Активация скрытых функций порше кайен 958

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

имеется Cayenne 2012 USA. Сложно ли, при помощи piwis 2, прошить туда европейские радио частоты и отключить боковые ходовые огни?

Странный вопрос. Нет не сложно, при наличии элементарных навыков работы с диагностическим оборудованием PIWIS.
Во вложении описание на сам прибор.

К 2009 г. тестер PIWIS используется уже более 5 лет и тем самым находится в конце своего жизненного цикла.
Некоторые компоненты тестера PIWIS I поколения уже недоступны, и их запасы не пополняются.
Актуальное диагностическое ПО уже не будет работать в последующих операционных системах.
В перспективе слабая поддержка со стороны поставщика.
С внедрением Panamera на рынок вводится диагностическое ПО для всех будущих моделей Porsche.

почему спросил, тут один мастер, спел цену в 300 евро, поэтому стало интересно, сложный ли это процесс )))

сегодня нашел другого мастера, он прошил PCM и теперь радио принимает европейские частоты. Но, габаритные огни перепрограммировать не удалось. Не подскажете, как это сделать, при помощи PIWIS?

Исходное состояние: к автомобилю подключено зарядное устройство АКБ и тестер PIWIS II.
1 Выбрать: ⇒ блок управления 'Электроника передней части кузова' ⇒ 'Кодировки/адаптации' ⇒ 'Клиентские настройки' ⇒.

сделали как вы сказали. Все работает ))). Но после того, как отключили боковые габариты, перестал работать комфортный доступ. Т.е. машина открывается, только с ключа, заводится только с ключа. Никакие манипуляции не помогают. Или горят боковые габариты и работает комфортные доступ, или же отключаем габариты и комфортный доступ )) Как бороться, не понятно )))

вчера весь день ковырялись с PIWIS, так и не смогли побороть габаритки. Ситуация такая, или горят боковые габарит и работает комфортный доступ, или отключаем габаритки и остаемся без keyless go. Неужели нет способа, сделать это программно. Иначе придется тупо удалять габаритки. А так не хочется этого делать (

Тестер PIWIS II включает собственную справку и инструкции по использованию, в том числе схемы электрических соединений, рекомендации по поиску неисправностей и примеры диагностики. Доступ к ним можно получить с главной страницы, выбрав Information (информация), а затем Help (справка).
Выбор и просмотр автомобилей в имитационном режиме тестера PIWIS позволит познакомиться как с работой тестера PIWIS, так и с комплек-тующими деталями, которыми оборудованы автомобили.
Инструкции по работе со схемами электрических соединений можно найти в справке PIWIS или открыть их через меню схем электрических соединений.
Все схемы электрических соединений разрабатываются для отключенного состояния (контакты разомкнуты).
Тестер PIWIS II оборудован программой поддержки для поиска неисправностей (ведомые функции), которая систематически проведет технического специалиста через ряд шагов до обнаружения причины неисправности. Ее можно использовать вместе или без записи неисправности на тестере PIWIS II.
Знание о том, как пользоваться кнопками, меню и навигацией, имеет большое значение для программы поддержки при поиске неисправностей, поскольку неверно введенные пользователем данные могут увеличить количество затрачиваемого времени и могут привести к некорректной диагностике неисправностей.
Для программы поддержки при поиске неисправностей нередко требуется применение мультиметра (тестер PIWIS II), осциллографа и схем электрических соединений, поэтому важно с ними ознакомиться.

Стандартная электрическая цепь состоит из электрического устройства, разного рода переключателей, реле, двигателей, предохранителей, плавких соединений и разъединителей, связанных с этим электрическим устройством, а также проводов и разъемов, которые соединяют электрическое устройство с аккумулятором и шасси. Чтобы найти нарушение в электрической цепи, в тестере PIWIS II доступны схемы электрических соединений.
Перед устранением неисправностей в электрической цепи сначала необходимо изучить соответствующую схему электрических соединений, чтобы понять, какие устройства входят в данную цепь. Места нарушения можно найти путем наблюдения за тем, исправно ли работают другие устройства, связанные с цепью. Если одновременно выходят из строя несколько устройств или цепей, причиной может быть общий предохранитель или соединение с заземлением, поскольку через одни и те же соединения можно провести несколько цепей.
Неисправности можно, как правило, разбить на разомкнутые цепи или цепи с коротким замыканием или короткие замыкания на землю.

Специально для форума KNCLUB предоставляется скидка 10% на установку доп.опциями Вашего Porsche (Порше).

- Мы устанавливаем любое дополнительное оборудование, как оригинальное, так и альтернативное (неоригинал).
- Цены ниже наших конкурентов, значительно.
- Программирование и кодирование блоков производим только дилерским оригинальным оборудованием Porsche Piwis Tester 2.
- Выполняем такие работы как: дооснащение автомобилей опциями Servotronic, доводчиками дверей, системы контроля мертвых зон, камер кругового обзора, камеры заднего вида, системы контроля давления в шинах, установка любой мультимедии по Вашему желанию, замена CDR на PCM и многое другое.
- Производим уникальную установку защиты фар с подключением концевиков к фарам, что дает возможность контролировать фары головного света охранной системой (штатной или дополнительной), также крепим прочными стальными тросами и конечно клеем наклейки)) Цена на эту услугу 4999 руб. за 2 фары.
- Самые минимальные сроки на получение ключей активации навигации, блютуз и т.д.
- Имеем прямую возможность консультаций в особо сложных случаях с техническим отделом Порше Руссланд.

Консультации по телефону 84993221152 или 89260104600 (есть WhatsApp) либо пишите тут в ЛС (отвечаем быстро).

Абсолютно верно, акция действует до 31.01.2018.
В честь нашего открытия работаем в 0

перечень работ, включенные в ТО ->
ТО за 8 911 рублей

Друзья, очень хорошая новость для форумчан!

До конца месяца действует скидка на работы по установке дополнительного оборудования -20%.

Торопитесь, акция ограничена и запись тоже!

Итак, мы запускаем следующие акции:

1. Пакет №1 - ТО за 8 911 рублей.
Техническое обслуживание Вашего а/м по самой выгодной цене в городе, включена стоимость работ и з/ч. Мы продлеваем эту акцию, т.к. в январе очень много было желающий, но не все смогли подъехать!
2. Пакет №2 - Антивандальная защита фар 5 555 рублей, с установкой механической и электрической защиты.
При установке, только защиты фар на тросы(механическая защита) - 3 999 рублей.
3. Пакет №3 - Замена тормозных колодок на одной оси, по спец.цене 1 199 рублей.
4. Пакет №4 - Кодировка любого блока управления, включений скрытых функций, активация доп.оборудования - 3000 руб./блок.
5. Пакет №5 - Перезаправка системы азота в пневмоподвеске - 3000 рублей.
6. Пакет №6 - Обработка кузова полимерным покрытием Shine-all - 15000 рублей.
7. Пакет №7 - Окрас одной детали - 6500 рублей*. Исключение, капот, крышка багажника и окрас крыши.

Также, за рекомендацию другу нашего сервиса и визит на любую сумму, мы начисляем на Ваш счет программы лояльности 1000 баллов, где 1 балл = 1 рублю, воспользоваться ими можно будет при любом обслуживание в нашем техническом центре и скачивании нашего приложения*.
Но, не более 30% от общей суммы заказ-наряда.

а в какое нужно положени нужно поставить климат что бы сзади дуло. а то я в какое бы не ставил сзади всё равно из центрального нифига не дуло.

Если в AUTO с открытыми заслонками не дует, а на "дворе" минус, мне кажется проблемма либо в самом отопителе, либо в воздушных каналах.

еще вставив ключ в замок зажигания и повернув на массу и подождав секунд 30-40 можно услышать щелчки, со слов Сереги, светлая ему память, это настривается система зажигания. Рекомендовал делать раз-два в месяц.

у меня на такой случай в машине торчит диск красной плесени. опция о которой мойщики не знают я когда подъезжаю, включаю этот диск, оставляю машину. они врубают, а там такое. быстро выключают и больше не трогают чтобы клиентов не распугать.

Если настроить DFM (101,2) нажать INFO а там выбрать RADIOTEXT то на мониторе будет инфа по исполнителю и композиции звучащей в эфире музыки

подЫтожим без флуда

1. отключив кнопку PSM- машина едит живее и трогается не со второй- а спервой скорости. а еще холодная машина- пока не нагреется- тоже с первой трогается.
2. выключаешь двигатель- и нажимаешь кнопку РЕСТ на климате и пока двигатель теплый- температура поддерживается в салоне.
3. если вставить жало ключа в личину вод.двери и подержать в повёрнутом состоянии-машина сама закроет люк и окна!!
4. под передней защитой арки колеса есть вывод троса аварийного открывания капота!
5. в бардачке есть рычажок типа что бы туда холодный воздух подавался - бутерброды видимо хранить
6. если рычажок зеркала который в правое положение повернуть, то правое зеркало при включении задней передачи вниз опускаться будет, чтобы бордюры видеть!!
7. Синхронную регулировку правого зеркала вместе с левым можно включить-выключить в меню борт компьютера
8. если нажимать несколько раз подряд вторую кнопку слева на блоке освещения салона , то меняется уровень освещения в ногах и в дверях.
9. под задним дворником есть кнопочка, открывающая заднее стекло
10. если поворотник включать не до щелчка, то указатели мигают три раза и выключаются. удобно при перестроении
11. если включить поворотник на любую сторону , выключить зажигание и закрыть авто-на включённой стороне будут гореть габариты
12. в кае первым нажатием включается пониженная, вторым межосевая блокировка, передний редуктор не блокируется, задний опция
13. если прокололи колесо(D до 3 мм). то балон с герметиком вкручивешь в золотник опустошаешь . накачиваешь и едишь!!
14. функцию mono на регуляторе температуры нажимате кнопку AUTO и удерживаете 2 сек (откл также) на диспле загорается надпись mono что позволяет менять температуру на обе стороны одной кнопкой
15. если настроить сидения, руль, зеркала. вытащить ключ и нажать SET, то можно запрограмировать каждый ключ отдельно. И в зависимости каким ключом открываешь, такие настройки и будут
16. подержать рычажок уровня наверх секунд 5-отключение пневмы
17. кнопка около регулировки руля, функцию комфортной посадки, т.е. при выключении зажигания сиденье и руль смещаются в крайние положения, тем самым предоставляется большее посадочное пространство. При включении зажигания сиденье и руль возвращаются в заданное в память положение.
18. на оратной стороне руля две маленькие кнопки, если нажать то отключится подстветка кнопок на руле
19. если вставив ключ в замок зажигания и повернув на массу и подождав секунд 30-40 можно услышать щелчки, это настривается система зажигания. Рекомендовал делать раз-два в месяц.
20. если настроить DFM (101,2) нажать INFO а там выбрать RADIOTEXT то на мониторе будет инфа по исполнителю и композиции звучащей в эфире музыки
21. если при заводке ключ достаточно просто повернуть и отпустить стартер сам крутит- "электронный запуск"
22. шланг с монометром для подкачки колёс(находится под задним левым седением), есть у машин с пневмоподвеской. Под передним пассажирским есть отверстие с клапаном от компрессора. Накручиваешь на него шланг и всё готово.

Последний раз редактировалось 2vl; 10.12.2008 в 17:09 . Причина: чуток форматирование поправил чтоб читалось удобней

Да, очень удобная кнопка Autohold, у меня на БМВ Х4, нажал и в пробках балдеешь. Пересаживаюсь на Каенн, там её нет, как-то не по себе. Просто Hold как у нас это не то, это ручник, можно конечно ей постоянно пользоваться в пробках, но некомфортно, с щелчком постоянно срывать с места, плюс кнопку постоянно нужно нажимать. Я вот не помню, когда свой собирал в конфигураторе в конце 13 года, по-моему её и не было такой функции или была автохолд. Если была, тогда и дооснастить видимо не проблема за деньги.

Адаптивный круиз-контроль с успехом заменяет функцию HOLD. После активации при движении в пробке в случае, когда впереди идущая машина останавливается, круиз после полной остановки активирует hold (соответствующий зелёный значок загорается на приборке). С началом движения впереди идущей машины достаточно коснуться педали газа, чтобы продолжить движение, практически также, как, допустим, на Туареге с включённой функцией HOLD.

Хорошая опция но не нужная , сначала напрягает , потом когда понимаешь как пользоваться где то помогает , но в целом из за не предсказуемости срабатывания , а это может происходить само по себе именно в тот момент когда ты перекинул ногу с тормоза и нажал на педаль газа , сработал hold и с треском под воздействием крутящего момента ты вырываешь заблокированные колеса и продолжаешь движение , по мне , так хуйня эта функция , не нужна .

Ну, отчего же? Функция Hold нужна была бы только в пробках.

Ситуация - движение в пробке.

Функция Hold: пробка остановилась, Вы нажали на тормоз, остановились, когда пробка двинулась, нажали на газ, поехали, пробка встала, нажали на тормоз, остановились.

Адаптивный круиз: пробка остановилась, Ваша машина сама остановилась, пробка двинулась, нажали на газ, поехали, пробка встала, машина сама остановилась, и т.д.

По-моему совершенно тоже самое, только при адаптивном круизе не надо самому давить на тормоз, когда пробка встала. Ну, и, конечно, в пробке лучше выставит самую малую дистанцию.

В общем смотрите, скажу вам как человек немного понимающий и в свое время первый доосностивший этой функцией Х5 Е70. Там все решилось банальной заменой кнопки. =))) Тут ситуация несколько сложнее, НО. В общем профессионалы меня поймут: Блоки ручного тормоза (53 адрес) что на кае 958 что на Туре этих годов полностью эдентичны. =))) На Туре эта функция есть, НО есть отличия в кодировке, на Туре с металом в тормозах и с автохолдом это по моему 010112, на кае с металом 010300 бес холда, и 010312 будет с холдом. Кодировка в теории пройдет по логину, и при подключенной кнопке с холдом с Тура. Останется тогда только вопрос эстетики. =))) На днях буду пробывать, сам любил на Х5 эту функцию. =))) И кстати VCDS можно на Кае задние колодки ручника адаптировать, если кому интерестно распишу как, т.к. в русском сегменте нет нормальной инструкции. =))))

Владимир, здравствуйте! На 958 установили PCM 3.1 вместо CDR. 3 дня все работало, потом пропали навигация, AUX и телефон. Доступ к пивису есть, насколько я понял нужны только 2 кода активации нави и блютус? Если AUX был, то его активировать можно старым кодом и нужно ли для этого снова CDR подкидывать?
Еще хочу прокинуть USB в бардачок. Нужна распиновка разъема PCM 3.1. По схеме которую нашел не понятно..
Где AUX в Порше Кайен?
Владимир Маркин, cпасибо.

Для CDR не нужна активация AUX, при подключении сразу работает

На CDR AUX работал, он теперь на PCM пропал.

Распиновка для подключения USB?

Да, для подключения usb и микрофона!

Для PCM чтобы работал USB, нужна активация

1 - PCM3.1
2 - Соединительный провод USB
3 - Разъем USB на PCM3.1
4 - Разъем USB на корпусе гнезда
5 - Модуль разъема D (зеленый)
6 - Разъем AUX на корпусе гнезда
7 - Корпус гнезда
8 - Подключение USB
9 - Подключение AUX
10 - Соединительный провод AUX

958.612.642.20 1 x Соединительный провод USB -1-
958.612.642.30 1 шт. Соединительный провод AUX -2-
958.553.232.01 1 шт. Вещевой отсек -3-
958.642.797.30 1E0 1 x Рама -4-
N. 106.737.01 1 шт. Винт 4,2 x 9,5 -5-
7PP.035.724.D 1 x Корпус гнезда -6-
999.513.076.40 10 x Кабельный хомут (без рис.)
958.612.838.00 1 шт. Кабельный хомут с держателем (без рис.)

Для лучшего понимания показан обзор (блок-схема) монтируемых деталей и задействованных систем/деталей.

1 - PCM/CDR
2 - Усилитель Bose (опционально)
3 - Разъем микрофона
4 - Микрофон
5 - Потолочная консоль
6 - Жгут проводов микрофона
7 - Модуль разъема C (синий)
8 - Центральный разъем PCM

А можно непосредственно распиновку разъёма в pcm, куда соединительный провод usb подключается (vcc, d-, d+, gnd)?

970.044.900.36 1 шт Жгут проводов микрофона -1-
955.044.902.44 1 шт Модуль разъема C (синий), состоящий из: держателя разъема и корпуса гнездовых контактов (12-контатного) -2-
N 020 904 4 1 шт Кабельный хомут (без рис.)
958.555.385.00 1 шт. Зажим, подушка безопасности стойка А (без рис.)
N 906 661 01 2 шт. Кабельный хомут с перфорированным зажимом (без рис.)

А можно непосредственно распиновку разъёма в pcm, куда соединительный провод usb подключается (vcc, d-, d+, gnd)?

Да, он уже протянут по сути, к cdr был прикручен китайский модуль навигации. Хочу его и использовать.

Читайте также: