Адаптация вальватроника на пежо 308
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
инициализация компьютера управления двигателем
инициализация компьютера управления двигателем
взято из платной части сервисбокса.
Для тех, кому сервис выдает машину, тупо стерев ошибки или скинув клемму.
"Инициализация калькулятора впрыска"
Диагностика : Инициализация компьютера управления двигателем
Необходимо выполнить инициализацию компьютера управления двигателем после одной из следующих операций :
Стирание неисправностей
Отключение или замена компьютера
Отключение или замена аккумуляторной батареи
Отключение одного или нескольких реле питания компьютера
Телезагрузка программного обеспечения в компьютер
Замена шагового двигателя регулирования холостого хода
Замена потенциометра дроссельной заслонки
Невыполнение программирования компьютера управления двигателем после одной из указанных выше операций приведет к следующим нарушениям в управлении автомобилем :
- Рывки двигателя
- При переходе на холостой ход двигатель глохнет
- Двигатель глохнет после пуска
14. Блок управления BOSCH M7.4.4/ME7.4.4 / ME7.4.6
Операция, которую необходимо выполнить после использования некоторых пунктов меню диагностического прибора или после замены деталей.
14.1. Телезагрузка После телезагрузки стереть возможные неисправности и выполнить процедуру настройки параметров самоадаптации (смотреть параграф 14.5).
14.2. Настройка параметров Не существует особой процедуры, которая должна выполняться после телекодирования.
14.3. Считывание ошибок Если имеются дефекты, выполнить необходимый ремонт и стереть неисправности. Примечание : После устранения электрических или механических дефектов необходимо выполнить следующие операции :
Инициализацию параметров самоадаптации
Выполнить полностью процедуру настройки
14.4. Замена деталей После замены блока управления выполните следующие операции. При помощи прибора диагностики :
Запрограммировать /согласовать код ADC
Телекодировать компьютер (только если он телекодируется и поставлен не прошедшим телекодирование)
Выполнить полную процедуру настройки параметров самоадаптации (смотреть параграф 14.5)
После замены блока дроссельной заслонки с электроприводом (ME7.4.4) выполнить процедуру ее настройки (смотреть параграф 14.5.1). После замены датчика положения педали акселератора (ME7.4.4) выполнить процедуру ее настройки (смотреть параграф 14.5.2). В случае ремонта системы питания топливом :
Топливные форсунки
Топливный насос
Инициализацию параметров самоадаптации При помощи прибора диагностики. Выполнить полностью процедуру настройки (смотреть параграф 14.5).
15. Процедура настройки параметров самоадаптации
15.1. Настройка положения дроссельной заслонки В следующих условиях :
Температура охлаждающей жидкости двигателя должна находиться в рамках от 5°C до 100°C включительно
Температура воздуха выше 5 °C
Не нажимайте на педаль акселератора
Включить зажигание , Подождите 30 секунд. Выключить зажигание , Подождите 30 секунд.
15.2. Настройка датчика положения педали акселератора
"Педаль акселератора нажата до упора"
Включите зажигание и нажмите до упора на педаль акселератора. Поднимите ногу. Не прибавляя газ, запустить двигатель и дать ему поработать на малом газу.
15.3. Настройка состава смеси для двигателя Настройка осуществляется при горячем двигателе ( 80°C). Проехайте 5 км в режиме езды по городу.
15.4. Настройка компенсирования старения двигателя
С климатической установкой и без нее с BVM.
С климатической установкой и без нее с BVA : Рычаг селектора передач в положении D или N. Настройка осуществляется при горячем двигателе (T > 80°C) на холостых оборотах в течение 5 мин. 1
Адаптация - Инициализация моторов ЕР6 разных модификаций
Модератор: pegonak
Адаптация - Инициализация моторов ЕР6 разных модификаций
mashina 01 июл 2011, 21:23
Я встречался с подобной проблемой.зимой была такая трабла.сбрасывал все настройки в ноль и проводил самоадаптацию.
mashina Прохожий Пол: Страна:
slava308 02 июл 2011, 15:31
Admin писал(а): а какой смысл платить за то не зная что сервисы голову трут от незнания, а для бош сервиса это будет загадка с неизвестным.
Сколько уже выпускают эти моторы, а решать проблемы с ними так и не научились
вот и я о том же
mashina писал(а): Я встречался с подобной проблемой.зимой была такая трабла.сбрасывал все настройки в ноль и проводил самоадаптацию.
slava308 Прохожий Пол: Страна:
mashina 03 июл 2011, 20:04
снять клемму аккумулятора на пару минут.потом проводить процедуру адаптации.типа включить зажигание на 30 сек.потом выключить и т.д.сделал такую хрень машинка стала неузнаваемая.могу выложить полное описание этой процедуры.на форумах она описана.
mashina Прохожий Пол: Страна:
Admin 03 июл 2011, 20:11
mashina писал(а): снять клемму аккумулятора на пару минут.потом проводить процедуру адаптации.типа включить зажигание на 30 сек.потом выключить и т.д.сделал такую хрень машинка стала неузнаваемая.
главное, что Вы в это верите если ошибки устранимые, то они сами проходят, а вот неустранимые пока через ппс не уберешь, они будут давать о себе знать.Лучше подключится и почитать ошибки.
Admin Администратор 
Пол: Страна:
Alex Fly 04 июл 2011, 08:44
А вот у меня на холодную так цокает что-то, очень похоже на гидрокомпенсаторы, после того как проедешь все исчезает. Это нормально?
Alex Fly Клубный пользователь 
Пол: Страна:
Admin 04 июл 2011, 16:19
Admin Администратор
Пол: Страна:
Alex Fly 04 июл 2011, 16:50
на сервисе сказали что эти движки так все работают, просто странно. Понятно что механические стуки эти не нормальная работа двигателя. Слышал еще от других что надо поменять масло, всмысле вообще, перейти на другое бренд, то есть попробовать что то другое и сравнить. Правда или нет, не знаю. Знакомый на Шаране меняет масло, на одном стучат гидрики, на втором нет. В чем суть не могу понять, тип масла одинаков, вязкость, допуски..но на одном стучат, на втором нет.
Alex Fly Клубный пользователь
Пол: Страна:
slava308 04 июл 2011, 18:08
slava308 Прохожий Пол: Страна:
Куколка 04 июл 2011, 19:00
Куколка МИСС АВТОКЛУБА 2010 Пол: Страна:
mashina 08 июл 2011, 22:15
извините был в командировке.так вот данная процедура не есть факт решения всех проблем но может кому и поможет.
1.температура воздуха должна быть положительной(от +5 и выше)
2.двигатель прогрет до 50-70градусов.
3.снимаем клемму аккумулятора на 2 мин.надеваем обратно.
4.включаем зажигание и ждем 45 сек.выключаем ждем 45 сек.
5.включаем зажигание и нажимаем на педаль газа до упора.ждем 45сек. отпускаем и ждем 45 сек.заводим не нажимая на педаль газа-пусть поработает так неск минут.
6.проезжаем километров 5 в цикле городской езды.
после данной процедуры плавание оборотов исчезло.двигатель работает устойчиво.(ошибки не стирал из пзу)
хочу повториться что данная процедура как вариант, но проблема может быть и в другом!
Еще может это и не серьезно но когда выворачивал свечи то обратил внимание что наконечники свечей с белым налетом,предположил что расстояние от катушки зажигания до наконечника свечи больше необходимого(допускаем по этой причине потеря мощности искры что ли)вставил пружинки в колпачки катушек зажигания.вроде потом субьективно двигатель как-то мягче стал работать.
Буду рад если мой небольшой отчет кому-то поможет.
mashina Прохожий Пол: Страна:
Кто сейчас на конференции
Адаптация - Инициализация моторов ЕР6 разных модификаций
Модератор: pegonak
Адаптация - Инициализация моторов ЕР6 разных модификаций
mashina 01 июл 2011, 21:23
Я встречался с подобной проблемой.зимой была такая трабла.сбрасывал все настройки в ноль и проводил самоадаптацию.
mashina Прохожий Пол: Страна:
Samoswal 09 июл 2011, 08:44
Не вводи людей в заблуждение, это не адаптация, а снятие временных данных из ОЗУ. Адаптация стирает данные из ПЗУ, возможно провести только оригинальным ПО и после этого на скорости 20 км включаешь 4 передачу, педаль в пол до 5 тыс. для снятия максимальных данных подачи топлива, расхода воздуха (в случае турбины макс. давление) и так 4-5 раз.
Samoswal Авто Доктор Пол: Страна:
mashina 10 июл 2011, 11:24
Samoswal писал(а): Не вводи людей в заблуждение, это не адаптация, а снятие временных данных из ОЗУ. Адаптация стирает данные из ПЗУ
Но тем не менее многим эта процедура помогла.я на многих форумах читал про эту процедуру некоторые(не все)остаются довольними.мне тоже помогло.
mashina Прохожий Пол: Страна:
Admin 10 июл 2011, 11:26
Ребята, не ругайтесь, в наших чудо моторах сам черт ногу сломает, так что если кто знает разные способы лечить, учить и ремонтировать наши двс, добро пожаловать на форум
Admin Администратор
Пол: Страна:
Samoswal 10 июл 2011, 11:34
Admin, мы не ругаемся я лишь прошу не вводить людей в заблуждение Кстати приехала машина, которая нашла меня на этом форуме. Заклинило насос, порвало цепь, загнуло 12 клапанов. Пробег 53, нагара очень много каналы загажены на 70-80 процентов. С меня фото отчет по скольку машина с форума.
Samoswal Авто Доктор Пол: Страна:
Admin 10 июл 2011, 13:01
Samoswal писал(а): Кстати приехала машина, которая нашла меня на этом форуме. Заклинило насос, порвало цепь, загнуло 12 клапанов. Пробег 53, нагара очень много каналы загажены на 70-80 процентов. С меня фото отчет по скольку машина с форума.
Admin Администратор
Пол: Страна:
Samoswal 10 июл 2011, 13:42
Samoswal Авто Доктор Пол: Страна:
mashina 10 июл 2011, 19:32
Samoswal писал(а): 44
Не вводи людей в заблуждение, это не адаптация, а снятие временных данных из ОЗУ. Адаптация стирает данные из ПЗУ, возможно провести только оригинальным ПО и после этого на скорости 20 км включаешь 4 передачу, педаль в пол до 5 тыс. для снятия максимальных данных подачи топлива, расхода воздуха (в случае турбины макс. давление) и так 4-5 раз.
кстати можно поподробнее об этой процедуре?а-то чувствую мощность куда-то пропадает периодически.на нажатие педали газа реагирует первую треть хода.а тапочка в пол-никакой реакции.
mashina Прохожий Пол: Страна:
stoli4niy 22 июл 2011, 13:58
Процедура эта называется - обучение положения дроссельной заслонки.
делать на холодную (до +45С темп. двигателя)
1. скинь клемку (на 5 минут)
2. одень клему обратно.
3. включи зажигание на 1 минуту
4. выключи зажигание на 1 минуту
5. включи зажигание на 1 минуту
6. выключи зажигание на 1 минуту
7. включи зажигание и тапку в пол с задержкой на 1 минуту
8. отпусти педаль газа и выключи зажигание.
9. включи, заводи и радуйся жизни.!
stoli4niy Прохожий Пол: Страна:
v.dubin 07 сен 2016, 12:05
можливо трохи відхилюсь від теми з питанням.
На двигунах ЕР6 також потрібно робити оце навчання дросельної заслонки? Які ще адаптації/навчання потрібно робити на цих двигунах?
І чи варто робити/перевірити оновлення мозгів машини?
з.і. останнім часом дуже турбують провали і погана тяга (можливо мені так після дизеля здається ), але сьогодні хотів на ІЛТУ записатись на таку процедуру, чисто для себе для профілактики й спокійного сну (на комп.діагностику, глянути як працюють агрегати двигуна, перевірити чи є оновлення) то менеджер здивувався спочатку, а потім сказав, що там взагалі нічого не потрібно робити і перевіряти, що все й так ок, нічого не навчається, не адаптується, не оновляється.
Дроссельная заслонка (ДЗ) – ответственный узел в топливной системе автомобиля. В её обязанности входит дозирование поступающего воздуха для правильного образования воздушно-бензиновой смеси. Это своеобразный клапан между воздушным фильтром и коллектором впуска.
Дроссельная заслонка на Пежо 308
Современные транспортные средства (в том числе и Пежо 308) оснащаются электронным управлением заслонки.
На некоторых бюджетных моделях ещё встречаются механические приводы , но это скорее редкость.
Снятая дроссельная заслонка с Пежо 308.
В процессе эксплуатации на крыле заслонки образуются наслоения в виде грязи, сажи и частиц смазочно-охлаждающего материала. Появляется небольшое расстояние между поверхностью воздуховода и торцевым краем. Проще говоря, изменяется угол наклона ДЗ , приводящий к нарушению чёткой работы оборотов двигателя. Бортовой компьютер машины пытается устранить это изменение путём введения дополнительных параметров и коэффициентов.
Чистка и адаптация
Полное устранение проблем достигается тщательной очисткой и последующей регулировкой элементов дросселя.
Существует два способа чистки. С полным снятием дроссельного узла, как на этом фото. И без снятия. В этом случае снимается воздушный фильтр и патрубок с дроссельного узла, и продувается средством для чистки карбюраторов. Более качественный способ с полным снятием.
Общие причины для проведения адаптации ДЗ
Если не проводить адаптацию, получаемая бортовым компьютером информация о состоянии педали акселератора будет ошибочной . Это может привести не только к проблемам с машиной, но и подвергать угрозе безопасность автовладельца.
Подготовка к адаптации
Прогрейте двигатель и можете начинать адаптацию!
Необходимыми условиями для качественной инициализации дроссельной заслонки и её датчика являются:
- прогретый двигатель ( 90 °C ) и коробка переключения передач;
- АКБ с полной зарядкой и отключенными потребителями энергии;
- положение передних колёс в средней позиции;
- проверить исправность датчика при помощи прибора для контроля сопротивления резистора (благодаря сопротивлению резистора система определяет, на какой угол будет открыта ДЗ);
- вручную проверить надёжность крепления электрического разъёма датчика.
Если все пункты соблюдены и успешно выполнены, приступить к непосредственному перепрограммированию.
Адаптация дроссельной заслонки и её датчиков
Будьте готовы к снятию клеммы. При адаптации Вам придётся несколько раз отключать питание автомобиля.
Специалисты советуют начинать перенастройку с заслонки. Для этого выполняются следующие действия:
Выжмите педаль газа в пол.
Далее подготовить датчик ДПДЗ:
-
подсоединён, зажигание включено;
- в течение 10–15 секунд не проводить никаких действий с ключом и педалями;
- выключить зажигание на 1 минуту.
После настроить датчик положения педали акселератора:
- подсоединить АКБ, обеспечив питанием системы автомобиля;
- включить зажигание и проверить мультиметром наличие напряжения на подходящем к датчику проводе (показание цифр не менее 0,8 V);
- утопить педаль акселератора до конца в пол;
- отпустить педаль через 10–15 секунд;
- произвести запуск двигателя, не трогая педаль газа.
В заключении
Если что-то пошло не так, как планировалось, можно прибегнуть к более дорогому способу. А именно – обращение в сервисный центр. Там ситуация решается с помощью диагностики и специального программного обеспечения.
Читайте также: