Активация второй птф на шкоде а5

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Информация применима для:
Volkswagen Tiguan 2 (AD1, BT1) 2016 -
Volkswagen Passat B8 (3G2, 3G5) 2015 -
Volkswagen Golf 7 (5G1) 2012 -
Volkswagen Golf Sportsvan (AM1) 2014 -
Volkswagen Teramont (Atlas) (0A1) 2017 -
Volkswagen Touran 2 (5T1) 2016 -
Volkswagen Polo 6 (AW1) 2018 -
Volkswagen Arteon (3H7) 2017 -
Skoda Octavia A7 Mk3 (5E3, 5E5) 2013 -
Skoda Kodiaq (NS7) 2017 -
Skoda Karoq (NU7) 2017 -
Skoda Superb 3 (3V3, 3V5) 2015 -
Audi Q2 (GA 2017 -
Audi Q3 (8UG) 2015 -
Audi A3 (8V1) 2013 -
Audi A3 (8V7, 8VA, 8VS) 2015 -
Audi TT Mk 3 (FV3, FV9) 2015 -
SEAT Leon 3 (5F1, 5F5, 5F8) 2014 -
SEAT Ateca (KH7) 2017 -

Известные на данный момент коды доступа в блоки (логины) для автомобилей на платформе MQB:
Блок 01 - Двигатель - код: 27971
Блок 03 - ABS/ESP - код: 20103, 40168, 11966, 25004
Блок 09 - Блок управления бортовой сети - код: 31347
Блок 13 - Авто-Дистанция - код: 14117
Блок 17 - Панель приборов - код: 20103
Блок 18 - Автономный отопитель - код: 80782
Блок 44 - Ассист.рулевого - код: 19249
Блок 5F - MMI / RNS - код: 20103
Блок 65 - Давление шин код: 20103

1. Материал, представленный ниже проверен не раз, но является неофициальным. Неправильное кодирование может вывести блок управления из строя. В случае неудачи или потери работоспособности какого-либо вашего блока Администрация ресурса за ваши действия ответственности не несет! Все изменения Вы делаете на свой страх и риск!

2. При обращению к дилеру, будет видно ваше вмешательство.
Это не является причиной отказа в гарантии, но могут просто спросить что и зачем Вы делали.

3. Чаще всего дилеры перед работой с блоком вернут все настройки блока в заводские, т.е. по "умолчанию".
Поэтому запоминайте/сохраняйте нужные вам кодировки для возможности их восстановления, например после обновления ПО какого либо блока дилером.
----------------
Внимание!
Перед любым изменением кодировки обязательно сделайте скриншот или запишите прежнее (до вашего изменения) значение кодировки блока. В случае неудачи или вашей ошибки это позволит Вам вернуть прежнее значение и восстановить работоспособность блока.
----------------

В моем случае все делалось с помощью адаптера AVTOадаптер VAG aka VCDS обновленным до последней версии 18.10

Считаю что главным удобством данного адаптера /софта является поиск по каналам адаптаций, которых в блоке могут быть десятки или даже сотни. А так, копируете какое либо немецкое слово из описания канала ниже и вставляете его в поле Поиск (красная стрелка), проверяете полное название канала (желтая стрелка) и если оно совпадает на 100% устанавливаете нужное Вам значение (зеленая стрелка) и жмете "Сохранить":

Все процедуры, описанные ниже, исключительно под Вашу ответственность. Думайте, о том что делаете и том какие могут быть последствия.

Значит нужен какой-то новый критерий. Найти этот критерий, мне помогла программа GFSLight, которая эмулирует среду VAS PC с разными марочниками и базовыми дисками. Подробно рассматривать работу с GFSLight не буду, т.к. в Интернете есть несколько вполне адекватных руководств, в т.ч. на Youtube. Итак, запустив GFSLight и выбрав марку Skoda, можно увидеть окно, где необходимо выбрать модель.

t4 — Fabia 1999;
t5 — Fabia 2007;
t6 — Octavia 1997;
t7 — Octavia 2004;
t8 — Roomster 2006;
t9 — Rapid 2012;
t10 — Superb 2001;
t11 — Superb 2008;
t12 — Yeti 2012.

У меня Skoda Octavia 2011 г.в., поэтому свои дальнейшие исследования я продолжил в ней. В папке t7 две папки: test и wissen. В попытках выбрать большее переходим в testprog. Очень много файлов, но все их можно разделить на две части:

Более того, при детальном рассмотрении, становится очевидным что каждому файлу tst соответствует свой файл ttx. И если содержимое tst файлов это программный код, то файлы ttx языковые файлы, хранящее текстовое значение под переменными вида TXBUT*, TXLABEL* и т.п.

Делаем поисковый запрос, пытаясь найти файлы связанные с задними противотуманными фонарями.

Вспоминая, что в VAS PC большая часть операций, связанных с BCM начинается с J519, было логично просмотреть в редакторе все найденные файлы, начинающиеся на J519.

Результат не заставил себя долго ждать. В файле J519_1Z_97____1_0211_31_Nebelschussleuchte.ttx было найдено содержание, явно указывающее на возможность кодирования задних противотуманных фонарей.

Смотрим файл дальше, находим место, которое отвечает за кодирование задних ПТФ.

Самое время посмотреть, что творится в соответствующем tst файле. Открываем J519_1Z_97____1_0211_31_Nebelschussleuchte.tst и ищем в нем место где используется переменные TXBUT19, TXBUT20 и TXBUT21.

Очевидно, что значение кодировки задних ПТФ будет записано переменные wert_speichern_L и wert_speichern_R на основании другой переменной: ausdruck_TFL, значение которой задается чуть раньше…

Возвращаемся к файлу ttx, чтобы посмотреть что такое TXB11, TXB12, TXB13, TXB14 , TXB15, TXB16. Обращаем внимание на то, что ausdruck_TFL для TXB11, TXB13 и TXB15 устанавливается равным 1, а для TXB12, TXB14 и TXB16 — равным 3.

Вывод очевиден: в случае если используется ближний свет в качестве дневного режима освещения, то ausdruck_TFL равен 3, если используется отдельный дневной режим освещения, то ausdruck_TFL равен 1.

Получается, что запись идет для левой (L) фары по адресу 3076, а для правой (R) — по адресу 3073.

Осталось разобраться только со значениями. Тут все просто, достаточно составить небольшую табличку как все сразу встает на свои места 🙂

Дневной через ближний		Отдельный дневной режим освещения
L	R	L	R
2 Активация заднего противотуманного фонаря (обе ПТФ)	73	73	71	71
Левое рулевое управление — 1 Активация заднего противотуманного фонаря (только левая)	73	33	71	31
Правое рулевое управление — 1 Активация заднего противотуманного фонаря (только правая)	33	73	31	71

Отсюда можно выделить маски (база 31):

активация ПТФ: X 1 XXXXXX;
деактивация ПТФ: X 0 XXXXXX;
ближний свет в качестве дневного света: XХXXXX 1 X;
отдельный режим дневного света: XХXXXX 0 X.

Вот пункты доступные для J519 на марочном диске Skoda19.57RUS:

А вот пункты с марочного Skoda19.47RUS:

Выполнив этот тест на GFSLight становится понятно, как осуществляется запись в адреса 3073 и 3076:

К сожалению, пока я не могу проверить этот материал на настоящем VAS PC, т.к. нахожусь на значительном удалении от родного авто и все, что у меня есть собой, это GFSLight, но я обязательно проверю этот материал, как только вернусь домой…

Обновление от 20.11.2013

По информации в комментариях от пользователя sanchopanso998 предположение оказалось верным. Активация работает, но требует пароля. Пароль доступа: 06571 (о том как это пароль и другой пароль можно отыскать в файлах самого VAS PC можно прочитать тут).

— артикул фар (правая) на Октавию А5 ДОрестайл
— упал колпачок в фару Шкоды — можно ли ее разобрать?
— нужно поднять/опустить пучок света — в фарах а5фл есть регулировочные винты?
— высоко светит ближний свет на Шкоде — это не работают датчики наклона?
— запотела передняя левая фара после мойки
— как снять фару — видео
— снятие и замена заднего фонаря — видео
— проверка и регулировка фар — видео
— как снять и заменить противотуманную фару — видео
— замена блок-фары (из мануала)
— полезные советы

Как снять фару — видео

Фара (как и лампа) на шкоде снимается и меняется легко.
Кратенько шаги на видео все показано:

1. Открываем капот
2. Откручиваем пластиковый болт
3. Оттягиваем на себя рычажок
4. После этого фара легко вынимается
5. Снимаем резиновый защитный пыльник
6. Видим лампу, меняем.

Снятие и замена заднего фонаря — видео

При аккуратном снятии блока ламп аккумуляторную батарею можно не отсоединять.
Нужен торкс 20-ка.
С помощью его аккуратно снимаем пластиковую заглушку.
Кроме торкса используем пластиковый съемник чтобы снять еще одну пластиковую деталь.
Затем, откручиваем два винта.
После этого, тем же пластиковым съемником поддеваем фонарь и тянем его на себя.
Отводим его и отключаем проводку. На фиксаторе есть два усика, которые нужно сжать и вытащить.
Меняем лампы.
Обратная установка в порядке, обратном снятию.
Вставляем штекер на место, направляем направляющие на свои места и защелкиваем фонарь.
Затем, прикручиваем болты.
Далее, берем заглушку и так же вставляем направляющие на своим места.

Опыт шкодовода:
Менял недавно задний фонарь на А5. Должен сказать сделать было не просто. Две гайки
доступны для глюча, а с двумя другими приходиться повозится, т.к. они прикрыты обшивкой.
Приходится откручивать рукой или отверткой с гибким шлангом, но при этом надо найти насадку
с глубоким углублением, чтобы хвост винта вошел в него.
Главное не уронить их вниз, трудно доставать.

Как снять и заменить противотуманную фару — видео

На ПТФ стоят лампочки H8.

1. Снимите декоративную решетку противотуманной фары.
2. Выверните расположенные под решеткой два винта крепления противотуманной фары.
3. Отведите фару от бампера.
4. Сжав фиксатор…
5. …отсоедините колодку жгута проводов от фары.
6. Установите противотуманную фару в порядке, обратном снятию.
7. Вторую фару снимают и устанавливают аналогично.

Каталожный номер фар (правая) на Октавию А5 ДОрестайл

Внутрь фары упал предмет — можно ли ее разобрать?

При замене ламп ближнего света упал колпачок отражатель. Теперь лежит себе в фаре и все попытки вставить зажимом ни к чему не привели. Можно ли фару как то разобрать?

Так просто разобрать фару не получится. Нужны бубны с танцами.

Высоко светит ближний свет на Шкоде — это не работают датчики наклона?

Бывает, ксенон с автокоректором высоко светит.
При включении зажигания, линзы двигаются и останавливаются высоко.
Обший совет: На диагностику в сервис.
Возможно, просто сбилась регулировка угла фар, а может и датчики.

Нужно поднять/опустить пучок света — в фарах а5фл есть регулировочные винты?

Есть на линзе 2 винта.
Где найти — под шестигранник, прям сверху на задней части.

Начала потеть фара

Потеют фары не только на шкодах.
Снять фару, осмотреть.
Визуально кажется всё везде сухо, нет ни сколов ни трещин.
Официалы меняют по гарантии, если в фаре будет стоять вода.

Из опыта.
Можно вытащить лампочку и через отверстие просушить феном.Это самое простое и быстрое.
Не помогло, загоняем машину в теплое помещение, вытаскиваем фару /можно не отсоединяя клеммы/, снимаем резиновые заглушки, которые находятся сзади. Промыть фару и оставить сушиться. Если не помогло, поменять уплотнители.

Еще способ: смазать регулировочные винты герметиком.
Смазывается полностью стык пластика с фарой.

Шкодоводы, пишите свои варианты, кто как решил эту проблему.

В советские времена в фары заливали каплю тормозной жидкости

Проверка и регулировка фар — видео

Инструкция из мануала и нашел на ютубе видео как проверить и отрегулировать свет фар.

Процесс проводится на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

Описанным ниже способом из мануала с применением размеченного экрана можно регулировать свет только фары с галогеновыми лампами накаливания.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м.

Положите на сиденье водителя груз массой 75 кг.

Разметьте на стене экран, как показано на рис. 10.8

Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы само установились пружины подвесок.

3. Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от земли. Это будет расстояние h (700 мм) на экране.

4. Установите регулятор электро корректора света фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.

5. Включите ближний свет. Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности.

Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

6. Откройте капот.

7. Вращая регулировочные винты (рис. 10 9). отрегулируйте (если расположение световых пятен не соответствует рисунку) положение на экране светового пятна для каждой фары по горизонтали и вертикали.

8. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см рис 10.8), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

ПРИМЕЧАНИЕ
Для регулировки дальнего света фар (рис. 10.10) необходимо специальное оборудование.

Полезные советы

Возьмите себе в привычку регулярно менять лампы (особенно головного света фар). Со временем колба лампы мутнеет, ее яркость уменьшается. Причем этот процесс происходит довольно медленно, поэтому водитель не замечает постепенного ухудшения освещенности дороги.

Как поменять блок фару на Шкоде А5 — пошагово

Пригодится, тем, кто не знает как поменять блок-фару на Октавии и кто решит это делать самостоятельно.

Итак,

3. Потяните защелку и отведите блок-фару от кузова.

Вот как показано на фото.

4. Через образовавшийся зазор отверткой с плоским лезвием подденьте колодку жгута проводов…

5. …и отсоедините колодку от разъеме блок-фары.

6. Снимите блок-фару, выдвигая ее вперед.

7. Установите блок-фару в порядке, обратном снятию.

7 комментариев

У меня стала запотевать правая фара, после поездки в питер почти половину затянуло. Снял её, принес домой, все что можно открыл и с помощью обычного бытового фена посушил минут 7-10. Все почистил, резинки смазал силиконовой смазкой. И кстати, заметил что с наружной стороны фары есть резинка на веет отверстии, а с внутренней нет, решил что это косяк Калужской сборки воткнул туда пипку от пиносола, почти идеально подошла)

Спасибо за коммент, многим Ваш опыт пригодится!
на каком пробеге было?

Примерно 75 т. км, до этого пол года потело слегка в углу стабильно, после путешествия пошло сильнее… влажная погода, температура около ноля, в общем стечение обстоятельств, но ни сколов, ни повреждений на фаре не обнаружил

Олег! Сайт актуальный, многие проблемы озвучиваешь. Спасибо, продолжай в том же духе.

GyF спасибо за оценку и обратную связь!

В раздел ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ по фарам
Тем, у кого штатный ксенон, советую не использовать его днем в качестве
дневных ходовых огней. Или сократить время включения. Лампы дневного света в этом режиме сгорят чере3 2-3 года, а меняются, как правило, парами. В разных партиях и у разных изготовителей неизбежно отличаются цветовая температура и яркость.
Это дорого. Лучше в качестве ДХО включать только галогенные противотуманки. Вас видят не хуже, у ГАИ претензий нет. А для тебя, как водителя, днем все равно, что включено! Один черт вы этот свет не видите! Замена галогенных ламп противотуманок в 10 раз дешевле и на порядок проще! И мощности ПТФ потребляют меньше, что сказывается на расходе топлива ( хоть и не так сильно ).

Всем заранее спасибо за ответ.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

А с какой радости ты считаешь что правая ПТФ должна загораться ? У гаражных мастеров видел ? Не видела их полиция Европы.Выложи-ли бы по 500 Евро и вопросов бы не возникло ни укого.

Kolpak

Просто заглянул

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Doc_Vag

Превращаю недвижимое в движимое!

Kolpak

Просто заглянул

вот из за таких хамов как Вы, которые только и могут обзываться на расстоянии и за углом, страна превратилась в азиопу. Вопрос в другом, а не в определении национальности. Если Вы читать не умеете идите в школу и постарайтесь не отвлекаться. Не знаете ответа, проходите мимо.

Doc_Vag

Превращаю недвижимое в движимое!

Gagarin

лёччик-ишпытатиль

не должна она гореть! если уж свирбит-протянуть провод. а вообще я бы за такое прав лишал,сталкивался-едешь сзади и х. хреново видишь куда едешь.

ten70

Оракул

syroman

так точно и еще не на всех авто можно активировать. блоками отличаются. я у себя так и не смог включить

kostobay

Ватник и колорад!

Проктолог-иллюзионист

Мастер советчик

Kolpak

Просто заглянул

от чего Вы все слепните, понять не могу. Если перед Вами на светофоре стоит машина и у нее горят стоп-сигналы (три лампочки), Вы не слепните. А если еще добавить две лампочки, Вы вдруг слепнуть стали, о чем Вы ругаетесь. Я эти лампочки еще через реле поворотников сделаю, что бы как в формуле 1 было. А постоянно с птф ездить ни кто не собирается, я не вредитель себе и окружающим.
Провода тянуть не надо, все делается програмно, стоит только 2500 руб. Дороговато.

ten70

Оракул

Только дибил не знает, что яркость ПТФ в 2 раза выше стопов и используется только при тумане.

Малолетка что ли, в зенитфорспид еще не наигрался?

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Sandy

Постоянный участник

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Мастер советчик

Оракул

Kolpak, в густом тумане видишь перед собой два одинаковых красных пятна, передвигающихся одинаковой скоростью, не изменящимся расстоянием между ними, твои мысли? И потом, когда понял в чем дело, т.к. не принято два задних ПТФ зажигать, что скажешь? Я бы высказал всё что думаю, вплоть до седьмого колена.
Не надо обижаться на некоторую национальную окраску, тут нарицательное.

Вобщем захотелось активировать несколько полезных на мой взгляд функций — включение задней правой противотуманной фары и включение задних ПТФ одновременно со стоп-сигналами.
I. Активация задней правой противотуманной фары.
1. Заходим в блок 09, Кодирование-07, длинное кодирование, снимаем галку в 1 бите (Rear Fog Lights) 3 байта:

2. И ставим галку в 4 бите (Activation of both Rear Fog Lights) 4 байта:

Для тех у кого при сохранение дает Error 31 делаем только первый шаг.

II. Включение задних ПТФ одновременно со стоп-сигналами.
Заходим в блок 09, Кодирование-07, длинное кодирование, ставим галку в 4 бите 21 байта.
Так как у меня старая модель блока он ограничен 19 байтами, возможность это активировать не имел. У тех у кого больше (30-ти байтный блок) именно в 21 байте все возможно сделать.

Запчасти

Skoda Octavia 2004, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 9

Полезных?)) вы серьезно?
Я таким просто дальним в спину свечу…

Стас…не утрируи.не так уж так страшна и дальним тоже лучше в спину не светить.:))

Ну с вами вряд ли такое будет, у вас тонированы) А вот однажды Волга ехала с ПТФом, тупо глаза выжигала)) я натурально офигел от такого.

А я вот вчера был у официалов и постеснялся попросить активировать вторую заднюю ПТФ, теперь жалею :)

Может у Вас в Молдове ПДД допускают, но тут лишь бы едущие сзади не матерились =)

зы: на моей А5ФЛ вторая ПТФ включается только ковырянием в EEPROM блока BCM.

Из чего я знаю в ПДД ограничения нету.

Для того чтобы не обидеть едущих сзади можно попробовать поиграться с яркостью света ламп (Изменение яркости задних габаритов -Заходим в 09 блок -> Кодирование 07 -> Длинное кодирование -> заходим в 12 байт в окошко вводим желаемое значение. (это как вариант — но не факт).

Да…да это можно сделать при помощи VAG-COM только на Skoda Octavia A5 до рестайлинга, на рестайлинговой A5 FL необходим дилерский адаптерю (VCP или VAS5054).

Читайте также: