Болтается заднее колесо форд фокус 2

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Ладно дождусь своего дай бог всё хорошо будет,там если что,напишу.Да и пойду йоду куплю=)

Ндя.
Вопрос всегда стоит в том, что первично - удар или улетевшее колесо.
В 2006г. была экспертиза указанного вами ФФ - ноль.
Трехдверный хетч - это результат сумашедшего полета вашего земляка, по этому поводу тоже есть обсуждение в указанной теме, мною же начатое, бордюра нет, но были многочисленные кувырки.
С-Мах тоже помню - он после удара улетел задом в бордюр, это не фото с места аварии.

Кстати, если заднее колесо отвалится, то никакого заноса вправо не будет.

Хотите досконально разобраться - попробуйте, ссылка на тему дана, пока что, это ни у кого не получилось, так же, как я не видел еще машины у которой без дополнительного, серьезного удара отвалилось колесо.

-George-
Жаль темку закрыли, хотя она изначально предполагалась как рассадник флуда.
buda
На этом форуме статейка оттудова уже сто раз обсуждалась, но тем не менее подобные всё же появляются.

По теме, бывает и шаровые ломаются и колёса пробиваются, тоже не на что не наезжая.
Бывает когда на стоянке в пустой машине лопаются амортизаторы и она падает на колесо (лично видел такое, давно было, не помню что за иномарка была).

Оффтоп. Всё никак не могу понять, почему же тойота так усиленно недолюбливает форд, так даже хонда нас ненавидит как тойота.

EpmakF
Это не Тойота, это отдельные представители форума.
Скорее всего, за деньги, т.к. проводится огромная работа по подбору, в т.ч. и на нашем форуме, кто оплачивает, мне неведомо.
Изначально, в 2001г. и даже чуть раньше, там появилась некая псевдонаучная статья, суть которой, с псевдонаучной аргументацией, сводилась к тому, что завод начали, но не построят, если построят, то не смогут производить машины, если смогут производить машины, то не смогут их продавать, т.к. они будут в 2 раза дороже конкурентов, а если что-то и продадут, то машина рассыпется моментально и т.д. и т.п.
Статья провисела на ресурсе вплоть до массового выпуска ФФ-2, ее "актуальность" понятна всем и поныне.
Стоимость подобной статьи по тем временам, по разным оценкам - 1/4-1/3 от стоимости машины.
Потом сменили тактику на достаточно эффективную, собирая отзывы пользователей, но и просто чернуху, каждый, оформив свой отзыв соответствующим образом, может там отличиться, еще и помогут.
Читать данный раздел этого ресурса - это все равно, что читать прессу типа (могу ошибаться в названиях) "Мегаполис-экспресс", каждый делает свой выбор самостоятельно.

цитата:

-George-
Жаль темку закрыли, хотя она изначально предполагалась как рассадник флуда.

Пока что-то выяснялось, тема висела и накропали туда 47 страниц, в ее продолжении никакого смысла не вижу, если только кто-то не принесет новую экспертизу, все равно в какую сторону.

Еще раз повторяюсь - наблюдал подобный "отстрел" колес на дорогих машинах "большой тройки", при дрифте в бордюр, это просто защита от опрокидывания, владельцу же дешевле обойдется ремонт, не говоря о безопасности, т.к. после опрокидывания - это тотал + возможные серьезные травмы.

buda
Владелец С-МАХа писал и в ветке про С-МАХ. Так вот он сам признал, что сначала(. ) была авария, а потом от удара об бордюр (поребрик) у него отвалилось колесо!
Пройдитесь поиском там даже фото есть. И диск у него был коцанный (как следствие удара)
Вы просто приведите пример ЗАКОНЧЕННОГО судебного дела в котором указано что сначала отвалилось колесо а потом произошла авария. И тема станет ясной всем и закрытой\раскрытой.

Вот еще интересный факт ВСЕ у кого отвалилось колесо находятся на бордюре или в непосредственной близости от него, и\или стали участниками ДТП. Почему нет никого кто просто ехал, отвалилось колесо, остановился и машина цела? Автомобиль не переворачивается при потере колеса. Я был пассажиром ВАЗ 2106 когда отвалилось переднее правое колесо скорость около 60-70 км\ч. С искрами конечно но остановились спокойно, машина даже не пыталась перевернуться (развернуться пыталась).
Так что соглашусь с -George- случаи отрыва колеса есть, но нет ни одного случая где доказана вина производителя автомобиля.
ПыСы
Если вы найдете хоть один ДОКАЗАННЫЙ случай вас 1\5-форума на руках носить начнет

Люфт и постукивание в переднем колесе Форд Фокус 2 могут возникнуть по разным причинам, основная из них – износ ступичного подшипника. Но тут есть определённые нюансы.

Диагностика

Проверяем ступичный подшипник:

Поддомкратьте переднее колесо.
Возьмитесь рукой за пружину амортизатора так как в нее будут отдавать перекаты подшипника.
Крутаните колесо с усилием вперед.
Ели подшипник неисправен, то будет слышен характерный гул, а при сильном износе появится люфт. Также это будет ощущаться при покачивании колеса в вертикальной плоскости.

Другие причины стуков и люфта колеса Форд Фокус 2:

Износ амортизатора. Для диагностики возьмитесь за верхний край колеса (поддомкрачивать не нужно) и с усилием начинайте раскачивать его от себя и к себе. Если ощущается люфт, то амортизатор не исправен.
Люфт в рулевых тягах и шаровой опоре. Поддомкратьте переднее колесо и качайте его влево и право в горизонтальной плоскости. Если при этом люфты не ощущаются, значит рулевые тяга и наконечник в рабочем состоянии. В ином случае люфт, по причине повышенного зазора, может ощущаться в шарнире рулевой тяги, который находится под пыльником, в рулевом наконечнике или в шаровой опоре.
Износ сайлентблоков. Два (передний и задний) находятся в рычаге передней подвески. Передний сайлентблок, как правило, никогда из строя не выходит, а вот задний выходит. Признаки – отслоение резины по кругу. Решение проблемы – замена сайлентблока или рычага в целом. Как правило, рычаг меняется при пробеге авто больше 100 тыс.

Мы рассмотрели основные причины люфта переднего колеса Форд Фокус 2. Если вы знаете еще какие-то причины, про которые мы не сказали в изложенном материале, делитесь в комментариях.

А втомобиль Форд Фокус 2 в рестайлинговой и дорестайлинговой версии до сих пользуется большим спросом. Он был продан в огромных количествах и до сих пор востребован на вторичном рынке.

Но многие автовладельцы до сих пор не знают, что машина скрывает много приятных сюрпризов, которые не расписаны в руководстве по эксплуатации. В итоге, 9 из 10 владельцев ими не пользуются.

Ниже рассмотрим, какие секретные возможности имеет транспортное средство, и как их правильно активировать.

Речь пойдет о подключении скандинавского света, активации функции автоматического закрытия замков, выключения сигнала ремня безопасности и т. д.

Сразу отметим, что некоторые возможности могут не работать в зависимости от того, к какой версии относится автомобиль, когда и где был производен.

Автоматическое закрытие замков

Суть функции в том, что после начала движения замки на дверях автоматически закрываются, что исключает их случайное открытие.

Во многих машинах такая опция уже предусмотрена с завода, но в некоторых Форд Фокус 2 ее нет.

Вставьте ключ в замок и включите зажигание.
Трижды откройте и закройте дверцы с помощью кнопки.
Отключите зажигание.
Снова трижды откройте и закройте двери таким же способом.
Включите зажигание и дождитесь появления короткого сигнала.
Откройте и закройте двери. Появление длинного звука свидетельствует о правильности выполнения работы.
Отключите зажигание.

После этого попробуйте проехаться на машине и убедитесь, что замки автоматически закрываются.

Такая опция особенно полезна при поездке с детьми на заднем сидении, которые могут играться и случайно открыть двери.

Скандинавский свет

В новых автомобилях все чаще предусматривается скандинавский свет, подразумевающий автоматическое включение фар.

Такая функция удобна, но в Форд Фокс 2 она не предусмотрена. Хотя, в рестайлинговой и ряде других версий можно активировать ее вручную.

Для работы вам необходимо собрать:

набор ключей;
4-контактное реле (к примеру, от ВАЗ 98.3747);
пассатижи;
провода;
предохранители на ток в 10 и 20 А;
разъемы.

Как только инструмент подготовлен, переходите к активации опции.

Отбросьте клеммы от АКБ, чтобы избежать случайного короткого замыкания.
Откройте крышку блока с предохранителями, который находится под вещевым ящиком справа.
На место реле R15 ставим 3747.
В гнезда 135 и 113 (на схеме ниже) ставим предохранители на 20А и 10А соответственно.
Между пинами 1 и 26 кидаем короткую перемычку.
Закрепите к проводу разъемы и поставьте все в блок, в том числе реле.
Закройте крышку блока и подключите клеммы к АКБ.

После этого убедитесь в наличии скандинавского света на Форд Фокус 2. Если лампы головного света срабатывают, значит, работа сделана правильно.

Если сложно, можно обратиться к автоэлектрику, у многих в этом деле рука уже набита и все сделают быстро и качественно.

Верхний свет в салоне

Следующая полезная опция связана с освещением в салоне. К примеру, при включении света задним пассажиром водителю не нужно нажимать на выключатель именно этой лампы.

Для ее отключения необходимо сделать следующее:

Жмите на кнопку переднего плафона для погашения света.
Кликните на клавишу еще раз, чтобы свет пропал во всем салоне.

Это очень удобно, если задний пассажир включил свет, а потом уснул или вообще вышел из автомобиля.

Тест-режим

В рестайлинговой и дорестайлинговой версии Форд Фокус 2 можно активировать тестовый режим.

Для решения задачи сделайте следующее:

На данный момент доступны следующие показатели:

Полученную информацию можно по-разному использовать. К примеру, полезным может оказаться параметр DTS, по которому можно судить о возникших ранее ошибках.

Если в графе что-то указано, можно сразу определить причину поломки.

Так же автомобиль можно завести в тестовом режиме и посмотреть:

обороты и температуру двигателя;
заряд батареи;
и другие показатели.

Вот таким не хитрым способом можно мониторить ситуацию в отношении работы мотора и других систем Форд Фокус 2.

Настройка усилителя рулевого управления на электрогидравлическом принципе

На остановленном Форд Фокус 2 система устанавливает нужные параметры для коэффициента усиления.

При этом доступно три варианта:

Для переключения режимов сделайте следующее:

Устранение писка в случае не пристегнутого ремня

Многим автовладельцам известна проблема, когда при не пристегнутом ремне появляется надоедливый писк. Если такой звук надоедает, его можно убрать.

Для этого сделайте следующие шаги:

Садитесь в автомобиль и поставьте ручник.
Включите зажигание, но не заводите машину.
Пристегните и отстегните ремень восемь раз.
На девятый раз не отстегивайте его и заведите авто.
Отстегните ремешок и обратите внимание на лампу ремней — она должна засветиться и погаснуть.
Отключите зажигание.

Пункты со 2 по 6 должны быть выполнены в течение минуты. В ином случае ничего не получится.

Некоторые утверждают, что достаточно трех нажатий со скоростью от 1 до 3 секунд, чтобы добиться результата. Попробуйте разные варианты.

Изменение логики открытия дверей

В Форд Фокус 2 можно сделать так, чтобы при одинарном нажатии кнопки открытия разблокировалась только дверь водителя и багажный отсек.

Такой вариант удобен, когда машиной пользуется один человек и нет необходимости открывать все двери. При этом процесс закрытия производится также — путем двойного нажатия.

Алгоритм действий такой:

Зажмите две кнопки на ключе — открытия и закрытия.
Дождитесь мигания поворотных огней.

Для возврата первоначального режима необходимо нажать на кнопки блокировки / разблокировки одновременно, после чего снова должны моргнуть поворотные огни.

Доводка стекол

Некоторые автовладельцы отмечают, что в Форд Фокус 2 предусмотрен секрет в виде доводчика окон.

Важно: у кнопок открытия и закрытия стекол есть 4 положения, два вниз и два вверх.

Условие – стекло закрыто.

Сделайте следующие шаги:

Нажмите клавишу до первого щелчка — стекло опустится.
Отпустите кнопку.
Нажмите снова на два щелчка вниз до упора.
Ждем 4 секунды.
Отпускаем кнопку.
Поднимаем клавишу на один щелчок вверх тем самым закрывая стекло.
Отпускаем.
Снова поднимаем, но уже на два щелчка вверх.
Ждем 4 секунды.
Отпускаем.
Стеклоподъемник запрограммирован.
Откройте окно и попробуйте его закрыть в автоматическом режиме (при одном нажатии). Если окно не закрывается, восстановите настройки памяти.
Аналогичные действия проводим для других стеклоподъемников.

Схему стеклоподъемника Форд Фокус 2 можно найти ниже.

К основным элементам стоит отнести:

М122 — подъемник стекла с водительской стороны;
Р91 — главный блок с предохранителями;
С100 — реле времени;
N300 — переключатель подъемников стекла;
А77 — блок управления иммобилайзером / ЦЗ;
М 123, М 124 и М 133 — остальные стеклоподъемники.

Двойное запирание замков

Суть опции в том, что при ее активации открыть двери не получится даже из салона. Единственным выходом будет разбитие стекол или деактивация функции.

В инструкции написано следующее:

При 2-кратном нажатии на кнопку с двойным замком включается система центрального закрытия машины и охранная сигнализация.
На авто без двойной блокировки поворотники дважды мигают, что свидетельствует о включении системы. На машинах с такой опцией поворотники никак не реагируют.
При наличии на машине функции двойной блокировки жмите на кнопку с двойным замком два раза в течение 3-х секунд для двойного блокирования дверных замков и сканирующих датчиков салона. Двойное срабатывание поворотников свидетельствует о том, что опция активирована.

Проводи меня домой

Этого времени хватает, чтобы дойти до нужного места по хорошо освещенной дороге.

Для этого сделайте следующее:

Отключите зажигание.
Сработайте один раз дальним светом.
Закройте машину и уходите.

Если опция предусмотрена, ближний свет сам включается на 40-секундный промежуток и гаснет.

Программирование новых брелков

При необходимости в Ford Focus 2 можно запрограммировать дополнительные брелоки. Максимальное количество подключаемых пультов не больше восьми с учетом тех, которые были получены при покупке машины.

В процессе программирования ключи должны находиться внутри авто.

Обязательно пристегните ремни безопасности передних кресел и закройте двери во избежание появление посторонних звуков и конфликтов в работе электроники.

Для программирования ключей сделайте следующее:

После выполнения работы можно открыть и закрыть замки авто только с помощью ключей, которые прошли процесс программирования. Остальные ключи работать не будут.

Дополнительные полезные моменты

Кроме рассмотренных выше, выделим еще ряд секретов и наблюдений:

При одновременном нажатии на газ и тормоз работает только тормозной механизм.
Если нажать на клавишу задних стеклоподъемников, когда они выключены, подсветка на кнопках сзади выключается.
Задний дворник сам включается при дожде или включении задней скорости. В некоторых авто он активируется только параллельно с основными стеклоочистителями лобового стекла.

Также прописать другой ключ можно с помощью ELM 327, подключив его в специальный диагностический разъем и ноутбука с установленной программой FORScan.

задние калёса

AlexNik писал(а): Заехать и сделать развал-схождение, так это по старинке называлась и голову не ломать

задние калёса

пух писал(а): Приветствую,сегодня посмотрел на задние колёса, они стали как у татры, сильный развал. Это они так идолжны быть. я раньше не замечал, подскажите как быть и как лечить это, выручайте

Ты написал, что они стали, как у Татры, т.е. до этого они нормально были? Может что-то с подвеской делал?

stalexsaf писал(а): В фокусе только схождение регулируется. А если колеса сильно "домиком" то пора сайлент-блоки менять

задние калёса

У татры развал был в обратную сторону как на мотороллере муравей( \----/ ) а должно быть ( /----\ ). Расчет был на то ,что под нагрузкой колеса принимали нормальное положение.

задние калёса

Господа, и На задней оси ТОЛЬКО СХОЖНЕНИЕ! Развал не регулируется! Я бы не писал это если б не менял сайлентблоки своими руками и я лазал в яме на стенде вместе с сервисменом который регулирует схождение. Даже на новых сайлентблоках после ремонта колеса чуть-чуть домиком стоят если присмотреться. Это сделано для лучшей управляймости!

Вложения

задние калёса

stalexsaf
Честно говоря всегда думал, что на задних колесах только развал регулируется и судя по расположению развального болта тоже.
Развал колес автомобиля – это угол, указывающий, насколько градусов отклонена центральная плоскость колеса от перпендикуляра к горизонтальной поверхности.
загрузить картинку в интернет
Схождение колес - это угол между плоскостью вращения колеса и линией направления движения.
фотохостинг бесплатный

задние калёса

Я тож вначале так думал когда впервые эти болты похожие на эксцентрик ТАЗа увидел
А у нас в нижних рычагах эксцентрики и регулируют схождение т.е влево-вправо перемещая заднюю часть колеса когда их крутишь. А кроме подпружинного рычага в передней части КАЖДОЕ колесо держат еще 2 мертвоприкрученных поперечных рачага.

задние калёса

Сейчас уже на всех марках авто регулируется только схождение. Развал задается автоматически рычагами и сайлентами. Если ушло от нормы сильно, то пора менять сайленты или рычаги в сборе. Если это не помогает значит нужно смириться с этим.

задние калёса

не ну есть конечно колхозные варианты для любителей извращенных вариантов для регулировки развала навроде этого. Распилить рычаги и тупо регулировочные гайки вварить. Я такое не одобряю!

Вложения

задние калёса

Вот тоже думаю менять саленблоки.Только вопрос все менять или некоторые даже незнаю какие заказывать кто знает подскажите (фф2 универсал )

А вам попадались Форд Фокусы с отвалившимся колесом?

В последнее время у Ford Focus часто стали отваливаться задние колёса (ИМХО, в топку канишн их), но тем не менее, у моих нескольких друзей такие машины.

PS: Например, сегодня такой Ford Focus-II с отвалившимся колесом стоял во дворах недалеко от бабушкина/проспект октября, напротив фирмы Мир.

Ужас какой! Причем, пока не попадется какой-нибудь очень въедливый и "шумный" клиент, так Форд-Мотор и будет продолжать отмалчиваться.

После этого сто раз подумаешь прежде чем покупать машину "made in Russia" пусть даже и именитым производителем.

Док. если на ходу отвалится колесо, то это уже будет твой клиент в лучшем случае. и вряд ли он окажется въедливым и шумным(((

Ладно если окажется, но скорее всего - уже патологоанатома, тк в основной массе люди ездят непристегнутые.
Но что страшнее - вот такой форд будет лететь по трассе под 120 км/ч, ну пусть даже 90 км/ч, а тут отрывается колесо и он уже в буквальном смысле слова "летит" на встречные авто, вращаясь в воздухе. Представил? Каково тебе?

Ладно если окажется, но скорее всего - уже патологоанатома, тк в основной массе люди ездят непристегнутые.
Но что страшнее - вот такой форд будет лететь по трассе под 120 км/ч, ну пусть даже 90 км/ч, а тут отрывается колесо и он уже в буквальном смысле слова "летит" на встречные авто, вращаясь в воздухе. Представил? Каково тебе?

Да ну нах. не надо ничё представлять! Мысли имеют обыкновение материализовываться! Лучше своих знакомых всех предупредите, чтобы избегали этих фордов.

PS: Если чесно, я разочаровался в хлам в фокусе после прочтения этой статейки, был лучшего мнения о нём. А ведь, если бы не было на них очереди от полугода до года, вполне вероятно, я бы сам на таком ездил. Реально, чуть не купил в прошлом году. Уже ездил, присматривал комплектацию, но очередь в полгода убила этот вариант наповал слёту. В принципе, ничуть не жалею о своём выборе. :)))

Ну, скажем так - избежать на дороге нереально, слишком много ФФ2. В плане покупки - будет ли это людям весомым аргументом? Если да, то конечно, предупрежу.
В принципе, проблемы есть у любых авто, вопрос лишь в том, насколько они опасны и как устраняются. Кампания по отзыву, например.

Хонда Цивик - первые машины имели проблемы с подушкой двигателя, которая разрушалась и возникала вибрация. У кого возникали проблемы - устраняли без проблем по гарантии. Модельный ряд 2007 года уже имеет другие подушки двигателя. А вот заедающие через некоторое время стеклоподъемники так и остались проблемой - СТО дилера чистят-смазывают силиконом и - АЛГА! Отзыва и замены нет.

Тут все зависит от активности сообщества пользователей ФФ2 - поднимут шумиху в сети и СМИ, закидают жалобами и исками. Форд почешется и начнет отзывать и устранять, тк это вредит имиджу, но главное угрожает продажам. А если будет, как болото - тишь, благодать и очередь на полгода. Зачем устранять? И так покупают же. Ничем не напоминает ВАЗ? ;-)

Читайте также: