Бензонасос начинает работать при включении стартера

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Беспокоит тот факт что долго нужно крутить стартером чтоб завелась.
Поразмыслил, прислушался и заподозрил что бензонасос качать начинает только когда стартер работает.
Верно?
А в чем прикол если так? На морозе маслать, грузить аккумулятор. Ну, я не знаю.
Старенький Вингроад заводился с полоборота. Там без вариантов бенз накачивался при вкючении зажигания.

да впринципе у всех так, включается вместе со стартером, но на примаське че я заметил, при длительном кручении - свечи сильно не заливает

да впринципе у всех так, включается вместе со стартером, но на примаське че я заметил, при длительном кручении - свечи сильно не заливает

Совет бывалых: первый запуск при морозе произвести секунды на 4, т.е. чтобы прокрутить стартером двигатель и заодно топливо подтянуть бензонасосом, потом подождать секунд 30 и уже заводить авто.

хз, в мороз крутил до талого, но нихрена не завелась ((, правда свечи не выкручивал, но после двух часов в теплом боксе - завелся с 5 секунды первого раза

Совет бывалых: первый запуск при морозе произвести секунды на 4, т.е. чтобы прокрутить стартером двигатель и заодно топливо подтянуть бензонасосом, потом подождать секунд 30 и уже заводить авто.

вообще даже перед первым запуском немешало бы "взболтать" батарею (я всегда так делаю) - тобиш свет включить на полминуты или прикуриватель

Я первый пуск делаю меньше, чем на секунду, лишь бы бензонасос заработал. Потом секнд через 5 начинаю маслать. Если бенз в баке более-менее нормальный заводится секунды через 3-4. Если нет жду сек 10 и повторяю попытку. Тогда уже заводится даже на плохом бензе. Эта методика нужна при температуре ниже -15 и если машина стояла больше суток. В остальном обычный запуск с первого раза без всяких методик.

А еще люди советуют, чтобы как минимум полбака бензина всегда оставалось у авто в зимний период, в чем то доля правды есть - по себе заметил, что быстрее движок заводится.

А зачем долго крутить? С полтыка в -45С заводилась проверено (масло синтетика нулевка, в коробе тоже свежее масло, переключается ручка отлично в любой мороз), единственное с гидрача немног из шлангов на соединении с трубками немного даванул масло один раз, но после установки хомутов затягивающихся, проблема решена.

А зачем долго крутить? С полтыка в -45С заводилась проверено (масло синтетика нулевка, в коробе тоже свежее масло, переключается ручка отлично в любой мороз), единственное с гидрача немног из шлангов на соединении с трубками немного даванул масло один раз, но после установки хомутов затягивающихся, проблема решена.

У меня после ночевки на улице без прогрева максимум заводилась при -27. Масло кастрол 5-W40 и новым аккумулятором на 65. Пробовал при - 30. Чихает, кашляет, а заводится не хочет.

у меня так: прошлый год - стоянка ночером без прогрева при -25 влажность низкая заводиться со второго раза, делает пару пуков и далее работает ровно.
Этот год: поменял перед зимой свечи стояли DENSO, поставил NGK.
При пуске в гараже (стоит подогрев внизу движка) с первого раза резво заводиться, даже если авто стоит неделю, но ее попердывание все равно присуттствует. На улице ночевала при -18 но влажность высокая - завелась с первого раза но поработав 2 секунды заглохла :-(!, далее попытки пуска тщетны - пукает, чихает но не заводиться. Делаю паузу в 3 минуты, далее начинаю крутить стартер, где то через 5 сек начинаю уже попинывать по педальке и вот оно чудо тачка завелась :-D. правда дым валил и воняла какой то гадостью из трубы :-), но все равно почихивает когда работет на прогревочных оборотах. Вот сейчас только заводил на улице - 6 часов на -18 всю снегом замело совсем, вообщем завелась с первого раза где то 2 секунды помаслал, но чих все равно есть, такое ощущение что троит на паре цилиндров начинает работать. Как прогреется нормально все! Больше нареканий нет, но на счет хоолдного пуска я ей не доверяю как то непонятно она заводиться :)!

В -27 у меня заводится с брелка из дома, а если поколдовать с ключа думаю должна и ниже завестись. Только я не пробовал.

При -27 со второго раза с сигналки заводится без проблем эксплуатирую первую зиму машиной пока доволен, 4вд - это гуд только расход конячий во время кризиса -это не есть хорошо,масло лью ХАДО Сити+промывка инжектора ХАДО+удаление влаги ХАДО,свечи НЖК,пробег 62000 км и всё зае. сь,доволен машиной до ж..пы перед этим две десятки было вот зал. па то ВАЗовская кстати вовсе машины масло ХАДО лью когда капиталил движок у первой 10-ки,там юбки у поршней оборвало,мастера охренели от того что в двигле не капельки нагара не было запчасти как новые были , толь ко юбок не было куда то они подевались,наверно мыши растащили.

насос включается именно в момент начала работы стартера и не секундой раньше. Ибо проверенно на себе при замене бензонасоса месяца два назад. Один чел с пеной у рта доказывал что иначе, пока носом не сунул и не продемонстрировал.
эт так чтоб развеять последние сомнения)))

подтверждаю, на тойотах именно так. и ждать бесполезно. и про УТТ слыхали? он потому и бывает что БН начинает работать ток со стартером.

То, что вы воспринимаете, как насос под капотом - это работа сервоприводов климата. После ночной стоянки температура в салоне отличается от той, что была на момент выключения двигателя и климат перенастраивает заслонки. ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

З.Ы. Насос в баке находится и под капотом его вообще не слышно.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Специально слушал бензонасос стетоскопом (снимал заднюю подушку) - при повороте ключа (но не заводка) - бензонасос молчит. Запускается вместе с пуском двигателя. Из-за этого время на заводку увеличивается на 2-3 секунды.

ничегоподобного.. кто тебе такое сказал. у меня стартер полного оборота даже не успевает сделать как двигаетль уже запускается, менее секунды уходит на запуск

насос включается именно в момент начала работы стартера и не секундой раньше. Ибо проверенно на себе при замене бензонасоса месяца два назад. Один чел с пеной у рта доказывал что иначе, пока носом не сунул и не продемонстрировал.
эт так чтоб развеять последние сомнения)))

Частично он прав, на большинстве немецких машинах при включении зажигания включается насос, а не при повороте стартера, на Волгах тож так про ТАЗ не могу сказать не видел :)

ну это если климат на ручном управлении, чего не рекомендую в холод - с включением зажигания начинает работать еще и вентилятор печки, аккуму и так трудно, а тут еще и это.

на автомате ничего нигде не перемещается. как только стрелка температуры поднимается выше нижней отметки, включается климат - слышно как он там заслонками ворочает, особенно замерзшими жужит и вентилятор включается на самые низкие обороты, такие даже в ручном режиме не выставишь.

З.Ы. Насос в баке находится и под капотом его вообще не слышно.

Это точно! Сам поначалу парился падал ухом в сторону панели.
Встречал, что насос начинает работать с разу но это было не на инжекторе а на карбюраторе и возможно даже с измененной схемой (на японках). А так навсех только вместе со стартером.
Про АБС не слышал от знакомого механника. а гдето читал, что действительно лучше подождать и удержатся от скачков напряжения и дать сработать нормально системе.

бензонасос начинает работать вместе со стартером. если просто цыкнуть стартером, бензонасос пару-тройку секунд поработает и отключится.

бензонасос начинает работать вместе со стартером. если просто цыкнуть стартером, бензонасос пару-тройку секунд поработает и отключится.

Если это инфа достоверна то в чем тогда причина. Например в книге по королле (просто взял первую попавшуюся) написано что б.н. включается в момент ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ и работает постоянно.
Ничего не понимаю((

Имхо: Бензонасос работает постоянно при включении зажигания. Он создает давление в магистрали, тем самым прокачивает бенз через систему (пока двигатель не заведен) и подает через обратку в бак.
Если я ошибаюсь поправьте плз.

Даже в рекомендациях при заводке двигателя на холодную рекомендуется сначала цыкнуть стартером, а потом уже секунд через 5 начинать заводить.

на машинах свежих выпусков после 2000 года вроде. насос при включении зажигания 5 сек жужжит. а на старых система такая. крутится стартер и работает насос. если движка завелся, то по датчику положения колена включается цепь реле насоса и он постоянно работает.если не завелся, то 3 сек и отключается

так где же правда. что тогда отключает его. смотрел по схеме нашел реле выключения насоса но не нашел его (где оно подскажите если знает кто) у меня есть книга по калде но 19. кузова а 215 нет.

А в чем собственно проблема. Естественно насос отключается после создания необходимого давления в магистрали.

просто непонятно что отключает бензонасос. если по давлению в системе то должен быть электроклапан на рейке а там кроме редукционного нет ничего. если сам насос отключается по возрастанию давления то должен быть клапан на насосе как на 5 е. непонятно. (

Эт чегойт палучаицца, если я прихадю в гараж, дёрну стартерок. бенз подкачаецца и через те жэ 5 сек. машина заведецца с полпинка?! А то чота с утра стартер крутит около 10 сек. каждый раз. а бывает с полпинка. ХМ.

Там все просто..Если ты не заводишь двигатель то компутер посылает импульс на релюху и она насос отключает чере 4-5 секнд автоматически, а если завел, то насос работает постоянно, така система практически на всех автомобилях с обраткой стоит. Сделано так чтобы система была максимално надежна и не зависила от каких либо датчиков, т.е. датчик давления в магистрали просто ненужен.

А в чем собственно проблема. Естественно насос отключается после создания необходимого давления в магистрали.

Я неправильно выразился. Нечему его там отключать, при заведенном двигателе клапан просто стравливает лишнее в обратку.

Я же тебе написал. Двигатель не завелся (например не пошел сигнал с компа) релюха отрубает автоматически через 4-5 секнд. Вытащи насос из бака включи зажигание будет тоже самое.

Там все просто..Если ты не заводишь двигатель то компутер посылает импульс на релюху и она насос отключает чере 4-5 секнд автоматически, а если завел, то насос работает постоянно, така система практически на всех автомобилях с обраткой стоит. Сделано так чтобы система была максимално надежна и не зависила от каких либо датчиков, т.е. датчик давления в магистрали просто ненужен.

Я же тебе написал. Двигатель не завелся (например не пошел сигнал с компа) релюха отрубает автоматически через 4-5 секнд. Вытащи насос из бака включи зажигание будет тоже самое.

вкл.зажигание моторчик в баке не работает,стоит покрутить стартером секунду-две начинает работать , и так каждый раз как заглушу авто. что может быть?

glaze

Stoc

доктордобрый

Евгений777

volodin.35

Гена_769

glaze

Гена_769

glaze

Читаем , думаем
"Зачем нам безопасные улицы?
Они нужны для нас самих, для наших детей, родителей, друзей, девушек и тд.
Ежегодно в ДТП погибает ~16 000 человек. И ещё десятки тысяч получают множество травм в результате чего некоторые лишаются конечностей, а бывает и полностью теряют возможность двигаться… (читать далее)

бав

Перейти к альбомам пользователя

бав

Перейти к альбомам пользователя

Katran

Перейти к альбомам пользователя

Отставной модератор!

БЫЛ Probox F 2003 1NZ 4WD. БЫЛО Все что душе угодно
GPS Навигация, Карта Красноярского края - ссылка

Alex.a

На Н. АД включается при повороте зажигания. На Пробоксе, при повороте в режим стартера (возможно есть среднее, но точно не в режиме " горящих лампочек") потому и схватывает не сразу. Подтверждаю нашу операцию с БАВ- Александром. ФАКТ! Сам его просил не допуская кручения стартера, загнать топливо в магистраль, помогло. В режиме зажигания, топливо не поступало.
Готов поспорить с апонентами, завтра выдерну сосок на своем Пробике и докажу Вам, что я прав.
Р.С. у когонибудь есть огнетушитель на 2 литра, а то у меня только на ОДИН.

ПРОБОКС куз.51 2004г.в белый,быстрый,большой,блин- какой классный. (продан) Теперь Саксид 2002г.- вообще огонь. + Пробокс 1.5 4ВД 2005г.в.
Иркутск не стал рабом медведным -
ЕДРО веДРОМ накрылось медным!
Медведь усы Грызет в досаде:
Ведь, Бабр гуляет где-то сзади…

AndrSib

Ну вот и у вас разногласия.
Кому верить?

Извиняюсь, давно не был здесь - как теперь цитаты вставляются?

Реклама партнёров

бав

Перейти к альбомам пользователя

AndrSib

Не на любом инжекторном авто бензонасос включается при включении зажигания.

Lubitel'

Перейти к альбомам пользователя

живу здесь

бав

Перейти к альбомам пользователя

албор78

enzo

Злой, но справедливый!

Реклама партнёров

Lubitel'

Перейти к альбомам пользователя

живу здесь

Katran

Перейти к альбомам пользователя

Отставной модератор!

Давай, давай, проверь! А то тоже волнения пошли! Заодно и мысль шальная в голову вкралась! Если срабатывает при стартере - не здесь ли кроется причина запуска движка со второй прокрутки? Насос ведь создает давление в магистрали, на форсунках. А ежели нет давления, то при прокрутке стартером форсунки ничем не пшикают!
На старых авто, знал что насос срабатывает при включении зажигания, Даже в какой то сервисной книжке был рисунок. Типа: Включить зажигание, подождать енное время(тухнут лампочки, это говорило о том что тест пройден-бензин закачен) и потом заводить!
Так что давай, эксперементируй.

БЫЛ Probox F 2003 1NZ 4WD. БЫЛО Все что душе угодно
GPS Навигация, Карта Красноярского края - ссылка

enzo

Злой, но справедливый!

Я сам это понял, когда заморочился с заменой бензофильтра.После замены элемента начались удивительные вещи.Авто стало "на горячую" заводится только после прокрутки стартером.Утром приходишь, когда холодная - заводится с "полпинка", а стоит поездить и выключить минут на 15-20 движёк - всё, заводится только при второй прокрутке, правда сразу.Перетряхнул все соединения,проверил все клапана и форсунки, герметичность рампы и бензопровода, никаких изменений.(Фильтр "Сакура").При всех этих процедурах и выяснилось, что бензонасос запускается только при работе стартера.Его кстати слышно,он не пищит, а жужжит Lubitel', ничего посыпать пеплом не нужно, честно говоря, я и сам с таким алгоритмом столкнулся впервые..Может это очередная защита придуманая хитрыми самураями.
PS Если интересно, империческим путем додумался, что проблема именно в не родном фильтре, а скорее всего в скорости пропускания топлива, оно наверняка должно быть каким-то определенным.Вообщем пока не заморачиваюсь, посмотрю при очередной замене,правда ставить буду "родной"..вот тогда и посмотрим..Кстати, похоже эта проблема уже у нас рассматривалась в разделе "Топливного фильтра"..

Читайте также: