Болтается подголовник на приоре
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Недавно проехался в своей машине в качестве переднего пассажира и обратил внимание, что подголовник-то не фиксируется — наклон выставить не получается, чуть опёрся головой и подголовник тут же уходит назад. Значит надо чинить!
Лечится данная проблема даже без снятия подголовника:
1) Сначала нужно вытащить подголовник максимально вверх. Дальше откручиваем пластиковую планку на "дне подголовника" — она прикручена двумя саморезами, для доступа к которым достаточно наклонить подголовник вперед.
2) Чтобы добраться к деталям фиксации подголовника, необходимо снять с посадочного места ткань подголовника. Крепление там простое — через прорези ткань натянута на крепёжные проушины снятой в п. 1 пластиковой планки. Чтобы ткань не рвалась, в месте крепления по краю вставлен металлический стержень.
Красным цветом обведена проушина, поверх которой натягивается стержнем ткань. Зелёным — та самая прорезь в ткани и виден металлический стержень.
Делал это пальцами, без использование инструмента. Стягивать ткань полностью не обязательно, достаточно снять с креплений.
3) Теперь есть доступ к механизму фиксации подголовника. Правда, механизм это слишком громко сказано -по сути это хомуты, зажатые вокруг трубы каркаса подголовника. И болтаться подголовник начал именно потому что ослабились винты затяжки хомутов. Вот их и подтягиваем.
С обратной от гаек стороны — шляпки болтов под крестовую отвёртку. Шляпки болтов — с передней стороны подголовника, под поролоном. Гайки соответственно сзади.
4) После подтяжки креплений собираем все в обратном порядке.
Надеюсь, эта запись об элементарном мелком ремонте поможет кому-то решиться и наконец-то починить подголовник))
Дребезжание задних подголовников приоры, это скорее болезнь хетчбеков и каждый борется своими методами. Кто-то выкидывает в гараж эти болтающиеся подголовники, кто-то заливает туда монтажную пену, кто-то спиливает ножки подголовников, кто-то разворачивает втулки, а кто-то разбирает все сидение полностью и устраняет проблему основательно.
Вот и я выбрал способ устранения проблемы путем полной разборки задних сидений моей приоры. Сперва попытался вытащить родные втулки, ничего не получалось — трескались или ломались полностью, пришлось ехать на авторынки города, нашёл только на авторынке "Кама" (Наб.Челны), в боксе где занимаются вазовской пластмассой, купил сразу 4 втулки по 30 рублей,
которые используются на сидениях.
Почему происходит дребезжание подголовников на приоре, потому что отверстие, в которое садится втулка подголовника, на много больше диаметра втулки, вот и они болтаются там вместе с подголовником.
В отверстие обклеил маделином, везде, где это можно.
Одно втулку развернул на 180 градусов, чтобы при вытаскивании подголовников, нажимать только на 1 фиксатор, а не на 2 сразу, как было раньше.
На работу ушло примерно 3-4 часа. Результатом доволен, подголовники сидят жёстко.
На самом деле конструкция отечественных машин сделана так, чтобы всё в них можно было вытащить и починить, не прилагая больших усилий. Но так как снять подголовники на Приоре ВАЗ 2110 без усилий не всегда удаётся, а иногда и вовсе не получается, мы приготовили свод рекомендаций. Следуя им, вы сможете снять подставку для головы так же легко, как и надеть её потом на место.
С помощью смазки WD-40 или маслом
В снятии подголовников на ВАЗе нет ничего сложного. Нужно лишь чётко следовать инструкциям и быть внимательным
Снять подголовники на Приоре можно также и маслом. WD-40, конечно, предпочтительнее, так как быстрее и лучше размягчает ржавчину, но если в гараже осталось только масло, то можно использовать и его. Процедура нанесения аналогична.
С помощью снятия пропила
Однако иногда бывает, что специальный крепёж уж слишком накрепко держит подголовник, не давая возможности вытащить его даже с ВДшкой. Если это ваш случай, то придётся немного попотеть и выполнить пошагово такую процедуру:
- Внизу сиденья есть много верёвочек, держащих чехлы. Вам необходимо развязать их все.
- Затем отогните крючки, которые вы увидите, развязав верёвки.
- Как можно сильнее поднимите чехлы вверх, чтобы был доступ к зоне подголовника.
- Там вы увидите согнутую металлическую палку, которая и не даёт вам возможности вытащить.
- Теперь просто вытащите эту скобу, и подставка для головы с лёгкостью потянется вверх.
- Зная, как снять подголовники, вы сможете их потом надеть по этой же схеме, но в обратном порядке шагов.
Если проблема действительно была в пропиле, слишком плотно держащим подставку, то мы рекомендуем вам заменить оригинальные винты на простые болты-шестигранники. Они идеально подходят по размерам, а проблем с их вытаскиванием уж точно не будет.
Однако, если вы не хотите заменять заводскую конструкцию или у вас нет шестигранных болтов, то вы можете немного подпилить нижние вырезы на оригинальных винтах, и тем самым сделать их более гладкими. Чтобы сточить их, придётся использовать болгарку.
Но важно не переусердствовать и не спилить лишнего! Так как снять подголовник у вас потом, конечно, выйдет, но во время езды они будут сильно трястись, тем самым причиняя неудобство.
Проблемы с подставками случаются и с моделями ВАЗ 2114 и 2111, так как их конструкция аналогична. Поэтому и решения проблем такие же: сначала попробовать Вдшку или масло, а потом разобрать конструкцию, по необходимости заменив оригинальные детали или немного подпилив их. Если кроме описанных нами решений, вы знаете, как ещё можно снять подголовники на Приоре, то пишите в комментариях к статье!
Читайте также: