81 760 ока запуск
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
у нас на стл на дверях есть какие-то зелёные кнопки но тут они отсутствуют и ещ было бы не плохо договорится с вирусом чтоб он добавил на этот состав свои экранчики
@crlcket how do i drive this thing and why is the dasboard in russian when my settings are on english
D!MON, Прост срабатывает автоматически перед станцией, главное не трогать Рукоятку. Но сработает эта система только при наличии меток. Для того, чтобы достовериться, что он работает, нужно просмотреть на левый экран, там будет надпись ПРОСТ, если она горит зелёным цветом перед станцией зелёным, то система активна, если нет - система не активна.
У Оки, после сегодняшнего обновления табло номера маршрута и конечной станции перестало отображать текст по пикселям, вместо этого надпись выглядит, как единое целое.
Автору выражаю огромную благодарность. Наверняка проделано немало работы со скриптами, моделями. Такое терпение и энтузиазм нужен для этого. Желаю вам и дальше неплохо обновлять метрострой, спасибо за ОКУ!
Как включить кондиционер на прицепном промежуточном вагоне у 760А. При запуске из депо на МФДУ "кондей" горит красным на этом вагоне.
когда вышло данное обновление у меня была только 81-760А я вчера случайно удалил игру а потом по новой установил игру у меня появилась и 81-760 и 81-60А сегодня зашёл в игру у меня нету опять 81-760 есть только 81-760А что делать (модели класс спасибо авторам ) пробовал даже отписываться и по новой подписывался и удалял и снова устанавливал игру
Hi everyone, I need help. I downloaded this addon not so long ago and by youtube tutorial I managed to startup the train (I strated up 81-760) the startup procedure is a bit similiar to 81-720 "Yauza" train), but there's one thing. When I startup the train on non-metrostroi map (where obviously is no ARS signal), The ARS locks up the train and doesn't allow me to drive. By "locking" the train I mean, that pneumatic brake is fully engaged and I can't disengage it, and train doesn't move at all when I set lever to "Xod" position.
Is it possible to drive this train on non-metrostroi map? If yes, How can I disable ARS completely (even with ALS), so it won't interfere with my driving and how to release those locked up brakes?
Please write the procedure step-by-step so I can understand it
Thank you in advance for your answer.
Disclaimer: I don't have Discord account, so don't refer me to Discord.
Поезд выглядит очень технологично, с хорошим дизайном и имеет сильфон!
Пароль для кабина "2010". Всё понятно?
81-760/761 "Ока" — тип вагонов метрополитена, выпускающихся ОАО "Метровагонмаш" с 2010 года и Тверским вагоностроительным заводом с 2011 по 2016 года. Вагон 81-760 является моторным головным, а 81-761 — моторным промежуточным
Первое упоминание о данных вагонах относится к 2005 году. Тогда была поставлена цель разработать новый подвижной состав для Московского метрополитена, который заменит собой составы 81-717/714. Помимо прочего, этот новый состав должен обладать современными технологиями и иметь достаточно низкую цену, в отличие от состава типа "Русич". Вагоны серийно выпускались до 2016 года, после чего Метровагонмаш переключился на выпуск нового электропоезда "Москва".
Вагоны 81-760/761 имеют принципиальные отличия от вагонов прошлых серий как в интерьере, так и в экстерьере. Пульт машиниста смещён несколько влево. Справа в головной кабине предусмотрена торцевая эвакуационная дверь, которая опускается вниз и раскрывает специальный трап для спуска на пути. Состав оснащён системой "Витязь", кран машиниста в управлении поездом никак не используется. Кабина выполнена полностью из пластика.
В 2011 году для Бакинского метрополитена было изготовлено несколько составов 81-760А/761А/763А. В народе их прозвали "Баклажанами". Эти вагоны имели сквозной проход между вагонами в виде гармошки. Однако вскоре Бакинский метрополитен несколько видоизменил техническое задание, и эти вагоны туда не отправились, а стали эксплуатироваться Московским метрополитеном
Metrostroi
В игре представлены 3 модификации составов типа Ока: 81-760/761 с СТЛ, 81-760/761 с БКЛ и 81-760А/761А/763А. Они имеют несколько различий в электронных схемах.
Установка
Данный вид состава реализован в виде отдельного аддона, который состоит из двух частей:
Добавив обе части аддона в свою серверную коллекцию, либо установив на клиент вы получите доступ к данному составу.
Запуск
В данном разделе приведён пример запуска вагонов 81-760 серии Приёмка состава 81-760 серии начинается с головного вагона. Головой считается вагон, с которого будет осуществляться управление поездом по окончании приёмки
- В головной кабине необходимо включить Выключатель батарей, на пульте поездной защиты включить все автоматики кроме: БКПУ-1, БКПУ-2, Стеклообогрев кабины, Ночной отстой и неиспользуемых автоматиков. Проверить отключенное положение выключателей на Пульте машиниста вспомогательном. На нём можно включить только тумблер Освещение кабины по желанию
- Проверить наличие пломб на: Блокираторе неисправных БАРСов, АСНП, Кран РВТБ, АЛС и КАХ, Аварийная блокировка СД, БТБ, К35 (выключатель УАВА, находится в отдельном шкафчике)
- Проверить включенное положение автоматиков на панели вагонной защиты
Проходя по составу в хвостовую кабину:
- Включить ВБ в промежуточных вагонах
- Закрыть торцевые двери
- Проверить состояние автосцепки
- Закрыть все открытые кожуха и щитки
- Проверить наличие пломбы на выключателе дверей
В хвостовой кабине:
- Аналогично голове включить ВБ, необходимые автоматики, проверить пломбы
- На модификации А необходимо включить бортсеть
- Начать прохождение инициализации
Инициализация системы витязь проходит следующим образом:
- Включить автоматики БКПУ-1 и БКПУ-2, клавишей 0 перевести реверс вперёд. На МФДУ ввести пароль 2010
Ввод пароля на МФДУ. Для удобства нажимать на кнопки можно при помощи зажатой клавиши Alt и соответствующей цифре на Нумпаде
- Далее необходимо проверить номера вагонов, и 2 раза нажать на кнопку Ввод
- Далее необходимо проверить давление в ТМ поезда. Для этого на МФДУ нужно нажать клавишу 5 и выполнить следующие действия:
- Клавишей Num-9 включить резервный тормоз, убедиться в отпуске тормозов (давление равно 0).
- Клавишей Num-+ проверить торможение 3 уставками резервного тормоза. Аналогично клавишей Num - проверить отпуск резервного тормоза
- Сорвать РВТБ: переключить выключатель Экстренное торможение, после срыва петли перевести его назад
- Открыть К29: Резервное питание крана машиниста. КМ поставить во 2 положение, проконтролировать отпуск томозов. Затем с интервалом в 1-2 сек. переключать его в 3, 4, 5, 6 положения
- Перекрыть К29, отключить Резервный тормоз
- Восстановить петлю безопасности: выключить и включить реверс (клавиши 9 и 0)
- Убедиться, что состав отключен от высокого напряжения
- Нажать на ПБ, проверить, что на панели МФДУ индикатор АРС горит красным цветом
- Переместить контроллер в положение Ход-1. Проконтролировать сбор схемы и горение индикаторов АРС зелёным цветом
- Отпустить ПБ. Индикаторы АРС должны загореться жёлтым цветом
- Переместить контроллер в положение Т3, индикаторы АРС должны гореть красным цветом
- Поставить контроллер в положение Ход-1 не зажимая ПБ. Через несколько секунд должно сорвать Петлю безопасности
- Восстановить Петю безопасности путём выключения и включения реверса
- Включить фары
- Включить выключатель Двери торцевые на вспомогательном пульте машинста
- Нажать кнопку МФДУ-2. Открыть левые и правые двери, проверить их открытие. Закрыть двери, проверить их закрытие
- Выключить реверс. Отжать ВСЕ нажатые кнопки
- Включить: Резервный тормоз, Выключатель резервных цепей управления, Двери резервные, зажать ПБ, клавишами shift+0 перейти на КРУ
- Нажать кнопку Ход-1, проконтролировать сбор схемы
- Отпустить Ход-1, нажать на Ход-2, проконтролировать сбор схемы
- Открыть двери слева и справа без использования кнопок выбора дверей!!, закрыть их от КРЗД
- Нажатием кнопки МФДУ-7 и с помощью кнопки Выбор при необходимости переключить режим кондиционера
- Снова открыть левые и правые двери без использования кнопок выбора дверей!!
- Клавишами shift+9 отключить реверс КРУ, отжать все нажатые кнопки
- Включить БВ (клавиша G)
- Настроить номер маршрута на панели БМЦИЦ-01 при помощи кнопок Вверх и Ввод, нажать кнопку Установка в начало. При необходимости смены пути нажать кнопку Выбор маршрута
- Проверить работу АСОТП, настроить АСНП
Пройти в головную кабину, убедиться в открытии дверей В головной кабине:
- Повторить действия, которые проводились в хвостовой кабине
- Закрыть двери
- Включить резервный тормоз
- Отключить выключатели: Компрессор, ПСН ИПП, Освещение салона
Выйти из кабины, взять инструмент Train Hammer. Начать обход с левой стороны состава
- Проверить: горение красных габаритных огней, состояние автосцепок и межвагоных защитных соединений
- Включить Разъединитель БРУ (ГВ)
В хвостовой кабине:
- Перевести выключатель реверса в положение Вперёд
- Выйти из кабины
- При помощи инструмента Train Hammer сорвать петлю безопасности, ударив им в основание скобы. Скоба находится на первой тележке головного/хвостового моторного вагона, справа по ходу его движения
- Убедиться в сработке экстренного тормоза, восстановить петлю безопасности путём отключения и включения реверса
Выйти из кабины, проверив закрытие торцевых дверей. Повторить действия для правой стороны состава
- Проверить в головной кабине включенное положение резервного тормоза
- Дать устную и письменную заявки на подачу высокого напряжения
- После подачи напряжения, открытии ворот, отключении состава от деповской магистрали, включить реверс, дать один длинный сигнал, нажать на ПБ, выехать из депо со скоростью не более 5 км/ч
- Остановиться двумя уставками резервного тормоза, дать 2 коротких сигнала
- После отсоединения от состава удочки, включить: Компрессор, ПСН ИПП, Освещение салона, отпустить тормоз, дать 2 длинных сигнала
- При выезде на линию отключить резервный тормоз
Счастливого вам пути!
Технические руководства
Устранение проблем
В случае, если в кабине не отображается крышка кнопки "Управление резервное", необходимо установить сглаживание "8x MSAA" в настройках игры.
у нас на стл на дверях есть какие-то зелёные кнопки но тут они отсутствуют и ещ было бы не плохо договорится с вирусом чтоб он добавил на этот состав свои экранчики
@crlcket how do i drive this thing and why is the dasboard in russian when my settings are on english
D!MON, Прост срабатывает автоматически перед станцией, главное не трогать Рукоятку. Но сработает эта система только при наличии меток. Для того, чтобы достовериться, что он работает, нужно просмотреть на левый экран, там будет надпись ПРОСТ, если она горит зелёным цветом перед станцией зелёным, то система активна, если нет - система не активна.
У Оки, после сегодняшнего обновления табло номера маршрута и конечной станции перестало отображать текст по пикселям, вместо этого надпись выглядит, как единое целое.
Автору выражаю огромную благодарность. Наверняка проделано немало работы со скриптами, моделями. Такое терпение и энтузиазм нужен для этого. Желаю вам и дальше неплохо обновлять метрострой, спасибо за ОКУ!
Как включить кондиционер на прицепном промежуточном вагоне у 760А. При запуске из депо на МФДУ "кондей" горит красным на этом вагоне.
когда вышло данное обновление у меня была только 81-760А я вчера случайно удалил игру а потом по новой установил игру у меня появилась и 81-760 и 81-60А сегодня зашёл в игру у меня нету опять 81-760 есть только 81-760А что делать (модели класс спасибо авторам ) пробовал даже отписываться и по новой подписывался и удалял и снова устанавливал игру
Hi everyone, I need help. I downloaded this addon not so long ago and by youtube tutorial I managed to startup the train (I strated up 81-760) the startup procedure is a bit similiar to 81-720 "Yauza" train), but there's one thing. When I startup the train on non-metrostroi map (where obviously is no ARS signal), The ARS locks up the train and doesn't allow me to drive. By "locking" the train I mean, that pneumatic brake is fully engaged and I can't disengage it, and train doesn't move at all when I set lever to "Xod" position.
Is it possible to drive this train on non-metrostroi map? If yes, How can I disable ARS completely (even with ALS), so it won't interfere with my driving and how to release those locked up brakes?
Please write the procedure step-by-step so I can understand it
Thank you in advance for your answer.
Disclaimer: I don't have Discord account, so don't refer me to Discord.
Поезд выглядит очень технологично, с хорошим дизайном и имеет сильфон!
Пароль для кабина "2010". Всё понятно?
SERGKARAMBA
Серёжка
ПОЛНАЯ приёмка состава типа 81-760 "ОКА" в депо
1. В электродепо машинист выясняет, на каком пути находится состав, выясняет номер вагона, к которому будет присоединен передвижной кабель высокого напряжения 825В.
2. Машинист получает поездной инструмент - реверсивную ручку, смотровой молоток, сигнальный фонарь.
10. На пульте АСНП устанавливает номер маршрута, путь, начальную и конечную станции.
11. Проверяет поездную радиосвязь: убеждается, что включён 1-й канал
12. Проверяет включение монитора видеообзора и устанавливает просмотр от видеокамер переднего и заднего вида с левой стороны состава.
13. Проверяет включение БМЦИС-01 на котором устанавливает номер маршрута, выбирает номер пути, станцию отправления и прибытия поезда. Проверяет работу радио-информатора.
15. Машинист по манометру проверяет давление в ТМ (3,1±0,2 атм.).
28. После этого, следуя с левой стороны состава, машинист убеждается в отсутствии посторонних предметов между подвижным составом и ограничительной линией. Проверяет открытое положение дверей, открытое положение рукояток кранов пневматических магистралей в местах, доступных для осмотра, отсутствие утечек воздуха из пневматических аппаратов и магистралей, снятие с токоприёмников вагонов передвижного кабеля 825В. Включает БРУ (количество включённых БРУ считает вслух).
32. На видеомониторе включает обзор от левой и правой камер заднего вида головного вагона, закрывает на трёхгранный замок правую дверь кабины машиниста.
Об обнаруженных, во время приемки подвижного состава неисправностях, машинист обязан немедленно сообщить дежурному по электродепо!!
Сокращенная (на БК) приёмка состава типа 81-760 "ОКА" в депо
1. В электродепо машинист выясняет, на каком пути находится состав, выясняет номер вагона, к которому будет присоединен передвижной кабель высокого напряжения 825В.
2. Машинист получает поездной инструмент - реверсивную ручку, смотровой молоток, сигнальный фонарь.
В головной кабине управления:
В хвостовой кабине управления:
8. На пульте АСНП устанавливает номер маршрута, путь, начальную и конечную станции.
9. Проверяет поездную радиосвязь: убеждается, что включён 1-й канал
10. Проверяет включение монитора видеообзора и устанавливает просмотр от видеокамер переднего и заднего вида с левой стороны состава.
11. Проверяет включение БМЦИС-01 на котором устанавливает номер маршрута, выбирает номер пути, станцию отправления и прибытия поезда. Проверяет работу радио-информатора.
13. Машинист по манометру проверяет давление в ТМ (3,1±0,2 атм.).
В головной кабине управления:
20. Далее машинист проверяет исправность красных сигнальных огней, проверяет автосцепку.
22. Убеждается в исправности красных сигнальных огней, информационного табло.
23. На видеомониторе включает обзор от левой и правой камер заднего вида головного вагона, закрывает на трёхгранный замок правую дверь кабины машиниста.
Об обнаруженных, во время приемки подвижного состава неисправностях, машинист обязан немедленно сообщить дежурному по электродепо!!
81-760/761 "Ока" — тип вагонов метрополитена, выпускающихся ОАО "Метровагонмаш" с 2010 года и Тверским вагоностроительным заводом с 2011 по 2016 года. Вагон 81-760 является моторным головным, а 81-761 — моторным промежуточным
Первое упоминание о данных вагонах относится к 2005 году. Тогда была поставлена цель разработать новый подвижной состав для Московского метрополитена, который заменит собой составы 81-717/714. Помимо прочего, этот новый состав должен обладать современными технологиями и иметь достаточно низкую цену, в отличие от состава типа "Русич". Вагоны серийно выпускались до 2016 года, после чего Метровагонмаш переключился на выпуск нового электропоезда "Москва".
Вагоны 81-760/761 имеют принципиальные отличия от вагонов прошлых серий как в интерьере, так и в экстерьере. Пульт машиниста смещён несколько влево. Справа в головной кабине предусмотрена торцевая эвакуационная дверь, которая опускается вниз и раскрывает специальный трап для спуска на пути. Состав оснащён системой "Витязь", кран машиниста в управлении поездом никак не используется. Кабина выполнена полностью из пластика.
В 2011 году для Бакинского метрополитена было изготовлено несколько составов 81-760А/761А/763А. В народе их прозвали "Баклажанами". Эти вагоны имели сквозной проход между вагонами в виде гармошки. Однако вскоре Бакинский метрополитен несколько видоизменил техническое задание, и эти вагоны туда не отправились, а стали эксплуатироваться Московским метрополитеном
Metrostroi
В игре представлены 3 модификации составов типа Ока: 81-760/761 с СТЛ, 81-760/761 с БКЛ и 81-760А/761А/763А. Они имеют несколько различий в электронных схемах.
Установка
Данный вид состава реализован в виде отдельного аддона, который состоит из двух частей:
Добавив обе части аддона в свою серверную коллекцию, либо установив на клиент вы получите доступ к данному составу.
Запуск
В данном разделе приведён пример запуска вагонов 81-760 серии Приёмка состава 81-760 серии начинается с головного вагона. Головой считается вагон, с которого будет осуществляться управление поездом по окончании приёмки
- В головной кабине необходимо включить Выключатель батарей, на пульте поездной защиты включить все автоматики кроме: БКПУ-1, БКПУ-2, Стеклообогрев кабины, Ночной отстой и неиспользуемых автоматиков. Проверить отключенное положение выключателей на Пульте машиниста вспомогательном. На нём можно включить только тумблер Освещение кабины по желанию
- Проверить наличие пломб на: Блокираторе неисправных БАРСов, АСНП, Кран РВТБ, АЛС и КАХ, Аварийная блокировка СД, БТБ, К35 (выключатель УАВА, находится в отдельном шкафчике)
- Проверить включенное положение автоматиков на панели вагонной защиты
Проходя по составу в хвостовую кабину:
- Включить ВБ в промежуточных вагонах
- Закрыть торцевые двери
- Проверить состояние автосцепки
- Закрыть все открытые кожуха и щитки
- Проверить наличие пломбы на выключателе дверей
В хвостовой кабине:
- Аналогично голове включить ВБ, необходимые автоматики, проверить пломбы
- На модификации А необходимо включить бортсеть
- Начать прохождение инициализации
Инициализация системы витязь проходит следующим образом:
- Включить автоматики БКПУ-1 и БКПУ-2, клавишей 0 перевести реверс вперёд. На МФДУ ввести пароль 2010
Ввод пароля на МФДУ. Для удобства нажимать на кнопки можно при помощи зажатой клавиши Alt и соответствующей цифре на Нумпаде
- Далее необходимо проверить номера вагонов, и 2 раза нажать на кнопку Ввод
- Далее необходимо проверить давление в ТМ поезда. Для этого на МФДУ нужно нажать клавишу 5 и выполнить следующие действия:
- Клавишей Num-9 включить резервный тормоз, убедиться в отпуске тормозов (давление равно 0).
- Клавишей Num-+ проверить торможение 3 уставками резервного тормоза. Аналогично клавишей Num - проверить отпуск резервного тормоза
- Сорвать РВТБ: переключить выключатель Экстренное торможение, после срыва петли перевести его назад
- Открыть К29: Резервное питание крана машиниста. КМ поставить во 2 положение, проконтролировать отпуск томозов. Затем с интервалом в 1-2 сек. переключать его в 3, 4, 5, 6 положения
- Перекрыть К29, отключить Резервный тормоз
- Восстановить петлю безопасности: выключить и включить реверс (клавиши 9 и 0)
- Убедиться, что состав отключен от высокого напряжения
- Нажать на ПБ, проверить, что на панели МФДУ индикатор АРС горит красным цветом
- Переместить контроллер в положение Ход-1. Проконтролировать сбор схемы и горение индикаторов АРС зелёным цветом
- Отпустить ПБ. Индикаторы АРС должны загореться жёлтым цветом
- Переместить контроллер в положение Т3, индикаторы АРС должны гореть красным цветом
- Поставить контроллер в положение Ход-1 не зажимая ПБ. Через несколько секунд должно сорвать Петлю безопасности
- Восстановить Петю безопасности путём выключения и включения реверса
- Включить фары
- Включить выключатель Двери торцевые на вспомогательном пульте машинста
- Нажать кнопку МФДУ-2. Открыть левые и правые двери, проверить их открытие. Закрыть двери, проверить их закрытие
- Выключить реверс. Отжать ВСЕ нажатые кнопки
- Включить: Резервный тормоз, Выключатель резервных цепей управления, Двери резервные, зажать ПБ, клавишами shift+0 перейти на КРУ
- Нажать кнопку Ход-1, проконтролировать сбор схемы
- Отпустить Ход-1, нажать на Ход-2, проконтролировать сбор схемы
- Открыть двери слева и справа без использования кнопок выбора дверей!!, закрыть их от КРЗД
- Нажатием кнопки МФДУ-7 и с помощью кнопки Выбор при необходимости переключить режим кондиционера
- Снова открыть левые и правые двери без использования кнопок выбора дверей!!
- Клавишами shift+9 отключить реверс КРУ, отжать все нажатые кнопки
- Включить БВ (клавиша G)
- Настроить номер маршрута на панели БМЦИЦ-01 при помощи кнопок Вверх и Ввод, нажать кнопку Установка в начало. При необходимости смены пути нажать кнопку Выбор маршрута
- Проверить работу АСОТП, настроить АСНП
Пройти в головную кабину, убедиться в открытии дверей В головной кабине:
- Повторить действия, которые проводились в хвостовой кабине
- Закрыть двери
- Включить резервный тормоз
- Отключить выключатели: Компрессор, ПСН ИПП, Освещение салона
Выйти из кабины, взять инструмент Train Hammer. Начать обход с левой стороны состава
- Проверить: горение красных габаритных огней, состояние автосцепок и межвагоных защитных соединений
- Включить Разъединитель БРУ (ГВ)
В хвостовой кабине:
- Перевести выключатель реверса в положение Вперёд
- Выйти из кабины
- При помощи инструмента Train Hammer сорвать петлю безопасности, ударив им в основание скобы. Скоба находится на первой тележке головного/хвостового моторного вагона, справа по ходу его движения
- Убедиться в сработке экстренного тормоза, восстановить петлю безопасности путём отключения и включения реверса
Выйти из кабины, проверив закрытие торцевых дверей. Повторить действия для правой стороны состава
- Проверить в головной кабине включенное положение резервного тормоза
- Дать устную и письменную заявки на подачу высокого напряжения
- После подачи напряжения, открытии ворот, отключении состава от деповской магистрали, включить реверс, дать один длинный сигнал, нажать на ПБ, выехать из депо со скоростью не более 5 км/ч
- Остановиться двумя уставками резервного тормоза, дать 2 коротких сигнала
- После отсоединения от состава удочки, включить: Компрессор, ПСН ИПП, Освещение салона, отпустить тормоз, дать 2 длинных сигнала
- При выезде на линию отключить резервный тормоз
Счастливого вам пути!
Технические руководства
Устранение проблем
В случае, если в кабине не отображается крышка кнопки "Управление резервное", необходимо установить сглаживание "8x MSAA" в настройках игры.
Читайте также: