Выпускают ли запчасти на волгу

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 07.08.2024

ГАЗ-310221

ГАЗ-3110

Медленно, но верно

Через три года после дебюта внешность автомобиля немного облагородили. Вместо узенького накладного бампера он получил интегральный, окрашенный в цвет кузова.

ГАЗ-3110 (2000–2003)

ГАЗ-3110

В 2003 году на смену шкворням в передней подвеске пришли традиционные шаровые опоры, а в задней появился стабилизатор поперечной устойчивости. Передний же увеличился в диаметре. Внешне модель отличается иной радиаторной решеткой и формой боковых зеркал

ГАЗ-31105 (2004–2007)

Буквально через полгода, с начала 2004-го, вышла в свет рестайлинговая версия — ГАЗ-31105. К недавно усовершенствованной технической начинке добавились внешние изменения. Передняя часть машины преобразилась наиболее значимо: появились новые фары в металлическом обрамлении, бамперы и решетка радиатора. Причем в зависимости от поставщика они шли либо в светлой, либо в темной цветовой гамме.

ГАЗ-311055 (2005–2010)

ГАЗ-31105-581 (2007–2010)

Последняя модернизация 2007 года не столько отразилась на дизайне автомобиля, сколько на интерьере, который существенно преобразился. Передняя панель изготовлена из добротного мягкого пластика, появились выдвижные подстаканники, CD-магнитола Blaupunkt, регулируемая рулевая колонка, кондиционер, стеклоподъемники. Двигатель Chrysler объемом 2,4 л мощностью 137 л.с.

ГАЗ-31105-581 (2007–2010)

Двигатель

Другое дело ЗМЗ-4062, который существенно сложнее и совершеннее. Хотя некоторые болезни перекочевали от прародителя — мотор обладает хорошим масляным аппетитом, правда, не таким огромным, как у 402-го.

Генератор

Электрооборудование — не самая надежная система. Например, генератор в среднем выдерживает 20 тыс. км. В основном из-за того, что он перегружен потребителями и работает на пределе

Причем в городе расход его почти не заметен, а на трассе при движении на больших оборотах потребляется до 300 г масла на 1000 км. У 406-го тоже несовершенная система охлаждения. Течи тосола досаждают даже на новой машине. Обычно подтягивают хомуты, крепящие патрубки, или ставят их по два на каждое место крепления. А самая уязвимая часть системы — короткий шланг под термостатом. Недолговечен генератор, который иной раз приходится менять после 20 тыс. км. Причем, как правило, одновременно с другими расходниками: насосом гидроусилителя (от 2500 руб.) и гидрокомпенсаторами клапанов. Донимает своим воем электрический бензонасос (от 990 руб.). Наиболее горластый — старооскольский. Владельцы обычно меняют его на изделие тюменского производства.

ЗМЗ-4062

Насос гидроусилителя руля

Насос гидроусилителя руля — расходный узел на ГАЗ-3110, особенно на машинах первых лет выпуска. Иногда насос (от 2400 руб.) приходилось обновлять по нескольку раз за сезон

Трансмиссия

Механическая КП

Ходовая часть и кузов

Редуктор заднего моста

Долговечность редуктора заднего моста — величина растяжимая. Нередко этот механизм начинает гудеть практически на новом автомобиле, а бывает служит на протяжении всей жизни машины. Часто редуктор меняли из-за некачественного изготовления — зубья шестерен срезало, или они просто деформировались

Главный тормозной цилиндр

Главный тормозной цилиндр — если не основная, то постоянная головная боль владельцев ГАЗ-3110. Известны случаи, когда его меняли пять раз за 30 тыс. км

Потягаться с тормозным цилиндром в долговечности сможет и насос гидроусилителя руля. Один мой знакомый владелец ГАЗ-3110 менее чем за год обновил его три раза. При этом стоимость насоса — в среднем 2600 руб. Раз уж речь зашла о рулевом управлении, нельзя не отметить рулевые тяги с наконечниками (по 980 руб.), которые редко выдерживают более 30−40 тыс. км.

ГАЗ-3110

От родовых болячек интерьера — смещенного влево рулевого колеса и расположенного в нижней части торпедо замка зажигания — удалось избавиться только в 2004 году

Нередко ломается ограничитель водительской двери. Стоит он всего 180 руб., но напрягает потраченное на разборку-сборку двери время.

ГАЗ-3110

Сергей Федоров

Занялся я тут поиском запчастей от сторонних производителей. Так как оригинальные запчасти меня, мягко говоря, не устраивает! Нашел несколько фирмочек которые производят запчасти для волг.
1. FENOX. Белорусская компания производит ГТЦ, ГЦС ну и так далее. Единственное что смущает, что это белорусия. Хотя в их ассортименте присутсвует продукция почти ко всем маркам, включая грузовые. Цены же выше в среднем на 100-200р. Причем она производит не только копии оригинала, но и разрабатывает свое с улучшенными характеристиками.
2. Herzog. Немецкая фирма производит компоненты к двигателям клапана и так далее. Сцепление. И что мне больше всего понравилось Компоненты подвески(!) Рулевые наконечники шаровые и так далее. При том что трапеция в сборе стоит 500р. Стоит задуматься! Опять же что насчет качества? Немецкое качество я думаю говорит само за себя, а может и нет.
.
В итоге используя импортные запчасти можно субьективно, а может и не субъективно увеличить срок службы агрегатов, и сократить ремонты.
Кто что может сказать по этому поводу. И было бы интересно выслушать тех кто сталкивался с данной продукцией.

По поводу Германии и немецких запчастей скажу следующее:
1. Немецкая фирма - это еще не значит, что все делают немцы. Делать может кто угодно - вплоть до китайцев, а лейбл стоять немецкий.
2. Как сказал один мой знакомый, который в будущем, возможно, пополнит ряды волговодов, "Я вот не уверен, что турецкий рабочий в Германии соберет запчасть лучше, чем наш в России".

Братишка, скажу тебе как на духу - Fenox и Her(извиняюсь)Zog это гадость! Держись от них подальше! Вот по электрике можно доверять Bosch (только если это не насос) и KW. Сцепления импортые - суть хорошо! Подшипники - рулез, если найдёшь конечно. Тормозные механизьмы типа Pilenga, Allied Nippon - неплохой выбор. Вообшем смотри - не всё золото, что в ГерманоИталоИдругих странах делалось!

Что стоит у меня:
AliedNipon - колодки + диски. Не скрипят, тормозят очень хорошо по сравнению с родными. Качество материала колодок по сравнению с родными - небо и земля.
Koni - амортизаторы. Жестче, чем родные, но машина буквально вцепляется в дорогу. Никаких перестановок, на гребенке стало нормальное торможение.
Bosch - фары. В родных какие-то винтики пооткручивались внутри, так что надо было менять.
Phillips BlueVision +50% - передний свет. Работает и ладно. Мне хватает.
SACHS - сцепление. По сравнению с родным с переферийным расположением пружин намного лучше. При мне газелист какой-то его же покупал, говорил, что наши менять уже устали, а это ходит долго.
МСК - тоже какие-то импортные ставил, тк родные элементарно задубели.
Вроде бы особо ничего не упустил. Ну всякую нестандартную электронику не беру в расчет, тк у нас такое просто не производят.

Автомобиль для среднего класса

Установки каплевидных фар.
Обновления решетки радиатора.
Оптимизации формы капота и крыльев.
Устройства бесшкворневой передней подвески.
Установки стабилизатора поперечной устойчивости.
Модернизации коробки передач.

Внесенные технологические изменения конструкции были в тот период современным решением, которое позволило автомобилю быть более скоростным и маневренным.

Внешний вид двигателя Газ 31105

Обусловлено это несколькими основными моментами:

Согласно законодательству как российскому, так и международному, производители обязаны обеспечить выпуск запчастей для своей продукции в течение всего срока эксплуатации, а это как минимум пять–семь лет с момента изготовления последнего автомобиля.
Изготовление комплектующих продолжается на заводе-изготовителе также и сверх обязательного срока в случае, если это обусловлено наличием спроса на эти запчасти.
Производство деталей, которые востребованы потребителями, обеспечивается другими производителями на основании лицензионных соглашений.

Использование качественных аналогов

Нередко владельцы машин, имея выбор, сознательно предпочитают приобрести импортный аналог нужной запчасти ГАЗ. Это обусловлено присутствием на автомобильных рынках отечественных деталей неудовлетворительного качества, изготовляемых, как правило, полукустарным образом и зачастую с грубейшими нарушениями технологий, однако реализуемых по низкой цене.

Найти нужную аналогичную деталь не так сложно, имея каталог запчастей ГАЗ, где указаны партномера комплектующих, и выход в интернет. На сайтах ведущих продавцов автозапчастей можно быстро найти нужную информацию и сделать заказ.

Достоинства использования зарубежных аналогов, приобретаемых посредством заказа по каталогам через сеть продавцов, реализующих детали для иномарок:

Внешний вид ГАЗ 3110

Что ремонтируем?

Людей привлекали как строгий внешний дизайн, так и хорошие ходовые качества. Ценовая политика на эти машины была лояльной, и поэтому покупали их вполне охотно. Сказывался также и имидж автомобиля как машины для номенклатурного чиновника.

Из технических характеристик особенно привлекательными были следующие:

Двигатель объемом 2,4 литра с распределенным впрыском.

Так выглядит двигатель ГАЗ 3110

Наличие гидроусилителя руля.
Независимая шкворневая подвеска.

Доступны ли автозапчасти на 3110?

Данный вопрос имеет утвердительный ответ. Новые заводские запчасти на 3110 доступны, несмотря на то, что сами автомобили уже давно не производятся.

Поэтому и сам Горьковский автозавод, и другие автопредприятия будут и дальше продолжать выпуск ходовых запчастей на старые по мировым меркам машины. Это подтверждается ассортиментом магазинов, где продаются автозапчасти.

Интернет как источник всего

Существует и другой способ приобрести запчасти на ГАЗ-3110, это интернет. Большинство людей связано с этим источником информации практически постоянно, для них самый простой и актуальный способ найти нужные детали — это воспользоваться возможностями мировой Сети, получив необходимые данные не выходя из дома.

Какую информацию можно получить через интернет?

Какие детали б/у продают частные продавцы.
Имеются ли аналоги у необходимой запчасти.
Где можно приобрести б/у детали в своем городе.
Как заменить запчасти ГАЗ своими руками.
Какие сервисные службы готовы обеспечить ремонт ГАЗ-3110.

Это далеко не весь перечень информации, которую можно получить, имея час свободного времени, выход в интернет и желание отремонтировать свой автомобиль быстро.

Люксовый салон ГАЗ 3110

Заказать нужную часть от иностранного автомобиля не представляет никаких сложностей, если есть каталог запчастей ГАЗ, в котором указан партномер необходимой запчасти ГАЗ. Заказ можно разместить либо через интернет, либо в любом магазине запчастей для иномарок.

Достоинство таких покупок:

Зарубежные детали на поверку оказываются лучшего качества, чем отечественные.
Вероятность покупки контрафактных запчастей практически равна нулю.
Купить нужную деталь можно не выходя из дома, воспользовавшись услугами по доставке.

Из недостатков данного способа можно выделить то, что необходимо ждать исполнения заказа некоторое время.

Вторая жизнь для автозапчастей

Если же есть желание сэкономить на покупке автозапчастей, то можно воспользоваться и запасными частями б/у. Если приложить определенные усилия, то можно приобрести автодетали с разобранных машин.

Бывает, что и у запасливых хозяев машин в гаражах случайно оказываются необходимые новые детали, которые не были использованы в свое время.

В некоторых случаях целесообразно приобрести второй автомобиль как донора для ремонта своей машины, если позволяют место, время и квалификация. В этом случае вопрос с ремонтом рабочей машины отпадает на длительный срок, поскольку все необходимое всегда под рукой. Однако при выборе машины-донора необходимо проявить внимательность, чтобы выбрать хороший вариант, который обеспечит солидный запас деталей в ремонтопригодном состоянии.

Данный способ еще более актуален, если речь идет о замене кузовных деталей. Нередко бывает выгоднее установить деталь кузова с разобранной машины, если она в хорошем состоянии, чем устанавливать и красить новую часть. Цена вопроса по ремонту автомашины в этом случае однозначно будет существенно ниже.

Покупка второй машины для разбора выгодна и с той точки зрения, что излишки деталей также можно продать, чем окупить собственный ремонт.

Внешний вид классической Волги 3110 черного цвета

Отличие ГАЗ 3110 от ГАЗ 31029

Пример модификации Волги ГАЗ 31029

Другой капот;
Более округлая крыша;
Другая форма задних крыльев и крышки багажника;
Измененный задний бампер.

На машину ГАЗ 3110 теперь стал устанавливаться неразъемный задний мост собственной конструкции, а вот карданный вал остался полностью взаимозаменяемый с валом 31029.

Задний мост от газ 3110

Практически не изменилась коробка передач, у нее только появился электронный привод спидометра, и шестерня привода в КПП стала иметь другое количество зубьев. Двигатель ЗМЗ 402 был позаимствован с модели 31029, зато мотор ЗМЗ 406 теперь выпускался серийно, а не опытными партиями.

Технические характеристики 3110

По ходу выпуска модели 3110 машина постоянно модернизировалась, и в конструкцию вносили изменения.

Габаритные размеры волги 3110

Тип – четырехдверный седан;
Количество мест – 5, включая водителя;
Расположение двигателя – продольное;
Длина – 4, 87 м;
Ширина – 1,8 м;
Высота – 1,42 м;
Дорожный просвет – 0, 156 м;
Расстояние между колесными осями – 2,8 м;
Колея передних колес – 1,5 м;
Колея задних колес – 1,45 м;
Снаряженная масса – 1,4 тонны;
Тип привода колес – задний (4х2);
Объем багажного отделения – 500 литров.

Двигатель

Карбюраторный ЗМЗ 402 (или дефорсированный ЗМЗ 4021);
ЗМЗ 406 инжектор;
Дизель ГАЗ 560 (турбированная версия ГАЗ 5601).

Схема устройства двигателя ЗМЗ 406

Но постепенно инжекторный двигатель вытеснял морально устаревший карбюраторный ДВС, и к 2003 году ЗМЗ 4062.10 (полное название марки) становится единственным силовым агрегатом, устанавливаемым под капот ГАЗ 3110.

Преимущества и недостатки двигателей

ЗМЗ 402 по сути являлся модернизированным двигателем ЗМЗ 24, конструктивно он был одинаков со своим предшественником. К концу 90-х годов мотор уже морально устарел и имел свои недостатки:

Обладал низким КПД;
Имел слабую динамику.

Но у ЗМЗ 402 были и свои преимущества:

простота в ремонте;
невысокая стоимость запчастей;
доступность деталей, их можно было купить чуть ли не в любом автомагазине.

Пришедший на смену 402-ому ЗМЗ 406 многих пугал своей сложностью, но у него были и свои преимущества. Мотор обладал достаточно большой мощностью, имел хорошую динамику.

К тому же, 406-ой практически не расходовал масло, более экономно потреблял бензин.

Значительный недостаток ЗМЗ 406 – перегрев из-за несовершенной системы охлаждения. Часто по этой причине из строя выходила головка блока цилиндров, а стоимость у этой детали довольно высокая. Детали ЗМЗ 406 не отличались завидным качеством, периодически попадался брак, ресурс некоторых запчастей был ограничен.

Готовый к установке двигатель ЗМЗ 406

Часто стучали гидрокомпенсаторы, быстро изнашивались башмаки и успокоители ГРМ, вытягивались цепи. Слабым местом оказался генератор, в среднем он выхаживал до ремонта 25-40 тыс. км.

Не очень удачной получилась задумка с дизелем ГАЗ 560. Сам по себе мотор очень хороший:

высокий КПД;
быстрый разгон, особенно с интеркулером;
низкий расход топлива.

Но из-за недостатков в 2008 году Горьковский автозавод отказался от дизельного мотора по австрийской лицензии и снял его с производства. Мотор не приобрел большой популярности, на это был ряд причин:

сложность в ремонте;
высокая стоимость и дефицит запчастей;
повышенные требования к качеству топлива.

Коробка переключения передач

На модели 3110 устанавливались 4-х и 5-ти ступенчатые механические КПП, причем обе такие же коробки присутствовали и на ГАЗ 31029.

Коробка передач от автомобиля Волга ГАЗ 3110

Разница была только в том, что внутри КПП 3110 стояла шестерня привода спидометра с другим передаточным числом. 4-ступенчатой коробкой комплектовался автомобиль только с 402-ым движком, 5-ступенчатая чаще присутствовала на авто с мотором ЗМЗ 406.

В начале 2000-х годов 4 ст. МКПП перестали ставить на машины, и коробку можно было купить только в запчастях. С переходом на модель 31105 в 2005 году на 5 ст. МКПП стали применять усовершенствованные синхронизаторы, латунные втулки переключения и пятую передачу с повышенным передаточным числом. Все нововведения позволяли более плавно переключать скорости, двигаться с большей максимальной скоростью.

Схема устройства пятиступенчатой коробки передач от газ 3110

Особенности 5 ст. КПП 3110

Как и любой другой модели, у коробок передач 3110 есть свои характерные поломки, есть и свои преимущества. Почти на всех 5 ст. КПП несколько туже включаются первая и вторая скорости. К этому неудобству можно со временем привыкнуть, но на один момент следует обратить внимание.

Если зимой в КПП будет залито минеральное летнее масло, то передачи могут включаться очень туго, особенно не непрогретом двигателе. Порой это приводит к поломке рычага коробки передач. Чтобы неприятности не случилось, зимой в МКПП следует заливать зимнее синтетическое масло хорошего качества.

Сцепление

Сцепление на двигателях ЗМЗ 402 и ЗМЗ 406 разное, и взаимозаменяемости у него нет, хотя ведомый диск сцепления от 402 и подходит на 406. На первых выпусках ЗМЗ 406 устанавливался диск от мотора ЗМЗ 402, но он меньше по диаметру накладок. Ресурс его не превышал более 30 тыс. км пробега, поэтому автозавод разработал специально для ЗМЗ 406 новый усиленный диск, способный переносить значительные нагрузки.

В отличие от лапковой корзины сцепления ЗМЗ 402, на ДВС ЗМЗ 406 устанавливается лепестковая корзина сцепления. Такая конструкция позволяет производить плавный выжим, при этом сам ведущий диск сцепления (корзина) не нуждается в регулировках.

Задний мост

В отличие от ГАЗ 31029, новая модель 3110 получила модернизированный задний мост. Об отличиях здесь стоит рассказать немного подробнее.

Задний мост ГАЗ 3110 с пружинами

Так выглядит двигатель Крайслер для Волги 3110

Тормозная система

Модификация ГАЗ 31105

Внешний вид кузова Волги 3110

фары приобрели каплевидную формы;
изменилась решетка радиатора и форма капота;
установлены другие передние крылья;
модернизированы бампера;
сменились зеркала, они стали более объемными.

Модификация автомобиля такси на базе Волги 3110

Отзывы автовладельцев

Но жалоб на ГАЗ 3110 более чем достаточно:

Низкое качество запасных частей и частые поломки;
Значительный расход топлива;
Довольно проблемный кузов. Если за машиной должным образом не ухаживать, на кузовных деталях быстро появляется коррозия.

Читайте также: