Альмера классик чистка дмрв

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Решил я почистить датчик массового расхода воздуха.
Ну как бы проблем никаких нет, просто в качестве "профилактики".

Болтики, которыми крепится ДМРВ - для извращенцев. Ну сделали бы уж ладно хоть обычный шестигранник.
Так нет же, нужно поставить такие болтики, чтобы никто просто так не снял.

Купил набор ключей (360 руб)

Купил специальный очиститель (400 руб)

Снял ДМРВ и. иии. не понял что там чистить.
Пробег 88000 км. Датчик чистый как слеза младенца.
Мож я что непонимаю?

Update 24.08.2012:
Все-таки я еще раз снял датчик и все же попшикал во-все отверстия очистителем.
Визуально, до промывки, если очень присмотреться, внутри был легкий налет очень мелкой пыли.
После промывки эффекта абсолютно ноль. Никакого даже прироста динамики ввиде "помыл машину +10 лошадей".
Как бегала машинка отлично, так и бегает без изменений совершенно.
Несомненно, если есть проблемы в динамике и работе двигателя, повышенный расхода топлива - датчик массового расхода воздуха стоит как минимум посмотреть, как максимум промыть.
У меня же проблем не было и профилактика ни к чему не привела, кроме моего спокойствия, что в этом компоненте автомобиля у меня все отлично

Almera N16

Замена или очистка элементов дроссельного узла, датчика холостого хода, датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) в обязательном порядке требуют сделать обучение дроссельной заслонки Альмера N16.

Чистим дроссельную заслонку Альмера Н16

Чистка дроссельной заслонки (ДЗ) Ниссан Альмера Н16 требуется при проявлении следующих признаков:

периодические сбои в работе двигателя, проблемный холодный пуск;
обороты мотора плавают в разных режимах работы;
снижение динамики;
неадекватная реакция двигателя на нажатие педали акселератора;
повышенное потребление топлива;
периодически загорается и гаснет сигнальная лампа Check Engine;
проявление детонации мотора;
отмечается не полное сгорание топлива, что проявляется характерным запахом бензина в выхлопной системе.

Чтобы избежать обучения ДЗ перед началом работы отсоедините клемму минус аккумулятора. Подождите 10 минут и отсоедините провода заслонки.

Для чистки ДЗ необходимо:

Отсоединить фишку от датчика массового расхода воздуха, а также жгут с проводами.
Отключить разъем и провода от дроссельного узла.
Выполнить снятие вентиляционных патрубков.
Отстегнуть кожух воздушного фильтра и демонтировать.
После ослабления хомута стягивается воздушный патрубок с дроссельного узла, что откроет доступ к заслонке. Можно открутить 4 болта крепления ДЗ и снять ее полностью.

Теперь выполняется смывка грязевых отложений с заслонки при помощи карбклинера. После этого необходимо тщательно протереть ДЗ сухой и чистой ветошью. В случае наблюдения остатков грязи, следует еще раз обработать механизм.

Далее выполняется сборка узла с последующим обучением дроссельной заслонки.

Обучаем ДЗ

Процесс обучения дроссельной заслонки Альмера N16 выполняется при следующих условиях:

Также понадобится подготовить секундомер. Выполняем следующее:

После прогрева двигателя и трансмиссии, следует выключаем зажигание на время не менее десяти секунд.
На три секунды переводим ключ зажигания в положение ON, т.е. мотор не запускается. При этом педаль акселератора не трогаем.
В последующие 5 сек понадобиться пять раз выжать педаль газа.
После этого выждать семь секунд и полностью выжать педаль акселератора, удерживая до момента загорания лампы CНЕСK ENGINE (пройдет порядка 20 сек). Предварительно она начнет моргать, примерно через десять секунд.
Как только лампа загорится, отсчитать 3 сек и отпустить педаль акселератора.

Запустить мотор и дать ему поработать 20 сек. После этого погазовать несколько раз, убедившись в восстановлении нормальных показателей холостых оборотов.

Настройа ДЗ на Almera N16 до обновления

Адаптация ДЗ Nissan Almera N16 до рестайлинга осуществляется по-другому. При этом очень важную роль играют состояние датчика холостого хода и параметры ДМРВ, а также нагрузка от автоматической трансмиссии (при ее наличии). Также потребуется выполнить подготовительные мероприятия. Среди них:

уровень напряжения на аккумуляторной батареи при холостых оборотах 12,9 В;
двигатель прогрет до температуры в диапазоне от 70 до 99 градусов;
селектор автоматической трансмиссии установить положение P или N;
отключены все потребители электрической энергии, за исключением габаритов на моделях Альмера Н16 с ходовыми огнями;
рулевое колесо выставить в центральное положение, колеса прямо.

Приступаем к непосредственному обучению ДЗ Альмера N16:

На одну секунду включаем зажигание, с последующим отключением на десять.
Запускаем двигатель, чтобы набрать температуру в пределах от 70 до 99 градусов, затем заглушить минимум на девять секунд.
Снова заводим мотор, ожидая не менее 28 сек, пока он работает на холостых оборотах.
На пять секунд снимаем колодку коричневого цвета с датчика положения ДЗ.
Делаем паузу в 20 сек.

Проверить, что показания холостых оборотов в норме: от 650 до 750 – для механической и 750-850 – для автоматической трансмиссии.

Несколько раз газануть, чтобы убедиться в возврате холостых оборотов к установленным нормам.

Необходимо иметь в виду, что даже с секундомером обучить ДЗ с первого раза сложно. Часто процедура проходит удачно с 5 – 6 раза.

Датчик холостого хода Альмера Н16

На Ниссан Альмера Н16 датчик холостого хода расположен у дроссельного узла. Он зафиксирован двумя болтами, представляет собой шаговый двигатель.

Регулятор холостого хода может выйти из строя по трем основным причинам: короткое замыкание, обрыв обмотки, механическое заклинивание регулирующего устройства. Сбои в работе мотора на холостом ходу могут быть вызваны неисправностями с ДХХ. Они проявляются следующими признаками:

скачкообразные изменения показателей оборотов ХХ;
переход на нейтральную скорость не приводит к изменению оборотов двигателя;
обороты силового агрегата снижаются при включении дополнительного электрооборудования;
в момент нажатия педали акселератора, при функционировании мотора, последний глохнет.

При выполнении замены ДХХ сразу рекомендуется поменять прокладку клапана холостого хода.

ДМРВ Nissan Almera N15

Датчик массового расхода воздуха Альмера N16 служит для замера объема всасываемого воздуха. Он смонтирован до воздушного фильтра, и зафиксирован двумя саморезами.

На дорестайлинговой версии Ниссан Альмера Н16 ДМРВ имеет следующую распиновку контактов:

Признаки неисправности ДМРВ:

после запуска мотора, по истечении пяти минут он глохнет;
полное или частичное отсутствие реакции ДВС на оперирование педалью;
повышенное потребление топлива.

Можно установить датчик от ВАЗ 2110, но тогда придется заменить фишку.

Также можно воспользоваться ДМРВ фирмы BOSH с артикулами:

0280218116 – с четырьмя проводами;
0280218037 – с пятью проводами.

Лучше купить датчик без воздуховода, так дешевле.

Для подтверждения необходимости замены ДМРВ выполним диагностику. При помощи мультиметра замерить напряжение на первом контакте с зеленым проводом. Замер производить при остановленном двигателе, но включенном зажигании. Подтверждением неисправности датчика станет уровень напряжения более 1,07 Вольта.

Другие материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт Almera N16 в соответствующей рубрике.

Заключение

От состояния дроссельной заслонки, ДМРВ и датчика холостого хода Ниссан Альмера N16 непосредственно зависят рабочие характеристики двигателя. При появлении первых признаков неисправности, следует ее устранить. Завершающим этапом станет проведение обучения дроссельной заслонки.

Датчик массового расхода воздуха (MAF) в автомобиле Nissan измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Если датчик MAF посылает неверный сигнал на компьютер вашего автомобиля – из-за грязи или других загрязнений вокруг его чувствительных элементов – в ваш двигатель будет подаваться неправильное количество смеси воздуха и топлива. Выполните несколько простых шагов по очистке, чтобы восстановить нормальную работу датчика MAF и работу двигателя.

Шаг 1

Припаркуйте свой автомобиль Nissan в безопасном месте, где достаточно места для работы вокруг передней части автомобиля. Откройте капот.

Шаг 2

Найдите электрический разъем датчика MAF. Датчик устанавливается в воздухозаборном канале для свежего воздуха – рядом с корпусом дроссельной заслонки, системой впрыска топлива или корпусом воздушного фильтра, в зависимости от модели Nissan.

Шаг 3

Снимите крепежные винты датчика MAF с помощью крестообразной отвертки. Установите винты в безопасном месте; затем снимите воздуховод или воздухозаборник в сборе, чтобы добраться до датчика внутри системы. В зависимости от модели вашего автомобиля вам может потребоваться снять один или несколько зажимов с помощью стандартной отвертки или отвертки с головкой Phillips или отсоединить зажимы для проводки, чтобы развести узел воздухозаборника.

Шаг 4

Снимите датчик с воздухозаборного узла, соблюдая осторожность, чтобы не повредить электронные чувствительные элементы датчика.

Шаг 5

Промойте провода или сетку датчика MAF (чувствительные элементы) очистителем электрических компонентов или очистителем датчика MAF. (См. Советы для получения дополнительной информации.) Удалите грязь и загрязнения с сенсорных элементов с помощью мягкой щетки, пока провода и компоненты сенсора не станут полностью чистыми.

Установите очищенный датчик MAF в узел воздухозаборника. Установите воздухозаборник в сборе, вставьте электрический разъем датчика и установите крепежные винты датчика.

Замена датчика массового расхода воздуха Ниссан Альмера, представленная фотоотчетом.

Для замены использовался оригинальный датчик массового расхода воздуха Nissan 22680-5U400, однако отлично подойдет и ДМРВ от Bosch 0 280 218 094 (он лежит в упаковке от Nissan, т.е. почти оригинал).

Из инструментов понадобятся:

новый датчик;
разъем на новый датчик (4-х или 5-ти проводной, в зависимости от количества контактов на старом датчике);
плоскогубцы;
изолента;
ветошь;
ключ на 10, отвертка.

Датчик массового расхода воздуха под капотом.

С датчика снимается разъем.

Откучиваем ДМРВ от верхнего корпуса воздухоочистителя.

Металлический хомут на воздуховоде необходимо ослабить и затем вытащить датчик в сборе из воздуховода.

Плоскогубцами выкручиваем 2 болта крепления датчика и вытаскиваем сам датчик (его вид на фото).

На старом корпусе датчика чистим сеточку. Аналогично извлекаем новый датчик из корпуса ДМРВ.

Поставив новый датчик на место старого, закрепляем его болтами.

Следующим этапом вставляем датчик в сборе в воздуховод, затягиваем хомут. Прикручиваем ДМРВ к верхнему корпусу воздухоочистителя. Затем у нас 2 варианта: 1) перекусить провода, 2) делать врезку (на фото сделано на скрутку). После чего зачищаем проводки на новом разъеме.

Отрезали старый разъем.

Сажаем новый разъем на скрутки, сохраняя ту же последовательность проводов. Если под рукой нету паяльника — пользуемся изолентой.

Читайте также: