W210 кнопка центрального замка не закрывает

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 06.08.2024

Компрессор центрального замка не закрывает! но открывает

Модератор: Gonza

Правила форума
Внимание!
В этом разделе общаемся только по техническим вопросам для Mercedes-Benz C-class

Компрессор центрального замка не закрывает! но открывает

Всем здравствуйте! Такая проблема перестал качать насос ЦЗ ,вернее на открытие качает раз пять ,а потом глухо но если снять с него фишки и надеть, опять раз пять качает. глюк начался после разборки салона как связано не знаю. Короче помогите советом пожалуйста. чего делать или к кому обращаться? Спасибо.

olege4kin писал(а): Всем здравствуйте! Такая проблема перестал качать насос ЦЗ ,вернее на открытие качает раз пять ,а потом глухо но если снять с него фишки и надеть, опять раз пять качает. глюк начался после разборки салона как связано не знаю. Короче помогите советом пожалуйста. чего делать или к кому обращаться? Спасибо.

Где-то цепанули воздушные трубки которые идут на замки.
Ну или это стечение обстоятельств и капцы компрессору

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.

моторчик крутит получается только в одну сторону(на открытие) скорее всего в нём проблема.
Что посоветуете?

olege4kin писал(а): моторчик крутит получается только в одну сторону(на открытие) скорее всего в нём проблема.
Что посоветуете?

Брать на разборке (обязательно с возвратом) компрессор, менять, проверять. А исходя из проверок думать дальше.

---------------------------------------------------------------------------
“Здравый смысл приходит из опыта, а опыт зачастую приходит, благодаря плохим решениям.” Рита Мэй Браун .
Хлопая дверью, удостоверьтесь, что Вам в нее не придется стучаться.

нашёл причину. ну не сам а помогли. оказывается когда снимаешь обшивку водительской двери без неё дверь при закрытии не достаёт до концевика вот и вся проблема. А от форума и клуба этого толку НОЛЬ. Видимо надо машину поновее и подороже покупать- чтоб помогали.

olege4kin писал(а): нашёл причину. ну не сам а помогли. оказывается когда снимаешь обшивку водительской двери без неё дверь при закрытии не достаёт до концевика вот и вся проблема. А от форума и клуба этого толку НОЛЬ. Видимо надо машину поновее и подороже покупать- чтоб помогали.

Ну идея купить машину поновее очень даже ничего!
А на самом деле, прежде чем хамить и гадить, может было бы лучше точнее формулировать вопрос, симптомы и предшествующие проблеме события?
А то у тебя как у Ивана Васильевича: "Паки. паки. иже херувимы"

Позволю себе цитату:

olege4kin писал(а): . глюк начался после разборки салона как связано не знаю. Короче помогите советом пожалуйста. чего делать или к кому обращаться?

1. Вот скажи с какого перепуга тут все должны были догадаться, что у тебя за машина? Что у тебя в салоне разбирали? Может торпеду? Или крышу? Или мафон подключали?
2. Тут в принципе никого не интересует понимаешь ли ты "причинно-следственную связь"
3. Под описания твоего "глюка" подходит десяток возможных причин!
4. Ты описал только один крошечный симптом, но не описал несколько наиболее значимых:
- не тухнет свет в салоне.
- неправильно мигают поворотники при закрытии/открытии с ключа.

Написал бы так, сразу бы получил ответ: "Смотри на концевики дверей. " и не надо было бы ждать с 18.07.2015

Так что вместо того чтобы судить от чего толку НОЛЬ, а от чего не НОЛЬ. Начинай с себя!

1)в психологе не нуждаюсь, сам знаю что мне делать и о чём судить.
2)я не настолько крут чтоб считать снятие потолка или магнитолы разборкой салона.
3)а этот сайт создан чтоб деньги зарабатывать, а не людям помогать.
И кстати новые Мерсы такое же рожно как и Опель (250000 до капиталки)
можешь дальше оправдываться.

Ребята помогите , кто знает как снять блок цз с охраны который находится под задним сидением . Сгорел старый купил другой поставил открываю дверь сробатывает сигналка , завожу тоже .Электрики сказали нужно снять с охраны а как не знают , а к официалам ехать далеко и дорого . Спасибо за рание .

Пользователь

Перестал работать центральный замок.
Заметил это когда попробовал заблокировать двери изнутри нажав кнопку на панели. Откидывание подголовников также не работает. Сигнализация не штатная.
Проверил все предохранители - все целые. Компрессор не гудит, хотя до этого регулярно гудел.
Делаю вывод что либо что-то с компрессором либо на него не подается напряжение по каким-то причинам.
Хочу проверить подается ли напряжение на компрессор. Вопрос в следующем есть ли схемы: каким образом осуществляется питание вакуумного компрессора, имею ввиду реле и управляющее напряжение куда оно подается и.т.д.; на каких коннекторах и на каких конкретно проводах должно быть напряжение и какое. Если напряжение подается, то буду снимать компрессор и смотреть что с ним.

п.с. к СТАРУ доступа нет. И еще что странно - климат в машине стоит электронный и он работает, то есть заслонки открываются и закрываются, а они насколько я знаю управляются вакуумом.

Пользователь

Есть еще вопрос коллеги.
Где используется вакуум от вакуумного компрессора под задним сидением. Я выяснил что замки дверей и багажник.
При этом задние подголовники не откидываются при выключенном двигателе. Есть еще заслонки климата которые вообще работали вне зависимости он работоспособности выше упомянутого компрессора.
Вопрос в следующем есть ли где нибудь схема вакуумной системы в целом или по узлам?
Если да может ли кто-нибудь помочь разобраться с этим вопросом? Просто столько времени ушло на поиск и замену моторчика вакуумного насоса, теперь хочу понять работу системы в целом.

п.с. Заметил одну особенность: при выключенном двигателе насос работает следующим образом - когда закрываю ц.з. создается вакуум и замки закрываются моторчик работает не долго, когда открываю нагнетается давление и замки открываются моторчик работает уже намного дольше; как только завожу машину моторчик начинает сразу работать, мне не понятно что он делает, для чего создается вакуум или давление если нет активных действий с ц.з. или подголовниками.

Evgen1678

Известная личность

Какая машина? Какой ключ?
Усли FBS3,то ничего привязывать не надо.
Если FBS2 (выкидуха),то при замене батареек может потребоваться синхронизация. Быстро 2 раза нажать открыть(или закрыть,без разницы) и быстро всавить ключ в замок и включить зажигание на время не менее 30 сек.

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Но,если всё работает,то синхронизация не нужна.
Если моргают одновременно,то проблема в батарейках или в ключе.(батарейки в магазинах тоже не айс продаются,надо бы проверить напряжение под нагрузкой ключа).
Если моргают попеременно при включении зажигания,то тю-тю иммобилайзеру.

МерсЕ320

Активный пользователь

liell

Новый пользователь

s430 VIN: WDB2200701A105708, Не работает центральный замок, ни со штатной сигнализации, ни с кнопки в салоне, если пытаться закрыть сигнализацией, моргают поворотники, встает на охрану а двери на закрываются. продохранители проверил под задним сиденьем вроде все целые, где искать проблему?

p.s ключа от дверного замка нет(сломан) если там что то серьезное можно ли просто поменять личинку замка самому, и открывать двери по старинке?

Новый пользователь

У меня проблема с центральным замком, не работает. C200 1995 года. Что делать, подскажите пожалуйсто.

Solomonk

Пользователь

Приветствую всех. моя машина E320 W210.055 1997г. Двигатель 104995 VIN: WDBJF55F5VA404960. Вчера сильно лил дождь и на дорогах пару раз заезжал в ямах полных водой. Остановив машину у дома как обычно, нажав на одну единственную кнопку ключа-выкидыша, центральным замком закрыл двери и багажник. Сегодня не смог открыть двери и багажник. У ключа-выкидыша инфракрасный свет мерцает при нажатии более 1-ой секунды. А вот в салоне на кнопке отпирания/запирания дверей/багажника красная лампочка не мерцает. Завтра собираюсь открыть дверь проволокой и проверить предохранители. Если предохранители и ток к ним будут в порядке подскажите пожалуйста что и где искать. Заранее благодарю за помощь.

Solomonk

Пользователь

Центральный замок на W210

Извините забыл сказать, что как купил машину с отключенной сигнализацией так и до сих пор, даже не знаю оно работает или нет нет надобности.

Mers-Bz

Гений мысли

Ключ-выкидуха, а не выкидыш , имеет механическое жало, можно открыть им пассажирскую дверь и багажник если замки не забиты.
Загляните под сидение задних пассажиров, там где АКБ, оцените состояние компрессора центрального замка, там же и часть предов расположена.

Solomonk

Пользователь

Спасибо за помощь.
Все замки были забиты, пришлось проволокой открывать. У АКБ сила тока было 0 В. АКБ менял месяц назад, поставил новую. Сгоревшие обугленные-расплавленные были следующие предохранители в аккумуляторном отсеке
Номер Предохраняемый потребитель Сила тока
13 Регулировка сиденья спереди справа 25 А
14 Регулировка сиденья спереди справа 25 А
15 BAS Телефон 7,5 А
16 BAS Акустическая система 25 А
Вытащил все сгоревшие преды и новую поставил только №13. Машину завел перемычками и успел только у продавца АКБ побывать. Который успокоил надо подзарядить, АКБ не пострадал. До электриков не дошел, чтоб узнать от чего короткое замыкание.

Gamlet_1975

Пользователь

Вчера на скорости поймал яму, правой стороной, удар был сильный, диски и резина в норме, но в момент удара открылись двери (замки) и перестала работать кнопка закр.-откр. Глушил, заводил, не работала, сегодня утром все заработало. И вопрос, что это было? W210 E200 1997г.

Добрый день, у меня было похожее! Двери стали сами по себе разблокироваться и потом блокироваться в хаотичном порядке. Концевик водительской двери глючил. Я его вынул и потом поставил не до конца. Всё работает!

Bolgi

Известная личность

Приветсвую Господа! искал проблему уже год, почему машина плохо заводится на горячем, сменил стартер, генратор, АКБ, проверяно по сто раз напряжение и ток, но дело оказалось не в этом. Иногда бывали случаи при повороте ключа во второе положение не шла проверка систем и в следствие не заводилась, заводилась после 10 раза или как тут один писал, после нажатия на педаль тормоза.
Так вот у него проблема решилась с зачисткой контакта силового кабеля, мне не помогла вопрос такой: замок снял, у меян в руках эта чёрная коробочка, как дальше снять чтобы посмотреть контакты внутри.
Пришёл к выводу что плохой пуск на горячем случается не из-за капремонта движка, не из-за вышеперечисленного, а из-за того что нагревается контакт в замке во время движения, ведь ток от замка поступает, что сигнализирует что ключ вставлен.
Как разобрать коробочку центрального замка?

Доброго времени суток всем!
Подскажите, может кто сталкивался с проблемой на W210-Е200 97г.в.
Недавно появилась проблема с центральным замком. Симптомы следующие:
1. при блокировании авто ключем не мигают поворотки, а должны 3 раза. Авто полностью блокируется.
2. при снятии с блокировки - мигание 1 раз, как положено.
3. не блокируется кнопкой в салоне.
4. любой резкий толчок при движении - по ощущениям боковой, а не просто прыжок на кочке; приводит к центральной разблокировке.
5. аналогично авто разблокируется в движении или на стоянке при несильном ударе в переднюю пассажирскую дверь изнутри.
6. и еще раз аналогично - если при торможении в последний момент резче надавишь на педаль (получается небольшой рывок) - опять разблокировка.

Может кто подскажет, в чем проблема.
З.Ы. Есть одна особенность - проверял работу вакуумного насоса при блокировке - он работает еще где-то около 10-15 секунд после того, как опускаются кнопки на дверях и слышно слабое шипение со стороны водительской двери. Разборка показала, что сифонит замок. Может, он причина?

temacuzy

Известная личность

diusha

Активный пользователь

temacuzy

Известная личность

не замок сифонит, а трубка вакуумная, или сам доводчик. С этого и начните. Не хватает вакуума полностью заблокировать фиксатор, вот и отпускает имхо.

Administrator

Эта фишка была у меня на 210 когда после покраски плохо поставил уплотнители. Датчик двери срабатывал - и как следствие - или замок не закрывался (считалось, что дверь открыта), или даже разблокировался на ходу. т.к. дверь ходила туда-сюда. Водительская дверь.

Проверять надо прижим дверей.

Если сифонит замок(исполнительный механизм) - его надо просто менять. На старых авто 126-190-124 и т.д. эти приводы ремонту не подлежали. Терялась герметичность резинки(рвалась).

temacuzy

Известная личность

Кстати у меня на задней двери слетел как то шланг, при этом всё работало нормально. Дверь в ручную (кнопкой) заблокировал и никаких проблемм не возникало. Месяца полтора так катался, потом время нашлось обшивку двери снял шланг на масто поставил и всё ОК.
В данной ситуации больше похоже на глюк сигнализации.

Administrator

Я говорю не про шланг. А про КОНЦЕВИК. И тогда будет наблюдаться описанный мной эффект.

Сколько раздельно управляемых каналов в насосе 210 - увы, я не знаю.

temacuzy

Известная личность

Вполне возможно. Но при чём здесь поворотники тогда? И упирается в кнопку блокировки в салоне.
Насос ц/з работает дольше из-за того что сифонит исполнительный механизм в двери, что в полне логично но не более того. Да и сам насос как я понял стоит простейший (как на 124 и 190) т.к. если б стоял сложный то проблемм было бы больше.

Administrator

Поворотники не моргнут (штатно), если концевик не сработал(дверь не закрыта).

В 210 насос с раздельными каналами. Багажник, лючок бензобака. что ещё - не знаю.

Вспомнил. Проверить всё просто(касательно концевика). Включаем в салоне плафон в режим подсветки при открытой двери.

Свет будет гореть, когда дверь ЯКОБЫ открыта. И вуаля. Я это проходил. Если это концевик - свет будет мигать постоянно.

asv221074

Пользователь

Читайте также: