Вылетает пониженная на уаз буханка что делать

Обновлено: 06.07.2024

Многим УАЗоводам (особенно обладательм КПП Dymos) знакома проблема вылетания понижайки при нагрузке?
Некоторые обладатели новых авто (выпущенных с декабря 2009 года) уже вкусили радость фиксатора на РК, полностью исключающей данное явление.
Готовь помочь всем обладатель РК старого образца, обиженным отсутствием фиксатора!

Цена вопроса - 4000 деревянных.

2 Ответ от СимбАТ 10/03/2010 00:33:04

радость фиксатора на РК, полностью исключающей данное явление.
.

Прошу Вас НЕ ЛУКАВЬТЕ. Это НЕ ПРАВДА.

3 Ответ от СимбАТ 10/03/2010 01:00:35

Соберите агрегат ПО ЧЕРТЕЖАМ. и будет Вам счастье!

4 Ответ от хач 10/03/2010 10:23:26

5 Ответ от Gray 10/03/2010 10:27:14

радость фиксатора на РК, полностью исключающей данное явление.
.

Прошу Вас НЕ ЛУКАВЬТЕ. Это НЕ ПРАВДА.

Как ни прескорбно сообщать, но в данном случае "проффессионал" опять не прав.

Стая, Стая, Акелло промахнулся.

6 Ответ от modkv1976 11/03/2010 22:44:04

У меня Патриот по ПТС январь 2009 г., но судя по наклейке на лобовом стекле - с конвеера в декабре 2008 г. После лифта и установки 33-ей резины Гудрич Ол-Террейн в грязи стала вылетать пониженная передача. В самый неудачный моменет - прим. 200 км. от цивилизации, в луже грязи с колеей по мосты, после очередного вылета видимо полетели шестеренки и поднялся дикий хруст. После вытягивания трактором на такой РК доехал до дома и в сервис. В результате в коробке каша из металла. Пришлось менять РК на новую. В сервисе в гарантии отказали пояснив, что вина моя, так как я, видимо, включал пониженную на ходу. Я, естественно, такого не помню, но спорить смысла не было. В резульотате за все- коробка, снятие старой, установка новой отдал 25 т.р. Вот такие дела. Новая коробка пока не вылетает. Правда пробовал ее только в глубоком снеге - зима типа уже началась.:)

7 Ответ от СимбАТ 16/03/2010 11:02:13

радость фиксатора на РК, полностью исключающей данное явление.
.

Прошу Вас НЕ ЛУКАВЬТЕ. Это НЕ ПРАВДА.

Как ни прескорбно сообщать, но в данном случае "проффессионал" опять не прав.

Стая, Стая, Акелло промахнулся.

Уважаемый Gray! Настоятельно рекомендую не уподобл..йтесь Вашему руководству, НЕ ВРИТЕ ЛЮДЯМ. Лучше возьмите не 4 а 10 рублей, но ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СДЕЛАЙТЕ чтоб РК не вылетала (технология же известна, я искренне уверен что и Вам тоже), а не ВПАРИВАЙТЕ "суперфиксатор" по цене самолета.

P.S. Я всегда - ПРАВ!

8 Ответ от Gray 16/03/2010 11:26:54

СимбАТ пишет:

Прошу Вас НЕ ЛУКАВЬТЕ. Это НЕ ПРАВДА.

Как ни прескорбно сообщать, но в данном случае "проффессионал" опять не прав.

Стая, Стая, Акелло промахнулся.

P.S. Я всегда - ПРАВ!

Не в данном случае! Посмотри на новые РК с автозавода - уже с фиксатором. Да и чертежи по фиксатору с того же любимого завода. Но совет Ваш приму на заметочку! Специально для Вас цена фиксатора - 10 000 руб!

Поставь пружину, которая цепляется за ручку переключения.
:D:D:D
В кабине, включил передачу, пружину на рычажок накинул и поехал.:D

:D:D:D
В кабине, включил передачу, пружину на рычажок накинул и поехал.:D

Примерно так и есть. Может не совсем удобно, зато быстро и надежно.
В магазине видел раздатку, так там уже на заводе была сделана канавка на рукоятке переключения и к ней прицеплена пружина. Видимо, для того, что бы понижайка не выпрыгивала.

у меня была выработка на вилке включения. помогла сварка. наплавил вилку в сторону включения пониженной передачи и обработал на наждаке. подгонял так чтобы шестерни входили в зацепление почти полностью. сейчас не вылетает.

перебираю раздатку ! все шестерни в идеале, меняю все подшипники! КАК доработать чтоб пониженая не вылетала? :(

Посмотреть вилку включения заднего моста, сделать 100% зацепление шестерен пониженной ( заварив старую канавку и сделав новую глубже на 1 мм, либо купить шток включения заднего моста от патриота), добавить шайбу 1 мм под пружину в вилке, смотреть подшипник вторичного вала кпп.

. а в каком месте и какой раздатке, стоит эта вилка и шток "Посмотреть вилку включения заднего моста. шток включения заднего моста от патриота. ":confused:

я так понимаю, этим самым мы сдвинем вилку в сторону включения пониженой! шестерни будут в зацеплении 100%.

другой вопрос! Что станет с повышеной. она будет не до включаться?

я так понимаю, этим самым мы сдвинем вилку в сторону включения пониженой! шестерни будут в зацеплении 100%.

другой вопрос! Что станет с повышеной. она будет не до включаться?
Нормально все будет - вилку усиленную лучше поставить, шток с патриота, на всех режимах будет 100% включение

. если нет раздатки передающей постоянно крутящий момент на передок,а зад потключаем,то это вилка и шток включения переднего моста! ну или я уже старым стал) но даже не слышал! думаю нет такого дива! и это слабый ответ от Вас. confused:

я так понимаю, этим самым мы сдвинем вилку в сторону включения пониженой! шестерни будут в зацеплении 100%.

другой вопрос! Что станет с повышеной. она будет не до включаться?

. если правильно помню,отец на нашем старом уазе заваривал углубления в штоке,потом смотрел и отмечал полное зацепление шестерён на пов и пониж, и там делал новые чуть глубже,ход рычага позволял, черепаху подгинал чуток! Вроде так!

Разжуем для профессионалов своего дела:
1. 3 пропила на штоке - прямая - нейтраль -пониженная, на штоке переднего моста на всех рк УАЗа только два пропила- вкл. И выкл. передний мост
2. Вилка заднего моста, думаю все разбиравшие хоть раз рк с этим согласятся
3. Диво на которое я дал ссылки продается в магазинах в свободном доступе для облегчения жизни уазоводов, чтобы не колхозить вот это:

Эх слабоваты познания матчасти рк УАЗа, Эх слабоваты.

. эх,даже по каталогу две вилки и два штока, вк.переднего моста и переключения прямой пониж. слабоваты знания того кто обозвал её "заднего моста" автор сайта по выше указанному адресу)! А про колхоз,времена были такие.

. а по поводу нейтрального положения раздатки, думаю лишнее,ком уже не ставится,увеличить шестерню,площадь зацепления в имеющихсяя габаритах. и выбивать уже не будет:)

Нормально все будет - вилку усиленную лучше поставить, шток с патриота, на всех режимах будет 100% включение

огромное благодарю! сегодня поеду за запчастями

Между переключением пониженного и повышенного обязательно должна быть нейтральная передача, иначе две шестерни подключались бы одновременно. Если не было бы в КПП нейтральной передаче невозможно было бы переключать передачи, с раздаткой то самое.

Приветствую всех участников форума! УАЗ Хантер 2004год, коробка 4ст. Собственно вопрос. На днях, по сырому снежному полю шёл киллометр, на 2й пониженной авто пыталось закапываться, приходилось сдавать назад разгоняться и только тогда включал 3ю пониж и ехал терпимо, в тот момент когда шёл на 3й она в течении киллометра вылетала 2-3 раза. УАз думаю шёл по полю почти на пределе, но путь прошёл. Про то что вылетает понижайка в напряге на 3й передаче мне сказали что ничего страшного,вставишь клин(ключ) между рычагами и погнал, сказали что болезнь такая бывает. Тут я и озадачился, что делать посоветуете, так и ездить дальше и расклинивать ключом рычаги? Или обязательно ремонтировать раздатку? И вообще если передача вылетела не 3й пониженной будет ли она вылетать и на 1й,2й передачах? Как правильно поступить и не навредить. Благодарю всех отозвавшихся.

страшно будет когда она вылетит на крутом спуске или подъеме (не мало людей так поубивалось). про то что это норма, как говорит RUS86, не согласен, у меня за 6 лет эксплуатации ни разу не вылетала ни пониженная, ни передача в КПП.

если начала вылетать- не питайте иллюзий, скоро вылететь начнет и при малейшей нагрузке. Клин рычага не спасет.тока вилку спалишь

Уаз 3303 ,469 ,хантер ,патриот и буханка запись закреплена

Василий Воробьев

Василий, опять напился? Переведу, а то непонятно.
"В шестерне включения пониженной, в вилке, в промвале, в фиксаторе."

та же беда на буханке. под нагрузкой выскакивает. однозначно износ и не полное включение шестерни пониженной передачи и всего то.

У меня тоже вылетала, на другой раз срезало зубья,на двух шестернях, на одной подточило,кончало подшипник под заглушкой, еле еле приехал из леса, незнаю че делать теперь сней

Василий Воробьев

[ Клуб Внедорожников Уаз 4х4 ]™ запись закреплена

Кирилл Шестаков

Иван, самый действенный способ

Ключ на 13 чтоб с другой стороны был накидной, накидной накидываешь на понижайку и все. Год уже гоняю

Виктор,

Все что хочеш ,только не ремонт

Алексей Бугрим

Не включать пониженную)) у меня очень редко вылетать стала после переборки и установки понижайки 3.3. В грязи в самой жопе даже ниразу а вот когда большие обороты и скорость ..пока под нагрузкой норм. Как только выскакиваешь на боле менее твердое или легкий участок либо долго гонишь на понижайке тогда ток вылетает.

Чтобы не вылетала: делать полное зацепление шестерен, наваривать вилку включения переднего моста, изготовить втулку ограничения вилки включения переднего моста, поставить штивт в вилку включения переднего моста, поставить усилинную вилку включения пониженной и повышенной, поставить однорычажный миханизм с фиксацией пониженной передачи, поставить отяжную пружину фиксации пониженной передачи.
И желательно поставить конусные конические подшипники на вал привода заднего моста.

Фиксатор пониженной передачи, самодельный，типо включения задней передачи на Опель, пока не поднимешь фиксатор не включить. Забудешь, что такое выбивает пониженную. Могу завтра подробно скинуть фото и видео.

Читайте также: