намотки ( их существует огромное количество )

Все детали для сборки можно приобрести в любом радиомагазине или заказать через интернет. Но есть нюанс, на каждом авто свои места и способы подключения. Для неосведомлённого в данной сфере человека, найти способ и место подключения, представится задачей повышенной сложности. Для многих и вовсе не разрешимой. Первые мои намотки собирались на платке с использованием деталей в DIP корпусе и выглядели хоть и стрёмно, но практично работают до сих пор !

Сейчас предлагаемая мной намотка собирается на плате с использованием SMD деталей и внутри всё качественно защищено от повреждений и вредного воздействия влаги слоем компаунда. Эта подмотка подходит на все автомобили с датчиком скорости, как легковые, так и грузовые.

Схема CAN намотки (когда-то сам искал) есть везде и это не секрет, самая простая выглядит так

Сами девайсы у меня выглядят так

Вариантов схем много на любой вкус, есть и сложнее, но везде есть микроконтроллер (это как миниатюрный компьютер) который посылает в шину CAN определённую информацию с нужной частотой и скоростью, основой, а точнее самой значимой частью, является прошивка, которая заливается в микроконтроллер намотки, все изготовители держат её в строгом секрете (этот секрет можете купить у меня) . Информация, передаваемая в шину для каждого авто своя и она также держится в секрете. Добыть её можно любым анализатором CAN шины (я пользуюсь CAN-Hacker). Для тех, кто думает, что это легко и просто представлю вам видео, на котором показана работа анализатора и будьте осторожны подбором можно с легкостью УЛОЖИТЬ панель и не только !

Читайте также: