Бесключевой запуск opel corsa d

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Поставили мне сигналку с автозапуском Шерхан 5, уже второй раз (первый меняли на новый) выходит из строя обходчик иммобилайзера.
Две недели поработал, перестал, т.е. вкл. автозапуск машина не заводится, во время попыток, когда машина пытается завестись подношу ключь с иммобилайзером к зажиганию, заводится.

Сигналку ставил специалист.
Машина Опель Корса Д, роботизированная коробка.

vasu все просто.
1. У тебя должны были рядом с зажиганием расположить чип. В противном случае будет глючить как у тебя.
Ты заказывал еще один чип?
2. При установке сигнализации на Корсу Д, должны были поставить К-модуль.

Будут проблеммы пиши, подскажу где можно нормально сделать и забыть про сигналку.

Человечество - вот главный вирус!! Matrix
Был ГАЗ 2410, Passat B-3, Frontera A, Astra G, Opel Omega А, Opel Omega B, Audi A8 (D2,4D), Chrysler Grand Voyager, Mitsubishi Montero, Hyundai Santa FE New.
Стал Toyota Land Cruiser Но я с ВАМИ .

Мне поставили обходчик иммобилайзера. В него установили иммобилайзер из второго ключа.
Все работало, потом обходчик сдох. Мне заменили на новый. Новый проработал две недели и тоже сдох.

Я одно не пойму: на !ЦЕНЗУРА! (дамы, простите за мой французский, хотя это слово есть в словаре Даля) нужно на машину ставить сборник вирусов и глюков под названием "сигнализация"?! На машине что, ЦЗ штатно не установлено? Зачем нужны эти "сигналки"?! Машину и так угонят, если будет надо, даже если вы будете в машине сидеть (так даже лучше для воров). Это я про профессионалов.
От гопников и быдлятины спасет и штатный иммобилайзер (правда, не спасет стекла и интерьер машины). А лишние проблемы и глюки огребать? Зачем?
У моего бати на GX470 предыдущий хозяин навтыкал всякой хрени. И теперь иной раз нужно с бубном сплясать вокруг машины, чтобы возбудить пепелац. То тут конфликт датчиков, тот там.
А уж орущие иной раз по поводу и без сирены.

Sponsor писал(а): vasu все просто.

1. У тебя должны были рядом с зажиганием расположить чип. В противном случае будет глючить как у тебя.

Ты заказывал еще один чип?

2. При установке сигнализации на Корсу Д, должны были поставить К-модуль.

Будут проблеммы пиши, подскажу где можно нормально сделать и забыть про сигналку.

1. в таком случае штатный иммо был бы постоянно отключен. так делают только последние кретины
2. причем здесь расширитель can-шины?

vasu писал(а): Мне поставили обходчик иммобилайзера. В него установили иммобилайзер из второго ключа.

Все работало, потом обходчик сдох. Мне заменили на новый. Новый проработал две недели и тоже сдох.

чтобы обходчики так быстро дохли это нонсенс! если подключен правильно (включется только при автозапуске) и не явная подделка. впринципе на последние опеля подходят почти любые обходчики AME, starline, tomahawk, sher-khan и прочие. едь в сервис, пусть ставят новый обходчик (судя по всему случай гарантийный)

У меня вопрос про автозапуск. Положим, сильный мороз на улице. Он включается, но машина не схватывает, но стартер крутит. Вопрос: он булет крутить стартер пока не спалит его к чертям собачим или не посадит аккумулятор, или он все же перестанет двиган насиловать на сильном морозе, где каждый запуск приравнивается к нескольким сотням километров?

Ясно. Но есть еще один момент. На улице 30 или около того (минус, конечно). Мотор может запуститься. Но, случается, на таком морозе не видерживает прокладка масляного фильтра, могут лопнуть шланги гидроусилителя (но это, скорее, при вращении руля). А прокладка - вполне нормальное дело.
У брата на работе так один паренек мотор и загубил (вроде, Реношка какая-то). Ездил к родителям в Сыктывкар. Завел. Потом приходит - лужа масла под машиной со всеми вытекающими.

Saint_Devil писал(а): У меня вопрос про автозапуск. Положим, сильный мороз на улице. Он включается, но машина не схватывает, но стартер крутит. Вопрос: он булет крутить стартер пока не спалит его к чертям собачим или не посадит аккумулятор, или он все же перестанет двиган насиловать на сильном морозе, где каждый запуск приравнивается к нескольким сотням километров?

вот видишь, нихрена про сигналки не знаешь, а уже погнал на них, что это пустые пикалки.
у каждой сиги с автозапуском есть 3-4 попытки, после которых она перестает заводить машину, о чем сообщает владельцу. время прокрутки стартера увеличивается с каждой попыткой (допустим первый раз машина завелась проработала доли секунды и заглохла, бывает такое на морозах, соответственно при следующей попытке стартер немного перекрутит). у большинства сиг есть температурные датчики, которые устанавливаются на двигатель, то есть (допустим запрограммирована температура -10) при температуре ниже минус 10 двигатель будет заводиться. если за бортом -30, за ночь заводиться машина будет раза три-четыре, согласись для двигателя приятне три раза завестись при минус 10, чем один раз ты будешь заводить пусть и с выжатым сцеплением, но при минус 30. блин и наконец, просто приятно, когда приходишь к машине, а она уже теплая.

Saint_Devil писал(а): Ясно. Но есть еще один момент. На улице 30 или около того (минус, конечно). Мотор может запуститься. Но, случается, на таком морозе не видерживает прокладка масляного фильтра, могут лопнуть шланги гидроусилителя (но это, скорее, при вращении руля). А прокладка - вполне нормальное дело.

У брата на работе так один паренек мотор и загубил (вроде, Реношка какая-то). Ездил к родителям в Сыктывкар. Завел. Потом приходит - лужа масла под машиной со всеми вытекающими.

ПОДБОР И УСТАНОВКА ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ НА OPEL CORSA

Как защитить от угона Opel Corsa? Как правильно выбрать противоугонную систему или автосигнализацию для своего автомобиля? Эти вопросы как никогда актуальны сейчас.

Все дело в том, что объем рынка бывших в употреблении запасных частей сравним с оборотом новых. Причина этому очевидна, стоимость новой автомобильной запчасти порой в несколько раз выше, чем б/у.

Несмотря на все усилия автовладельцев уберечь свой авто от угона, их как угоняли, так и продолжают угонять, а огромный выбор оборонных средств не обеспечивает полной и абсолютной защиты.

Подбор противоугонных систем по марке или модели автомобиля, задача не из простых!

Разработано немало технических способов обеспечения защиты Опель Корса от угона, но не все способны эффективно противостоять ему.

Угон машины — широко распространенное преступление в России. Угонщики снабжены суперсовременными электронными приборами для сканирования автосигнализаций, и применяют различные уловки для кражи авто транспорта. Профессиональные угонщики оперативно узнают обо всех новых противоугонных системах, вышедших на рынок за последнее время, и немедленно вырабатывают способы их обхода.

Поэтому защиту от угона автомобиля лучше доверить профессионалам.

На сегодняшний день подобрать, купить, а затем установить противоугонную систему на Опель Корса не составляет труда, достаточно обратиться в специализированный сервисный центр Аларм Про и квалифицированный персонал поможет с подбором способа защиты от угона, который идеально подходит для Вашей машины.

На российском рынке присутствует множество автосигнализаций, иммобилайзеров и всевозможных других противоугонных систем. На нашем сайте представлены автомобильные охранные комплексы, зарекомендовавшие себя только с положительной стороны.

Чтобы обеспечить надежную защиту автомобиля Опель Корса, мы предлагаем установку автосигнализаций и противоугонных систем:

Автосигнализация на OPEL CORSA

Профессионально установленная автомобильная сигнализация, надёжно защищает автотранспортное средство от угона. При попытке проникновения в салон автомобиля с целью его хищения, автосигнализация моментально переходит в режим тревоги, включает сирену, тем самым привлекает внимание прохожих, и отпугивает потенциальных угонщиков.

Иммобилайзеры для OPEL CORSA

Авторские Охранные комплексы для OPEL CORSA

В чём преимущество Авторского противоугонного комплекса перед обычной автосигнализацией? Ответ очевиден! При установке такой защиты используется индивидуальный подход к охране автомобиля, то есть все элементы управления системы устанавливаются скрытно. Во время установки комплекса не используется стандартный подход конвейерного типа, а применяется система, при которой, только специалист устанавливающий систему знает месторасположения разнообразных элементов и блоков, которые отвечают за блокировку двигателя.

Автосигнализации с обратной связью на OPEL CORSA

Для чего нужна сигнализация с обратной связью? Автосигнализации с обратной связью служат для того, что бы своевременно оповестить собственника автомобиля о несанкционированном воздействии на его железного коня, о попытках проникновения в салон авто с целью его хищения, или для завладения имуществом, находящимся в машине.

Сигнализации с управлением по телефону (GSM автосигнализации) для OPEL CORSA

Спутниковые противоугонные системы на OPEL CORSA

Автономные поисковые GPS/ГЛОНАСС маяки для OPEL CORSA

Поисковый маяк поможет найти автомобиль, даже если он уже угнан. Маяк скрытно монтируется в труднодоступном месте автомобиля, и работает от батареек абсолютно автономно, без подключения к бортовой сети автомобиля. Закладка, это дополнительный шанс для владельца вернуть угнанный автомобиль

На нашем сайте представлены наиболее эффективные модели защиты транспортных средств от угона, установка этих систем гарантирует:

Полную безопасность при использовании;
высокую противоугонную эффективность устройства;
сохранение дилерской гарантии на сам автомобиль.

При установке противоугонной системы на Опель Корса с помощью новейших методов защиты от угона, мы дарим своим клиентам спокойствие за свой автомобиль.

Несмотря на то, что подбор автосигнализации с автозапуском по марке и модели автомобиля дело не простое и доступно не каждому специалисту, мы предоставляем на сайте владельцам автомобилей мастер подбора автосигнализаций идеально подходящих для автомобиля.

Для удобства автовладельцев Opel Corsa на нашем сайте присутствует специальный каталог для самостоятельного подбора сигнализации совместимой с выбранным автомобилем.

Список автомобильных сигнализаций с дистанционным и автоматическим запуском двигателя совместимых с автомобилем OPEL Corsa

ПОДБОР И УСТАНОВКА АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ С АВТОЗАПУСКОМ НА OPEL CORSA

Дистанционный запуск двигателя Opel Corsa очень востребованная функция на сегодняшний день.

Не секрет, что в зимний период очень комфортно садиться за руль прогретого автомобиля с теплым салоном.

Именно поэтому автозапуск двигателя автомобиля находится в тренде последних холодных Российских зим.

На сегодняшний день подобрать, купить, а затем установить дистанционный запуск двигателя на Опель Корса не составляет труда, достаточно обратиться в специализированный сервисный центр Аларм Про и квалифицированный персонал поможет с выбором сигнализации с автозапуском, которая идеально подходит для Вашей машины.

Это означает, что запуск производится исключительно по шине CAN не требует никаких дополнительных затрат в виде модуляторов и различного рода преобразователей сигнала штатного ключа.

Раньше, до внедрения этой технологии, для реализации функции автоматического или дистанционного запуска двигателя приходилось использовать устаревшие методы обхода штатного иммобилайзера автомобиля.

Это собственно и открыло новую эру в деле бесключевых решений для автозапуска автомобиля.

На нашем сайте представлены автосигнализации, и модули запуска двигателя, при установке которых не требуется использование дополнительных обходчиков, дубликатов чипа или запасного ключа. Функцию обходчика иммобилайзера возьмут на себя сами сигнализации. Установка этих систем автозапуска, для автомобилей, гарантирует: полную безопасность, наличие всего комплекта ключей на руках у владельца, высокую эффективность использования устройства, а так же, что является немаловажным это сохранение дилерской гарантии на сам автомобиль.

При установке запуска двигателя на Опель Корса при помощи новых автосигнализаций от Pandora, Pandect, Prizrak и Starline мы дарим возможность всем своим клиентам существенно сэкономить на реализации функции бесключевого автозапуска двигателя.

Сохраняем все ключи от автомобиля
Не берем деньги за изготовление дополнительного чипа
Не устанавливаем дополнительных дорогостоящих модулей
Не понижаем взломостойкость штатного иммобилайзера автомобиля
Не противоречим требованиям страховых компаний по установке автозапуска
Не вносим изменения в штатные системы автомобиля

При использовании моделей автосигнализаций Пандора, Пандект, Призрак и Старлайн, реализация запуска двигателя обойдется рекордно дешево, ведь если сложить стоимость любой другой автосигнализации и необходимого обходчика или стоимость копии ключа и индуктивного обходчика, получится, что нет ни одного способа в мире сделать это дешевле, чем с Pandora! А если сравнить и функциональность, и корректную работу со штатной системой охраны, то выбор для любого разумного специалиста при работе с этой группой автомобилей сегодня очевиден – в пользу автосигнализаций представленных в нашем специализированном сервисном центре.

Для удобства автовладельцев Opel Corsa на нашем сайте присутствует специальный каталог для самостоятельного подбора сигнализации с автозапуском совместимых с выбранным автомобилем.

Всем пятница!
Да, на этот раз пятница, а то в прошлый раз человечек один чуть не напился раньше времени, привыкший исключительно к пятничным записям)
Вобщем так, список "хотелок" я еще не составил, но сигнализация с турбо-таймером была в нём в любом случае пунктом №1, потому что 1) Это надо 2) Это ппц какая устоявшаяся привычка.

Один хороший друг из славного города Балаково, что в Саратовской области, поскрёб по сусекам и намутил мне нужный комплект из того, что валялось в установочном боксе) А именно:
Сигналку А63, кан-интерфейс, силовой модуль, какой то левый обходчик и не менее левую "кричалку". Не было даже каких то шин — пришлось импровизировать, короче сделано всё, чтобы сэкономить максимально денег и получить в комплектации только то, что я попросил

Опыт установки сигналки в корсу у меня есть. Первый раз я конечно убил несколько дней, сначала на изучение, а потом на монтаж, сейчас уже всё на много-много проще. Для начала вычёркиваем из карты монтажа всё лишнее:

Немного поясню: никому в здравом уме не придёт в голову угонять корсу, да и дополнительные блокировки, завязанные именно на сигналку — это всё ерунда. Также выкидываем концевик на капот — брать там нечего от слова совсем! Температурный датчик я тоже не стал вешать, за годы эксплуатации Магнитофона мне он ни разу не понадобился.
Короче по сути подключить нужно только питание блока, силовой модуль для автозапуска, кан и ЦЗ, световую индикацию и "матюгальник"

Итак, карта есть, освещу основные моменты.
Снимаем жабо. На рейстайле меня крайне удивило и одновременно опечалило то, что я не смог вынуть мотор дворников без съёма нижнего пластика. В дорестайле достаточно было снять верхнее жабо, а тут пришлось разбирать глубже:

Но вместе с тем порадовал вот этот факт — на рестайле придумали сетку на входе печки! Теперь не придется выковыривать из печки листья по весне. Всего несколько лет понадобилось, чтобы прозреть))

Вообще на самом деле достаточно много конструктивных отличий между моделями, которые казалось бы пережили только "фейс-лифтинг"!
Главный шлюз ввода проводки остался там же — под жабо за мотором дворников. Туда, напомню, протягивается только +12в для "матюгалки"

Сирену установил рядом с родным клаксоном. Вроде бы на дорестайле он тоже стоял в другом месте, но тут очень удачно — вода его может залить только на дне водоёма))

Одну точку крепления используем от клаксона, для второй точки устанавливаем резьбовую заклёпку.
Вот так располагается сирена и штатный клаксон:

Под капотом всё! Остальные манипуляции проводятся в салоне. Как уже указывал ранее в БЖ Магнитофона, лучше вытащить переднее сиденье — это СИЛЬНО облегчит вам жизнь

Потрудитесь снять весь возможный пластик, облицовку рулевой колонки и нижнюю накладку торпедо — дел на 2 минуты, но сильно расширяет рабочий простор

Я опустил установку обходчика иммобилайзера, с ним я думаю всё понятно, просто ни к чему никому знать где он находится и в какой точке подключается)
Сигнализация установлена!

Отдельно хочу осветить вопрос взаимодействия сигнализации со светом корсы!
Вопрос этот стоял когда то особняком — сигнализация не гасила сама фары после постановки на охрану и приходилось делать дополнительные манипуляции.
Как обстоят дела с рестайлом? А на много лучше! Ничего дополнительного делать не нужно, просто нужно выставить переключатель света в режим АВТО (если он есть) и забыть о нём навсегда:

На самом деле это одна из самых классных фич рестайловых корс в комплектациях с адаптивным светом и датчиками освещения!

В рестайловых фарах добавлена лампа ДХО! Ура, прогресс! Больше не нужно ничего колхозить, теперь режим АВТО автоматически оставляет включёнными ДХО в светлое время суток, и активирует "ближний" вечером. Напомню, на дорестайле режим "авто" полностью выключал свет в светлое время суток, что делало его непригодным для современной эксплуатации на территории РФ.

Всё! Если заранее подготовиться, на установку сигналки уходит около 4.5-5 часов АККУРАТНОЙ работы.
Корсаводам готов оказать помощь и содействие ;)

Здравствуйте, прошу помощи! Не работает автозапуск. Машина Opel corsa d 2007 год на роботе. Имитацию нажатия тормоза через 2 реле сделал, теперь ключом тоже запускается без нажатия тормоза. Обходчик иммо установил, при рабочем двигателе на брелке появляется соответствующая индикация. Can модуль прошил под прошивку 4. так как на самой свежей не было моего автомобиля. Проблема в следующем: при автозапуске загорается панель приборов, как я понимаю включается зажигание, щёлкают реле в силовом модуле, но стартер не крутит. если в этот момент повернуть ключ и запустить двигатель, то сигнализация считает автозапуск успешным, ключ можно вынуть, двигатель продолжает работать без него! В силовом модуле зелёный провод не подключал, синий на аксессуары подключён, в таблице 2 пункт 8 выбрано значение 2. Подскажите что я неправильно сделал

Ответы 26

Подскажите что я неправильно сделал

Заочно - можно только ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ строить. А точный ответ дать - только после ОСМОРА наделанного в машине ВЖИВУЮ.

Тем боле е- что Вы ни слова не написали - что именно (какую модель сигнализации) Вы вкорячиваете в машину по картинкам-мурзилкам из интернета.

А установка современной системы - это уже давно не по формуле "примотал провода по картинкам и порядок". Сильно много НЮАНСОВ и настроек у каждой из систем. И малейшая ошибка хоть в подключениях, хоть в настройках умножает всё остальное сделанное верно - на ноль.

Лично мне не нравится, что после

А ТАК БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО, если имитация сделана полноценно и верно.

Далее - если ставится система охраны ШЕСТОГО поколения (которая не рекомендована для САМОустсановки в силу того, что там вообще все входа и выхода - с КУЧЕЙ ВАРИАНТОВ настроек и любой из них можно ПЕРЕНАЗНАЧАТЬ. По итогу - "одно неловкое движение и". Нет - Вы не отец, а обладатель "недвижимости" - отказавшей машины или как минимум - "кирпича" сгоревшей сигналки. ), то проводокуты по картинкам совершают очень часто одну и ту же ошибку - НЕ ПРИМАТЫВАЮТ коричневый толстый провод силового модуля к его же красному толстому проводу . И долго удивляются - почему у них не крутит стартер. хотя на картинке из коробки это присоединение есть. Просто на другой картинке с САЙТА, где приводится схема для подключений систем попроще - 3-5 поколений совсем другой СИЛОВОЙ МОДУЛЬ, у которого просто нет коричневого провода и реле стартера уже запитано прямо в модуле с красного.

то если он установлен НЕВЕРНО, то стартер может не включаться из-за нечтения ЧИПа из обходчика. И для проверки - он/не он. Надо оставлять ключ в замке, НЕ ПОВОРАЧИВАЯ ЕГО. НО. На европейце я бы не советовал при этом ОСТАВЛЯТЬ что-либо от обходчика на замке. Если НЕ ДАЙ БОГ европейка УВИДИТ ДВА ЧИПа - она может наглухо заблокировать мотор. П\омогут завести только официалы.

Меня сильно удивил текст

В силовом модуле зелёный провод не подключал, синий на аксессуары подключён, в таблице 2 пункт 8 выбрано значение 2.

Вы сами перечитайте - что Вы написали.

Я этот текст понял так:

Вы не стали дублировать цепь ЗАЖИГАНИЕ2 проводом для этого и предназначенным (логика зеленого для систем 3-5 : SAF-16-1) или ОТКЛЮЧАЕМОЕ зажигание 2 (такое, которое появляется с зажиганием основным ОДНОВРЕМЕННО, но на время вращения стартера пропадает - логика зеленого провода SF-16-3) - если ТАКАЯ ЦЕПЬ есть на замке зажигания Вашего автомобиля)

но при этом ПРИММОТАЛИ синий провод на цепь АСС основное (которое появляется ДО включения зажигания, при включении стартера ПРОПАДАЕТ и появляется вновь только после "отпускания" стартера), но при этом логику этого провода задали - ЗАЖИГАНИЕ - то есть появляться синхронно с зажиганием основным и . НЕ ПРОПАДАТЬ при включении стартера!

А если еще именно так всё и подключили и это не ОПИСКА то. Вы КРИВО продублировали замок и сигналка делает на нем совсем не то, что происходит при повороте ключа.

КРИВО установленная система охраны - никогда не будет работать РОВНО. Даже если Вы заставите мотор заводиться - не факт, что эти запуски из-за другой кривизны, допущенной Вами будут стабильными и полноценными. И не факт, что это всё закончится БЕЗБОЛЕЗНЕННО для автомобиля.

Может хватит экспериментов и пора отдать машину установщику-ПРОФЕССИОНАЛУ с опытом и знаниями? Речь не про мастУров-проводокрутов, называющих себя "установщиками". Речь именно про ПРОФИ, не один год в этой теме и кто реально знает всё, и умеет ставить сигнализации, а не мотать провода.

сигналка starline e90, установлен can модуль и обходчик bp-03.
имитация нажатия педали тормоза сделана по схеме

При включении стартера имитируется нажатие педали тормоза.

Модуль силовой без коричневого провода и подключён по схеме с manual

У меня нет провода зажигание 2 , поэтому я его не подключил, опять же ориентируясь на монтажную схему производителя

Куда подключать зелёный провод?
Обходчик реализован несколькими витками на замке рядом с штатным кольцом иммо, петля в обходчике разрезана. Проверено уже: наличие ключа в замке не влияет на работу автозапуска, если только не повернуть ключ самому после включения зажигания. Тогда машина понимает что автозапуск прошёл успешно и вынув ключ машина работает. если не верно подключён обходчик, двигатель будет работать без ключа в замке?

Читайте также: