Большой расход топлива причины ниссан

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

сажа на свечах- очень даже указывает на неисправную первую лямбу! проверено на своем опыте, кстати на диагностике тоже все было ок!

только когда поставил мультитронникс с графическим дисплеем он мне и показал работу неисправной лямбы!

Не думайте, что кто-то станет писать Вам на мейл о причинах повышенного расхода топлива. Но, опубликовав свой мейл в открытом виде, вы открыли дорогу спаму в свой почтовый ящик.

А по расходу, советую поменять свечи. Наверняка они уже забыли, когда менялись.

Мужики! У меня Х-Трейл 2006г. Езжу на работу и с работы по Москве и МКАД - По расстоянию в день туда и обратно в сумме 100км в пробках процентов 70 остальные 30 с нормальной допустимой скоростью по магистралям 70-90км в час Расход все 5 лет был по городу 12-13,5 максимум (и летом и зимой, климат-контроль всегда включен на 22гр. все 5 лет), на загородных трассах расход 8,5 - 10 литров (дача). А последние дней 10 стал кушать 20литров по городу. Так что про короткие расстояния это скорей заблуждение. А комфорта в Трейле не очень, это не мерс и не л.ровер ((( и платить за такой "комфорт" лишние литры что-то не хочется. В субботу еду на диагностику в Ниссан на Таганке. Потом сообщу результаты.

Вот потеплело и расход уменьшился до 15-17 литров, да и резину на днях наверное поменяю на летнюю-хуже не будет.(хотя сегодня ночью чуть снега выпало).

to drobotya_sergei: Спасибо за отзыв, но все же иногда промывки полезны.

Расход топлива на моём X-traile летом 14-15,зимой 17-18 коробка вариатор,это в городском цикле,за городом по трассе 9-10.

to Aleksandr C: Хороший расход!

Добрый день!! У меня такая же проблема с расходом бензина, все тоже самое , что и у drobotya sergei!! только вот у меня катализатора вообще нет. и постоянно горит лампочка двигателя, все автомастерские говорят, что из-за отсутствия катализатора! эта зависит на расход?

Я добавляю в бензин биокатализатор MPG-BOOST. Расход уменьшился на 3 литра. А так был 15-16 литров в смешанном цикле. Двигатель 2.0 Пробег 96000 км. До этого был Альмера, тоже так делал.

У меня правда бензин два литра расход 10,5-12 литров по городу по трассе 7л езжу уже год, была хрень такая кокда я снимал акомулятор бортовой зашкалил на 23л и падал в течении двух недель, на счёт дизеля незнаю врать небуду, у бати моего рекстон дизель 2.4 расход 16-18 л по городу.

У меня бензин, 2 литра, автомат. Расход по городу 14 л. Трасса 10. Я не пойму это нормально или повышен расход? Окружающие утверждают что типа норма, но хочется как то снизить.

Еще вопрос на диагностике проблемы лямбда зонда покажет? Если нет, то как понять что не исправен этот аппарат?

to ivan204: Перечитайте тему с самого начала. Очень познавательно. Расход у Вас вполне нормальный.

Всем доброго времени суток!

У меня тоже 2х литровое двигло, вариатор, по городу с пробками рассход окло 13-15 литров .

Как-то ехал по городу, вечером уже конечно . поздновато . сделал сброс расхода . показывал 9 литров . собственно и светофоры работали . и "тапочкой" особо не экономил . в общем обычная езда, только без пробок . а вот на следующе утро, после прогрева сели уже показывало 11.3 . ну и далее в увеличение .

Грею минут по 15 на автозапуске . потом пока курнешь . пока пристегнешься . пока варик прогреешь .

В общем расход на панельке потом долго держался 13.6 - 13.8.

А вот вопрос . народ, у кого машинки с 2.5 литровым двигателем . у вас какой расход?!

Слушайте! чёта расход у меня больше 20 литров . Это не нормально для японской машины! при объёме всего 2.4 литра .
Чё за хрень такая .
У меня тойота 4 раннер была, 3 литра мотор, 15 л. хавала, 1992 г.в.
Мда :((
Бассара КА-24 , 2000 г.в., 72000 км пробег, 2.4L. 4WD.

Слушайте! чёта расход у меня больше 20 литров . Это не нормально для японской машины! при объёме всего 2.4 литра .
Чё за хрень такая .
У меня тойота 4 раннер была, 3 литра мотор, 15 л. хавала, 1992 г.в.
Мда :((
Бассара КА-24 , 2000 г.в., 72000 км пробег, 2.4L. 4WD.

такая же фигня как бороться не знаю вот думаю в катализатор залесть и вытрясти его на фиг был Патфиндер больше 15 не жрал. а это просто хавает бензин как формула 1

У меня Pressage QR25 уже скоро два года. На спидометре около 60000. 2002года. Сейчас примерно столько и жрёт. 15-20л. Потому что: 1)Сейчас холодно. машина должна долго греться. 2) Я езжу только на короткие расстояния. Несколько км за раз. На трассе ест не зависимо от времени года 10.5 литров. Один раз получилось ровно 10, один раз ровно 11 и раз десять - 10.5 литров. Даже надоело мерять расход.

Спасибо, честное слово, БВасилий ! Успокоил. Точно так-же кушает при коротких дистанциях по городу зимой. По трассе зимой не было случая проехать, а летом 10 ( 100 км/ч) -11 ( 120-130). На спидометре 26000 км.

думаю, что всем пора уже прийти к мысли, что наш авто это не малолитражка ОКА, которая кушает в час по чайной ложке. большой и удобный авто может и наверное должен много кушать :-)

зы. +1 как у БВасилий

Обычно по состоянию авто это легко определить, так что почему-бы и нет. Я на своей, например за пол года всего 3500 км проехал :)) так что все может быть. На рынке встречалась Рнесса 99г. вообще как с завода, просто на нем баба за хлебушком в Японии ездила и пробег был всего 26000 о чем свидетельствовало тех состояние авто.

Дима0270. Бери номер кузова - пробивай по аукционам если не веришь. Брал через этот сайт, вышла довольно дорого в С2 комплектации. Состояние соответствует, наклейки и книжка ТО подтверждают. Пришла с 18ххх км. Попадался Бассара с 9000 км - чуть не стал мой.

Расход топлива интересует только на предмет тех.состояния авто.

Копирус- это шютка. С такими пробегами, как у тебя лет 10 можно не заморачиваться о смене авто :-))).

За 8 месяцев эксплуатации этого авто я смирился с большим расходом топлива.Полностью согласен со своим земляком. Расход во многом зависит и от стиля езды, и от пробок и от местности по которой передвигаешся. К примеру по нашим сопкам да ещё и в пробке неудевительно что расход под 20-ку. Мой аппарат сейчас употребляе 20 литров Аи-92 (заливаю для гарантированного запуска в зимний период). А летом 13,5 в городе, 11 в смешанном цикле. Недавно совершал путешествие на историческую родину при скорости 100 -120 км/ч расход в среднем составил 11 л на сотню, а при 90 - 100 мене 10 л. Считаю что это нормальный результат для авто с таким объёмом двигателя и массой под 2 тонны.

двигатель нормально работает? не колбасит его? холостые ровные?
Если да, то подозрение на - лямбда или температурный датчик
Кстати - после такого жора - свечи если выкрутить, какого они света? Черные?

тогда вроде не MAF, по хорошему надо на толковую диагностику - подцепиться тестером и посмотреть показания датчиков. На вскидку трудно что то сказать

. тут ещё дело в способе замера может быть. Вот к примеру я, заливаю всегда 10 литров. Показание стрелки топлива ровно лежит на первом делении, проезжаю 60 км и лампа загораеца, но это не значит что расход большой, потому как после загорания лампы в баке 3-5 литров. Может автор на основании этого подогнался?

сделай замер так (учти что при движении на непрогретой машине расход большой) на внушаюшей доверие заправке залей полный бак, потом проедь около 100 км, можно больше, не в один день конечно :) потом едешь на эту же заправку, к этой же колонке и снова заправляешь полный бак - на чеке смотрим сколько литров вошло - и путем несложный арифметических действий вычисляем более менее точный расход

ЕПРСТ и другие буквы ! ! ! У вас там не зима случаем ?
Какой замер, какая диагностика . ! ! ! Читайте сколько он проезжает в день максимум ! ! ! При таком режиме езды расход должен быть 15-17 ЛИТРОВ ! на сотню. Человек ездит на холодном движке или греет его в 5 раз дольше, чем ездит. Какой у него должен быть расход? Вообще , на мой взгляд, мерить расход зимой , при суточном пробеге меньше 50-70 км занятие пустое и, для экономного человека, вредное.

сделай замер так (учти что при движении на непрогретой машине расход большой) на внушаюшей доверие заправке залей полный бак, потом проедь около 100 км, можно больше, не в один день конечно :) потом едешь на эту же заправку, к этой же колонке и снова заправляешь полный бак - на чеке смотрим сколько литров вошло - и путем несложный арифметических действий вычисляем более менее точный расход

Я именно так иделаю, но проезжаю после этого не 100 км, а до загорания лампочки. Путем математических вычислений получил расход по городу 12,8 л, после смены возд. фильтра и нескольких поездок за город расход получился 11 л, сегодня снова лампа загорелась, поехал заправляться и оказался расход 14 л на сотню :-(. Походу придется на диагностику ехать, ни разу еще за 1,5 месяца обладания машинкой на нее не ездил

Прочитал пост №9 и понял, что наверное это мой случай, т.к. я в день по городу проезжаю от 20 до 40 км с предварительным прогревом 10 минут. Следовательно расход 14 литров на сотню в городе зимой это нормально?

Точно, сгоняй на диагностику, МАФ поменяй, лямбду заодно, еще какунить запчасть,а летом окажется расход в 7-8 литров. И будет тебе щщщщастье.
Не парься , нормальный это расход, для такой езды.

Присоединяюсь к Болту, у меня тоже летом стабильно было 6,5 в городе, зимой около 10-12 выходит, смотря как ездить. Если короткими поездками по 3-5 км с перерывом в 30 минут и более, то не меньше 12 и будет, т.к. к тому времени, когда поездка окончена, двиг только только переходит на холостые обороты с прогревочных.
А по трассе выходят почти те же 6.5-7 литров.
Автор, все в порядке :)
Жди лета!

ЗЫ А ещё некоторые расход считают неправильно.
Например, если машина проехала на 10 литрах 150 км, они прикидывают, что расход равен 7.5 литров, т.к. если на 10 литрах проехал 100 км, то расход = 10, а если проехал 200 км, то 5., значит посередине будет 7.5 литров расход. А на самом деле, считать нужно так:
Расход = Литры/километры * 100;
Или 10л/150км * 100 = 6,666666 литров на 100 километров.

Тоже задумался о расходе в городе, после замены MAFa и свечей (стоят Иридевые) в городе 13-14 литров на сотню. А тут съездил в Барабинск 300 км замерил расход, получилось ровно 7 литров на сотню, скорость 115-120 км/час температура -12 по цельсию, в без пасажиров и без багажа. Считаю что по расходу топлива в городе судить о работе двигателя не стоит, так как очень много различных факторов влияют на расход.
Стиль езды
колличество пробок
колличество прогревов
и т.д.
ИМХО объективный замер расхода топлива надо делать в загородном
режиме
Да только у меня QG15

Я когда машину гнал из Новосиба, то тоже на трассе расход около 7 литров был. Скорость доходила до 130, больше не разгонялся (3000 оборотов по тахометру), средняя за весь перегон скорость по борткомпьютеру вышла 86 км/ч

Всем привет. Приобрёл авто 2003г.в.. P12 с двигателем QR20DE, хэтчбэк, коробка 6-МКПП. Помогите разобраться - по началу, когда купил авто машина при прогретом двигателе глохла на х.х.(холостом ходу). Почитал на форуме - почистил дросельную заслонку, обучить как описанно в руководстве не получилось. но машинка перестала глохнуть на х.х. Тяга хорошая, но сегодня утром заметил, что бортовой компьютер выдаёт странную информацию: при заводке двигателя на холодную показывает 80л/100км. и с выхлопной запах живого бензина При езде по городу показал 33л/100км. Правда проехал по городу 10-15км. Что может быть. С чего начать.

Вандал

езди ,расход упадёт,просто он обнулился

sergBY

Эх, я тоже так думал. Да вот сегодня затроил мотор, загорелась ошибка двигателя. Съездил к одному знакомому специалисту на компьютерную диагностику, он вынес вердикт, что по электронной части всё нормально. Поехал в гараж выкрутил свечи, а они все чёрные. - почистил, прокалил - не помогло. Машина снова подтраивает Завтра попробую заменить свечи на новые, а там посмотрим. Может быть катушка какая-нибудь вышла из строя. Может кто сталкивался с такой проблемкой.

P.S. совсем забыл- перед тем как затроил мотор я менял задние фонари, так как у меня были разбитые. Фонари поставил от англичанки (сигнал заднего хода теперь на левой стороне). Дополнительную "массу" добавлял на каждом фонаре. Вряд ли это связано с проблемой с мотором.

какая ошибка была?Лямды рабочие,графики смотрели?Маф на хх сколько паказывает ?

еще варианты :забитый катализатор,мертвые свечи,одниа или несколько из катух,форсы льют .

sergBY

какая ошибка была?Лямды рабочие,графики смотрели?Маф на хх сколько паказывает ?

еще варианты :забитый катализатор,мертвые свечи,одниа или несколько из катух,форсы льют .

Ошибка по-моему 0003 или 0030, точно не помню. что-то про Про MAF я у диагноста спросил, он ответил, что рабочий. Графиков я точно ни каких на мониторе не видел. Завтра начну с малого - буду менять свечи. Какие свечи лучше поставить (цена/качество)? Подскажите, как можно проверить катушки и форсунки.

оригинал = нжикей,у тя вроде платина или иридий,недешовые)

пс:P0030 Цепь управления нагревателя HO2S
и эт у тебя первая лямда умерла ,или короткое в цепи управления ,или в датчике,или обрвыв цепи(проводки). а может вызываться эта ошибка и в следствии перегреа лямды из-за неправельного смесеобразования (переливают форсы или свечи отжили свое). P0003 А если эта ошибка,то у тя проюлемы с регулятором топливным или с насосом.

sergBY

оригинал = нжикей,у тя вроде платина или иридий,недешовые)

Equator

фаст пишет что свечки и те и те, но платину рисует именно на RUS и UKR

sergBY

фаст пишет что свечки и те и те, но платину рисует именно на RUS и UKR

glasswolf

sergBY, тебе обычный ставить нельзя. Только платина.
А по проблеме: готовься МАФ поменять.

Equator

sergBY, 22401-8H515 22401-8H516

sergBY

Сегодня обнаружил, что проблема в 3-ем цилиндре. Менял свечи и катушки местами с 3-го на 4-й цилиндр - свечи и катушки получаются рабочие. Куда копать дальше. Может надо проверить подаётся ли импульс на 3-й разъём катушки. Кто что подскажет.

Кстати, померил сегодня компрессию - в каждом цилиндре по 10.5

glasswolf

если компрессия в норме и катушки-свечи тоже, то ты что-то упустил. В таком случае плохо ссыт форса, но живой бенз с трубы? Чудес не бывает. И это. Что значит "обнаружилась проблема в 3-м цилиндре"?
Блеать, приедь ты на диагностику.

sergBY

Утром на холодную завёл машину, поочерёдно начал доставать катушки зажигания в сборе - при поднятии катушки на третьем цилиндре работа двигателя не изменилась. Выкрутил свечу из 3-го цилиндра и отсоединил катушку - поменял местами свечи и катушку с 4-ого цилиндра - завёл и всё осталось без изменений - на 3-ем цилиндре при поднятии катушки зажигания в сборе работа двигателя не изменилась. Нашёл схему - завтра постараюсь добраться до блока ECM и прозвонить провод, который идёт с ECM(клема№60) к разъёму на катушку зажигания 3-го цилиндра. Может обрыв провода произошёл.

На счёт диагностики - оставьте номер сотового, куда обратиться.

sergBY

Доброго времени суток. Проблему так и не исправил.
Расскажу что было сделанно:
1. Заменил свечи зажмгания на платиновые BOSCH
2. Cнял форсунки вместе с мостом - ключ на стартер - форсунки №1, №2, №4 распыляют бенз равномерными циклами, а вот форсунка №3 две/три секунды поработала и замолкла, потом снова через 5/6 секунд заработала и снова молчит. Решил отвезти проверить и почистить форсунки на стенде. Сегодня, когда забирал форсунки сказали, что форсунки исправные. Поставил все форсунки на мост - ключ на стартер - форсунки №1, №2, №4 без проблем, а вот форсунка №3 просто пылит и не останавливается. Решил прозвонить провод от разъёма форсунки (по схеме F84) до разъема (по схеме F81) --провода целые.
Обнаружил возле разъёма F81 странный комок из изоленты раскрутил, а там самопальная хрень из двух склеенных клеем вместе транзисторов и 3 сопротивлений и 4 провода припаянных к ножкам транзистора. Марка одного транзистора D1415(2SD1415), марка второго. х.з. (по виду как КТ814-КТ815). Одна нога не опознанного транзистора отгнила и провод красно/зелёный получился не припаянный ни к чему.
Аккуратно откусил все эти провода (коричнево/синий; коричневый; зелёно/черный и красно/зелёный), чтобы потом можно было по цветам соеденить и повёз это "чудо" к знакомому электронщику. Тот посоветовал поставить вместо не опознанного транзистора КТ815В. Я всё перепоял на новый транзистор, поставил, но форсунка№3 продолжает пылить почти постоянно. Мотор всё равно троит и белый дым с запахом живого бензина. Под изолентой в другом месте ещё обнаружил транзистор КТ838, но туда уж пока не полез.
Может кто сталкивался с таки или у кого есть какие советы.
Завтра скорее-всего погоню в сервис, но всё равно самому интересно, что за транзисторы, зачем они там, вместо чего стоят, какие номиналы должны быть.

у меня комп правильно показывает, проверял. когда загорелась лампочка обнулил, проехал около 1000км потом опять доездил до лампочки. посчетал количество залитого топлива и пробег. получилось почти один в один с компом. хотя у меня тоже появляются прочерки на запасе хода, хотя стрелка на середине красной зоны. я думаю это сделано специально, чтобы не доезжать до полностью пустого бака.

Raiden1986

да да и у меня так же - ехал по трассе к теще 320 км скорость была 100-110 средний расход составил 5.5л . кто не верит вот подтверждение

У меня так постоянно по трассе, как купил сразу удивился, а счас это в норме 5,5 при 100, ездил в хохляндию, в машине 5 человек, багажник шмоток, 120 км/ч - 6,5л/100

kapti

Супер-модератор

А ты на клуб нисане это напиши - там тема есть про расход - посмотриш что тебе ответят.

Ps вот люкс молодец он сразу пишет: расход такой то - не верите идите нах

Хирург

А ты на клуб нисане это напиши - там тема есть про расход - посмотриш что тебе ответят.

Ps вот люкс молодец он сразу пишет: расход такой то - не верите идите нах

все нах..нах..нах - всем верю в удовольствие от езды:)))

вот ситуация. у человека жрало масло 700 грамм на 200 км - вот это расход..вот такое надо лечить - вылечили. перебрали мотор. а литр топлива на 100 туда сюда от заводского - считаю нормальным.:morning1: расход масла в 1 л на 10 000 км тоже считаю нормальным.

Надежда

у меня Ниссан Примьера двигатель GA16, большой расход топлива по городу 15 на 100км.,на трассе 10 на 100км.По диагностике всё нормально. подскажите в чём может быть причина

уточните. где? как? кто?

Диагностика говорит что лямбда-зонд в порядке?

bulba_man

Надежда, свечи какие?
была точно такая же беда. в -35 примерка не завелась. толкали - завелась, но тут же заглохла. потом тягали очень долго, перепробовал все передачи - двигатель мёртвый. потом оказалось, раскрошился от мороза "уголёк" в трамплёре и ещё свечи доживали свой век. поставили уголёк от москвича и свечи какие-то бошевские оч крутые (б/у прошли меньше 1000 км) и расход стал таким же - 15-17 л по городу. купил родненькие NGK и всё нормализовалось, даже больше: расход стал ещё меньше,. чем был.

Читайте также: