Брелок сигнализации пищит и пишет call

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте. Прошу прислать фото или видео экрана брелка с указанным поведением.

Теперь появились еще новшества, на сервисе ничем не помогли,сказали наверное надо поменять брелок. во вторник должен прийти, заказали. Но боюсь,что это не решит проблему. видео креплю

А тут сказали "Ну машина под наклоном, а че не так?". хотя я стояла на абсолютно ровной парковке! И брелок вел себя как обычно,как ему нравится.

У Вас срабатывает датчик наклона.

Датчику наклона не важно как стоит машина. Тревога срабатывает по изменению наклона. Например, при поддомкрачивании.

При слишком высокой чувствительности датчика или при плохой фиксации антенны сигнализации на стекле могут происходить ложные срабатывания.

Рекомендую посетить установщиков для проверки настроек датчика наклона.

На видео где не брелок не реагирует на нажатия кнопок и пишет БЛОК - заблокированы кнопки на брелке.

К сказанному Дмитрием добавлю:

1) На первом Видео, где произносится "вообще неадекватно кнопки не работают" - вероятнее всего или кнопку НЕ ДОЖАЛИ или брелок неисправен, либо батарейка в брелоке полудохлая - в момент нажатия кнопки НЕ ПОЯВЛЯЕТСЯ символ антенны и радиоволн в левом верхнем углу экрана. Это означает, что НИКАКАЯ КОМАНДА в эфир не выдана. Поэтому и ответной реакции на нажатие нет. Ворпос - что за элемент питания в брелоке? В курсе, что использовать надо только щелочные (с надписью ALKALINE) элементы ААА ценой не ниже 45-50р, купленные не где попало , а в сперциализированных отделах, торгующих батарейками. И желательно брать не росыпью, а В БЛИСТЕРЕ-УПАКОВКЕ. В групповом или индивидульном, но ЗАПЕЧАТАННЫЙ элемент.

2) На втором видео, где произносится - "НЕ ЗАПИРАЕТ" - Вы ошибаететсь. Машину сигнализация запирает. И щелчок ЦЗ тоже явно слышен. Но при этом сигналка квакает ЧЕТЫРЕ раза, что означает, что ЧТО-ТО ИЗ ЗОН ОХРАНЫ она не может взять под контроль. И вот тут-то она должна показать на экран - что именно не смогла взять. А не показывает ни дверку, НИ КАПОТ. НИ ТОРМОЗ - ничего, кроме купола - символизирующего включение охраны.

И это значит, что либо брелок не алё, либо бабарейка в нем плохая..

Плохо, что кода вы барлись за ручку ВОДИТЕЛЬСКОЙ двери, вы убрали брелок из кадра. Но за кадром было КВА-КВА - снятие с охраны. И вероятнее всего у Вас машина с бесключевым доступом, а у сигнализации настроен режим SLAVE - снятие с охраны от касания ручки двери водителя! При этом брелок должен рисовать на экране буквы SIA. Когда же Вы взялись за ручку задней двери - открытия машины не произошло, так как в той ркчке НЕТ СЕНСОРА бесключевого доступа в машину.

3) на третьем видеол у Вас был вкоючекн автозапуск или дистанционный пуск машины? Дымок символизирует именно работу мотора на авто/дисмтанционном пуске. Однако при этом на месте часов должен идти обратный отсчет времени прогрева, а вот позади этого отсчета может быть мелкая циферка 1,2 или 3, показывающая какойц именно АПВТОматический запуск работает (при дистанцуионном принудительном пуске циферки нет). Что может означать циферка НОЛЬ (не буковка D) - я затрудняюсь сказать.

4) На четвертом видео полный треш, но появление надписи БЛОК подсказывает, что включена блокировка кнопок. Правда НАДПИСЬ должна выскакивать на экран после каждого нажатия ЛЮБОЙ из кнопок. И мне опять не нравится, что при нажатиях кнопок символы на экране БЛЕКНУТ - он как бы пригасает. Не исключено. что БАБТАРЕЙКА плохая. В самом конце Вы опятьпопали в машину через режим SLAVE, коснувшись ручки водительской двери и сигналка послушно снялась с охраны.

Что мы имеем? Еслит пои установке в брелок заведомо хорошей батарейки ничего не поменяется, то поможет только РЕМОНТ брелока в ближайшем сервис-центре Ультрастар

Если те, кто установили сигнализацию, готовы заменить Вам брелок в рамках своей гарантии, то это тоже вариант.

И к стати - по пункту номер 2 - надо выяснять и УСТРАНЯТЬ причину четырех кряков при постановке на охрану вместо положенного ОДНОГО. Если Машина с МКПП, то вероятно - не поднимаете ручник. Если не МКПП или ручник поднят, тоТЕМ БОЛЕЕ - надо , чтобы по месту установки нашли и устранили причину 4 кряков при постановке на охрану, изменив подключения/настройки сигнализации - где-то есть ошибка..

спасибо вам большое)) во вторник сказали поменяют брелок. Надеюсь причина в нем. А батарейка новая хорошая)) сказали дюраселл не покупать) ч просто не понимаю почему брелок сам по себе крякает и днем и ночью, когда я вообще не прикасаюсь к нему.

просто не понимаю почему брелок сам по себе крякает и днем и ночью, когда я вообще не прикасаюсь к нему.

Это вполне может быть из-за неисправности в нем. Если в него вытекал электролит из батарейки не сильно хорошего качества или батарейка "газила" парами электролита, то эта токопроводная пленка, попавшая на плату может вызывать что угодно. Нельзя исключать и производственный дефект в брелоке. Редко, но случается.

В любом случае - надо дождаться замены брелока и понаблюдать - что будет с новым брелоком.

Столкнулся со следующей проблемой. Брелок от сигнализации E91 время от времени издает короткую мелодию. Это не мелодия предупредительной сирены или от сработки. Это просто непонятная мелодия (Пим-ПилИм, как то так). При этом на экране брелка ничего не происходит. С машиной тоже ничего не происходит. Батарейка новая. Зима, лето не влияет (зимой грешил на аккумулятор, что при падении напряжения он так реагировал). Но сейчас лето и ничего плохого с напряжением не происходит. Звук издает периодически в течение суток с разницей от 5 до 30 минут. Иногда может вообще не пищать.

Ответы 10

После самопроизвольного сигнала настройка часов не сбивается ли?

Я на это думал, но не нашел такого в инстр. есть способ отключить это?

скачайте с сайта полную инструкцию по установке и по эксплуатации ссылка (по блока написана на коробке )

Действительно проверка происходит каждые три минуты и в этот момент исчезает антенна

Это очень полезная функция. Не советую её отключать совсем (особенно - если у Вас сигнализация установлена без GSM-канала и сообщить о проблемах может только на брелок.) Это функция ПРЕДУПРЕЖДАЕТ Вас, что Вы вышли за пределы зоны уверенной двухсторонней связи.

Однако - проверка канала связи - это стандартная двухсторонняя радиопосылка, происходящая без Вашего участия (нажатия кн.3 например - для проверки - есть связь или нет). А любая радиопослылка - это потребление энергии из элемента питания брелока. Чтобы продлить срок его службы до замены - лучше изменить время на 7 минут. С этим можно обратиться по месту установки.

Потеря сигнала происходит постоянно, даже когда машина рядом. Может это свидетельствовать о том что не исправен блок оповещения или сам блок сигнализации?

Это может свидетельствовать о помехах на момент опроса, имеющих место вблизи автомобиля или брелока.

Ну ну в течение 1.5 лет не было а сейчас началось. Местоположение машины не изменилось.

В первый год при этом по зиме поменяли датчик наклона, он самопроизвольно срабатывал.

Насколько я знаю датчик наклона и датчик удара в этой машине находятся в одном месте - именно там где антенна.

Если у вас возникают подозрения относительно исправности системы, вы можете обратиться за помощью в один из сервис-центров СтарЛайн.

Всем доброго времени суток.Вопрос такой, у меня сигнализация Sheriff APS-2500, осталась от старого владельца, работает все хорошо, только вот по ночам она издает три коротких сигнала(пик пик пик)через разный промежуток времени!С чем это может быть связано?Может кто знает, зарание спасибо!

предупреждение датчика удара (слабая вибрация) возможно — ветер, кошки, собаки
ну либо садится батарейка

Я замечал что при полной тишине на улице и возле машины даже никаких животных нет, она все равно пикает.Ты сказал садится батарейка, ты имел ввиду АКБ?

в брелке сигнализации, у тебя он с обратной связью?

а что когда содится ботарейка сигналка срабатывает ? )
отключи датчик удара и проверь возможно просто его глючит

А вот эта хорошая идея, сегодня вечером попробую, а если в нем причина, то что, его под замену?

если сможешь найти такой, который подходит под твою сигналку — да…
Возможно разница только в распиновке проводов(вроде 3 шт), тогда прикрутить труда не составит, но если учитывать, что на этот датчик вроде вляет даже длинна провода, то я в этом сомневаюсь…

сопротивляния эти всякие, вобщем тут я не силен, может народ шарющей в этой сфере тут че придумает

По моему да) Был такой случай, батарейку поменял, все гуд стало)

в брелке сигнализации, у тебя он с обратной связью?

Ды нет, у меня обычный на нем всего 2 кнопки.

возможно машина охлаждается и произходит микро вибрация, вот и срабанывает, отключи датчик удара, попробуй,

Понимаешь тут в чем дело, утром иногда выходил чтобы прогревать и замечал эти звуки, вот сегодня думаю отключить датчик удара попробывать

я считаю, этих звуков будет недостаточно, а там хрен его знает… Вообще я его природу несильно знаю(гремлины машину разбирать начинают), вибрации от этого никакой темболие через подушки на кузов

Я о том же что из за этого наврятли)

думаю логически)))
Если сигналка срабатывает — есть причина
Машину руками не трогали, двери не дергали — значит не концевики
Что есть в сигнализации что улавливает НЕПРЯМОЕ воздействие на машину) Датчики удара, объема, движения и так далее…

а вообще, пришло время сигналку минять) 21 век. двухстаронки вещь, спишь лучше… Ложишь рядом на тумбачке брелок от сигналки и ПМ))))

Полностью с тобой согласен и думаю летом сменить конечно, а с другой стороны, знаешь как то спокойней когда она пикает, знаешь что еще на месте)

вообще то фсе датчики удара имеют регулировку чувствительности. Там маленький переменный резистор.

И проверить тоже легко: поставь на охрану и качни машину руками, или слегка стукни, должна пиликнуть в предупреждение.
Потом ударь посильнее (по колесу пни, ударь по стеклу !только не сильно!) должна включиться тревога. А когда найдешь датчик то там все понятно: влево крутить — чувствительность уменьшается, вправо — увеличивается. Ставь как тебе надо

Смотрел уже, она стоит уже ближе к минимуму, и отключать его пробывал, все равно пикает(

Ну по всем признакам это он. Больше никто не дает пик-пик-пик))) Хотя еще могут быть как их там, в общем датчик объема. У него тоже есть зона предупреждения.

Если все провода датчиков отключены из блока сигналки, а она всё равно издаёт такие сигналы — глюк самого блока.

как отвалился брелок с сигналки .
И так … вышел утром мигает пульт
а думаю ладно пофиг есть же запасной брелок и он как раз с собой
открыл машину после чего брелок вырубило
приехав на работу машинку закрыл вторым и не парился

прошло время прилично наверное пол дня как я поменял батарею в основном брелке
и как оказалось за это время он потерял связь с машиной ((

добавил:
брелок отвязался но не полностью как то
сигналы не посылал (открывать и закрывать не работал)
но сигналы получал — если доп пультом открыть то на основном что отвалился это отображалось — правда с какой то паузой

ничего страшного в этом нету
ранее я уже делал процедуру подвязки второго брелка
главное знать где кнопка "Valet"
обычно установщики не парятся совсем и все ставят как всем
никто и не думал прятать эту кнопку
обычно кнопка под торпедой в районе руля

итак сама процедура подвязки брелков
1. снимаем машину с сигнализации, садимся за руль (предварительно мы знаем где кнопка Valet)
2. включаем зажигание
3. нажимаем три раза подряд кнопку valet
прозвучит необычный короткий сигнал сигнализации
это будет подтверждением того что сигнализации перешла в режим програмирования и подвязки брелков
4. нажимаем кнопку постановки на сигнализацию на брелке — прозвучал сигнал
5. нажимаем кнопку постановки на сигнализацию на последующих брелках
лично я делаю обычно как — первыми нажимаю дополнительные брелки.
по завершению основной каждая последующее действие должно быть не позже 5 сек после первого — если пройдет более 5 секунд может не подвязаться брелок…
6. далее ждем 8 секунд сигнализация сама выйдет из режима программирования
или выключаем зажигание — на что тоже должен прозвучать сигнал выхода с режима прог.

повторюсь каждое последующее действие должно быть не позже чем через 5 сек.
а так же не мало важная информация
не забываем что после того как вы вошли в режим программирования и подвязали один из брелков — все остальные отвалились — их все по очереди нужно привязать

часто бывают случаи что люди хотев подвязать доп брелок отваливают самостоятельно
свой основной брелок …

меры предосторожности ну или как бы совет от себя…
все когда то оставляли машину на СТО ?
отдавая ключи гореСТО-шникам
а теперь подумайте сколько минут нужно потратить что бы подвязать брелок
да минуты не надо нужно 30 сек.
1. никогда не оставляйте основной брелок — как то глупо
нефиг им клацать все функции
2. всегда после СТО проверяйте подвязан ли второй брелок
если нету его с собой — ничего страшного приехали дамой и попробовали
таким образом вы понимаете что не было вмешательства
если же брелок не работает — а не стоит ли задуматься и проделать процедуру перевязки брелков — вот почему я вяжу основной брелок вторым — а так проверяется автоматом можно сказать — допустим я приехал на СТО вот и сразу открыл машину своим основным тут же и проверил .

еще информация страшная кнопка valet
я вообще не знаю для кого придумали эти сигнализации
от собак и кошек)

допустим у вас сдох брелок и вы не можете снять с сигнализации машину
не беда у вас же есть кнопка valet )
ключ то у вас есть
1. открываем машину — она начинает кричать
2. нажимаем и держим кнопку нашу заветную
сигнализация должна перестать кричать
И ВСЕ … блин и от кого же сигнализацию поставили
если кто то скажет что у него кнопка спрятана — ну ну
блок сигналки все же знают где его ставят — от него отходит провод
обрываешь провод и сматываешь вместе их — для опытных людей это пару минут

а сколько случаем и глюков с сигналками когда они
при постановке на сигнализацию просто забывают закрыть двери — ловят глюк