Yamaha стартер не крутит

Обновлено: 06.07.2024

доброго дня, коллеги!
XT600E. стоит в гараже с октября. недели 3 назад - заводилась. несколько дней назад снял аккум, зарядил внешней зарядкой, поставил обратно - на кнопочку запуска не реагирует.
видно, что напряжение проседает при нажатии на "запуск", ибо лампа нейтрали чуток меняет яркость. вся электрика работает - фары, стопы, поворотники, бибика.
предохранитель возле аккума - живой.
пока ничего не "прозванивал", спешу сразу спросить спецов - куда смотреть-то? катушку зажигания?

например в мануале сказано: замкнуть контакты реле стартера, если крутит ппц реле, если нет смотри контакты (почистить) к стартеру.

Кто-нибудь внедрял себе компактный выключатель массы?
Реле стартера родное (hitachi) любит залипать в пути, о последствиях можите догадываться.

chingizkhan, вопрос может показаться наивным. но. В каком положении кнопка "Двиг. стоп" на правом пульте? У меня пару раз было в запарке, забывал про неё и чуть не с бубном плясал вокруг мота

прозвонили/протестировали - релюха кирдык. чегой-то она так вдруг.
чем заменить посоветуете? в автомагаз сходить?

Сам от 125-ки юзаю (за сезон неодного сбоя, движек 660-ый), мощнее ненашел, габариты как у родного, думаю для китайца мощнее не найдеш, знал бы про реле накала свечей, обязательно бы поюзал (всетаки на иномарках их ставят).
Выкручивающийся выключатель массы самый компактный, но конструкция - говно, два уже выкинул, остальные конструкции громоздкие, сам в поисках. Пластик со стороны аккумулятора неставлю и ключ в кармане торцевой на 10 всегда в кармане теперь вожу, а если вдруг забуду, то движек неглушу

А я на Яве вместо предохранителя ставил вот такой автомат защиты сети, в моём случае использовался АЗС-10 ( они есть до 50А) - как бюджетная противоугонка . Если через такой подключить все потребители, то можно и как выключатель на время парковки использовать.

android, мне тоже приходила мысль поставить туды какую-нибудь кнопку. а как работает такое АЗС? На родное приходят 4 контакта - два управляющих и два силовых. А с этим АЗС как быть?

АЗС как и любой автомат просто выбивает при превышении нагрузки - можно сказать, что это - автоматический выключатель ( который можно использовать и в ручном режиме). На Яве я ставил вместо общего предохранителя, фактически в разрыв плюса ( клемма АЗС "+" подключается к плюсу аккума, на вторую клемму АЗС вешается + проводки.) На ХТ проблем с пожиранием аккума ни разу не возникало ( несмотря на установленную дешёвую сигналку). Автоматы в наличии есть, но ставить на ХТ пока не думал. При исправном реле стартера в установке нет необходимости. А разрывать скорее всего стоит + той обмотки, которая "подвисает". Коза скорее всего была в управляющей - если бы в силовой, то стартер был бы всегда включен ( а это сразу понятно).

Нужно было вскрыть реле - проблема, скорее всего, чисто механическая ( обмотки целы).
По поводу сигналки - вполне естественно что она за две недели работы подсасывает аккумулятор. Чудес не бывает. Вот если она пожирает аккум в отключенном состоянии - беда, надо искать причину.

Gasha

Новичок

История после притопления продолжается! Выезжал уже 3 раза, проехал около 50 км, всё ОК! А сегодня утром вдруг не завелся! Реле стартера щелкает и все! Проверили все контакты, в т.ч. массу - ничего. Завалили на бок, через лючок масляного фильтра стукнули по стартеру- завелся!
Весь день катались, проехали 100 км, останавливались много раз- заводится!
Вопрос: это случайность или результат притопления? Чего ждать дальше? Что предпринять?

husky

Gasha

Новичок

husky

oleg2010

У меня такое недавно было. Вылечел заменой реле стартера. До этого ключ зажигания поворачиваеш и держиш несколько секунд и так несколько (много) раз, потом реле стартера начинало щелкать, потом заводился, это все на холодную. На горячую заводился как обычно. Пробовал сушить реле на сильно горячей батарее в течении недели не помогло. Когда вскрыл реле было несколько обрывов в обмотке, попробовал спаять, но после этого не пробовал.

Gasha

Новичок

Я думаю это немного другой случай. У меня реле то работает. На все повороты ключа зажигания релюшка отзывается мгновенно.
( щелкает ). Да и помогло то постукивание по стартеру . Скорее всего проблема в стартере. Будем наблюдать. И! Предупрежден - значит вооружен!

husky

На всякий случай вози с собой 1,5 метра тонкой хорошей веревки(для аварийного запуска путем прокрутки вариатора),либо 5-6 метров троса+друзей на снежике!

Gasha

Новичок

husky

Gasha

Новичок

Не заводится.

Вынужденно простояли 3 недельки. И всё! Стартер вообще не крутит.( а реле щелкает). Аккумулятор проверили, подзарядили.Гараж прогрели ( +5). Постукивания по корпусу стартера дают разовую, слабую прокруточку и всё. Опять только щелчки реле. Видимо январское притопление снежика даёт о себе знать. Вопрос: Как все-таки снять стартер? ( Yamaha VK prof.)

Gasha

Новичок

Пользователь

Двигатель ослабь и сдвинь его немного вперед.

Gasha

Новичок

Пользователь

Gasha

Новичок

Спереди болты опор снял. Но они особой подвижности движка не дают. Завалил снежик набок и через лючок фильтра( с монтировочками) все таки вынул стартер. Но с большим трудом, очень мало места.( как ставить буду. ) Стартер на выброс. ( раскололись несколько магнитов внутри на статоре. Много окислов.Видимо вода была!
А как задний болт опоры движка снять? Тогда бы двиг. больше шевелился. И установка стартера легче пошла бы?

Пользователь

Ты немного не досмотрел.Спереди мотор зажимается не только болтами но и втулками распорными.Они ввернуты в раму и зажимают двигатель.А болты не дают мотору упасить.

Пользователь

Gasha

Новичок

Gasha

Новичок

Вобщем думал я думал( новый стартер будет только через 3-4 недели), взял да перебрал старый. Со статора-то всего одна пластина магнитная отвалилась (из пяти). Да и какое то время он работал. Вынул из него все остатки развалившеся пластины, промыл, просушил, продул. Зачистил коллектор. Собрал. На все про все 15-20мин. В гараже тепло, думаю дай ка хоть попробую поставить. ( новый привезут, а я готов к постановке).
Короче технология снятия стартера такая:
1.Снимаем воздухан, аккумулятор.
2.Снимаем весь кронштейн на котором стоит аккумулятор( 4 болта).
3.Для удобства и этих и будущих операций снимаем капот целиком и обе пластмассовые боковины.
4.Снимаем два болта крепления двигателя спереди.
5.Ослабляем заднее крепление двигателя ( не снимаем)
6.Сливаем моторное масло из бачка.
7.Отсоединям все рулевые тяги (в сборе) от рамы ( внутри моторного отсека спереди два болта . ( И всё). Перед этим с них снять стопорные скобы. Вроде бы ни какого отношения к стартеру. ан нет! Если бы это не сделать двигатель перемещается вперед-вверх только на 1.5 см, и упирается в болты рулевых тяг.А после этой операции еще на 2 см.Этого уже достаточно что бы через лючок масляного фильтра заниматься со стартером.
8.Кладём снежик на правый бок на заранее приготовленные упоры ( крепкую табуретку)Почти на 90 град.
9.Снимаем крышку лючка( два болтика), снимаем масляный фильтр, удаляем потеки масла.
10.Готовим деревянную прокладку на клин ( со спичечный коробок) толщиной от 2.5 до 3.5 см. Рычагом двигаем мотор влево ( вперед) и вставляем деревяшку между двиглом и поддоном .
10.В глубине видим стартер. Отсоединяем + провод, и два болта крепления стартера. Конечно места все равно мало, не все ключи подходят. Но удлинив обычный рожковый можно медленно , но работать!
11. Дальше монтажкой двигаем стартер вверх и выбираем положение в котором его можно вытянуть наружу.
Установка в обратной последовательности ( 2 часа)
Самое главное . Включаю - РАБОТАЕТ.
Хоть и есть небольшие сомнения ( вдруг в поле не заведется), Но март месяц мой! До нового стартера попытаемся протянуть!

Ямаха Р1 2005, после прогрева двигателя до 80 - стартер с трудом крутит двигатель и он не запускается.

остыв до 60 - двигатель запускается с пол оборота.

поделитесь опытом у кого было подобное, что делать.

Былa эдентичная проблема, снял стартер, разобрал почистил, проблема ушла, стал крутить как с ума сошол))))

блиин чего бы такого придумать..

Жень ты бы уточнил что стартер снимал а то может кто и АКБ почистит.
Стартер со временем забивается пылью от щеток и начинает хуевничать.

Ямаха Р1 2005, после прогрева двигателя до 80 - стартер с трудом крутит двигатель и он не запускается.

остыв до 60 - двигатель запускается с пол оборота.

АКБ новая.

поделитесь опытом у кого было подобное, что делать.

когда купил уже так было??

или в мотор лазил и после так стало??

была похожая история на фзрке снимал распредвалы регулировал клапана

после этого на горячую не заведешь

сам затупил крышки распредвала тянул от руки без ключа динамометрического

снял все снова поставил проверил все метки затянул с нужным моментом

проблема исчезла возможно еще был перетянут натяжитель цепи ГРМ в общем весь комплекс работ пришлось повторить

стартер перебирал и другой ставил дело не в нем было

у меня такая же ерунда , на горячую заводится тяжко,бывает так просаживается что км.ч на мили перепрыгивает и H1 показывает =)

немного ручки газа , решает эту проблему .

в чем причина хз . стартер почищен . крышки затянуты по мануалу . грм ровно работает,единственное в районе 3-4 тысяч слышны звуки цепи . непонятно почему .

Nitrox/Trimix Dive Expedition Team .

Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад .

Целиком и полностью согласен с ВАЛЕРОЙ - очень исчерпывающий ответ , но если углубиться в стартер (если как ВАЛЕРА сказал ты не лазил в движку), то причины следующие: 1. Развалился статор (сцук как правило пластиковый) и как следствие магниты прилипают к якорю; 2 изношены втулки (ну это как крайний вариант если все перепробовал)

наверно на днях разберу,протяну валы еще разок да натяжитель стоковый воткну,посмотрю как оно будет

Nitrox/Trimix Dive Expedition Team .

Самые интересные погружения на смесях , остальное - детсткий сад .

В мотор никто не лазил.

думаю начать с чистки стартера

НО не крутит если температура за 80, при 60 крутит нормально.

Ямаха Р1 2005, после прогрева двигателя до 80 - стартер с трудом крутит двигатель и он не запускается.

остыв до 60 - двигатель запускается с пол оборота.

АКБ новая.

поделитесь опытом у кого было подобное, что делать.

когда купил уже так было??

или в мотор лазил и после так стало??

была похожая история на фзрке снимал распредвалы регулировал клапана

после этого на горячую не заведешь

сам затупил крышки распредвала тянул от руки без ключа динамометрического

снял все снова поставил проверил все метки затянул с нужным моментом

Читайте также: