Балка вместо крабов ваз 2109
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
А какие там могут быть чертежи.Берёш два стальных краба и нужного диаметра трубу между ними ввариваешь.Только этой трубой потом цеплять за всякую хрень на дороге будешь.Когда такую распорку ставят на рычаги,то их снизу защита закрывает.
Бывалый
Заблокирован
xander
Молодой-зеленый
Гоняю уже год стакой поперечиной на ромашках делал себе сам то толк незнаю есть или нет но передок собраней стал а толк штоб узнать то ето нада взять две машины с нуля и на одну установить поперечину и лет через десять посмотреть.
Pavel_010
Бывалый
Поставил себе такую поперечину от ФорсАвто:
Из ощущений - улучшилась управляемость, увеличилась устойчивость в колее - едет как по рельсам, появилось усилие на руле. + машина легче стала проезжать по лежачим полицейским.
И по моим ощущениям, уменьшился тормозной путь.
Вложения
l-l-lyJ1uk
Бывалый
Злойнаваз
Новенький
Поставил себе такую поперечину от ФорсАвто:
Из ощущений - улучшилась управляемость, увеличилась устойчивость в колее - едет как по рельсам, появилось усилие на руле. + машина легче стала проезжать по лежачим полицейским.
И по моим ощущениям, уменьшился тормозной путь.
а на четырку такую где взять?И что это там за гирлянды из резинок,жестко нельзя поставить,болты ведь надо более длинные брать?И я смотрю ,клиренс резко уменьшился,стоит ли оно того вообще?Как бы не задеть защитой об камень,краба может повырыватьнах!
KuZeN
Активный автомобилист
Хмм, интересная штуковина, а как быть с зищитой которая крепится за передние болты крабов, она же по идее и выполняет функцию этой поперечины? или я не прав.
Злойнаваз
Новенький
Хмм, интересная штуковина, а как быть с зищитой которая крепится за передние болты крабов, она же по идее и выполняет функцию этой поперечины? или я не прав.
а вот ни разу не интересная она,при установке допзащиты и так клиренс теряется,а если ее еще опустить-то што получицца??Смотрим фото
Про "выполняет функцию"-согласен,но частично,вместо этой поперечины лучше замутить крепление защиты на все 6 болтов-уверяю,станет не хуже,но без ущерба карману и клиренсу Нада будет заморочицца,гляну завтра,хде там сверлить
А если с точки зрения физики,"мощная" защита это типа Х-овой "правильной" распорки,даже лучше-сами подумайте.Остается только правильно,то есть многоточечно ее закрепить
Кроме того,защита если смотреть сбоку,имеет форму "ямы",что есть хорошо-можно заморочиться,сделать шаблоны из картона,и женой болгарина вырезать типа косынок-усилителей,будут своеобразные ребра жесткости,после того как их вварить изнутри в щит защиты(тока покраске пипец придет ))),и между ними мона вварить допусилитель. А на уголки,что сзади (задние крепежные)-их расширить,при помощи той же сварки,и с обеих сторон приварить косынки,всего 4 штуки,вот это будет жесткость конкретная!И дешево,по моему больше внизу никаких распорок и ставить будет не нада! Что скажете,техноманьяки? )) Может я в чем то недоганяю?
KuZeN
Активный автомобилист
Да все верно вроде расписал, про защиту с креплением на 3 болта краба особенно, хотя у меня другая немного стоит
Pavel_010
Бывалый
а на четырку такую где взять?И что это там за гирлянды из резинок,жестко нельзя поставить,болты ведь надо более длинные брать?И я смотрю ,клиренс резко уменьшился,стоит ли оно того вообще?Как бы не задеть защитой об камень,краба может повырыватьнах!
Это не гирлянды из резинок - а гирлянда из железок поэтому всё жестко
Уменьшение клиренса - это тебе кажется, потому что защита стоит так косо
Если задеть защитой о камень - пока защита! Крабы то стальные!
Злойнаваз
Новенький
Это не гирлянды из резинок - а гирлянда из железок поэтому всё жестко
Уменьшение клиренса - это тебе кажется, потому что защита стоит так косо
Если задеть защитой о камень - пока защита! Крабы то стальные!
как клиренс не уменьшился,если ты этими проставками из гаек защиту на пару сантиметров опустил? Павел,а растяжка у тебя по одному болту от краба крепится,или подо все шесть??Если под 1 ,то это не дело!:ya-protiv:
сегодня более досконально смотрел,шо мона сделать с защитой-минимум,--(сначала прямо по месту прихватить,а потом уже на снятой приваривать)--приварить длинные косынки вот сюда (фото 1,точками указаны приблизительные параметры косынки,впринципе хватит по одной на уголок,который расширять не придется)
А изнутри можно приварить ,вместо ребер жесткости,штуки три арматурины d16. на все 3 болта у краба защиту поставить не получится,только на два,но это уже будет кое что!И кроме того,передок мона дополнительно приболтить к низу телевизора(придется использовать чото типа таких же проставок из нескольких гаек,как на фото у Павла,с той лишь разницей,что клиренс не уменьшится как у него
Останавливает лишь то,что я не знаю,не скажется ли это отрицательно на сроке службы подвески и усталости кузова,не будет ли ломать крабы раньше времени,и т.п.,кто чо думает?
Из неоспоримых плюсов моей идеи конкретно приболтить защиту к афто,является то,что ворам придется реально попотеть,скручивая ее,чтоб добраться до жилы с сигнализацией(знаю-скажете что жилу надоть в трубу,или могут капот открыть-но у предыдущей хозяйки "срезали" сигналку именно снизу,когда не было защиты,а капот так и не открыли,стоит блокировка)
Думаю,чтоб не снимать радиатор,мона снизу к телевизору приварить штуки три шпильки на 10 или 12мм,прям не снимая защиту,и получим-усиленный телевизор,правда только внизу,но 3.5мм лист металла-тоже не шутка,усиление конструкции должно произойти,или я не прав?
Рассказывать про гениальную конструкцию передней подвески спутников и самар с крабами можно бесконечно, в итоге это безобразие мне надоело, заниматься переваркой всего телека долго и муторно, менять ток низ меня не радовало, потому решил перейти на конструкцию по типу ВАЗ 2110, А именно поставить балку
. И так для начала заварили все трещинки что появились
Затем долгий процесс отвинчивания крабов, со всей прелестью закисших за столько лет гаек(Те что на рычагах отвинчивал при помощи полутораметровой трубы, так что запаситесь прочными ключами. усилия там хорошие). Затем примерили балку, собтсвенно для ее установки из за конструктивных особенностей придаем передним шайбам вот такую форму:
Далее привинчиваем радуемся. В моем случае кстати одно из отверстий не совпало, скажем спасибо кооперативным деталькам =) Но в принципе вставить можно, было бы немного времени, летом займусь, кроме того поставил балку через проставки в виде больших гаек, т.о .опустив ее на 5 мм ниже задуманного первоначально положения.
Только не долго, в ходе установки стало ясно что передняя опора движка садится на балку и начинает передавать все вибрации на кузов, идем в тырнет выяснем что можно сделать, находим что в природе существуют жесткие тюнинг опоры для движка, у которых возле подушки гораздо меньший диаметр, отправляемся на поиски и приобретаем.
Собственно ставим, проблем особых нет, только надо положить несколько шайб, так как втулка на резиновом элементе меньше чем посадочное место в кронштейне на кузове. После установки опора больше не касается балки, однако поднимать балку не стал, помоему и так неплохо, хотя в дальнейшем есть над чем подумать)
ПО ощущениям теперь двиг стал меньше колбасится, что весьма приятно, так что опору могу смело рекомендовать, как и переднюю балку.
Цель дороботки _просто так, дабы не лежала железячка не ржавела_ Приобрёл по случайности, в один свободный день решил поставить, снял защиту, снял крабы, опа по отверстиям совпадает(как многие пишут есть распорки не соосные и длиннее на 5мм, видать мне повезло), но не всё так хорошо. По отверстиям совпало но стала мешать буксировочная петля, лёгким движением болгарина отпилил уголок на распорке, всё подошло идеально) Но опять, не хватает количества шайб на саблях, всё промерил оказывается родные крабы глубже по крепежу, плюнул на это дело собрал всё по завдски и уехал отложив в долгий ящик. Однажды находясь в строительном магазине вспомнил про шайбы, было куплено 12шайб м14 обычных и 4усиленных так сказать с запасом. Приехал в гараж, разобрал, собрал, установил сей девайс смазав все резьбы крепежных болтов вазелином, подобрал количество шайб чтоб оно было равным по длинне с права с лева, по 2заводские шайбы 4дополнительные +усиленная, каждая шайба 2мм, установил защиту, кстати защита брызговик прижимается распоркой наглухо. Ну вот, собрался ехать, смеркалось, на холостых, услышал из под капота странный скрежет, покатавшись по гаражам понял что распорка чему-то мешает, заехал на яму и убедился в этом, значит в Состоянии покоя, зазор между распоркой и передней подушкой около 3мм (маловато) но стоит запустить мотор так оно сокращяется от колебаний, а при езде дико бьёт особенно когда едишь задом так двига вообще лежит на распорке, поездив пару дней матеря чёртову детальку надо было делать что то ещё, ведь никто подробностей незнает, как на рынке сказали (все берут), по замеряв и изучав заводскую опору двигателя задумался что есть и меньше наверна😕, есть спортивная за основу взят сайлент блок от боковой опоры каробки_кусок трубы_и флянец с отверстиями, поехали на рынок, в наличии не было, в магазине_закончились.
Нервно курю, такой скрежет как будто двига на кузове лежит(
Пилить распорку? Не вариант, при сварке усилителя трубы может диагональ уйти,
Кароче для успокоения нервов прикупил гсм на разлив, в ближайшей пивнушке, приехал в гараж. Всё разобрал, сел думать, в очередной раз всё промерил, и решил отпелить ребро жесткости на передней опоре, соприкосновение с распоркой уже было набито, отпелив нижнее ребро примерно 1см в высоту и 4см в длинну с читая с переду на зад по ходу движения, собрал всё обратно. Завёл, не бьёт, на ручнике на 1й передаче не бьёт, на задней не бьёт. Протянул все болты, поставил защиту, думаю завтра поеду проверю. На утро пришол в гараж, выгнал тачку съездил по делам и вдруг вспомнил что чтото биения нет.К хорошему быстро привыкаешь, из плюсов говорят крабы не порвутся, итак не когда не рвались, конечно как из вариантов доварить уши под переднюю опору дабы снять нагрузку с телевизора, но и по управляемости толком не заметно, хотя если снять между стоечную распорку то будет наверняка заметно
Уже как 2й год полёт нормальный :)
Цель дороботки _просто так, дабы не лежала железячка не ржавела_ Приобрёл по случайности, в один свободный день решил поставить, снял защиту, снял крабы, опа по отверстиям совпадает(как многие пишут есть распорки не соосные и длиннее на 5мм, видать мне повезло), но не всё так хорошо. По отверстиям совпало но стала мешать буксировочная петля, лёгким движением болгарина отпилил уголок на распорке, всё подошло идеально) Но опять, не хватает количества шайб на саблях, всё промерил оказывается родные крабы глубже по крепежу, плюнул на это дело собрал всё по завдски и уехал отложив в долгий ящик. Однажды находясь в строительном магазине вспомнил про шайбы, было куплено 12шайб м14 обычных и 4усиленных так сказать с запасом. Приехал в гараж, разобрал, собрал, установил сей девайс смазав все резьбы крепежных болтов вазелином, подобрал количество шайб чтоб оно было равным по длинне с права с лева, по 2заводские шайбы 4дополнительные +усиленная, каждая шайба 2мм, установил защиту, кстати защита брызговик прижимается распоркой наглухо. Ну вот, собрался ехать, смеркалось, на холостых, услышал из под капота странный скрежет, покатавшись по гаражам понял что распорка чему-то мешает, заехал на яму и убедился в этом, значит в Состоянии покоя, зазор между распоркой и передней подушкой около 3мм (маловато) но стоит запустить мотор так оно сокращяется от колебаний, а при езде дико бьёт особенно когда едишь задом так двига вообще лежит на распорке, поездив пару дней матеря чёртову детальку надо было делать что то ещё, ведь никто подробностей незнает, как на рынке сказали (все берут), по замеряв и изучав заводскую опору двигателя задумался что есть и меньше наверна😕, есть спортивная за основу взят сайлент блок от боковой опоры каробки_кусок трубы_и флянец с отверстиями, поехали на рынок, в наличии не было, в магазине_закончились.
Нервно курю, такой скрежет как будто двига на кузове лежит(
Пилить распорку? Не вариант, при сварке усилителя трубы может диагональ уйти,
Кароче для успокоения нервов прикупил гсм на разлив, в ближайшей пивнушке, приехал в гараж. Всё разобрал, сел думать, в очередной раз всё промерил, и решил отпелить ребро жесткости на передней опоре, соприкосновение с распоркой уже было набито, отпелив нижнее ребро примерно 1см в высоту и 4см в длинну с читая с переду на зад по ходу движения, собрал всё обратно. Завёл, не бьёт, на ручнике на 1й передаче не бьёт, на задней не бьёт. Протянул все болты, поставил защиту, думаю завтра поеду проверю. На утро пришол в гараж, выгнал тачку съездил по делам и вдруг вспомнил что чтото биения нет.К хорошему быстро привыкаешь, из плюсов говорят крабы не порвутся, итак не когда не рвались, конечно как из вариантов доварить уши под переднюю опору дабы снять нагрузку с телевизора, но и по управляемости толком не заметно, хотя если снять между стоечную распорку то будет наверняка заметно
Уже как 2й год полёт нормальный :)
суть вопроса такова видел в магазине балку как на десятках токо на 2113 стоит 2000р стоит ли ставить?
и есть ещё распорка на домики +треуголки получаеться почти подрамник)
я думаю плюсы конечно же есть не зря же её на десятки приоры ставят..
у 2110 балка сдерживает лонжероны, у 2108 нагрузка на телевизор вся идёт, поставив эту штуковину увеличится напряжение швов сварки к лонжам.
По мне лучше это + немного сварки и подрамник с рычагами.
Когда пару недель назад менял сцепление на сервисе, машину подняли на подъемнике и мастер напарнику радостно крикнул типа нам повезло, она с крабами, я у него поинтересовался и он мне сказал, что с крабами лучше, т.к. при аварии краб лопается и все, а балка тупо тянет все за собой и отдача от удара сказывается на все передке (кузове и подвеске).
при авариии подрамник за собой пол кузова потянят..но ведь вещь то нужная)
интересно мнение именно тех кто ставил стоит ли?
Когда пару недель назад менял сцепление на сервисе, машину подняли на подъемнике и мастер напарнику радостно крикнул типа нам повезло, она с крабами, я у него поинтересовался и он мне сказал, что с крабами лучше, т.к. при аварии краб лопается и все, а балка тупо тянет все за собой и отдача от удара сказывается на все передке (кузове и подвеске).
Задолбали эти ваши: "распорки не ставь - при ударе кузов поведет"
Ты это видел?? Сам лично?? Или может кто эксперимент ставил??
Еще больше езди по сервисам, там тебе не такое расскажут.
Задолбали эти ваши: "распорки не ставь - при ударе кузов поведет"
Ты это видел?? Сам лично?? Или может кто эксперимент ставил??
Еще больше езди по сервисам, там тебе не такое расскажут.
я видел..повело..один чудак на королле эксперемент на мне поставил: без тормозов под 80км/ч в зад въехал в мою девятку. вобщем хорошо что сзади растяжка была,за левой стороной правую потащила, левый стакан в полуметре от головы остановился, короче жив здоров,тачка в хлам
я видел..повело..один чудак на королле эксперемент на мне поставил: без тормозов под 80км/ч в зад въехал в мою девятку. вобщем хорошо что сзади растяжка была,за левой стороной правую потащила, левый стакан в полуметре от головы остановился, короче жив здоров,тачка в хлам
Achtung,Deniss52 как раз за растяжки.
я тоже за.
у самого балка. на конченном телеке, точнее там кончены брызговики около телека. Балка висит на 4х болтах которые вкручены не по резьбе(в комплекте болты обычные, а на телеке в гайках шаг побольше, заметил когда вкрутил). Пока не вырвало Тьфутьфутьфу.
когда лопается краб на скорости, машина летит в неизвестном направлении.
Когда стоит либо стальной краб либо балка, то просто кузов может погнуть и все. по-моему, стальные крабы безопаснее.
У меня к сожалению, балка была поставлена сразу после подварки гаек в телевизоре. Поэтому естественно у меня очень большой приход получился (пол лета отъездили, когда краб болтался ). После установки балки друг решил заценить машину на площадке, ручник дернул, зад машины пошел за передом, а не в снос.
Читайте также: