Бьет руль ваз 2107
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Машина ВАЗ2107.С месяц назад появилась вибрация при торможении. Машина вся трясется, достаточно сильно отдает в педаль. Советовался с разными людьми, но все пришли к выводу что это повело тормозной диск. один, а может и оба. Заменил оба - вибрация осталась. !! Четно прознаться я немного в ступоре. что это может быть?
Привет,у меня в России на семёрке тоже такая фигня(только в педаль не отдавалось по моему),тоже диски менял,накладки,не помогло.Проблема в ходовой была(на подъмнике проверил на сколько гуляли рычаги).Заменил салейнтблоки на рычагах вместе с болтами крепления ну и резинки стабилизатора,Сделал развал схождение и как рукой сняло.Отпишись потом в чём у тебя проблема.Удачи.
Подвеска, а точнее сайлент- блоки. При установке новых тормозных внимательно посмотри чтоб посадочное место было чистым. Чуть окалина попадет-будет бить однозначно!
Подвеска, а точнее сайлент- блоки. При установке новых тормозных внимательно посмотри чтоб посадочное место было чистым. Чуть окалина попадет-будет бить однозначно!
Подвеска, а точнее сайлент- блоки. При установке новых тормозных внимательно посмотри чтоб посадочное место было чистым. Чуть окалина попадет-будет бить однозначно!
Привет Сань.Это точно. Если ступицу не зачистить хорошо,или зазубрины на ней(и такое встречалось) то от биения не избавится.Блин,Саньк,вот тогда и биение в педаль тормоза.
Подвеска, а точнее сайлент- блоки. При установке новых тормозных внимательно посмотри чтоб посадочное место было чистым. Чуть окалина попадет-будет бить однозначно!
Привет Сань.Это точно. Если ступицу не зачистить хорошо,или зазубрины на ней(и такое встречалось) то от биения не избавится.Блин,Саньк,вот тогда и биение в педаль тормоза.
Доброго здоровья!Эд, ступичные когда менял, собирал впопыхах, забыв почистить нормально. Разогнался,торможу. Как начало нос трясти при торможении!Я чуть не обделался!)))) У меня капотище здоровый, хорошо видно!)))
Доброго здоровья!Эд, ступичные когда менял, собирал впопыхах, забыв почистить нормально. Разогнался,торможу. Как начало нос трясти при торможении!Я чуть не обделался!)))) У меня капотище здоровый, хорошо видно!)))
Доброго здоровья!Эд, ступичные когда менял, собирал впопыхах, забыв почистить нормально. Разогнался,торможу. Как начало нос трясти при торможении!Я чуть не обделался!)))) У меня капотище здоровый, хорошо видно!)))
Саньк,сталкивался,в авто сервисе в России работал,приехала молодёжь,тормоза бьют(((Всё новое поставили типа,шайбы,накладки,типа ты нам тут не три чушь,нам Хамза сказал всё тип топ . Проблема не в его работе,типа вы официалы только деньги дерёте.Завёл в бокс эту крутую молодёжь,поднял машину на подъёмнике,снял колесо,шайба тоже "повисла".Хамза болт крепления шайбы открутить не смог,высверлил,ступицу даже не думал в порябок привести,как криво просверлил,так и впендюрил им шайбу на зазубрины и т.д. без шурупа крепления шайбы.Чурку они наказали,насчёт денег не знаю сколько они с него сняли,но новую ступицу с новой шайбой и литром водки мне привезли.Поставил всё как положенно,в субботу на поляне с ними отдыхал,клиентов куча появилась)))
Доброго здоровья!Эд, ступичные когда менял, собирал впопыхах, забыв почистить нормально. Разогнался,торможу. Как начало нос трясти при торможении!Я чуть не обделался!)))) У меня капотище здоровый, хорошо видно!)))
Саньк,сталкивался,в авто сервисе в России работал,приехала молодёжь,тормоза бьют(((Всё новое поставили типа,шайбы,накладки,типа ты нам тут не три чушь,нам Хамза сказал всё тип топ . Проблема не в его работе,типа вы официалы только деньги дерёте.Завёл в бокс эту крутую молодёжь,поднял машину на подъёмнике,снял колесо,шайба тоже "повисла".Хамза болт крепления шайбы открутить не смог,высверлил,ступицу даже не думал в порябок привести,как криво просверлил,так и впендюрил им шайбу на зазубрины и т.д. без шурупа крепления шайбы.Чурку они наказали,насчёт денег не знаю сколько они с него сняли,но новую ступицу с новой шайбой и литром водки мне привезли.Поставил всё как положенно,в субботу на поляне с ними отдыхал,клиентов куча появилась)))
Правильнее и политкорректнее говорить "басурманин", хотя в данном деле возможно первый вариант будет точнее (в смысле мыслительной деятельности и смекалки)
Машина ВАЗ2107.С месяц назад появилась вибрация при торможении. Машина вся трясется, достаточно сильно отдает в педаль. Советовался с разными людьми, но все пришли к выводу что это повело тормозной диск. один, а может и оба. Заменил оба - вибрация осталась. !! Четно прознаться я немного в ступоре. что это может быть?
Привет,у меня в России на семёрке тоже такая фигня(только в педаль не отдавалось по моему),тоже диски менял,накладки,не помогло.Проблема в ходовой была(на подъмнике проверил на сколько гуляли рычаги).Заменил салейнтблоки на рычагах вместе с болтами крепления ну и резинки стабилизатора,Сделал развал схождение и как рукой сняло.Отпишись потом в чём у тебя проблема.Удачи.
Подвеска, а точнее сайлент- блоки. При установке новых тормозных внимательно посмотри чтоб посадочное место было чистым. Чуть окалина попадет-будет бить однозначно!
Подвеска, а точнее сайлент- блоки. При установке новых тормозных внимательно посмотри чтоб посадочное место было чистым. Чуть окалина попадет-будет бить однозначно!
Подвеска, а точнее сайлент- блоки. При установке новых тормозных внимательно посмотри чтоб посадочное место было чистым. Чуть окалина попадет-будет бить однозначно!
Привет Сань.Это точно. Если ступицу не зачистить хорошо,или зазубрины на ней(и такое встречалось) то от биения не избавится.Блин,Саньк,вот тогда и биение в педаль тормоза.
Подвеска, а точнее сайлент- блоки. При установке новых тормозных внимательно посмотри чтоб посадочное место было чистым. Чуть окалина попадет-будет бить однозначно!
Привет Сань.Это точно. Если ступицу не зачистить хорошо,или зазубрины на ней(и такое встречалось) то от биения не избавится.Блин,Саньк,вот тогда и биение в педаль тормоза.
Доброго здоровья!Эд, ступичные когда менял, собирал впопыхах, забыв почистить нормально. Разогнался,торможу. Как начало нос трясти при торможении!Я чуть не обделался!)))) У меня капотище здоровый, хорошо видно!)))
Доброго здоровья!Эд, ступичные когда менял, собирал впопыхах, забыв почистить нормально. Разогнался,торможу. Как начало нос трясти при торможении!Я чуть не обделался!)))) У меня капотище здоровый, хорошо видно!)))
Доброго здоровья!Эд, ступичные когда менял, собирал впопыхах, забыв почистить нормально. Разогнался,торможу. Как начало нос трясти при торможении!Я чуть не обделался!)))) У меня капотище здоровый, хорошо видно!)))
Саньк,сталкивался,в авто сервисе в России работал,приехала молодёжь,тормоза бьют(((Всё новое поставили типа,шайбы,накладки,типа ты нам тут не три чушь,нам Хамза сказал всё тип топ . Проблема не в его работе,типа вы официалы только деньги дерёте.Завёл в бокс эту крутую молодёжь,поднял машину на подъёмнике,снял колесо,шайба тоже "повисла".Хамза болт крепления шайбы открутить не смог,высверлил,ступицу даже не думал в порябок привести,как криво просверлил,так и впендюрил им шайбу на зазубрины и т.д. без шурупа крепления шайбы.Чурку они наказали,насчёт денег не знаю сколько они с него сняли,но новую ступицу с новой шайбой и литром водки мне привезли.Поставил всё как положенно,в субботу на поляне с ними отдыхал,клиентов куча появилась)))
Доброго здоровья!Эд, ступичные когда менял, собирал впопыхах, забыв почистить нормально. Разогнался,торможу. Как начало нос трясти при торможении!Я чуть не обделался!)))) У меня капотище здоровый, хорошо видно!)))
Саньк,сталкивался,в авто сервисе в России работал,приехала молодёжь,тормоза бьют(((Всё новое поставили типа,шайбы,накладки,типа ты нам тут не три чушь,нам Хамза сказал всё тип топ . Проблема не в его работе,типа вы официалы только деньги дерёте.Завёл в бокс эту крутую молодёжь,поднял машину на подъёмнике,снял колесо,шайба тоже "повисла".Хамза болт крепления шайбы открутить не смог,высверлил,ступицу даже не думал в порябок привести,как криво просверлил,так и впендюрил им шайбу на зазубрины и т.д. без шурупа крепления шайбы.Чурку они наказали,насчёт денег не знаю сколько они с него сняли,но новую ступицу с новой шайбой и литром водки мне привезли.Поставил всё как положенно,в субботу на поляне с ними отдыхал,клиентов куча появилась)))
Правильнее и политкорректнее говорить "басурманин", хотя в данном деле возможно первый вариант будет точнее (в смысле мыслительной деятельности и смекалки)
Здравствуйте! машину ваз 2107 тянет в право! поменял рулевые тяги , шаровые не помогло! делал сход-развал 2 раза тоже не помагло! в лево руль крутится туго и возвращается с большой силой что можно не удержать его! в право поворачивается отлично!
Так и будет кластер не отрегулирован у вас. А возможно что после ДТП или хорошей ямы его уже и не отрегулировать
Неровный износ резины(колес).Меняй колеса,ну например с задними,или слева направо.Еще тяга в сторону бывает при раздавленных сайлентблоках,но развальщик должен был увидеть
Посмотри там одно место. У классики есть одно слабое место - в креплении балки переднего моста к лонжеронам. Там есть закладной болт (не помню - то ли слева, у левого лонжерона, то ли справа у правого лонжерона, вроде как слева). Его вырывает и начинается картина, которую ты описываешь.
да вариантов может быть много. Не помню как правильно называется ( типо усилитель руля по русски) может быть и он, регулировочная гайка которого доступна сверху под капотом.
да вариантов может быть много. Не помню как правильно называется ( типо усилитель руля по русски) может быть и он, регулировочная гайка которого доступна сверху под капотом.
И причем здесь редуктор? Он или разболтан - тогда на руле люфт, или пережат - тогда руль не провернешь, или нормально отрегулирован. Но тащить в сторону он не может
И причем здесь редуктор? Он или разболтан - тогда на руле люфт, или пережат - тогда руль не провернешь, или нормально отрегулирован. Но тащить в сторону он не может
ну а если он перетянут, по моему как раз и тянет руль в одну сторону, или его вообще могут поставить не правильно, на ара сервисе )) Проходил через это.. как раз по симптомам очень похоже.
При положении руля прямо замеряйте базу, т. е расстояние между центрами передних и задних колес с правой и с левой стороны. Может действительно разворот заднего моста.
Проверь суппорта, возможно колодки не отходят, это обычно с правой стороны и происходит. Если стоят уширенные диски по вообще руль из рук вырывает.
Проверь суппорта, возможно колодки не отходят, это обычно с правой стороны и происходит. Если стоят уширенные диски по вообще руль из рук вырывает.
Может и греется, пусть проверит. И маятник пусть проверит, иногда "мастера" так резинки заменят что руль вообще не свернёшь.
". в лево руль крутится туго. " Один прокручивает руль вправо-влево на 1 оборот, а второй смотрит на рулевой редуктор. Если заметно "гуляет" [в норме - не более 1мм] - возможно, треснула стенка лонжерона в месте коепления РР. Подробнее - см. в архиве ЗР, статья "Автомобиль устал", напечатана в 2х номерах.
Была такая штука . Клык тут не при чем .Отрыв клыка - только жопа гулять начинает . Однозначно - редуктор .
дело в том что когда переваривали машину чуть чуть не правельно приварили солдата-куда крепется поперечная тяга моста и у меня мост смещён в левую часть машины! А разве из за этого может влиять?
Добрый день помогите пожалуйста советом купил ваз 2107 подержаный поменял шаровые тяги рулевые отболонсировал колеса сделал сход развал но манину при сбрасывании газа тянет в право а при нажатии на педаль газа начинает тянуть в лево
Если даже на такие часто встречающиеся явления, как дребезжание стекол и пластика в салоне машины автолюбители реагируют довольно нервно, то вибрирование рулевого колеса способно уложить в больницу для душевнобольных практически каждого водителя – уж очень назойливый и неприятный это процесс. Шутки шутками, но вибрации на руле – проблема весьма серьезная. Сегодня мы выясним причины ее возникновения и расскажем о том, как совладать с этой бедой.
Вибрация руля
Причины вибраций на руле
Как правило, вибрации на рулевом колесе проявляются в различных условиях: при движении автомобиля на разных скоростях, торможении или тогда, когда машина стоит, а ее двигатель работает на холостых оборотах. Если стало досаждать биение руля, надо определить, в каких обстоятельствах оно проявляется, и в зависимости от этого диагностировать причину.
Биение руля на стоящей машине
Вибрации в этом случае могут проявляться по двум причинам: из-за ослабленных креплений двигателя или из-за неполадок с приводным валом рулевой рейки. При первом варианте, когда мотор работает на холостых оборотах, руль бьет довольно сильно. Такие вибрации проявляются на автомобилях с большим пробегом: либо крепления силового агрегата ослабли со временем, либо установка двигателя на место после капитального ремонта не была произведена надлежащим образом. Если даже при небольших оборотах ощущается существенное биение руля, то при наборе скорости вибрации возрастают и ехать на таком авто становится не только некомфортно, но и небезопасно.
Второй вариант: возникновения вибраций на холостом ходу у стоящего авто могут быть вызваны износом шлицевой части приводного вала рулевой рейки либо деформацией самого вала. Биение руля при таком варианте тоже может увеличиваться, когда автомобиль поедет.
На фото указана шаровая опора. О нем читайте здесь
Долго ездить с такими вибрациями нельзя и потому, что это может привести к разрушению элементов рулевого механизма, и, как следствие, потере управляемости автомобилем – аварии.
Биение руля при езде на разных скоростях
Здесь факторов возникновения вибраций больше, и связаны они в основном с состоянием колес.
Во-первых, биение руля может возникнуть по причине того, что колесные диски забиваются снегом или грязью, что приводит к разбалансировке колес и, как следствие, появлению тех самых назойливых вибраций. В этом случае руль бьет только на малых скоростях, а при повышении скорости вибрации исчезают совсем.
Во-вторых, вибрации рулевого колеса могут проявляться на средних (не более 60км/час) и высоких скоростях, если колеса не были правильно отбалансированы при сезонной смене покрышек или после ремонта шин.
балансировка колес
В таком случае массы колес становятся разными, при наборе скорости центробежные силы таких колес разнятся, потому и появляется биение руля. Ездить с разбалансированными колесами долго нельзя – кроме дискомфорта при вождении можно испортить шины (неравномерный износ) или, что серьезнее, повредить элементы подвески (больше всего в этом случае достается подшипникам ступиц).
В-третьих, биения руля могут быть спровоцированы деформацией колесных дисков (чаще всего этому подвержены стальные диски). Наиболее часто вибрации в этом случае возникают после того, как автомобиль влетел в выбоину одним или даже двумя колесами. Бывает, что деформированный колесный диск вам продают в магазине или на рынке – это производственный дефект. Стали ли причиной вибраций на руле кривые колесные диски определить на глаз не всегда можно – зачастую при этом гнет внутреннюю часть диска, а не внешнюю.
Погнуло диск с внутренней стороны
Диагностировать эту причину можно сняв колеса самостоятельно, или обратившись на ближайший шиномонтаж.
Так может образоваться грыжа на колесе
Шестая причина появления вибрации на скорости – неравномерно давление в шинах. Из-за того, что в колесах на одной оси разное давление руль даже при небольших скоростях начинает трястись.
Наконец, привести к вибрациям на руле могут износившиеся элементы подвески или рулевого механизма. Износ указанных деталей приводит к возникновению люфтов различной величины, и чем они больше, тем серьезнее бьет руль на скорости. В данном случае появление вибраций на руле служит сигналом к проверке элементов подвески или рулевого управления. Например, биение в руле может возникнуть при прохождении поворотов. В этом виноваты износившиеся шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы), или вышедшие из строя сайлентблоки передних рычагов. А если руль бьет при проезде неровностей – грешим на поломку втулок рулевой рейки.
Неисправность ШРУСа
Биение руля при торможении
Вибрации на руле при торможении возникают по причине деформации элементов тормозной системы автомобиля – тормозных дисков или барабанов. Изменение формы дисков или барабанов может быть спровоцировано а) заводским дефектом; б) неправильной эксплуатацией тормозной системы (перегрев тормозных дисков с последующим резким охлаждением).
Определив, по какой именно причине происходит биение руля, можно приступать к исправлению этого дефекта. Расскажем о том, как избавиться от вибраций на руле в том же порядке, в котором мы определяли причины их возникновения.
1. Закрепляем двигатель. При помощи подходящих ключей, протягиваем все крепления мотора, при помощи которых он фиксируется в подкапотном пространстве. Если крепление сломалось или износились болты, шайбы и гайки – меняем их на новые. Для того чтобы обеспечить надежность крепления, наматываем на болт льняную паклю, пропитанную солидолом.
3. Чистим колесные диски от снега и грязи. Самое простое – заехать на автомойку и сбить накопившийся на колесах снег мощной струей воды. Если вибрации сильно досаждают, а до ближайшей мойки ехать далеко, можно оббить налипший на диск снег любым подвернувшимся под руку предметом. Полностью вибрации мы не уберем, но интенсивность их снизим.
4. Правильно балансируем колеса. Едем на шиномонтаж и просим специалиста отбалансировать все четыре колеса.
5. Исправляем деформированные колесные диски. Придать диску прежнюю форму можно на специальном рихтовочном оборудовании, которое имеется в распоряжении любого уважающего себя шиномонтажа.
Выпрямляем диск
В случае со стальными дисками их неровности устраняются проще (иногда работник шиномонтажа использует для этого кувалду), чем у легкосплавных дисков – для восстановления их геометрии понадобится специальный дископравильный станок.
7. Заменяем дефектную резину. В отличие от деформированных колесных дисков, покрышки с дефектами восстановить нельзя. Придется купить новые шины и установить их, соблюдая все правила балансировки.
8. Подкачиваем колеса. Чтобы устранить разность давлений в шинах и, как следствие, избавиться от вибраций на руле, накачиваем колеса до определенных производителем параметров. Узнать их можно в руководстве по эксплуатации или на специальной табличке, которая зачастую крепится на средней стойке со стороны водителя или переднего пассажира.
9. Затягиваем болты. Берем в руки газобаллонный ключ и протягиваем все болты колес с одинаковым усилием. После этой простой операции вибрирование руля, как правило, исчезает.
10. Ремонтируем подвеску или рулевой механизм. Биение руля в данном случае – лишь признак более серьезных проблем. Тут придется разобрать переднюю или заднюю подвеску, осмотреть целостность всех деталей и при обнаружении вышедшего из строя элемента (шарниры равных угловых скоростей, передние и задние сайлентблоки рычагов, втулки рулевой рейки и прочее), заменить его.
Ремонт подвески
11. Ремонтируем или заменяем тормозные диски/барабаны. Избавиться от вибрации на руле при торможении можно двумя методами. Первый – проточка тормозных дисков или барабанов. Она выполняется на специальном оборудовании на СТО, ее также можно сделать своими руками. С ее помощью мы восстанавливаем деформированную поверхность тормозного диска, но только в том случае, если деформация не достигла критических величин. В таком случае выход только один – замена износившихся тормозных дисков и барабанов на новые.
Проточка тормозных дисков.
В любом случае, при возникновении вибраций на руле немедленно проводите диагностику.
Здравствуйте! машину ваз 2107 тянет в право! поменял рулевые тяги , шаровые не помогло! делал сход-развал 2 раза тоже не помагло! в лево руль крутится туго и возвращается с большой силой что можно не удержать его! в право поворачивается отлично!
Так и будет кластер не отрегулирован у вас. А возможно что после ДТП или хорошей ямы его уже и не отрегулировать
Неровный износ резины(колес).Меняй колеса,ну например с задними,или слева направо.Еще тяга в сторону бывает при раздавленных сайлентблоках,но развальщик должен был увидеть
Посмотри там одно место. У классики есть одно слабое место - в креплении балки переднего моста к лонжеронам. Там есть закладной болт (не помню - то ли слева, у левого лонжерона, то ли справа у правого лонжерона, вроде как слева). Его вырывает и начинается картина, которую ты описываешь.
да вариантов может быть много. Не помню как правильно называется ( типо усилитель руля по русски) может быть и он, регулировочная гайка которого доступна сверху под капотом.
да вариантов может быть много. Не помню как правильно называется ( типо усилитель руля по русски) может быть и он, регулировочная гайка которого доступна сверху под капотом.
И причем здесь редуктор? Он или разболтан - тогда на руле люфт, или пережат - тогда руль не провернешь, или нормально отрегулирован. Но тащить в сторону он не может
И причем здесь редуктор? Он или разболтан - тогда на руле люфт, или пережат - тогда руль не провернешь, или нормально отрегулирован. Но тащить в сторону он не может
ну а если он перетянут, по моему как раз и тянет руль в одну сторону, или его вообще могут поставить не правильно, на ара сервисе )) Проходил через это.. как раз по симптомам очень похоже.
При положении руля прямо замеряйте базу, т. е расстояние между центрами передних и задних колес с правой и с левой стороны. Может действительно разворот заднего моста.
Проверь суппорта, возможно колодки не отходят, это обычно с правой стороны и происходит. Если стоят уширенные диски по вообще руль из рук вырывает.
Проверь суппорта, возможно колодки не отходят, это обычно с правой стороны и происходит. Если стоят уширенные диски по вообще руль из рук вырывает.
Может и греется, пусть проверит. И маятник пусть проверит, иногда "мастера" так резинки заменят что руль вообще не свернёшь.
". в лево руль крутится туго. " Один прокручивает руль вправо-влево на 1 оборот, а второй смотрит на рулевой редуктор. Если заметно "гуляет" [в норме - не более 1мм] - возможно, треснула стенка лонжерона в месте коепления РР. Подробнее - см. в архиве ЗР, статья "Автомобиль устал", напечатана в 2х номерах.
Была такая штука . Клык тут не при чем .Отрыв клыка - только жопа гулять начинает . Однозначно - редуктор .
дело в том что когда переваривали машину чуть чуть не правельно приварили солдата-куда крепется поперечная тяга моста и у меня мост смещён в левую часть машины! А разве из за этого может влиять?
Добрый день помогите пожалуйста советом купил ваз 2107 подержаный поменял шаровые тяги рулевые отболонсировал колеса сделал сход развал но манину при сбрасывании газа тянет в право а при нажатии на педаль газа начинает тянуть в лево
Читайте также: