Ауди 80 бьет руль при 80
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Биение руля при движении на высокой скорости - неприятное явление. Оно не только снижает уровень комфорта для водителя, но и может стать причиной возникновения аварийно-опасной ситуации. Зимой с подобной проблемой сталкиваются многие автомобилисты. Принято считать, что избавиться от биения в руль можно только путём балансировки колёс. Однако, зачастую можно устранить неприятность самостоятельно, без денежных трат и всего за несколько минут.
Явление, выражающееся в биении руля на скорости свыше 60 км/ч, связано с некорректным распределением массы по колесу. При движении возникают вибрации, которые передаются на рулевое колесо водителя. Достаточно приотпустить руль и заметить, что он "дёргается" в разные стороны с определённой периодичностью. При увеличении скорости амплитуда и частота движения будут увеличиваться .
В такой ситуации многие автомобилисты обращаются в пункта шиномонтажа за услугой по балансировке колёс. Как правило, это решает проблему, но зачастую избавиться от биения в руль на высокой скорости можно самостоятельно всего за несколько минут . Для этого достаточно осмотреть колёсные диски. С литыми работать проще, и на штампованных можно без особого труда избавиться от неприятного явления.
Балансировка в пункте шиномонтажа стоит недешёво, а требуется она, как правило, через каждые 10-15 тысяч километров пробега . Если с момента последнего выполнения процедуры колёса прошли значительно меньше, не стоит сразу обращаться к специалистам, тратить деньги и время.
Биение в руль обычно возникает после снегопадов, когда водителям приходится двигаться по заснеженным дорогам. Это неизбежно приводит к налипанию снега на внутреннюю часть колёсного диска , который затем превращается в слой льда. Именно он негативно влияет на балансировку колеса, что приводит к биениям на скорости. Для устранения проблемы нам нужно вооружиться подходящим предметом, например, прочной палкой и скребком с длинной ручкой.
Нехитрыми движениями убираем лёд и снег с колёсного диска. Старайтесь работать аккуратно, чтобы вместе с загрязнениями не снять балансировочные грузики . После полного удаления льда колёсам вернётся нормальный баланс. Также избавиться от загрязнений можно, оставив автомобиль на несколько часов в тёплом боксе или заехав на мойку, где качественно помоют колёсные диски.
В общем бьет в руль, зимой ездил 100 и 110 км/ч биение легкое было но совсем не значительное и то ели ели чувствовалось только если одной рукой рулить.
Переобулся на летнюю резину Bridgestone turanza er300 195/55 r15 c почти нулевым износом сделал балансировку ну и поехал проехаться по загородной трассе, по достижении 80 км/ч руль начинало достаточно сильно бить к 100км/ч его просто вырывало из рук ехать крайне не комфортно такого не было на зимке.
Поехал через неделю сделал еще раз балансировкуно уже на другой шиномонтажке, когда мастер снимал диски сказал они у тебя нормально не центруются так как они не родные и ЦО больше ступичного, говорит даже после балансировки может бить, проверили балансировку было немного сбито мастер сказал резина уселась сделали все по нулям и сказал диски с резиной хорошие причина не в них а именно в центровке диска по отношению к ступице, ну и поехал я на следующий день искать центрующие кольца для дисков.
Купил кольца нужного размера предварительно измерив штангенциркулем ну и около магазина сразу поставили, теперь ставить диски намного удобнее не надо пытаться 2 дела делать одновременно держать диск и пытаться попасть болтом в отверстие.
Прикрутили диски крест накрест без перекосов ну и поехали проверять.
Ну что сказать еду 80 все отлично, еду 90 все отлично, еду 95 уже хорошо не бьет, но как только еду чуть больше 100 все долбит, но можно сказать сдвинул пик биения на 20 км/ч!
Как и почему бьет я уже и не знаю, у кого какие версии может было у кого то такого?
По ходовке меняно чуть больше чем пол года назад: ступичные подшипники, амортизаторы, сайлентблоки подрамника и рычагов, опорные подшипники, недавно рулевые наконечники и шаровые, по тормозам новые тормозные диски и колодки при торможении ничего не бьет!
Уже подозреваю рулевую рейку как определить ее износ?
Когда еду по мелким кочкам есть небольшие стуки как раз со стороны рейки, на месте тоже когда стою и кручу влево вправо постукивает и еще интересно то что при выставлении сход развала руль ставили ровно но когда еду он чуть наискось а иногда так же ровно.
Уже давно хожу мимо москвича который стоит в соседнем дворе лет 5, очень нравятся его диски R15 хоть и уставшие на вид но зная что можно получить приложив к ним руки, немного сил и средств я все таки не удержался и разместил на нем записку что куплю, теперь жду может позвонит хозяин)
при скорости около 60 при плавном нажатии на тормоз начинает трясти баранку.
хотя при моих проблемах с подвеской и передней стойке может что угодно вылезти, но может знающие люди скажут что это от чего то другого происходит?
Андрюха, не объяснишь ли ты мне физическую подоплёку биения в руль при торможении с разбитой подвеской (с упором на макферсон)
при разбитой подвеске: шаровые, наконечники, сайленты, прочие элементы возникают "свободные неконтролируемые нежелательные перемещения" элементов подвески, при торможении меняется вектор силы приложенный на подвеску. Скажем при разгоне ее давит вперед, при торможении силы (массы автомобиля) пытаются переместить ее назад. При разрушенных элементах в этот момент да и не только именно в этот нарушается геометрия (сход\развал и прочее) это может привести к биениям или привести к увеличению биения уже имеющегося при стабильном движении (этого автор мог и не заметить, не обратить внимания, так как критерии оценки бьет или не бьет у всех чуть разные).
Буду рад если ты меня поправишь -))
Блин! Честно слово! Здесь просто приятно задавать вопросы! Я таких подробностей даже не ожидал услышать!
Очень интересно продолжение. Я на полном серьезе.
машину уводит и при трогании вправо( при разгоне в движении нет) и при торможении в лево. Кто то мне сказал что это нормально так как переднеприводная.
в движении тоже трясет руль, но я списывал это на квадратные диски, хотя после прокатки дисков биения не уменьшились, но они не так заметны по сравнению как при торможении и именно в районе 60 км\ч.
еще машину кидает вправо на кочках. но это наверняка из-за стойки. Так что бойтесь когда я слева
Сережа поправлю тебя
Колеса будут поворачиваца вправо\влево и при разбитых накончениках - это даст биение на скорости определенной и сдвиги колеса вправо влево при изменениях вектора тяги, при торможении это то же может дать биение руля, открути один наконечник - руль бить будет? Тоже происходит и пи его разбитости только пропорционально мньше чем при его отсутствии.
сайленты в рычагах и подрамниках бывают убиты что металл по металлу, прикинь сам их суммарные люфты если толщина сайлента 1.5 см нормального, убитый дает люфт 1см + прибавь на подрамнике.
Когда на стенде на ЕТК мне разводили колеса на убитых сайлентах но при всем живом остальном колесо поворачивалось чуть ли не на 5см при усилиях стенда.
Ну собственно топикстартер подтвердил мои предположения о состоянии подвески и о неучтенных биениях при стабильном движении.
почти OFF, млин надо ремонтироваться.. седня по радио услышал на троицком дтп со смертельным исходом.. наверняка по крайнему левому по рельсам мчался и в столб. а как у меня машину водит. надо срочно делаться.
цена работы с запчастями? включая аммортизаторы и пружины усиленные.
можно не в личку, а можно и туда.
счас как раз в течении месяца мая сумма должна привалить равная запросу этого обьема в ЕА.
если честно хоть тебя и не знаю но почему то доверия к тебе больше чем к ЕА
цена работы с запчастями? включая аммортизаторы и пружины усиленные.
можно не в личку, а можно и туда.
счас как раз в течении месяца мая сумма должна привалить равная запросу этого обьема в ЕА.
если честно хоть тебя и не знаю но почему то доверия к тебе больше чем к ЕА
если бьет по кузову, аж что страшно на педаль давить-это задние барабанные тормоза кривые. и в педаль должно отдовать.
если в руль- то по идее тормозные диски кривые. (((( причина кривизны у вас 1,8 диск не вентилируемый, сношенный, перегрели разок в лужу въехали и его повело. -как вариант гайка ступичного подшипника раскрутилась. начните с замены тормозных дисков передних. ценник на них маленький. ) скорее всего поможет
передие картриджи KYB ExelG газомасло --вставка брал по закупке. вроде 1200 штука уже не помню менял сам
опора лемфердер 500р
шаровая 250 герцог
4 мес назад делал
уводит при троганьи это нормально, тем более в право.
если уводит при торможении то. разность давления в шинах, замаслянные колодки или тормозные диски трут не всей площадью, может шаровые. но тогда удар в подвеске при выворачивание руля
рулевой наконечник 300-400р
Привет всем, долго думал… почему появляется вибрация на руле при 80 км.ч… В итоге доперло, хотя знал… Но не знал как решить проблему… Вибрация была из за того что передние колёса не были отцетрованы.
В итоге: едем на базар тастак и покупаем капролон или как его там…
Везём к токарю и точим центровочные втулки… Внутренний диаметр 57.1 внешний 66 (да да как на мерсе) и длина втулки я сделал 25мм так как у меня проставка спереди стоит 15мм… Так вот после установки вибрация любая на руле пропала, вот кайф ездить!
Ну и помыл машину… Оказывается у меня очень яркие диски (машину очень долго не мыл, период затяжных дождей мыть смысла не было)
Ну и с летом вас ребята!
Audi 80 1992, engine Gasoline 4.2 liter., 300 h. p., AWD drive, Manual — tuning
Comments 43
кольца всегда спасают
у меня есть на передних колёсах центровочные кольца, но с лева она чуть больше чем центр самой ступицы, из за этого бить будет?
У тебя руль бьет?
да, бьёт, когда где то 160 ехать начинаешь, пипец прям
Ты не поверишь! :)) я вчера тоже устранял эту проблему :)) Переобулся с зимы на лето, и тут начались эти биения о_0? я думал либо диски кривые, из за наших дорог, либо балансировку пора делать! Так вот, поехал в шино монтаж, сняли колесо, проверяем, а там небольшая погрешность. Мне и говорят, из за такой малой погрешности не может так бить по рулю! Ну ладно, заодно от балансировали) Подхожу я значит к машине, и вижу валяется какое-то разломанное кольцо О_О и понимаю что это центровочные кольца, они попросту развалились, и по этому я не заметил что колесо получается яйцом ^_^ Сходил в магаз, и купил эти проставочки, всё! проблемата была)) а я уже подумывал что колёса стали кривые :))) фууу ну слава богу подумал я, и поехал с чистой совестью домой :)))
Вот какая история моя ^_^хихи
Бывает… как правило сразу на измену. кривые диски, резина и т.д. а по факту то, всего колечки
Да да)) это точно, я сразу на измену сел, в голове разные мысли гуляли :)) А оказалось-то ппфф. ^_^ всего делов-то на 300руб)
здоров! машина огонь, видал пару раз в городе, валит прям Огонь… без бампера прям истинный корч
спасибо, ну без бампера и без фары это временное явление… истинным корчом ей не быть, а хотя все может быть
На 80 км/ч очень сильно бьёт в руль. Если нажать газ, то биение почти не чувствуется. Если жать тормоз, то также биения нет. Вот именно на 80км/ч на холостом ходу очень бьёт. Что это может быть? Сделал сход-развал и балансировку колёс, не помогло.
Comments 47
ну че в чем дело было ? напиши
Колёса местами поменял и всё нормально стало
если диски не родные смотри центрующие кольца!
та же фигня была только при 100 км/ч опорные подшипники заменил теперь все гуд
опорные подшипники.
диагностировать легко. открой капот, сними защитный колпак на чашке. вывеси одну сторону и пошатай за пружину в поперечном направлении (от себя — к себе). при этом шток амортизатора не должен болтаться в чашке.
Кстати и диски тормозные менял, колеса местами менял, балансировку делал и сход развал, непомогло
мне осталось попробовать диски местами, и диски тормозные поменять)
Ну только резина тогда остается, просто у меня и на летней и на зимней трясло.
Такая же проблема на скорости от 100 до 120, дальше норм, в сервисе диагностику сделал, опорник под замену, сайленты рычагов под замену, наконечники рулевые, вот сейчас делаю в гараже, как сделаю — прокачусь, может поможет, тот чел в сервисе сказал что руль так бить может вполне из за сайлентов, так как с убитыми колеса чуть гуляют, наглядно ломиком показал эту систему, то есть когда газу даешь то колеса в натяг идут и стоят более менее ровно, а когда отпускаешь то колеса чуть смещаются, от того и бьет, ну а там хрен пока знает, делаю пока
сайленблоки новые, шаровые новые, наконечники новые. Резина правда старая, может быть в ней дело. Хоть и балансировка и развал сделаны вчера
как это при чём кольца? именно при том. у меня от 90 до 100 км/ч. было такое именно из-за колец, без них колесо нормально не станет, если цо диска больше ступицы.
и из-за тормозных дисков вполне возможно, у меня также бил руль из-за них на скорости 80-85 км/ч.
У меня было так, только из-за того, что я камеры поставил в бескамерные покрышки и между камерой и покрышкой скапливался воздух. Поставил камеры, т.к. покрышки были колоты в нескольких местах.
Когда при скорости 80-90 км/ч сбрасываю скорость руль бьет, тут же даю газу вибрация пропадает.
Обнаружил совсем случайно, отогнул пипку в сторону, а оттуда секунд 10 начал травить воздух, соответственно сбилась балансировка.
Возможно и у тебя такое!
вчера менял резину. Раньше в резине стояла камера. Сейчас воткнул без камеры. Возможно резина.поменяю посмотрю как будет
Читайте также: