Бесключевой доступ форд фокус 2
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
7 лет
по просьбе желающих, попробую сделать что-то типа фака.
Что нужно для установки бесключевого запуска?
1. Модуль RFA 8M5T-19G481-Bx
2. Проводка пола для бесключевого запуска
3. Проводка под торпедой для бесключевого запуска
4. Проводка моторного отсека для бесключевого запуска (можно добавить провода, об этом ниже)
5. GEM серии Jx (по мурзилке пойдет и серия Fх, но я решил не рисковать)
6. Приемник брелков в потолок
7. Замок рулевой колонки
8. Рулевая колонка (обычная не подходит, т.к. эл. замок на нее ставится, но руль не блокирует из-за другой формы вала в этом месте)
9. Эмулятор замка зажигания, пластиковый (можно и родной метал. корпус с передатчиком оставить, но надо из него все выдернуть, чтобы не заблокировал руль случайно)
10. Антенна и проводка в подлокотник
11. Кнопка запуска, ставится в подлокотник
12. Передняя антенна, такая же как и средняя в подлокотнике
13. Задняя антенна с проводкой
14. Концевик педали сцепления ( в дополнение к имеющемуся)
15. Два ключа кейлес и обычный ключ
16. Замок двери и капота
17. Для нормальной работы нужен РЕСТАЙЛОВЫЙ блок ABS/ESP
Для бесключевого входа (только при наличии бесключевого запуска):
1. Проводка пола под бесключевой вход
2. Модуль RFA 8M5T-19G481-Ax
3. Антенна в задний бампер, такая же как и две передние в салоне
4. Ручки передних дверей с кнопками и антеннами
5. Замки всех дверей с третим мотором под кейлесс
6. Верхняя часть дверного скелета с концевиками желаний открыть дверь.
7. Проводки дверей.
8. Проводка заднего бампера
9. Сабля двери багажника с кнопкой
10. Проводка двери багажника
Реле в EJB нужно пятиконтактное, маленькое. Как видно по схеме плюс на него идет от F11 (как и питание замка зажигания в обычном варианте), минус на катушку управления берется от ближайшего провода массы (вставлен в реле омывателя фар), ну и основной провод, на которм появляется плюс при задействовании реле, нужно соединить в EJB с проводом питания предохранителей F19, F22, F25 - 1.5 квадрата, зелено-белый.
Реле по штату ставится под реле сигнала - второе сверху, от лобовика.
По установке ничего сложного нет, просто много разбирать.
Прописать данную систему можно только IDS, причем если у вас блок RFA, замок рул. колонки и ключи с одной машины, то у вас будет включаться зажигание и достаточно будет только инициализировать блок PCM для запуска. Панель приборов тут роли вообще не играет, меняется только ее конфиг - выбирается бесключевой вариант.
Далее ниже схемы систем (для 1.6, но для остальных моторов практически не отличаются):
7 лет
по просьбе желающих, попробую сделать что-то типа фака.
Что нужно для установки бесключевого запуска?
1. Модуль RFA 8M5T-19G481-Bx
2. Проводка пола для бесключевого запуска
3. Проводка под торпедой для бесключевого запуска
4. Проводка моторного отсека для бесключевого запуска (можно добавить провода, об этом ниже)
5. GEM серии Jx (по мурзилке пойдет и серия Fх, но я решил не рисковать)
6. Приемник брелков в потолок
7. Замок рулевой колонки
8. Рулевая колонка (обычная не подходит, т.к. эл. замок на нее ставится, но руль не блокирует из-за другой формы вала в этом месте)
9. Эмулятор замка зажигания, пластиковый (можно и родной метал. корпус с передатчиком оставить, но надо из него все выдернуть, чтобы не заблокировал руль случайно)
10. Антенна и проводка в подлокотник
11. Кнопка запуска, ставится в подлокотник
12. Передняя антенна, такая же как и средняя в подлокотнике
13. Задняя антенна с проводкой
14. Концевик педали сцепления ( в дополнение к имеющемуся)
15. Два ключа кейлес и обычный ключ
16. Замок двери и капота
17. Для нормальной работы нужен РЕСТАЙЛОВЫЙ блок ABS/ESP
Для бесключевого входа (только при наличии бесключевого запуска):
1. Проводка пола под бесключевой вход
2. Модуль RFA 8M5T-19G481-Ax
3. Антенна в задний бампер, такая же как и две передние в салоне
4. Ручки передних дверей с кнопками и антеннами
5. Замки всех дверей с третим мотором под кейлесс
6. Верхняя часть дверного скелета с концевиками желаний открыть дверь.
7. Проводки дверей.
8. Проводка заднего бампера
9. Сабля двери багажника с кнопкой
10. Проводка двери багажника
Реле в EJB нужно пятиконтактное, маленькое. Как видно по схеме плюс на него идет от F11 (как и питание замка зажигания в обычном варианте), минус на катушку управления берется от ближайшего провода массы (вставлен в реле омывателя фар), ну и основной провод, на которм появляется плюс при задействовании реле, нужно соединить в EJB с проводом питания предохранителей F19, F22, F25 - 1.5 квадрата, зелено-белый.
Реле по штату ставится под реле сигнала - второе сверху, от лобовика.
По установке ничего сложного нет, просто много разбирать.
Прописать данную систему можно только IDS, причем если у вас блок RFA, замок рул. колонки и ключи с одной машины, то у вас будет включаться зажигание и достаточно будет только инициализировать блок PCM для запуска. Панель приборов тут роли вообще не играет, меняется только ее конфиг - выбирается бесключевой вариант.
Далее ниже схемы систем (для 1.6, но для остальных моторов практически не отличаются):
Всем привет. Не хотел выкладывать записи тут, но этой решился все таки поделиться. Так как долго сам искал всю информацию в интернете, а просто готового решения нет со всеми подробностями. В записи под каждой деталью буду выкладывать ссылку где ее можно приобрести для облегчения поиска вам.
Немного предыстории, увидев в интернете как люди делали себе кнопку запуска автомобиля, загорелся такой же идеей. Но для себя поставил основные требования:
— Безопасность авто не должна пострадать.
— Кнопка должна быть как с завода (не китайские системы с алика).
— Связка ключей не должна утяжеляться (не люблю дополнительные брелки, побрекушки, доп ключи на связке).
— Все сделанное мной должно возвращаться за пол часа в заводское состояние (на случай надоедания, или продажи авто).
Что мне удалось сделать?! На авто стоит сигнализация Pandora DX9X. На базе нее можно сделать запуск двигателя с помощью кнопки (на базе сигнализаций Starline так же можно сделать, даже лучше. В конце объясню почему). И так в кратце и по существу!
Кнопка Start/Stop 1838816
Кольцо кнопки Start/Stop 1667755
Заглушка замка зажигания 1467074
Разъем кнопки Start/Stop (распиновал разъем на индикатор пассажирской подушки безопасности).
Плюс кнопки Start/Stop завел на провод подсветки от кнопок обогрева сидений. Итого два провода на кнопку. Далее разобрал пластик рулевой колонки и отключил фишку на замок зажигания. Повернул ключ в замке на первое положение и шилом через отверстие нажал на язычок и снял замок зажигания(что бы рулевая колонка не блокировалась при повороте руля). Снял так же кольцо иммобилайзера и отвел в сторону. Иначе будет мешать вставить заглушку на пластик 1467074
Далее в программе "Pandora Спец" назначил на каналы входа кнопку Start/Stop и педаль тормоза.
После перешел в пункт "Блокировки, иммобилайзер, AntiHiJack", подпункт "Иммобилайзер, AntiHiJack". Установил "использовать метку как иммобилайзер" Разрешено и "Режим AntiHiJack" Разрешено. Немного расскажу про пункты "AntiHiJack" и "AntiHiJack2". Первый пункт "AntiHiJack" опрашивает метку при снятии с охраны. Если метка в радиусе действия, то можно завести авто с кнопки. Второй пункт "AntiHiJack2" опрашивает метку при нажатии кнопки. Можно поставить два пункта сразу. Будет надежней защита. И вообще играться настройками можно бесконечно. Можно реализовать не только Keyless Go но и Keyless Entry. По последнему вообще проще простого. Поставить пару галочек и выставить гестерезис.
Выполнив все выше описанные действия получил результат на который был нацелен(но не весь). Авто заводится с кнопки, глушиться с кнопки. Безопасность не пострадала. Я рад стою возле машины со связкой ключей(ключ авто, брелок сигнализации, метка).
Далее заказан был ключ от безключевого доступа в Форд на АлиЭкспресс и внедрение метки в него. Немного по колхозил внутри без обрезания корпуса ключа, надпиливания, отгибания. Все легко и просто. Вырезал из карточки пластиковой основание. Положил плату кнопкой вниз к основанию(так как на метке одна кнопка а на брелке 3, и ну ни как они не совпадали). Таким образом кнопки открыть и закрыть давят на плату, та в свою очередь нажимает кнопку))) Итог 2 кнопки важные работают. Переучиваться не надо жать на одну из них. А кнопку багажника я вообще не использовал за 10 лет ни разу. Так что ее потеря меня не огорчает ни как.
Никак не могу обучить бесключевой доступ, с ключом в замке заводится, а без - нет. Все провода подключены согласно цепям запуска, оба кана и rx/tx. Всегда в конце обучения 4 звуковых сигнала сирены. Прошивка кана последняя с сайта согласно модели focus 2 comfort. Собирал цепь для обучения по этому фото
результат тот же. Нужна ли она вообще в моем случае?
Ответы 9
1) (и главное) В процессе обучения сигнализация ДОЛЖНА ВИДЕТЬ появление и пропадание статуса ЗАЖИГАНИЯ. Взять она его может или из одной из шин CAN (конкретно в Вашем случае - из той, что обозвана CAN-A), или благодаря физическому подключению входа "зажигание" - желтый провод из разъема Х4 ( в этом случае в настройках CAN-адаптера чтение статуса ЗАЖИГАНИЕ должно быть ОТКЛЮЧЕНО). У Вас сигнализация ВИДИТ ЗАЖИГАНИЕ? ИЛИ НЕТ?
-при выключенном зажигании жмем кн.3 брелока - на картинке ключика зажигания появляться не должно
-включаем зажигание и снова жмем кн.3 - ключик должен появиться
-выключаем зажигание, снова кн.3 - ключик должен пропасть.
Если так - то зажигание видит, если не так - не видит или видит некорректно.
2) При правильной настройке сигнализации, без ошибок запрограммированном и воткнутом CAN-адаптере в неё и правильных подключениях проводов - всё работает.
да - присоединение RX-TX должно быть без разрыва релюшкой на период обучения. Кстати - многие путают RX и TX при подключении (см п.2)
рекомендую попробовать 4.6 или 4.5. и желательно - индивидуальную под эту модель.
5) Если не справитесь самостоятельно - обратитесь к профессионалам. Искать ЗДЕСЬ на букву С (Если Вы в Санкт-Петербурге).
Установка современной сигнализации в современный автомобиль, особенно с использованием CAN - уже не укладывается в формулу "прикрути провода - получишь результат". Слишком много нюансов и подводных камней.
1. Зажигание видит по кану. По вашей инструкции проверку проходит, ключик пропадает и появляется когда надо.
2. Кан модуль воткнут и настроен, все двери, контроль двигателя работает.
3. На время обучения подключаю RX/TX к проводам разъёма иммобилайзера напрямую получается, а после обучения надо собирать схему с реле для автозапуска? Надо ли кинуть провод управления обходчика иммо с блока старлайн(розовый) на массу при обучении?
4. Сегодня попробую поставить прошивки по вашему совету и отпишусь по результатам.
5. Если не смогу решить проблему, то обращусь к профессионалам. Цели сэкономить и отнять хлеб у установщиков не было, ставил сам только ради получения опыта и удовольствия от процесса.
Большое спасибо за ответы и потраченное вами время, очень благодарен.
Для активации функции необходимо пройти процедуру обучения:
1. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз
2. Включить зажигание не позднее 5 сек
3. Выключить зажигание
4. Подождать 5-10 сек
5. Второй раз включить зажигание
6. Дождаться подтверждающего двойного звукового сигнала об успешном завершении
7. Активировать функцию с помощью сервиса CopyKey
Схема подключения цепей автозапуска доступна в разделе "Точки подключения".
в реле 30 87 перемычку ключ после выкл зажигания вытаскивать.
процедура такая вкл зажигания ждёте пик сирены следующие действие пик сирены..
Вот как оказывается! Очень дельный комментарий, т.к. я пробовал по инструкции сделать вкл/выкл зажигание два раза и пикнула сирена два раза, а не 4, читал не ту инструкцию, каюсь - невнимателен!
Оказывается надо было к компу подключить и использовать сервис copykey, а я думал это уже устаревшая инструкция. Тогда наверное последний вопрос - на 85 ногу реле цепляем розовый провод от блока старлайн и диод, который в комплекте на реле стоит, убираем?
диод лучше оставить, розовый на катод диода чёрный провод на колодке но лучше по диоду анод с полосой.
Все получилось, машина заводится с ключа! А для чего нужно реле, если автозапуск работает без него и схемы с фото?
По идее реле должно рвать штатное иммо но в такой схеме может какие то проблемы при заводе с ключа.. посмотрите может и не нужно.
Алексей огромное спасибо, вечером попробую и отпишусь обязательно, очень выручили!
Оказывается надо было к компу подключить и использовать сервис copykey, а я думал это уже устаревшая инструкция.
Читайте также: