Bmw e39 диагностика rheingold

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

INPA или ISTA/D (Rheingold), какое программное обеспечение лучше и какое целесообразно использовать для диагностики, кодирования и программирования ЭБУ на автомобилях BMW серий E/F?
Здесь приведены подсказки профессиональных пользователей.

Что лучше, INPA или ISTA/D (Rheingold)?

INPA (интерпретатор операций контроля) – заводское диагностическое программное обеспечение, применяемое для контроля работоспособности систем автомобиля. Несмотря на то, что интерфейс программы INPA может быть англоязычным, большинство операций контроля, которые сложно найти и объяснить, написаны на немецком языке.

Сравнивая оба ПО, ISTA/D лучше с точки зрения простоты работы. Программа имеет современный интерфейс, 100% на английском языке (также доступны и множество других языков), полнофункциональна и не требует установки дополнительных операций контроля.

Вы можете без проблем установить на ноутбук программы ISTA/P и ISTA/D наряду с INPA, WinKFP.

INPA и Rheingold, как выбрать ПО для диагностики конкретной модели BMW?

Все версии Rheingold изначально поддерживают Ediabas 7.x, эту опцию достаточно включить в файле конфигурации istagui. Проверить параметры можно позднее. Это означает, что адаптер INPA K+DCAN работает непосредственно с программой Rheingold, а Ediabas (который поставляется совместно с BMW Standard Tools) конфигурируется под этот интерфейс. Настройки Ediabas.ini находятся в настройках программы Rheingold, во вкладке VCI (если файл конфигурации (config file) правильно сконфигурирован). Если адаптер работает с ПО INPA или Tool32, значит, он поддерживает и Rheingold.

На всех автомобиля выпуска до 2000 года в двигательном отсеке установлен 20-контактный разъем, даже в том случае, если они оснащены диагностическим интерфейсом OBD-2. В подобном случае следует подключаться именно к 20-контактному круглому разъему, а вот OBD-2 используется только для контроля систем DME/DDE и EGS.

Как активировать работу Ediabas в программе Rheingold:

Откройте с помощью программы блокнота файл ISTAGUI.exe.config
Найдите в тексте строку с параметром BMW.Rheingold.OperationalMode
Замените ее на запись:

Какое программное обеспечение следует использовать для диагностики, кодирования и программирования BMW серии E/F?

Если вам принципиально удобно проводить диагностику на английском языке, то для обеих серий E-Series и F-Series используйте ПО ISTA/D (Rheingold).

Для кодирования вам потребуется несколько программных инструментов, в том числе NCS Expert / SP-Daten для E-серии и E-Sys / PSdZData для F-серии. Всю диагностику и кодирование можно выполнить с помощью недорогих кабелей DCAN (для E-серии) и ENET (для F-серии).

Программировать (перезаписывать данные памяти ЭБУ с новым программно-аппаратным обеспечением) можно с помощью программы ISTA/P. Она подойдет для обеих серий BMW (E- и F-).
Либо воспользуйтесь программой WinKFP для программирования ЭБУ E-серии и программой E-Sys для программирования ЭБУ F-серии. С точки зрения аппаратной части, для программирования ЭБУ E-серии потребуется сканер ICOM, а вот для F-серии подойдет кабель ENET.

После продажи своей E34, у меня осталась диагностика BMW INPA / Ediabas OBD & ADS Interface. Раз она есть, то грех не подключить к E39 и посмотреть что там творится, тем более при покупке я диагностику не проводил ).

Но старенький ноутбук с com портом и неработающим аккумом приносили много неудобств в плане зависимости от розетки, постоянно отваливающейся INPA-ы и не прочтением множества блоков. Решил заказать INPA K + CAN K + DCAN USB.

INPA поставилась без проблем, а вот с Rheingoldом пришлось повозиться., т.к. все ссылки на скачивание программы и способа её установки благополучно ведут на "Рутрекер" — который закрыт инернет провайдером.

Перепробовал несколько версий программы, припаял перемычку между 7 и 8 пином, вообщем потратил 2 дня и всё заработало, довольная улыбка появилась на моём лице!

Для начала попробуем долгожданный Rheingold!

Ошибок много — но все они старые и не актуальные. В основном по всякой электрике (перегоревшие лампочки и т.д.)

Стираем всё старьё и пробуем снова. Что видим:

Подогревательный элемент термостата неисправен. Да и за самим термосом я ранее замечал грешки — долгий прогрев по утрам, при включении печки на максимум -стрелка температуры иногда отклонялась к синей зоне.

Ну и теперь заходим в нашу родную ИНПУ, которая теперь читает все блоки в нашем автомобиле и видим тоже самое:

Насторожили цифры по цилиндрам, кто соображает подскажите в норме или нет ? значения совсем разные…

Главной задачей перед сезоном — заменить термостат!
Спасибо за внимание !

BMW 5 series 2003, двигатель бензиновый 2.5 л., 192 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 23

Да, но у меня Риенголд и он это не умеет!

Цена обманки и бобра плюс минус одинаковая, а диагностика пригодиться. Паять это конечно другое дело …

Бобры и другие живности, типа INPA и Риенголда, уже почти у каждого есть, но вот копаться всем лень, время как говориться деньги, мне легче спаять, хотя и этот метод не плох, но многие делают другими прогами.

Проще всего отключить его через диагностику

У тебя термостат с датчиком? У меня проблемы с термостатом но ошибок таких нету, да и зная M52B28 в нем неоткуда термостат мерить, а у тебя какоето напряжение на нем мериет

Да у меня термос с разъёмом. У тебя без датчика по моему термостат, да?

Понял, у тебя м54 а у меня 52)

Обычный elm327 будет работать? Вроде слышал, если паять перемычку, то можно через elm327 из салона все блоки читать

Про обычный не знаю … из салона всё читать — это актуально для дорестайла. В рестайле один разъём в салоне

у меня как раз таки дорест, буквально только что нагуглил:
Нюансы
На адаптерах K+DCAN и BMW Scaner нужно проверить есть ли перемычка между 7 и 8 ножкой. На e39 две линии диагностики на 7 мотор и акпп, а на 8 все остальные блоки. Так же если под капотом есть круглый 20 пиновый разъем то нужно поставить перемычки 2-17-20 пины иначе будет видеть только мотор и коробку.

Меня знакомый как то напугал, хотел обнулить сервисный интервал, замкнул что то не то, в итоге генератор помер, я честно понять не могу как вообще такое могло случится, но как то очково провода туда толкать теперь)

Вот так учудил знакомый …да с перемычками надо быть осторожнее. Я думаю лучше купить провод и переходник. Всё буднт около 1000 стоить

да по сути то нужно посмотреть по всем блокам ошибки, и понять почему значок подушки горит, может ее вообще там нет, хотя морда ровная…

Диагностика BMW — неотъемлемая часть поиска проблем с машиной. Обычно диагностику делают мощной дилерской программой Rheingold, которая позволяет делать различные тесты всех блоков.

Существует несколько типов разъемов и протоколов для работы с диагностическими программами:

Последний пункт универсальный, так как с помощью этого адаптера можно отслеживать разные параметры в реальном времени, например в поездке.

Диагностика BMW в основном будет осуществляться с помощью ENET-кабеля и Rheingold, так что следите за обновлениями и делайте диагностику вместе с нами.

Сброс коррекций двигателя (DME/DDE)

Сброс коррекций двигателя - обязательная процедура в ряде некоторых манипуляций с двигателем, а именно при замене топливной, выпускной (например, замена катализатора), замене двигателя, системы.

Читаем параметры двигателя BMW из ЭБУ DME

Ранее мы писали, что некоторые параметры можно посмотреть как через скрытое меню, так и через сканер ELM327 (он не сможет дать больше информации, чем.

BMW и ELM327. Выбираем и диагностируем

Некоторые владельцы BMW для быстрой диагностики своего авто покупают адаптер ELM327. В этой статье расскажем, нужен ли он на самом деле, и какие функции.

Аккумулятор BMW. Проверка через Rheingold (ISTA-D)

Аккумулятор BMW перестал быть обычным с тех пор, когда поменялись технологии, которые совершенствовали его работу и долговечность. На данный момент трендовым для BMW направлением.

Как узнать список всех ЭБУ в BMW

Когда мы кодируем какую-либо функцию, мы ищем нужный блок и необходимый параметр. Но откуда же узнать, где именно изменять данные? В этом посте поговорим.

Ошибка привода в BMW. Диагностика и решение популярных проблем

Ошибка привода - самая популярная ошибка, которая появляется у автовладельцев. У каждого владельца BMW, который сталкивался с этой ошибкой, есть седые волосы, и неспроста. Ошибка.

Коррекции АКПП в BMW. Смотрим и анализируем

Автоматическая коробка *перемены* передач (АКПП или АКП) - такой же сложный агрегат, как и двигатель. Если вы попали в эту статью, возможно вы заметили.

FAQ. Быстрые вопросы и ответы о диагностике

Откройте Rheingold, и нажмите Процессы → Новый → Считать данные т/с. Внизу нажмите кнопку Полная идентификация После чего откроется окно, где будет строка с VIN-номером.

Ошибки BMW. Чтение всех ошибок

Ошибки BMW - неприятная часть владения автомобилем. Ошибки возникают спонтанно и в самый неподходящий для этого момент: в дороге или на парковке. Для таких.

Некоторые владельцы BMW для быстрой диагностики своего авто покупают адаптер ELM327. В этой статье расскажем, нужен ли он на самом деле, и какие функции он выполняет.

Что такое ELM327

ELM327 — это микроконтроллер, который разработали канадские инженеры. Чуть позже, с развитием технологий, китайские инженеры сделали копию этого контроллера и стали продавать по заниженным ценам.

Сейчас существует несколько версий сканера ELM327:

ELM327 1.5 — старая и стабильная прошивка
ELM327 2.1 — так же самая прошивка, только версия выше (и, возможно, хуже)
ELM327 2.2 — эта версия идет только в оригинале. Очень много подделок

ELM327 1.5 работает на базе PIC18F25K80 — это полностью оригинальный чип:

Как обнаружить подделку

Если покупать ELM327, то только на контроллере PIC18F25K80 (версия 1.5), так как большая вероятность того, что вы наткнетесь на подделку, купив другую версию. Покупая на Aliexpress, Ebay или на любом другом сайте, уточняйте у продавца наличие этого контроллера в сканере.

Совет: не подтверждайте получение, пока не проверите сканер и не подтвердите данные продавца. Как проверить — читайте ниже. Если у вас iOS, то покупать лучше с Bluetooth 4.0, так как при работе через Wi-Fi будет недоступен интернет.

После того, как вы выберете подходящий сканер, после получения проверьте его лично через программу для Android ELM327 Identifier . Результат версии 1.5 должен быть таким:

Купленные китайские сканеры версии 2.1:

Оригинальный сканер версии 2.2:

Более подробно вы можете почитать на этом сайте.

Программы для работы с ELM327

Диагностику BMW с помощью ELM327 можно проводить с помощью многих программ. Вот некоторые из них для Android и iOS.

Android

Целесообразность покупки сканера ELM327

Поговорим о том, стоит ли вообще покупать ELM327 для диагностики BMW, ведь есть отличный инструмент Rheingold.

Если вам нужен просмотр таких параметров, как давление во впуске, температура двигателя (хотя это можно посмотреть в скрытом меню , как и обороты), массовый расход воздуха или давление в топливной рампе, отображая красивые графики — да, покупайте.

Скриншот работы программы Car Scanner ELM OBD2 на примере датчика ДМРВ

Если вам нужен мощный инструмент, с помощью которого можно сделать большое количество тестов, сервисных функций, и для которого потребуется диагностический провод OBD2 и программы — сканер ELM327 вам не нужен, так как в сравнении с ISTA-D — это просто игрушка. Количество датчиков, которые можно посмотреть — не так велико, как кажется, и большинство данных можно узнать из того же скрытого меню.

Если вы хотите узнать, как прочитать параметры двигателя через Rheingold, можете прочитать тут .

Через Rheingold так же можно узнать все данные с датчиков, к примеру с DME

Parts

BMW 5 series 1997, engine Gasoline 2.8 liter., 193 h. p., Rear drive, Manual — electronics

Comments 15

Спустя год — купил шнурок с зеленой платой — все сразу заработало)) С белой платой так и не удалось нашаманить.

на китайцев не греши они свое дело знают. проблема в… тебе и корявый дровер- прога, начни с мелочей просмотри алгортм запуска проги, прав-ть портов …

На круглом разъёме не все контакты подключеню китайцы забыли зажигание надо переделывать переходник на 20pin добавлять ещё один провод и будет ок. Сам мучался года 3 назад что и как непомню…

Спасибо! будем гуглить…)

Вскрыл переходник, обнаружил что подключены 14 15 17 19 пины, и 17 с 20 замкнуты… Кто знает — так и должно быть? И ребят, у кого рабочие кабели, кому не трудно — выкрутите 2 винта из переходника и "раскройтие круглай разъем "пополам"" — посмотрите так ли у вас? № пина подписан СЛЕВА от него. У кого отвертка и кабель под рукой — дел на 10 минут — не торопясь разобрать, посмотреть, записать, собрать обратно.

Я тоже посмотрел. У меня порезанный короткий белый кабель есть а все остальное подключено. И еще у меня все работало, я всего лишь один раз подключал провод, во второй раз уже неудача.Но я скорей грешу на драйвера, потому что даже bmw scanner не определяет машину.

Один человек ответил мне что у него всё в точности так же подключено, и 17 с 20 замкнуты, плата белая, 7 и 8 спаяны…значит шнурок рабочий, дело в софте…

Если драйвера были скачаны с инета, то скорее всего помер твой шнур. Драйвера ставятся с диска в комплекте или с сайта, но не последней версии. В одной из статей читал . Искать сейчсас лень.
Опять же в той же статье была ссылку на реанимацию шнура

драйвера ставились версии 2.10, проверить "мёртвость" шнура можно — посмотреть в диспетчере устройств ИД устройства — не должно быть значения 0000, у меня 6001…

Читайте также: