Audi q7 отзывы владельцев дизель проблемы

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Планируете покупку авто в ближайшее время?
Цены меняются очень быстро. Мы сделали подборку автомобилей,
которые есть в наличии и на которые цены точно известны.

Хорош во всех смыслах

На сегодня рестайлинговая Audi Q7 перекрывает все мои запросы. Приобрел девять месяцев назад. На мой взгляд, это идеальное соотношение цены и качества. Авто технологично, современно, управляемо, комфортно и прак.

Друг семьи

Audi Q7 покупался в качестве основного семейного автомобиля, для дальних и ближних поездок с детьми, но и, в целом – это мой ежедневный автомобиль, у супруги для города есть пиканто. Двигатель у меня дизельный.

Кузибен впереди!

Красавчик Кузибен появился у нас с женой после Kia Sorento. Вот это была стремная тачка, которая за год ломалась раз семь, наверное. Избавившись от опостылого чуда на колесах, было решено приобрести Ауди. Все та.

Пока доволен, как слон

Машину купил в августе, так что пока впечатления начальные. Во-первых, для справедливости стоит сразу сказать, что на Ауди я пересел с Вольво ХС90, поэтому езда на новом авто — это как небо и земля. Управляемое.

Сравнительный отзыв с Туарегом

У меня машина 2020 года с трехлитровым движком и 249 л.с. До этого был Туарег 2012 года. Сначала пройдемся по преимуществам. Например, распознавание речевых команд стало несравненно лучше. Мне понравилось улучше.

Солидность и презентабельность с обновленными возможностями – это про Audi Q7.

Не устает удивлять

Как Ку7 вписалась в нашу семью

Ку седьмую взяли с мужем 3 года назад, новой. Выбрали дизель 3.0л, 249л.с. У нас до этого все машины в семье были дизельные, не стали изменять себе. Хоть и брали вместе, но езжу в основном я, у мужа Гелик – ему.

Ку 7 лучший

Ку7 это просто лучший авто, который у меня был, очень комфортный, мощный, весь в системах электронных, выглядит отлично, едет просто феноменально быстро и, при этом, расходует не очень много топлива, особенно пр.

за все время : 1. рулевая рейка по моей вине на пробеге 300 т.к. ремонт 20 тр. с гарантией.
2.заглушил клапан ЕГР 17тр. новая прошивка, .
3. по подвеске только расходники (втулки стаба, Сайлентблоки верхних рычагов и на пробеге 150т.км и 300т.км) , пневма без проблем вся родная.
4. свечи накала, залудил силовой провод замена на 280 т.км. -15 т.р. ссо свечами ,
5. не работают зеркала и ручки (не напрягают)
вот и все за 300 т.км..

Брал новый из салона, пробег 170.000.
жесткие, колхозные условия эксплуатации. колхозные дороги и поля . даю машине и в хвост и гриву . ДЕРЖИТСЯ .
прошлую КУ7 2009г эксплуатировал так же жестко продал после пробега 450.000 .
надеюсь новая окажется такой же крепкой)

на 150.000км появился стук при переключении с 5й на 4ю передачу .
официалы мозги делали , прошивки меняли ну и тд. в итоге замена гидроблока коробки ( должны поменять по ПОСТГАРАНТИИ )

Отличная шумоизоляция, адаптивная подвеска и АКПП, качество материалов класс люкс, Лексус LX нервно курит далеко в сторонке

Комфортный, большой и быстрый автомобиль с маленьким расходом топлива.
За все время эксплуатации ни разу не подвёл!

За два года эксплуатации произведён ремонт задней подвески: сайлентблоки рычагов и ступичный подшипник. И произвёл замену рулевой Рейки с гидроусилитель. Колодки и масло по регламенту. Запчасти не дорогие, если знать где покупать!

При правильном уходе и обслуживании отличный автомобиль. Главное при покупке б/у правильно диагностировать вероятные проблемы. За год использования никаких хлопот не доставлял, за исключением мелочей.

Если мало ездить пользоваться вебасто, жрет аккумулятор. Но это у всех машин так. Ну и если нет денег нормально обслуживать, лучше не бери.

Отличный, большой, семейный автомобиль с отличной динамикой.
3л.дизель разумный расход 13-15 л. по городу. 10-11 л. трасса

Дорогой в обслуживании. За 1.5 года влил на ремонт более 400000 а проехал всего 20000 км. Автомобиль для тех у кого много денег и их некуда девать)))

После покупки проехал 5000 км. полет нормальный! Потом заглохла по трассе и больше не заводилась, дефектовка показало что в топливной системе присутствует стружка с ТНВД. Нужно менять всю топливную систему, и причем проверенно на собственном опыте только оригинал и только новое! цена за 400000 рублей. (Касается не только AUDI Q7 но и TAUREG и Cayenee дизельных.) не удачный эксперимент по дизелям VAG, больше не куплю их за любые деньги даже дешевле на 400000 от рынка. ремонт занял 8 месяцев

Офигенная тачка. По плавности и комфорту лучше Таурега на пневме. Материалы салона хорошие. За 200 000км. машина вообще не мучала,менялись в основном расходники. Динамика 3,0 дизель отличная и на трассе и в городе. Расход 12-15 литров по городу не смотря на пробег.Тормоза на высоте,управление отзывчивое не смотря на вес автомобиля.

Комфорт Салона, управляемость и динамика авто, качественная шумоизоляция, экономичный расход топлива, красивый внешний вид, приемистый двигатель.

При своевременном обслуживании очень надежный авто . Экономичный, какая динамика нет слов. Минусов нет. Все устраивает на 100%

автомобиль куплен 11 января 2016 года новым в Москве. На сегодня пробег 108000 км . По автомобилю из серьезного и неприятного были заменены 2 передние пневмостойки, вышли из строя по очереди с интервалом 2-3 недели при пробеге 80 тысяч км. В целом впечатление от машины только положительные, рулится и едет просто прекрасно, лучше не видел. Машину эксплуатируем круглый год, часто ездит супруга. Ей очень нравится. На момент покупки просто обалденная комплектация и до сих пор остается в лидерах (мое мнение) На сегодня приобретен БМВ Х5 новый на пневме с аналогичным дизелем, первое впечатление - внутри больше экран, и смотрится уже чуть богаче, подвеска настроена лучше на небольших скоростях. На максимальной скорости (200+) ауди рулится уверенней, по снегу и гололеду также ауди лучше, устойчивее что ли. У БМВ проскальзывают нотки заднеприводного авто, повороты ауди лучше проходит. Сейчас проехал на БМВ путь в 500 км и немного устал, в ауди такого не было.

Большой ,комфортный,очень экономичный (с дизельным мотором )
Лучшая управляемость в своём классе ,лучший мотор у Ауди ( 3 л дизель )

пушка для любителей уверенной езды иногда агрессивно с чувством достойного участника дорожной жизни .

Отличный, очень комфортный и дружелюбный автомобиль с прекрасной динамикой, отличной управляемостью и небольшим расходом. Выглядит дороже чем стоит. Единственный автомобиль в который мне было не жалко вкладывать деньги.

Замена топливной системы, замена дроссельной заслонки, замена тормозных дисков и колодок. Остальное как у всех - масла, фильтра

Большая мощность, относительная надежность, ломалась мало.
Хорошая толстая кожа в салоне не подвержена повреждениям.
Управляемость не смотря на размеры и массу на высоте (касается пневмы)
Автомобиль бесспорно хорош во всех отношениях.

Комфорт, эргономика,много приятных дополнительных продуманных мелочей, надежный мощный и экономичный двигатель, хорошая пневмоподвеска, управлять одно удовольствие. При должном уходе не капризный и не ломучий.

Кнопка управления задней двери перестала работать на 120 000 км. Переломился провод в жгуте в месте изгиба при поднятии двери( почему- то расположен вне гофры)
Ещё раньше стали периодически глючить ручки двери при закрывание их не с брелка, а с кнопки на ручках, и как следствие не уходит авто в спящий режим при закрывании и высасывает аккумулятор за полмесяца

супер автомобиль во всех отношениях, а главное цена-качество, не думаю, что кто-то будет жалеть купив Q7

Это лучший авто, что есть сегодня. Высоко технологичный. Управляемость, комфорт надежность на высоте. За два года и 60000 пробега без замечаний!

Вебасто однозначно и будет счастье даже в -35! Проверено! Работает на 5+ как догреватель и как предпусковой прогрев!

Автомобиль в целом не плохой. Расход маленький, динамика отличная ,подвеска для асфальта, поломок нет.

Зимой в морозы от-25 градусов не возможно её прогреть до рабочей температуры, нужно проехать примерно 50 км в динамичном режиме. Обязательно нужно устанавливать Вебасту.

отличный моторяка 4,2тди, 185000 без проблем и намека даже нет на проблемы
качественные материалы везде
вполне надежная ходовка и пневма при хорошем уходе

стоимость, потеря цены,ликвидность
06 до 14г практически один кузов и соответственно устаревшие мультимедиа.
очень капризная электрика и электроника
скучноватая панель приборов и крохотный мониторчик.

глобального ничего не ломалось. детали ходовки выборочно раз в год на 20-25тыс.р., Электрикам постоянно на устранение всяких глюков в электрике и мелких приводах (кейлесзамки, приводы зеркал, ошибки иногда выскакивающие, садится батарея, мелочевка)

Динамичный, проходимый, удобный, вместительный. Создан для дальних поездок в большой компании или с семьей. Высокое качество материалов как в механической части, так и в интерьере. Прощает ошибки водителя - этому способствуют многочисленные системы безопасности.
Очень много полезной информации в интернете. Так как Q7 это тот же Туарег и тот же Каен, то на форумах много инфы.
Даже у меня, у чеовека, руки которого растут совсем не их правильного места, получается с легкостью и колодки менять тормозные, и тяги коллектора, и фильтры все, и аккумулятор заряжать. Даже впускной коллектор во дворе разобрал и деффектовку провел и шестерни в дроссельной заслонке поменял. А если обладать шнурком диагностическим, то можно к диллеру не ездить вообще.

Как ни странно - авто надежный и несколько раз отправлялись в путешествие в Армению, Грузию и Турцию (это 5000 км в оба конца) и машина не подводила ни разу. Так же в Астрахань на рыбалку дважды в год ежегодно мотаюсь - и быстро и комфортно и экономично (8 литров по трассе при баке в 100 литров) и спать в авто при абсолютно ровном поле с моим ростом 191 см - очень комфортно.

Дорогие запасные части, очень много не могут починить в простых сервисах, только к авторизованному дилеру ехать.
Болячки: каждые 120 тыс км летит мотор печки, тяги коллектора - лечение рем комплект за 900 рублей, сервоприводы климата - стоит 5000 один, но меняется только у официалов. Дорогие запчасти для ТО масло в двигатель нужно 8 литров и лучше каждые 5000 км. А стоит оно от 800 руб литр, фильтр воздушный от 700 руб, масляный от 600 руб, фильтр салона от 800, топливный фильтр от 2000 руб. Подвеска шикарная, задние рычаги ходят тыщ 200, передние верхние тоже тыщ 200, нижние тыщ 100. Но цена. Один рычаг нижний передний под 20 тыщ руб + его замена и развал.
Особое внимание к аккумулятору. Он под водительским сиденьем. И чтобы его достать нужно ох как постараться. И при этом много неприятных слов немцу выразить, который придумал аккум под кресло с электроприводом запихнуть. Да какой аккум - на 110 ампер!

Если оригинальные зап части ставить и следить за авто, то тыщ до 300-400 спокойно можно ездить. Дальше и цепь ГРМ замена и с АКПП возникнут трудности и потребуется переборка, и пневмобалоны менять. Да и подвеска подустанет. Движок, думаю, миллион пройдет без проблем.

Брал из Германии на пробеге 101000 км (по ощущениям честный).
На 124 000 передние нижние рычаги. На 127 000 вся топливная система (по программе завода как брак), 20000 за работу. На 134 000 аккумулятор и мотор вентилятора печки. Так же сервопривод температуры переднего пассажира замена. На 142 000 Замена тормозных дисков и колодок с датчиками и пружинками. На 174 000 замена пассажирского дворника. На 177 000 пайка трубки кондиционера и заправка кондея. На 188 000 замена сервопривода температуры климата водителя.
На 190 000 замена шестеренок в дроссельной заслонке (пластиковые выработались, поставил железные на вечно)) На 200-208 тыс. км. замена тяги коллектора впускного правого, задних рычагов и развал, ремонт гидроблока АКПП (была вибрация уже тыс 80 км). Можно было и не делать, передних тормозных колодок с датчиками.
Каждые 5-7 тыс км замена расходников по ТО. Каждые 50-60 тыс км замена втулок стабилизатора передних.каждую осень заряжаю аккумулятор.
Подводя итоги можно сказать что средневзвешенное содержание авто стоит примерно 10 рублей за километр. Это по итогам 5 лет владения. В эту стоимость включены абсолютно все расходы на топливо, запчасти, работу, страховки, колеса.

Достоинства и недостатки Ауди Ку7 2020-2021 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Audi Q7 3.0 дизель и бензин с автоматом и полным приводом quattro можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Видео отзыв

Кажется, что вчера только взял, но уже две зимы позади, а сейчас лето! По-прежнему очень доволен, иногда забываю, когда ее заправлял — очень экономная машина.

Вчера надо было по делам срочным быть в Туле, сел в 5 утра из Балашихи и в 7:00 я уже на месте — да простят меня ДПС, хотя я и не злоупотреблял скоростью. Средний расход составил 6,8 литров, средняя скорость 98 км/ч.

Зимой машина теплая, летом система охлаждения работает классно. Но есть беда — треснуло стекло переднее, сейчас занимаюсь этой проблемой. Пробег на данный момент небольшой — всего 29 000 км. Сделал 3-ТО.

Основные достоинства:

Очень удобный автомобиль на дороге за счет движка, компоновки и подвески, при этом и припарковаться не составит особого труда. Эта машина из разряда, когда у тебя очень хороший и надежный друг.

Недостатки:

Очень мало места для мелочевки в передней зоне автомобиля. И все!

Илья Большаков, отзыв владельца об Audi Q7 3.0D diesel quattro 2018 года

Не устает удивлять

Как Ку7 вписалась в нашу семью

Ку 7 лучший

Самое комфортное авто

Владею Audi Q7 всего 5 месяцев, но накатал уже почти 40 тыс. км. Покупал в салоне за наличку. Сумма не маленькая, но оно того стоило. Это самый комфортный автомобиль, на котором мне довелось ездить. По дороге ед.

Покупка Кушки - лучшее мое решение

Кушка- пушка. Когда появилось первое поколение этого автомобиля- я был молодым специалистом и мог только мечтать о машине за такие деньги. Когда вышло второе- я уже мог себе его позволить, что и сделал и, знаете.

Семейный внедорожник

В январе 2017 года жена родила второго, и я понял, что ауди Q5 нам будет маловата. Приняли решение покупать авто той же марки, взяли Q7. Авто 2014 г. в., двигатель дизельный, 3 л. Брать дизель сильно опасался, т.

Рассказ про Мою Ксюшу Q7

Всех приветствую! Ксюшу в комплектации 3.0 TFSI приобрела в 2016 году. Купила в салоне, без тест-драйва. Ну как без тест-драйва. Мой знакомый - фанат марки Ауди и мне посчастливилось ее протестировать в течение.

Как мечта стала реальностью

Audi Q7 владею с осени 2016 года. До этого ездил на Шкоде, Рено, Мазлде. Но Ауди был моей мечтой. А мечты ведь должны сбываться, правда? Машину приобрел 2015 года выпуска, сборка Германия. Модель Q7 немцы выпуск.

Поделитесь впечатлениями
о вашем авто

Обсуждают сейчас

Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности - нет вопросов! Аппарат - огонь! По электронным системам и помощникам - всё, что надо, есть. Ну или п.

Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претенз.

Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще.

Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина.

После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики - тыкают "на дурака" ку.

С этой моделью смотрели

Audi Q8 NCAP

от 14 888 989 Р.

Сильные стороны Audi Q7 глазами ее владельцев

Солидный и статусный внедорожник Audi Q7 поражает своей мощностью, достигающей 500 л. с. Такое авто разгоняется до 100 км/час всего за 5,5 секунд. Салон просторный, комфортный и функциональный благодаря наличию точной электроники. Багажник просто огромный, его объем – 775 л. Обслуживание авто дорогое, но, учитывая все перечисленные преимущества, оно того стоит.

Какие нюансы откроют реальные отзывы об Audi Q7?

Благодаря впечатлениям владельцев данной модели покупатель может узнать о таких ее особенностях:

несмотря на большие габариты, расход топлива у нее будет меньше, чем у аналогов;
мягкая подвеска и клиренс 240 мм способны обеспечить высокий уровень комфорт при езде по любой местности;
владельцы все же нашли один изъян авто – это плохая четкость изображения задней камеры.

Еще больше информации покупатель сможет узнать из отзывов об Ауди Ку7 на нашем сайте.

"Уже почти десять лет прошло с момента публикации последней статьи об Ауди Q7. Огромная просьба аналогично обзорам, которые вы сделали по VW Tоuareg и Porsche Cayenne, сделать обзор по Audi Q7 2006 г.в. с рассмотрением возрастных "болячек", а также хотя бы с поверхностным анализом на предмет: Q7 4.2Б за $10.000 или 3.0d за $13.000?"

"Задиры могут возникнуть при любом пробеге. "Бэушный" мотор стоит от 3000 долларов за "столбик" и пользуется огромным спросом. Вот как раз сейчас у меня стоит Q7, ждет свой мотор… Да и в целом 4,2-литровые бензиновые двигатели на Audi Q7 можно закупать впрок: на них всегда стабильный спрос. Я когда в городе такие машины вижу, визитку владельцу оставляю - не сейчас, так через год-два обязательно понадобится".

К счастью, остальные силовые агрегаты у Q7 гораздо надежнее. Среди бензиновых оптимальным на дорестайлинговых машинах считается 3,6-литровый - ему "предъявляют" разве что растягивающуюся цепь, для замены которой нужно демонтировать силовой агрегат. Но если эта операция уже проведена, то в остальном бензиновый V6 ничем не огорчает, разве что относительно мелкими проблемами типа катушек зажигания.

Хвалят и трехлитровые дизели, однако у них тоже есть слабые места - еще в те годы, когда Q7 был гарантийным, обнаружилось, что ТНВД "гонит" металлическую стружку в топливную систему. Дефект исправили, насос доработали, объявлялась отзывная кампания. Проблему вроде как решили, но лучше на всякий случай уточнить, менялся насос на выбранном вами экземпляре либо там установлен уже модифицированный.

Лучшие, по единогласному мнению поклонников Audi Q7, моторы - самые редкие восьмицилиндровый турбодизель объемом 4,2 л и его гигантский 6-литровый собрат V12. Хотя второй, скорее всего, просто встречается очень редко, поэтому особо не "засветился" в статистике. А что касается V8, то у него была только одна проблема - заслонки в коллекторах, оси которых быстро изнашивались. Но узел был доработан и больше хлопот не доставляет.

Трансмиссия и ходовая часть в Q7 тоже без особых проблем. Если владелец не испытывает иллюзий относительно внедорожных способностей и не пытается ездить по бездорожью, то и "автоматы", и система постоянного полного привода Quattro вложений не требуют. При условии наличия остаточного ресурса, естественно: если автоматическая коробка "пинается", это означает как минимум необходимость замены масла, как максимум - ремонт гидроблока.

Однако хватает других, хоть и мелких, но дорогостоящих проблем, которые владельцы Q7 научились решать "бюджетными" методами. В подвеске "нежные" алюминиевые рычаги заменяют стальными от VW Touareg, компрессор пневмоподвески подбирают от Mercedes-Benz, но сами пневмостойки все равно очень недешевы, а при отсутствии должного ухода они, как правило, очень быстро "умирают" от грязи и пыли. Электроника? Может "заглючить" мультимедийный компьютер MMI, что решает либо перепрошивкой, либо заменой. Характерной проблемой является и выход из строя блока управления двигателем, расположенного в таком месте, что на него попадает вода, зачастую блок элементарно "заливает". Позже производитель установил дополнительную защиту, однако не факт, что она имеется на экземплярах первых лет выпуска.

А вот что радует, так это кузов - покрытие достаточно стойкое, чтобы даже по прошествии стольких лет отлично противостоять очагам коррозии. В отличие от "родственных" VW, на флагманском кроссовере Audi вы не увидите вздувшуюся краску или прочие дефекты. А если они имеются, скорее всего, это следствие некачественного кузовного ремонта, а значит, такой автомобиль нужно либо обходить стороной, либо смотреть гораздо тщательнее.

В общем, Audi Q7 - автомобиль солидный и статусный, но покупать его "на последние" ни в коем случае не стоит. И уж тем более не стоит надеяться на то, что самые дешевые экземпляры окажутся в идеальном состоянии и не потребуют вложений. Как правило, это будут версии с печально известным 4,2-литровым двигателем - все остальные стоят на тысячу-две дороже. Но в любом случае лучше изначально потратить средства на тщательную диагностику двух-трех понравившихся кандидатов на покупку, чем потом постоянно "инвестировать" в неудачно выбранный Q7.

Павел КОЗЛОВСКИЙ
Фото из открытых источников
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы - результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом

Ищите запчасти для Audi Q7? Зайдите на сайт-агрегатор Bamper.by: поиск любой запчасти - в три клика!

Читайте также: