Bmw e34 тупит указатель бензина

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

может моя мысля и не поможет но всё же - "при резком газе как-бы захлебывается" провал происходит из за таго что хапает много воздуха,но сново вернусь как и писал в другой теме ДАТЧИКИ и еще раз ДАТЧИКИ,"при резком газе как-бы захлебывается"-------поменял датчик коленвала и лямбда зонд (стало работать идеально),а до этого при резком нажатии педали газа было ощущение что глушитель на 3 части лопнет))

может моя мысля и не поможет но всё же - "при резком газе как-бы захлебывается" провал происходит из за таго что хапает много воздуха,но сново вернусь как и писал в другой теме ДАТЧИКИ и еще раз ДАТЧИКИ,"при резком газе как-бы захлебывается"-------поменял датчик коленвала и лямбда зонд (стало работать идеально),а до этого при резком нажатии педали газа было ощущение что глушитель на 3 части лопнет))

Тоже грешу на расходомер. Лямбда новая. Нужно накинуть рабочий и проверить. Все на давление грешат - но у меня уже 3 насоса было, и что все не рабочие? - не верю.

Тоже грешу на расходомер. Лямбда новая. Нужно накинуть рабочий и проверить. Все на давление грешат - но у меня уже 3 насоса было, и что все не рабочие? - не верю.

Насосы, как раз все могут быть рабочими, а регулятор давлени - на свалку. Вот он при давлении от насоса в 6 атмосфер должен сделать его в 3 атмосферы, а остальное сбросить в бак в виде обратки. Обратка, кстати, тоже не должна быть забита - это то же даст не то давление в магистрали. Короче, едь на СТО, проси проверить все - и давление и обратку (когда снимаешь маленький вакуумный шланг с регулятора давление резко подымается до 5-6 атмосфер). Если все в порядке - осмотри впускную гофру на предмет трещин и дырок. Если двигатель не конструктор и сам ничего не нашел - на компьютер. Но компьютеру то же сильно вверить нельзя - может выдать такие ошибки, что штаны снимешь, а на самом деле - ремонт на копейки. Короче, надо думать. По поводу расходомера - сам не проверял, но вроде на М50 с него можно вообще снять фишку и все должно по-умолчанию работать относительно нормально (но в любом случае не так, как у тебя).

Тоже грешу на расходомер. Лямбда новая. Нужно накинуть рабочий и проверить. Все на давление грешат - но у меня уже 3 насоса было, и что все не рабочие? - не верю.

День добрый ! чо то писал писал ни кто не откликнулся , мож в этот раз кто поможет , БМВ е34 525 ванос , машина тупит просто не едет, когда только заводишь все хорошо работает прекрасно не троит не тупит , когда начинаешь ехать ,сперва вроде тянет как только нагреваеться машина тупит не едет вообще и идет какой то звук из движка типа чик чик чик чик , газ давишь а она не едет , а вот если с первой начать давать ей то иногда мощь прорываеться . Люди добрые кто шарит подскажите PLEASE.

День добрый ! чо то писал писал ни кто не откликнулся , мож в этот раз кто поможет , БМВ е34 525 ванос , машина тупит просто не едет, когда только заводишь все хорошо работает прекрасно не троит не тупит , когда начинаешь ехать ,сперва вроде тянет как только нагреваеться машина тупит не едет вообще и идет какой то звук из движка типа чик чик чик чик , газ давишь а она не едет , а вот если с первой начать давать ей то иногда мощь прорываеться . Люди добрые кто шарит подскажите PLEASE.

В процессе езды датчик топлива показывает одно кол-во, а вот если остановиться, заглушить двигатеть, то датчик показывает уже на много больше топлива, чем до этого. К примеру в процессе езды показывает, что уже почти ноль. А после остановки +20 литров. Подскажите в чём причина? Ежу на дизеле. Спасибо.

В процессе езды датчик топлива показывает одно кол-во, а вот если остановиться, заглушить двигатеть, то датчик показывает уже на много больше топлива, чем до этого. К примеру в процессе езды показывает, что уже почти ноль. А после остановки +20 литров. Подскажите в чём причина? Ежу на дизеле. Спасибо.

может в датчике
приборка, датчик.

Тож думаю что приборка.. У самого кстати траблы с датчиком топлива, но немного другого характера: "плавает" стрелка. При разгоне стрелка уходит назад, в сторону пустого бака (ненамного, литров на 5), при торможении - вперед (тоже литров на 5). Та же фигня наблюдается при поворотах: при повороте направо уходит назад, при повороте налево - вперед. Короче, такое ощущение, что показывает просто моментальное нахождение датчика топлива в баке, хотя должно показывать среднее за некоторое время. Кто сталкивался с таким?

Тож думаю что приборка.. У самого кстати траблы с датчиком топлива, но немного другого характера: "плавает" стрелка. При разгоне стрелка уходит назад, в сторону пустого бака (ненамного, литров на 5), при торможении - вперед (тоже литров на 5). Та же фигня наблюдается при поворотах: при повороте направо уходит назад, при повороте налево - вперед. Короче, такое ощущение, что показывает просто моментальное нахождение датчика топлива в баке, хотя должно показывать среднее за некоторое время. Кто сталкивался с таким?

у меня тоже самое. не парься, это старость сказывается )))
хотел ставить БК, теперь задумываюсь стоит ли, ведь расход все-равно будет показывать не правильно раз датчик себя так ведет. одной функцией минус ))

у меня тоже самое. не парься, это старость сказывается )))
хотел ставить БК, теперь задумываюсь стоит ли, ведь расход все-равно будет показывать не правильно раз датчик себя так ведет. одной функцией минус ))

старость - это не вид неисправности тнтересно знать, что именно там "состарилось"
а датчик температуры на панели у тебя все нормально показывает?

старость - это не вид неисправности тнтересно знать, что именно там "состарилось"
а датчик температуры на панели у тебя все нормально показывает?

да, все путем показывает.
я думаю сам датчик в баке привет передает. надо менять, желательно на новый.

тоже такая же беда, гуляет немного при крутых поворотах на право на лево, но расход показывает нормально. Кстати у компьютера есть две функции моментальный уровень топлива в баке и усредненный. Так если желание не пропало его ставить то советую, вещь!

Доброго. Такая фигня - тормозит датчик топлива, т.е. показывает правильно, но попозже. например, на 20л в баке заливаешь ещё 60, а полный бак покажет только через пару часов. ((( И, например, на полном баке 300км проедешь - а стрелка на месте, утром приходишь - уже 60 показывает (те реальное количество). Не то, чтобы меня это особо напрягает, но всё же.

по БК кстати выдает правильный остаток топлива по оставемуся километражу ,на приборке стрелка стоит на 20 а потом когда нить резко на красное деление =)) и лампочка загорается , а по БК все четко 100 км остаток и постепенно уменьшается , я теперь как только на 20 стрелка зависает сразу по БК смотреть начинаю =)

Такаяж беда и у меня. Вычитал на одном форуме что полозья по которым в баке ездит датчик топлива окисляютя и нужно их почтстить от окисла. Всё станет на свои места. Сам тока пакашто ленюсь лезтоь в бак. )))))))

Доброго. Такая фигня - тормозит датчик топлива, т.е. показывает правильно, но попозже. например, на 20л в баке заливаешь ещё 60, а полный бак покажет только через пару часов. ((( И, например, на полном баке 300км проедешь - а стрелка на месте, утром приходишь - уже 60 показывает (те реальное количество). Не то, чтобы меня это особо напрягает, но всё же.

с приборкой беда у тебя, в приборке "тормозилка" которая плавно изменяет положение стрелки , так вот у тя с ней беда

Такаяж беда и у меня. Вычитал на одном форуме что полозья по которым в баке ездит датчик топлива окисляютя и нужно их почтстить от окисла. Всё станет на свои места.

про нити уже 100 раз перетиралось с полным описанием их замены а не чистки, будешь чистить окислы - станут тоньше нити, изменится сопротивление

с приборкой беда у тебя, в приборке "тормозилка" которая плавно изменяет положение стрелки , так вот у тя с ней беда
про нити уже 100 раз перетиралось с полным описанием их замены а не чистки, будешь чистить окислы - станут тоньше нити, изменится сопротивление

Конечно, надо сначала из бака достать сборку бензонасоса. Там будет что почистить. Никаких окислов там быть не может - там грязь от нашего бензина. Когда запрявлялся абы-где приходилось раз в год доставать и чистить заборную сетку, как стал заправляться только на Славнефти на Жукова - семь лет нет ни одной проблемы с грязным или некачественным бензином. Так вот, почистить-промыть заборную сетку бензонасоса, протереть нити, почистить поплавок и все вокруг чего он бегает, возможно чуть подогнуть контакты (вот в Е34 я бензонасос не доставал, в Е30 заборный стакан с поплавком - регулярно, думаю в Е34 те же грабли). Еще это лучше сделать при почти пустом баке - через отверстие увидишь, сколько грязи в посадочном стакане в самом баке - ее тоже можно оттуда подчистить. Только после этого лезь в приборку - возможно нужно пропаять все цепи платы, завязанные на этот датчик. Но скорее всего, вся проблема в баке. И еще, тем у кого какие-то проблемы с данным датчиком - внимательно осмотрите бак на предмет подмятия и деформации - отсюда тоже бывают проблемы.

Конечно, надо сначала из бака достать сборку бензонасоса. Там будет что почистить. Никаких окислов там быть не может - там грязь от нашего бензина. Когда запрявлялся абы-где приходилось раз в год доставать и чистить заборную сетку, как стал заправляться только на Славнефти на Жукова - семь лет нет ни одной проблемы с грязным или некачественным бензином. Так вот, почистить-промыть заборную сетку бензонасоса, протереть нити, почистить поплавок и все вокруг чего он бегает, возможно чуть подогнуть контакты (вот в Е34 я бензонасос не доставал, в Е30 заборный стакан с поплавком - регулярно, думаю в Е34 те же грабли). Еще это лучше сделать при почти пустом баке - через отверстие увидишь, сколько грязи в посадочном стакане в самом баке - ее тоже можно оттуда подчистить. Только после этого лезь в приборку - возможно нужно пропаять все цепи платы, завязанные на этот датчик. Но скорее всего, вся проблема в баке. И еще, тем у кого какие-то проблемы с данным датчиком - внимательно осмотрите бак на предмет подмятия и деформации - отсюда тоже бывают проблемы.

+1. Была такая байда, ребята. Лампочка горит и стрелка на нуле. 3 раза доставал поплавок из бака, чистил. приборку разбирал . все было рабочее.
позавчера психанул. подъехал к знакомому электрику. мужчины, если бы я знал, что все будет так просто. ))))
В общем для тех кто не в курсе, от разъема который одевается на поплавок в баке провода идут под заднее сиденье справа (если смотреть со стороны багажника). там этот пучок проводов соединяется с проводкой из коробки, кажется. Вместе они соединяются в разъем, там же, под задней сидушкой. далее стоит переходник на другой разъем, и все, проводка побежала под обшивкой к приборке.
берем тестер и прозваниваем контакты от разъема в багажнике до разъема под задней сидушкой. Мне это сразу помогло. нашелся нерабочий провод. сняв защитную резинку с разъема на поплавке, определил цвет провода, нашел этот провод в пучке на разъеме под сидушкой, обрезал, зачистил, соединил напрямую новым проводом через отверстие в багажнике. одел клеммы и УРА. Стрелка поднялась, Лампочка потухла.
Удачи Вам!!

У меня похожая проблема. Помогите решить пожалуйста! Вобщем когда купил машину стрелка всегда была на нуле и горела лампочка, когда разобрал поплавок в баке, оказалось что порвана одна струна, подходящего диаметра не нашлось впаял чуть толще, после этого в баку показало 60 литров, выше стрелка не понимается, опускается вроде нормально. В чем может быть причина?

У меня похожая проблема. Помогите решить пожалуйста! Вобщем когда купил машину стрелка всегда была на нуле и горела лампочка, когда разобрал поплавок в баке, оказалось что порвана одна струна, подходящего диаметра не нашлось впаял чуть толще, после этого в баку показало 60 литров, выше стрелка не понимается, опускается вроде нормально. В чем может быть причина?

Ребята помогите, у меня перестал работать правый поворот, я думаю что это тоже проводка, ну я в ней ничего не шарю, подскажите где что находится. Лампочку поменял, так и не работает.
__________________________________
экскаватор погрузчик характеристики

omega

Парни,всем привет,особенно тем кто шарит в электросхемах. Пару дней назад перестал правильно работать указатель,не долго думая вытащил поплавок,чистить было нечего(саляра не бензин),поставил фишку на место и крутил поплавок от" пусто" до "полно", стрелка откланяется ну до 40 литров,голодный глаз не загорается при" пусто" но гаснет при" есть чуток". Тест приборки показывает работоспособность.
Почитал старые темы,получается что у меня кисляк на массе,
Собственно вопрос- на приборке, в какую колодку, какой провод с датчика топлива приходит? Е34 ТДС -95 г.Приборка с серой спиной Хочу кинуть времянку,чтоб убедиться.

ViC

а струны и контакты нулевого положения зачищены? сопротивления вызвонил по всей длинне? (это реостат и без замера сопротивления и его корректности дальнейшие действия смысла не имеют) все ровно плавно и соответсвует номиналам? на тесте приборки показометр пробегает плавно всю шкалу? бк абсолютные показания тоже привирает? етм на планшете смотреть тяжко, если все что выше проверено, тогда поищу ноутбук, открою)

omega

Замерял сопротивление на датчике,меняется плавно и равномерно с движением поплавка от О до 88,6 уж не знаю Ом или кОм,на ютубе было выложено как должно,у меня точно так. Стрелка на указателе движется плавно по всей шкале.По БК не проверял,решил,что не имеет смысла раз прибор врет,но для чистоты эксперимента проверю завтра ,если дети машину вернут. Спасибо,за участие,надеюсь поможешь.

ViC

по всей видимости белый 26пиновый разьем, пин 3 лампочка черн/красн/желт 0,35, пин 14 показометр кор/фиол 0,5
если с приборкой не угадал то возможно разьем 12 пин, серый, пины 2 и 4, цвета и сечения те же
на разьеме на баке 6 пин, пин 1 масса, пин 2 лампа, пин 3 показометр, цвета те же что и к приборке. (4,5 насос, 4 масса)
если что, проводка не прямая, есть промежуточные разьемы, если нужно будет, покопаю
но на самом деле это не сложно, проще научить) только время, мозг особо не нужен)

omega

Спасибо за столь полный ответ. Думаю,если погода позволит,завтра опубликую результат (IMG:style_emoticons/default/drinks.jpg)

В общем,не помогло.Скорее всего тыкал провода не туда.Буду раздергивать фишки искать косяки в проводах чистить массу.

ViC

всмысле вообще пины и цвета не совпали? а цвета на разьеме в баке?
еслиб были косяки в проводах то не горела бы лампочка и не показывало бы ничего вобще. масса идет пучками в одни точки, и был бы косяк, что то бы еще обязательно глючило. имхо разбирай колбу зачищай струны и лапки на поплавке, полируй стержень и посмотри точные значения по бк двигая поплавок (разобрав колбу)

omega

ViC ты,похоже очень хорошо разбираешься,а скажи,может ли сам указатель глюкнуть так,что показывает пололвину от нужного?Поверь,я все сделал ,что ты,советуешь еще до того как создать тему.Времянку кидал из телефонной "лапши", по цветам,что ты,назвал.

Я,почему грешил на провода,мне месяц назад пороги варили,вот и подумал,может там что-то зацепили,правда указатель глюкнул неделю назад.Приборку подменить для меня довольно проблематично,редкая она какая-то.

И это,спасибо в любом случае за уделенное внимание.

ViC

ну приборки дохнут, да. тест проходит значит исполнительная часть типа исправна, может сдохла логика. я те в третий раз напишу о том что абсолютные значения уровня есть только в бк и их надо сопоставить с реальным уровнем.

omega

ViC ,прости. Я,старый муд. просто забыл написать,Б/К 7-й тест показывает правильно, вот сейчас на приборке около 25 л по Б/К 63,7 по факту примерно 64-65 л. Извини дорогой,я по этому и решил,что с самим указателем косяк,просто забыл озвучить.

Тогда,до кучи вопрос,у меня есть того-же года приборка,только от бензинки,сам указатель по начинке может быть аналогом? Попробую заменить шкалу на указателе с бенз. на свою диз. или не вариант?

ViC

значит ищи новую приборку
конечно можно еще проверить промежуточный разьем где расходится проводка с бака на бк и приборку, но вероятность ничтожна
з.ы дохнет не показометр а сама плата в приборке, сам же писал что тест приборка проходит
все приборы одинаковые, взаимозаменяемы, но только в пределах лоу хай и по году, на сколько я помню. дизельная приборка другая по набору элементов на плате
вызвони сопротивления с разьема приборки для последней проверки, чтоб они были такие же как и на самом датчике на баке, если все сходится то точно ищи приборку, если отличаются то можно еще покопать проводку и разьем между бк, приборкой, и твоими любимыми массами))

з.ы. 2 во время замеров надо снимать разьем с приборки и вытаскивать бк

omega

значит ищи новую приборку
конечно можно еще проверить промежуточный разьем где расходится проводка с бака на бк и приборку, но вероятность ничтожна

Да,я откровенно говоря,тоже так подумал,ладно попробую с бензинки указатель вкорячить,если нет,тогда займусь поиском приборки Еще раз,огромное спасибо.

edward

Дизельная приборка полностью аналогична бензиновой приборке от М50 В20. Даже если не менять бензиновый указометр уровня на дизельный, он показывает корректно. Только нет надписи diezel. Единственно, что надо перекинуть, это тахо. Дизельное тахо другое, по понятным причинам. Даже чип можно не менять. Все вышесказанное проверено на собственном опыте, на 5-6 приборках.

omega

ViC,наверно,я не внятно выражаюсь,видишь-ли,моего электро образования хватает только проводки по цветам скручивать,а ты,про сопротивления. Если пальцем ткнуть это -выкинь,а это -впаяй,конечно справлюсь.
edward,спасибо,я уже разобрал другую приборку,осталось провести трансплантацию,посмотрю что будет. Мне на данный момент проще в родной подменить указатель нежели разбираться с другой.Спасибо за участие. Думаю,вечером отпишусь о результатах.

Вобщем попробовал менять указатели. результат ни какой,так же приборка проходит тест.Правда когда поменял указатели обратно,один раз указатель показал 60 л(верное значение) потом,опять показывает 20л. Тут многие пишут,что приборки дохнут из-за конденсаторов. ViC, edward, подскажите сколько их там и если есть возможность какого они номинала и сколько? Думаю,попробовать свою починить,чем брать тоже полу дохлую,ее-то, я всегда купить успею.

ViC

ну у меня личного опыта ремонтов нет вообще с лоу приборками и тем боле с дизелями. просто накопилось их пару мешков еще с конца 90х )
я просто помню что на дизеле элементов больше на плате, другая в общем плата, может просто разные года были. нет ли там какой то дизельной индикации, форсунка там и т.д., чего нет на бензинке?

edward

ViC

ну блин, это все не сложно и вышки не требует) может стоит попробовать?
я ж выше писал, если тест проходит, показометр работает)
они и из за кондеров и из за отвалившейся пайки дохнут, в частности пины на разьемах и т.д.
номиналов там несколько, тебе надо вскрыть свою приборку и записать маркировку полностью со всех. однако монтаж там достаточно плотный и мелкий, со 100вт паяльником с жалом отверткой там больше зла натворить можно. если нет опыта в качественном монтаже лучше не лезть)

Дальше разбираем акуратно

Смотрим в каком все плачевном состоянии. Налет, ржавчина, как результат теряется контакт, меняется сопротивление и датчик врет.

Контактам тоже следует уделить внимание.

Берем ватные палочки, вату, кому чем удобнее, ацитончик, можно карбклинером побрызгать, или же взять CILIT =)
И ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ АККУРАТНО И МЕДЛЕННО чистим, дабы не лопнули струны, они очень тонкие и хрупкие.

После чего берем тестер и меряем сопротивление.
Цоколевка разъема датчика уровня топлива и топливного насоса: 1 — масса датчика; 2 — контрольная лампа резерва топлива; 3 — датчик уровня топлива; 4 — масса насоса; 5 — топливный насос 1. • Подключите омметр к контактам G и 31 на датчике уровня топлива. Соответствующие контакты разъема — 1 и 3. • Держите датчик в нормальном положении (вертикально), когда поплавок находится в нижнем положении и замкнуты контакты контрольной лампы резерва топлива. Омметр должен показывать 86,7 ± 2,5 Ом • Переверните датчик на 180 градусов, чтобы поплавок находился в верхнем положении когда стрелка указателя находится на отметке "полный". Показания омметра должны составлять 3,2 +/-0,7 Ом. • Для проверки контактов контрольной лампы резерва топлива присоедините омметр к контактам W и 31 (соответствующие контакты разъема — 1 и 2). В нормальном положении датчика сопротивление должно быть близко к нулю, а в перевернутом на 180" — быть бесконечно велико.

Читайте также: