Запотевает лобовое стекло изнутри что делать мазда

Обновлено: 12.07.2024

тоже интерессо
ответ поменять фильтр салоный не принемается

на улицу дождь и ветренно и стекло в машине лобовое изнутри запотевшее ,что аж капает

а когда морозец -сначала откарябываеш лед снаружи ,потом внутри

такое ощущение, что где-то есть карман возле воздухозаборных ниш и там скапливается вода (может стоки забиты. Но где он ?)

А режим-то воздухозабора какой? поди рециркуляцию включили вот и запотевает! переведите рычаг на забор с улицы.

+500.
Для быстрого распотевания нужно включить кондишку буквально на 15-30 секунд при любой выставленной температуре на климат-контроле. Обычно достаточно, чтобы стёкла распотели, по крайней мере лобовое. Правда, кондишка будет фунциклировать лишь при положительных температурах на улице.

всегда стоит с улицы
в книжке стоит что-внутрений забор воздуха применять только, когда проезжаеш пыльный участок дороги

я бы влючил кондей (клима анлаге) если бы ее с завода поставили

я же расказываю идет ночью дождь к примеруи похолдание изнутри стекло аж мокрое снизу
или переменая погода солнце -дождь ,машина будет плотно запотевшая изнутри

моему знакомому правда с тойотой в одном сто предложили поставить картонку на отверстие воздуха-забора из под капота см.фото. и перестало запотевать. мож у нас чего такое имеется? сам пока не изучал сей вопрос.

Миниатюры

Там у фунтика стоит штатная заглушка пластиковая, а за ней номер кузова выбит.

Я думаю в данном случае еще обязательно нужно проверить воздушный фильтр в салоне, если конечно он есть.

ну у меня тоже потеет, приходится горячий воздух включать, но не до такой же степени как автор говорит:) хотя тут еще много зависит от количества человек в машине, и температуре отопителя.

ну у меня тоже потеет, приходится горячий воздух включать, но не до такой же степени как автор говорит:) хотя тут еще много зависит от количества человек в машине, и температуре отопителя.

Я ж написал выше - включи кондишку (при установленной температуре какую хошь, хоть +30С). Распотеют за 15 сек. А горячий воздух будет сушить минут три-пять и то, только ветровое стекло (то есть переднее. Лобовым оно становится когда в него лбом въедут) . А боковые стёкла будут сохнуть еще дольше. Заднее вообще может просыхать час, если не включить его спиральки обогрева.

Что-то мне не нравится работа, точнее расположение дефлектора обдува лобового стекла.
Во время летних дождей с запотеванием справлялся кондиционер, путем осушения рециркуляционного воздуха — при нажатии кнопки "Выключатель обдува ветрового стекла".
Сегодня наблюдал, что кондиционер уже не включается (наружная температура +2градуса). Машина повышает температуру и, естественно, скорость, но этого оказывается недостаточно. Углы лобовухи от запотевания освобождаются с большим трудом и очень долго. Кстати, переключения на рециркуляцию не происходит.
Есть ли проверенные способы борьбы в углах, или это — косяк новинки?

Mazda CX-5 2017, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 33

В ручную не включается или только в АС режиме? никогда не пользуюсь АС режимом, мне не нравится, что машина сама решает, какая сила обдува мне комфорта и куда дуть нужно. всегда сам всё выбираю.

Лайфхак 2 минуты и стекло не потеет. Дешево и сердито )

это видео видел, про мыло сам знаю уж лет 20.
главный посыл был — производитель мог бы лучше расположить дефлекторы для борьбы с запотеваниями без применения спецсредств

Слабая вентиляция. Включайте быстрее вентилятор. Может поможет закрыть заднии дифлекторы для пассажиров чтоб увеличить поток для водителя.

Вапще, у меня даже в минус кондей включается. Странно, что у вас так потеет.

он не включаеться при минус 5 градусов. Ну информация о его работе высвечиваеться.

Может салонный фильтр грязный?

Исключено — недели три назад поменял. Раздача от дефлекторов — веером вверх. В нижние углы направления нет.

А почему кондей не включается?
У нас дожди и +1 — +2 за окном и включаю кондей, и можно ac eco ещё включить, что б компрессор меньше холода гнал…так вот пару дней в этом режиме и катаюсь…стоит только вырубить кондей, то сразу стекла потеют…А так красота…
А вот задний обогрев долговато отогревает запотевшее стекло… На ЙЕТИ гораздо быстрей было.

Всем добрый вечер, сегодня целый день мокрый снег и дождь. Так же заметил, что лобовое по углам плохо оттаивает. Да и заднее не особо быстро, сам не пойму в чем проблема! Машина же сделана по сомвременным технологиям, а тут такое, странно. Воспользуюсь советом и намажу гелем.

Согласен такое дело(! На Форе тоже потело

считается, фильтр не будет мокнуть и преть. других причин не знаю. может nthvbn еще какие-нибудь знает.

Мне кажется фильтр снимать — верх идиотизма, не важно лето, зима или осень . в итоге испаритель и радиатор печки — в говне, исход — вонь и инфекция в системе кондиционирования и вентиляции.

Эксплуатация с Июля по настоящее время — (-10°С). Ни разу стекло не потело. А как узнать работает кондей или нет? У меня в режиме авто на нём постоянно лампочка горит. Недавно из бани ехали, 6 чел. в салоне, на улице -5, ничего не потело.

думаю, так. Авто пытается включить кондей, поэтому лампочка загорается. А датчик наружной температуры должен исключить его включение ниже определенных температур (точной цифры не знаю, градусов 5…).
Узнать можно методом "пальпации" — руку к дефлектору для замера температуры )

У меня рука влажность воздуха не умеет мерить)))

а зачем ее мерить? если ощущаешь холод — работает кондей и воздух сушится. если тепло — работает печка (и наружный влажный воздух перегревается)
при этом, теоретически, возможен случай, когда сначала кондеем воздух осушается, потом догревается до комфортной температуры. Но есть ли такая реализация в маздах, я не знаю.
влажность на выходе померить могу, приборы разные есть.
вот только направление дефлектора от этого не изменится, а оно — не оптимальное.

Дак оттуда дует сколько задание стоит. Не знаю какая реализация, но это лучший автоматической режим что я видел. (из авто этого класса и ниже.)

Вы еще скажите, что не знаете как работает кондей при включении печки на "горячий воздух", он включается и осушает воздух, причем абсолютно не важно включена рециркуляция или нет. То что он включился и сушит вы не определите "холодным воздухом" из дефлекторов. По крайней мере, так это работает на "тупых машинах" без авто-климата, с обычным кондеем.

Всем привет! Вот такая беда, когда к вечеру или уже ночью едешь по трассе, это когда на улице уже прохладненько начинает сильно запотевать лобовое стекло. Только что и делаешь, постоянно нажимаешь на кнопку убдува стекла, т.е. с применением кондиционера! Но это ведь не выход? Кто знает, как с этим бороться? И в чём может быть проблема?

Всем привет! Вот такая беда, когда к вечеру или уже ночью едешь по трассе, это когда на улице уже прохладненько начинает сильно запотевать лобовое стекло. Только что и делаешь, постоянно нажимаешь на кнопку убдува стекла, т.е. с применением кондиционера! Но это ведь не выход? Кто знает, как с этим бороться? И в чём может быть проблема?

спереди, под ногами пассажира сухо? возможно забито дренажное отверстие и влага испаряется в салон. так же как вариант - проверить состояние вентиляционных колодцев (может чем забиты). но первым делом все же проверить то что написано выше (откуда берется забор воздуха, и вообще правильно ли работает переключение "внутренняя циркуляция-внешний забор воздуха")

Вот здесь обсуждалась подобная проблема по мазде капелла, только с запотеванием во время дождя, но дельного совета так и не увидел!

Был случай, что немного подтекал радиатор печки, и стекло так же сильно потело. Антифриз не подливаешь?

Был случай, что немного подтекал радиатор печки, и стекло так же сильно потело. Антифриз не подливаешь?

Да вроде антифриз не уходит! Наверно за пол года с пол стакана в бочок разок добавил! Но если бы тёк, то уровень падал бы наверно ощутимее!

После приёма алкоголя эффект тот же.
Посмотри освежитель воздуха (вонючку) мож она на спирту, замени на гелевую.

Доброго всем дня! Не ребят, не в вонючке дело. Тоже замаялся с этой бедой. Ладно бы в дождь запотевало, так ведь и в сухую и ясную погоду начинает. Приходится кататься с постоянно включенным кондеем. Или менять направление подачи воздуха: ноги или стекло. Фильтр меняю частенько, утечек нет, в салоне достаточно свежо. Правда если учесть что авто не новое, ушатанное основательно, то может я что-то и упустил. Буду рад любой подсказке!

Снимаем бардачек, фильтр салона, транзистор с корпуса печки стоящий со стороны бардачка и видно забитость радиатора печки. Если там войлок, то придется мыть. Как это делать на форуме уже описывалось Сергеем.

Если потеет радиатор печки, будет запотевать постоянно ,при этом антифриз практически не уходит (у меня так было на другой машине). Проверять надо всю систему охлаждения, проходящую через салон.

Попробуй воспользоваться аэрозольным составом "антизапотевателем". До масяни столкнулся с такой проблемой на 2110 ,очень помог аэрозоль ,распыляешь его по внутренней поверхности стекла, затем растираешь ветошью .При распылении дурно пахнет, как дихлофос ,но препарат удивительно эффективен на разных машинах. Нельзя сказать ,что средство полностью устраняет проблему ,но значительно смещает момент появления точки росы ,это факт. Покупал его в фирменном хадовском магазине, позже скину фотку.

Есть и др. старое средство и бесплатно.
Протираеш стекло из нутри ветошью в которую аккуратно завёрнуто немного обыкновенной соли.

помню в армейке вместе с ОЗК,в ЗИПе идет типа карандашика(помада) натирали противогазы(стекла) ваще ничего не потело))))

от печки всегда потеет. включай кондер сразу оттянет..
и если у тебя циркуляция внутри салона, то тоже махом запотеет.. греби воздух снаружи..

если не помогает сомтри салонный фильтр..

кондер не заправлен, температура максимально холодная, и воздух снаружи загребаю. а когда работал кондер, включаешь его стекло отходит тока выключил оно опяять, а если после того как отойдет стело убрать с него обдув то не потеет.. может с печкой косяк какой?

на Капеллах такая же ерунда. тут есть пара выходов:
1) включаешь кондер и все проходит за 5 сек (но в дождь пользоваться кондеем не очень и приятно)
2) я выбрал другой способ - сперва применяешь способ 1) + затем выключаешь кондей, переводишь тепературу на 24 градуса и обдув делаешь на 2 положение. усе. у меня ничего не потеет. мне помогает.
Как у вас будет это работать - не знаю:)

от печки всегда потеет. включай кондер сразу оттянет..
и если у тебя циркуляция внутри салона, то тоже махом запотеет.. греби воздух снаружи..

если не помогает сомтри салонный фильтр..

a-n-t-o-n910, у нас с тобой траблы один в один %(
Я грешил на салонный фильтр, оказалось, что не в нем дело. Реально стекла отпотевают только при включенном кондее. Бум играться с режимами. (((

Мужики, а помойму салонник ни причём. У меня такая же ситуация, причём и с новым фильтром. Так что кроме использования кондея, выхода не вижу.

да вы че блин! если прохладно на улице- надо прогреть стекло, если жара и дожь то обдув с улицы на средних оборотах

Фу *блюющий смайлик*, терпеть ненавижу физику и химию.
К тому же на физике нифига не объясняли об особенностях запотевания лобового стекла. Только m * a = F и что-то вроде того )))

Процесс "запотевания" связан с образованием на стекле миллионов мельчайших капелек, которые, рассеивая свет в самых различных направлениях, и резко ухудшает видимость. Когда идет дождь повышается влажность (даже может без дождя повысится влажность при наличии повышенной влажности), и на охлажденных стеклах (температура разная) в образуется конденсат (много капелек мелких) в результате того, что температура опускается ниже точки росы. В итоге капельки образуются из-за разности температуры и влажности воздуха. А если быть точнее, то свойство такое называется "точка росы" – это температура, при которой воздух, имеющий определенную исходную температуру и относительную влажность, больше не в состоянии поглощать влагу и если температура воздуха составляет 20°С, а влажность – 50%, это означает, что в воздухе содержится 50% того максимального количества воды, которое может там находится. Если воздух охлаждается до 9,3°С, его относительная влажность увеличивается до 100%, т.е. воздух температурой 9,3°С теперь насыщен влагой до предела. Если воздух будет охлаждаться дальше, начнется образование конденсата, поскольку воздух больше не в состоянии удерживать воду. Вот эту влагу необходимо выводить наружу путем проветривания любыми способами. Сумубрно написал, надеюсь принцип понятен:)

и еще когда едешь все ок! даже если стекла закрыты. остановился минут на 5, начинает затягивать окошечко

а почему запотевает снаружи? У меня одно время была такая фигня, едешь,дождя нет а тыы как осел с дворниками. Пиждец. Может где под капотом сильные испарения?

все просто, изнутри оно и будет потеть, когда на улице дождь и включаешь обдув стекла, горячий влажный воздух гонит на холодное стекло - закон физики, против него не попрешь (процесс образования конденсата подробно описал Mr. Fox);
2 Igor-ZZ снаружи запотевает когда обдув с кондеем включен и стекло снаружи оказывается теплее, то же самое что и в первом случае я описал, но наоборот

Зимой автовладельцы сталкиваются со многими проблемами. Чаще всего это результат эксплуатации в тяжелых климатических условиях. Прийдя утром на стоянку, можно столкнуться с разными трудностями.

Одна из самых распространенных проблем: присутствие льда на стёклах. Промерзать они могут не только с наружной, но и внутренней стороны. Причин этому несколько, как и мер борьбы с этой неприятностью.

Содержание

Почему лобовое стекло замерзло изнутри

Простым объяснением замерзания стекол изнутри станет естественное действие холода на скопившуюся влагу. Не важно сколько конденсата присутствует на поверхности. На стекле может появиться как плотная наледь, так и слабый слой инея.

В любом случае бороться с последствиями придётся. Конденсат на стеклянных поверхностях появляется по разным причинам. Именно этот материал обладает наиболее низким коэффициентом теплоотдачи, становясь излюбленным объектом для оседания влаги.

Вентиляция

Со временем вентиляционные каналы любого автомобиля могут засориться. В результате нарушается воздушный поток. Отсутствие правильной циркуляции воздуха в салоне приводит к задержке влаги внутри машины.

Вентиляционные каналы могут быть забиты пылью или крупными частичками грязи.
Для устранения проблемы работу системы надо наладить.
Вентиляционные каналы чистят по всему периметру автомобиля.

Не надо забывать об отверстиях, находящихся в багажном отделении, они тоже способны негативно влиять на ситуацию.

Не надо забывать также о своевременной смене воздушного фильтра салона автомобиля. В его засорённости также способна крыться проблема обледенения стёкол изнутри авто.

Влага на полу автомобиля

Понятно, что затекать большими потоками влага внутрь автомобиля не будет. В салон она часто попадает естественным путем в процессе эксплуатации машины. На полу жидкость появляется с людских ног.

Это должен делать не только водитель, но и пассажиры. Перед постановкой машины на стоянку желательно убирать содержимое ковриков из салона, а еще лучше протирать их сухой тканью.

В зимний период целесообразнее использовать классические резиновые изделия на полу авто. От эва и прочих вариантов лучше отказаться, они лучше впитывают влагу, создавая и усугубляя проблему обледенения стекол машины изнутри.

Разгерметизация печки

В отопительном приборе может произойти разгерметизация. Это происходит в результате нарушения целостности стенки ёмкости с тосолом. На основной функционал это не повлияет, водитель в теплое время года может не замечать эту неприятность.

Зимой при попадании в салон даже пары миллилитров этого вещества скажется промерзанием стёкол.

Характерной особенностью, указывающей на эту проблему, станет появление на стекле жирной плёнки.
Устранять неприятность надо не только из-за промерзания внутри салона.
Тосол является ядовитым веществом, которое может неблагоприятно отразиться на здоровье человека.

Проблему решают очищением отопителя, заменой старых твёрдых патрубков на новые, более мягкие. Не лишней окажется замена хомутов, а также обработка мест соединения литолом.

Такой комплекс действий решит проблему утечки тосола, исключит промерзание стёкол по этой причине.

Кондиционер

При использовании кондиционера в зимнее время может появляться проблема обледенения стекол машины изнутри.

Всё дело не в самой эксплуатации устройства, а его состоянии.
Со временем в системе могут засориться фильтры.
Если в летний период эта неполадка себя не выдаст, то в зимнее время недостаток легко распознать по замерзающим внутри салона окнам.

Всё дело в том, что влажный воздух в этом случае не может выйти из салона, в свою очередь создавая все условия для промерзания стёкол.

Мойка машины

Очередная мойка машины также способна закончиться обледенением. Такой поворот событий легко предусмотреть. После очистительных процедур автомобиль надо проветрить на открытом воздухе, а также протереть стёкла и уплотнители на дверях.

В этом случае машину при следующим после стоянки использовании будет легко открыть и использовать без дополнительных действий по удалению наледи внутри салона.

Что делать, если стёкла в машине замёрзли изнутри

Проще всего проблему предотвратить, чем устранять. Поэтому важно разобраться со всеми возможными причинами такого явления, по возможности исключить действие любой из них.

Этот совет наиболее актуален для тех, кто сталкивается с проблемой неоднократно. Если всё же обледенение произошло, а ехать надо срочно, то существуют методы быстрого устранения проблемы.

Стандартный прогрев печкой

Если в запасе 10-15 минут, то можно пойти по стандартному пути. Для этого заводят автомобиль, включают печку на полную мощность.

Сложность заключается в том, что печка разогревается постепенно, а на холостых оборотах это происходит ещё дольше.

До получения результата придется ждать не менее 10 минут.
По мере подогрева наледи можно начать помогать процессу с помощью скребка, но это важно делать аккуратно, не повреждая стёкла.
Вторая сложность заключается в том, что при включении печки на полную мощность происходит снижение температуры прогрева двигателя, ждать достижения им нужного состояния придется дольше.

Использование химикатов

В продаже не получится найти готовых средств для устранения проблемы заледенения стёкол.

Нужный раствор легко приготовить собственноручно.
Для этого удобно использовать пустую ёмкость от стеклоочистителя.
В неё необходимо налить спирт, в который добавляют соль.
На литр жидкости достаточно 2 столовых ложек кристаллов.
Бутыль встряхивают, добиваясь получения однородности состава.
Полученное средство разбрызгивают по заледенелой поверхности.
Положительный результат виден моментально.

Замерзание стёкол изнутри может быть как пустяковой, так и серьёзной проблемой. Если время на старт поездки не ограничено, то ситуацию легко взять под контроль.

Когда проблема возникает неоднократно, заставляет нервничать, лучше разобраться в причинах явления, действие которых обязательно устраняют.

Читайте также: