Бронепленка на дастер своими руками

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Каждый автовладелец сталкивался с такими неприятностями как появление сколов и царапин на кузове своего любимого автомобиля. И от опыта и стажа вождения здесь ничего не зависит. Машина постоянно ловит все то, что летит в нее на дорогах. А есть автомобили с геометрией кузова, которые особенно хорошо ловят камни. К таким авто можно отнести и Renault Duster. Брутальные выпуклые формы Рено Дастер особенно подвержены попаданию гравия и пескоструя. Очень сильно страдают передняя прямая часть капота, фары, бампер, расширенные углы передних крыльев, а так же расширение задних дверей и арок. К нам часто заезжают клиенты на годовалых Дастерах с уже отпескоструенными до металла задними арками. Но все эти элементы кузова можно и нужно защищать антигравийными пленками. Прочная, устойчивая к механическим и химическим воздействиям пленка надежно защитит лакокрасочное покрытие автомобиля от сколов и царапин.

Для Рено Дастер мы разработали наиболее оптимальные комплексы по защите лакокрасочного покрытия антигравийными пленками по специальной цене.

виниловая пленка Oraguard 270 - 5 000 руб.
полиуретановая пленка Hexis Bodyfence - 8 500 руб.

виниловая пленка Oraguard 270 - 12 000 руб.
полиуретановая пленка Hexis Bodyfence - 24 000 руб.

виниловая пленка Oraguard 270 - 16 500 руб.
полиуретановая пленка Hexis Bodyfence - 34 000 руб.

Так же на автомобиле есть много элементов, которые тоже необходимо защищать.

Оклейка антигравийной пленкой отдельных элементов Renault Duster

По опыту камрадов с форума, тоже решил взглянуть на проблемные места натирания ЛКП, такие как сабля задней двери и уплотнители на всех дверях. Купил пленку антигравийную виниловую для внутренних мест и полиуретановую для наружных.
Начал с двери багажника

Разбирается обшивка багажника просто, отвернув два торкса на 20 в ручках, остальное держится на заглушках

Далее самое интересное, ведь все держится крепко на двустороннем скотче. Усилие надо прилагать равномерно, удобно и изнутри давить, и тянуть за отверстия из-под плафонов подсветки

Ну и сборка в обратном порядке

Далее перешёл, так сказать, ко внутренним работам, а именно оклейке порогов и рамок дверей в местах натирания.

Для оклейки внутренней части порогов надо снять верхнюю часть накладки на пороги, чтобы соответственно завести пленку под них

Далее порог легко выходит из защёлок, спереди заводится под переднюю часть, я её не разбирал, аккуратно можно под углом вынуть без проблем

Затем на задних дверях небольшие отрезки в верхней части, легко можно увидеть по резинке, на ней есть следы трения

Защита броне плёнкой задних элементов кузова своими руками

Доброго всем вечера!
Хочу своими руками проклеить хорошей плёнкой края задних дверей и арки своего Даста. Из опыта, это самое уязвимое.
У кого имеется, прошу поделиться главное лекалами, ну и конечно тонкостями данного процесса. С уважением.

Лекала на задние арки делал сам. Заклеил поверхность арки широким малярным скотчем в несколько слоев. Потом маркером обвел ту часть поверхности которая уязвима от пескоструя. Отклеил весь скотч от поверхности арки. Вырезал по контуру обведенному маркером. Лекало готово. Для противоположной арки лекало переворачиваем на обратную сторону. Плёнку заказывал на Али. Толщину сейчас уже не помню. Но не самую толстую. С более тонкой лучше работать,она лучше тянется под феном. Прошел почти год с момента оклейки -полет нормальный

Покупал в логан-шопе в свое время. По моей просьбе они разобрали комплект на всю машину и выслали мне только заднюю часть.
По деньгам в районе 2-3К получилось.
Клеил сам, на чистую машину побрызгал слабо мыльным раствором, приложил пленку, выгнал пластиковой картой (банковской) пузыри, и через полчаса поехал.
Нюанс за 3 года заметил один, что на дверь надо побольше пленку заворачивать, я всего около 5мм завернул и на одной двери она с внутренней стороны отклеилась, не критично, дальше не ползет.

Делал то же самое 4 года назад и остатки из комплекта ставил на вторую машину.
Сейчас выяснилось, что тех комплектов из логан-шопа с пленкой толщиной 200мк больше нет. А жаль. Хорошая была пленка. Полиуретановая 3M. не рвалась, не царапалась, на воду с фэйри натягивалась.

Из моего опыта - главное уменьшить поток пескоструя, а потом уже бороться с его остатками.
Поэтому в обязательном порядке меняем передние брызговики на Элегант-4 (покупаются в автодоке или на авторынке)
Ставим расширители арок. причем не всякое там самострочное, а фирменные, от РЕНО, из комплекта обвесов комплектации Дакар. Мне они обошлись чуть меньше чем за 13тыр.
Вместе с Элегантами они и отводят песок из-под передних колес и существенно прикрывают задние крылья.
А пленкой закрываем низ дверей, их кромки и зону, подверженную пескострую на стыке задней двери и крыла.

Кто и какие средства использует для защиты? Воск, силикон или что-то другое. Какова эффективность. Интересует защита не только от атм. воздействия, но и от механического.(ветки и т.п.)

Сейчас много автосалонов/сервисов предлагают такую услугу, как оклейка кузова а/м защитными пленками. Есть варианты и в цветах. Стоимость обтяжки передка (капот, пер.крылья,бампер) от 12 тыр.

Конечно, интересно. Я сам смотрел такие предложения. А есть ли у Вас информация по отзывам эксплуатации этих пленок? Ну, например, 3-х годичного срока?

Поправлю, гарантия на Рено Логан (например): ЛКП если не ошибаюсь 1-1,5 года, а гарантия от сквозной коррозии кузова 6 лет (автомобиль 2009 г)

Уж что-что а коррозионка у рено отличная, нет смысла дополнительно что-либо делать, если только самому не подкрасить мовилем болты на которые крепится защита картера и все - все остальное продумано рено.

Коррозионка может быть, а вот ЛКП страдает, например у Логана , вспучивания краски происходит на крыше на правом, заднем крыле а\м 4.5 года.

По существу заданного вопроса, пользовался только полиролью, машина была белая, хватало на сезон, смотрелась лучше и грязь меньше приставала, особо ни от чего не защищала. Накладки ни какие не хочу, дабы не портить внешний вид и чтобы ни чего не ржавело.

Здравствуйте. А ни кто не пробовал обрабатывать Авто "Жидким стеклом" сейчас вроде как актуально становиться. и какие + и - у него?

В строительстве жидкое стекло применяется для упрочнения и герметизации растворов на основе цемента, например штукатурка бассейна. Вообще все с ним знакомы - это простой канцелярский клей.

А мне кажется это просто развод на бабки. Алмазная пыль, как отход, применяется для полировки,притирки, выведение царапин в зависимости от фракции, т.е. это АБРАЗИВ. Но не как не заполнение царапин.

А я всерьез хочу озадачиться оклейкой пленкой,только по самым сколо опасным местам,особенно задние арки(это просто уловитель камней какойто)У нас в россии сейчас новый способ укрепления асфальта осваивают,это где идет машина из нее сыпется мелкий щебень а сверху всё это дело сразу заливается битумом,не дай бог попасть проездом на такой участок это ужас,я летом один раз проехав по участку где шла заливка просто угробил новую машину на которой не было ни одного косяка.Есть такая программа Invisible Patterns в ней есть лекала на разные автомобили,с помощью неё фирмы продавцы пленок могут плотером нарезать выкройки,и такой комплект клеиться без проблем и смотриться класс.Только вот дастера в этой программе скорей всего нет,хотя чем черт не шутит надо пробивать.А отдавать жопоруким умельцам,дак они пока клеить да вырезать будут всю машину истыкают.

Читайте также: