Bmw e90 дренажные отверстия
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Часовой пояс: UTC + 3 часа
стал обращать внимание, что после сильного дождя (специально не мыл машину, так что мойка не причем) в районе педали акселератора намокает коврик. Может кто сталкивался? Может дренаж какой почистить надо или еще что. просто хочу сам попробовать, перед тем как в сервис обращаться.
стал обращать внимание, что после сильного дождя (специально не мыл машину, так что мойка не причем) в районе педали акселератора намокает коврик. Может кто сталкивался? Может дренаж какой почистить надо или еще что. просто хочу сам попробовать, перед тем как в сервис обращаться.
с вероятностью 99% у тебя забиты листьями ливневки от лобового стекла.открой капот и сверху по углам лобового посмотри. и ручкой. ручкой вытащи сеточку.
такой гемор встречал у 4х разных производителей
та ровно на 30 секунд дел, крутить ниче не надо.до выхох зальет блок предохранителей, печку или еще ченить
в общем посмотрел вчера. кроме обычных дренажных сеток ничего не нашел. в них было немного "добра" (несколько раз в год прошу на мойке прочистить), все что было, удалил. поэтому, с очень большой вероятностью, это не они. когда постил свой вопрос, думал, что есть еще какие нибудь дренажные отверстия. может где то в районе дворников или еще где. но там все закрывает кожух, поэтому не видно совсем.
пока бросил на коврики газеты, кстати, такое ощущение, что и у переднего пассажира тоже коврик влажный. а вот думаю, может это конденсат кондея?
в общем посмотрел вчера. кроме обычных дренажных сеток ничего не нашел. в них было немного "добра" (несколько раз в год прошу на мойке прочистить), все что было, удалил. поэтому, с очень большой вероятностью, это не они. когда постил свой вопрос, думал, что есть еще какие нибудь дренажные отверстия. может где то в районе дворников или еще где. но там все закрывает кожух, поэтому не видно совсем.
пока бросил на коврики газеты, кстати, такое ощущение, что и у переднего пассажира тоже коврик влажный. а вот думаю, может это конденсат кондея?
хм. не уверен, но я однажды на фольксвагене протыкал засор проволокой как раз внутри , там где не видно сверху, хотя при наличии сетки такого не должно быть
у меня на 523 Е39 дворники отказывали по причине того, что под кожухом все было забито грязью и вода стояла. Жуть было это увидеть. Моторчик привода из-за этого сгорел. Но вода внутрь не попадала.
На 320, которая сейчас у меня, через правую переднюю дверь попадает и то, только потомучто в уплотнителе очень неаккуратно (мягко сказано) вырезали отверстие под колонки (когда музыку менял. Пробовал заклеить, не особо помогло (на какое-то время). Прийдется менять сам уплотнитель. больше ничем помочь не могу. У сестры на Q7 шланг сифонил который к распылителям подводит воду. Такая же песня - мокрый коврик в районе педалей. Заменили шланг - все гут. Может в этом причина. ?
У меня такое было на днях. Ковровое покрытие под всеми четырьмя ковриками влажные, а мотор кондея не крутит, дисплей кондея показывает, заслонки, слышу, двужутся, даже муфта компрессора срабатывает, а движения воздуха нет. ТАкое ощущение, что влага проникла через воздуховоды и двигатель вентилятора залила. Но как и с какого. Были думки: либо дождь, либо из омывателя. вспомнил, что после дождя включал и все было в поряде, а вчера для проверки пол бачка омывателя вылил на стекло - тоже сухо. Не втыкаю вообще, откуда ноги растут.
ЗЫ У меня у водительской двери тоже уплотнитель не айс.
Сняв дверную карту, я увидел, что шумоизоляция реально почти по всему периметру отклеилась, герметик с годами ссохся и перестал держаться. Вот эта шумоизоляция. Она почти не держалась и снялась очень легко. Часть герметика осталась на ней, часть — на двери:
То есть, часть воды, которая стекает по стеклу и и попадает под резинку, прежде чем попасть в дренажное отверстие, бежит по внутренней стороне шумоизоляции. И если шумоизоляция не плотно прилегает, то вся эта вода стекает не в дренаж, а в салон из-под дверной карты. Вот и вся причина.
В общем, пришлось аккуратно очистить шумоизоляцию и дверь от родного герметика (на что ушло более трёх часов и руки потом неделю отмывал), место прилегания шумоизоляции к двери обезжирить, нанести новый герметик и аккуратно, миллиметр за миллиметром приклеить шумоизоляцию. Особенно тщательно и герметично нужно клеить нижнюю часть.
Как-то так:
Для этого дела в магазине "Автосеть" за 279 рублей был куплен вот такой герметик:
Я решил, что он лучше всего подойдёт, ну, типа, фирменный, водостойкий, повышенной прочности и т.д. По факту это оказался обычный клей "Момент" — жутко воняет, жутко долго сохнет и очень-очень жидкий. Такой не берите. Но он, в принципе, справляется со своей задачей — прошёл уже почти месяц, были и дожди и мойки, и в салоне ни капли.
Такие вот дела. На этом всё, всем спасибо за внимание, прямо сейчас начинаю писать следующую запись в моём БЖ — заходите в гости!
ИТОГО:
-клей-герметик водостойкий "Турклей" марки "DoneDeal" — 279 рублей
BMW 3 Series GT (2014 год). ПРОЧИСТКА ДРЕНАЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ КУЗОВА
Во время эксплуатации в полостях порогов, дверей и крышке багажника скапливается влага, вызывающая коррозию. Для удаления влаги служат дренажные отверстия, расположенные снизу порогов, дверей и в крышке багажника (двери задка). Они постоянно забиваются грязью, поэтому прочищайте их при каждом техническом обслуживании. При эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах проводите эту операцию чаще.
Прочищайте дренажные отверстия перед мойкой автомобиля.
Вам потребуется отвертка или тонкая деревянная палочка.
1. Прочистите дренажные отверстия в передних.
2. .. .и задних дверях.
3. . а также в двери задка.
Дренажные отверстия в полу и порогах пола закрыты резиновыми заглушками. Периодически вынимайте их для слива конденсата и воды, случайно попавшей в полости порогов.
В основе ухода за кузовом - регулярная мойка и обработка специальными защитными составами. Мыть кузов можно на специализированной мойке (лучше вручную, без применения механических щеток) либо самостоятельно в специально отведенных для этой цели местах.
Для самостоятельной мойки потребуются ведро и две щетки - большая с длинной мягкой щетиной (лучше с длинной ручкой) для мойки кузова и маленькая с жесткой щетиной для мойки передней и задней панелей кузова и дисков колес, а также несколько тряпок.
Не стоит мыть автомобиль на солнце и в условиях сильной запыленности воздуха при сильном ветре.
Для предотвращения загрязнения окружающей среды мойте автомобиль в специально отведенных местах, оборудованных сточной
канализацией или местными очистными сооружениями.
Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей и порогов. Не стирайте пыль и грязь с кузова сухой тряпкой, так можно поцарапать лакокрасочное покрытие.
Не используйте для мытья бензин, керосин, соду и морскую воду во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, резиновых и пластмассовых деталей кузова.
Нельзя мыть кузов в морозную погоду и выезжать в мороз на автомобиле с мокрым кузовом: при замерзании воды на поверхности краски могут образоваться микротрещины. Для очистки пластмассовых деталей нельзя применять бензин или растворитель.
Тормозная жидкость, электролит, щелочи, раствор соды разрушают лакокрасочное покрытие. При попадании этих веществ немедленно промойте и протрите кузов чистой тряпкой.
1. Рекомендуем мыть кузов в тени, так как при быстром высыхании лакокрасочного покрытия под прямыми солнечными лучами на кузове останутся светлые пятна. Если есть возможность, мойте кузов водой из шланга и мягкой губкой.
2. Тщательно промойте места соединения деталей кузова и сварные швы, места завальцовки панелей дверей и капота.
3. При мойке подкапотного пространства вода не должна попадать на элементы электро-оборудования. Рекомендуем пользоваться специальными средствами для очистки двигателя. После мойки продуйте воздухом или протрите насухо элементы электрооборудования.
4. Стекла лучше мыть мягкой тряпкой, смоченной водой с добавлением омывающей жидкости.
5. Для чистки элементов обивки салона и сидений рекомендуем пользоваться пылесосом. Жирные пятна с обивки удаляйте мыльным раствором или специальными средствами для чистки интерьера.
6. Для придания блеска пластмассовым деталям внутренней и наружной отделки можно применять обычную силиконовую смазку. Нанесите ее тонким слоем на пластмассовые детали и отполируйте чистой тряпкой.
Не используйте для обработки рулевого колеса средства, содержащие силикон.
7. Колесные арки мойте либо струей воды под давлением, либо волосяной щеткой. Днище мойте волосяной щеткой не реже одного раза в год, желательно до начала зимней эксплуатации, перед восстановлением антикоррозионного покрытия. Периодически промывайте днище и колесные арки в зимний период, чтобы очистить их от противогололедных реагентов.
BMW X1 (2016 год). ПРОЧИСТКА ДРЕНАЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ КУЗОВА
Во время эксплуатации в полостях порогов, дверей и крышке багажника скапливается влага, вызывающая коррозию. Для удаления влаги служат дренажные отверстия, расположенные снизу порогов, дверей и в крышке багажника (двери задка). Они постоянно забиваются грязью, поэтому прочищайте их при каждом техническом обслуживании. При эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах проводите эту операцию чаще.
Прочищайте дренажные отверстия перед мойкой автомобиля.
Вам потребуется отвертка или тонкая деревянная палочка.
1. Прочистите дренажные отверстия в передних.
2. .. .и задних дверях.
3. . а также в двери задка.
Дренажные отверстия в полу и порогах пола закрыты резиновыми заглушками. Периодически вынимайте их для слива конденсата и воды, случайно попавшей в полости порогов.
В основе ухода за кузовом - регулярная мойка и обработка специальными защитными составами. Мыть кузов можно на специализированной мойке (лучше вручную, без применения механических щеток) либо самостоятельно в специально отведенных для этой цели местах.
Для самостоятельной мойки потребуются ведро и две щетки - большая с длинной мягкой щетиной (лучше с длинной ручкой) для мойки кузова и маленькая с жесткой щетиной для мойки передней и задней панелей кузова и дисков колес, а также несколько тряпок.
Не стоит мыть автомобиль на солнце и в условиях сильной запыленности воздуха при сильном ветре.
Для предотвращения загрязнения окружающей среды мойте автомобиль в специально отведенных местах, оборудованных сточной
канализацией или местными очистными сооружениями.
Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей и порогов. Не стирайте пыль и грязь с кузова сухой тряпкой, так можно поцарапать лакокрасочное покрытие.
Не используйте для мытья бензин, керосин, соду и морскую воду во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, резиновых и пластмассовых деталей кузова.
Нельзя мыть кузов в морозную погоду и выезжать в мороз на автомобиле с мокрым кузовом: при замерзании воды на поверхности краски могут образоваться микротрещины. Для очистки пластмассовых деталей нельзя применять бензин или растворитель.
Тормозная жидкость, электролит, щелочи, раствор соды разрушают лакокрасочное покрытие. При попадании этих веществ немедленно промойте и протрите кузов чистой тряпкой.
1. Рекомендуем мыть кузов в тени, так как при быстром высыхании лакокрасочного покрытия под прямыми солнечными лучами на кузове останутся светлые пятна. Если есть возможность, мойте кузов водой из шланга и мягкой губкой.
2. Тщательно промойте места соединения деталей кузова и сварные швы, места завальцовки панелей дверей и капота.
3. При мойке подкапотного пространства вода не должна попадать на элементы электро-оборудования. Рекомендуем пользоваться специальными средствами для очистки двигателя. После мойки продуйте воздухом или протрите насухо элементы электрооборудования.
4. Стекла лучше мыть мягкой тряпкой, смоченной водой с добавлением омывающей жидкости.
5. Для чистки элементов обивки салона и сидений рекомендуем пользоваться пылесосом. Жирные пятна с обивки удаляйте мыльным раствором или специальными средствами для чистки интерьера.
6. Для придания блеска пластмассовым деталям внутренней и наружной отделки можно применять обычную силиконовую смазку. Нанесите ее тонким слоем на пластмассовые детали и отполируйте чистой тряпкой.
Не используйте для обработки рулевого колеса средства, содержащие силикон.
7. Колесные арки мойте либо струей воды под давлением, либо волосяной щеткой. Днище мойте волосяной щеткой не реже одного раза в год, желательно до начала зимней эксплуатации, перед восстановлением антикоррозионного покрытия. Периодически промывайте днище и колесные арки в зимний период, чтобы очистить их от противогололедных реагентов.
BMW X3 (2018 год). ПРОЧИСТКА ДРЕНАЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ КУЗОВА
Во время эксплуатации в полостях порогов, дверей и крышке багажника скапливается влага, вызывающая коррозию. Для удаления влаги служат дренажные отверстия, расположенные снизу порогов, дверей и в крышке багажника (двери задка). Они постоянно забиваются грязью, поэтому прочищайте их при каждом техническом обслуживании. При эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах проводите эту операцию чаще.
Прочищайте дренажные отверстия перед мойкой автомобиля.
Вам потребуется отвертка или тонкая деревянная палочка.
1. Прочистите дренажные отверстия в передних.
2. .. .и задних дверях.
3. . а также в двери задка.
Дренажные отверстия в полу и порогах пола закрыты резиновыми заглушками. Периодически вынимайте их для слива конденсата и воды, случайно попавшей в полости порогов.
В основе ухода за кузовом - регулярная мойка и обработка специальными защитными составами. Мыть кузов можно на специализированной мойке (лучше вручную, без применения механических щеток) либо самостоятельно в специально отведенных для этой цели местах.
Для самостоятельной мойки потребуются ведро и две щетки - большая с длинной мягкой щетиной (лучше с длинной ручкой) для мойки кузова и маленькая с жесткой щетиной для мойки передней и задней панелей кузова и дисков колес, а также несколько тряпок.
Не стоит мыть автомобиль на солнце и в условиях сильной запыленности воздуха при сильном ветре.
Для предотвращения загрязнения окружающей среды мойте автомобиль в специально отведенных местах, оборудованных сточной
канализацией или местными очистными сооружениями.
Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей и порогов. Не стирайте пыль и грязь с кузова сухой тряпкой, так можно поцарапать лакокрасочное покрытие.
Не используйте для мытья бензин, керосин, соду и морскую воду во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, резиновых и пластмассовых деталей кузова.
Нельзя мыть кузов в морозную погоду и выезжать в мороз на автомобиле с мокрым кузовом: при замерзании воды на поверхности краски могут образоваться микротрещины. Для очистки пластмассовых деталей нельзя применять бензин или растворитель.
Тормозная жидкость, электролит, щелочи, раствор соды разрушают лакокрасочное покрытие. При попадании этих веществ немедленно промойте и протрите кузов чистой тряпкой.
1. Рекомендуем мыть кузов в тени, так как при быстром высыхании лакокрасочного покрытия под прямыми солнечными лучами на кузове останутся светлые пятна. Если есть возможность, мойте кузов водой из шланга и мягкой губкой.
2. Тщательно промойте места соединения деталей кузова и сварные швы, места завальцовки панелей дверей и капота.
3. При мойке подкапотного пространства вода не должна попадать на элементы электро-оборудования. Рекомендуем пользоваться специальными средствами для очистки двигателя. После мойки продуйте воздухом или протрите насухо элементы электрооборудования.
4. Стекла лучше мыть мягкой тряпкой, смоченной водой с добавлением омывающей жидкости.
5. Для чистки элементов обивки салона и сидений рекомендуем пользоваться пылесосом. Жирные пятна с обивки удаляйте мыльным раствором или специальными средствами для чистки интерьера.
6. Для придания блеска пластмассовым деталям внутренней и наружной отделки можно применять обычную силиконовую смазку. Нанесите ее тонким слоем на пластмассовые детали и отполируйте чистой тряпкой.
Не используйте для обработки рулевого колеса средства, содержащие силикон.
7. Колесные арки мойте либо струей воды под давлением, либо волосяной щеткой. Днище мойте волосяной щеткой не реже одного раза в год, желательно до начала зимней эксплуатации, перед восстановлением антикоррозионного покрытия. Периодически промывайте днище и колесные арки в зимний период, чтобы очистить их от противогололедных реагентов.
Читайте также: