Вут ваз 2109 какой лучше
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 06.08.2024
явно не стандартный.
Возьмешь желтый — говорят, усилие как на ино будет.
К сожалению сам такой жёлтой красоты не имею, но по поводу кончины вакуумника стоит разориться.
Пробовал такой вакуумник на машине приятеля. Неплохая штука. Немного непривычно поначалу. Усилие нажатия на педаль уменьшилось если жать как обычно, машина встаёт колом. Так тормозить на льду страшно. Если поставишь, покатайся в спокойной обстановке, попробуй. Единственное, что могу добавить вместе с вакуумником поменяли тормозные диски(ВАЗ), барабаны(чугун х.з. чей), колодки перед Roulunds, зад точно не знаю. Может ни всём новеньком, уже притёртом такой эффект проявился.
явно не стандартный.
Возьмешь желтый — говорят, усилие как на ино будет.
К сожалению сам такой жёлтой красоты не имею
Пробовал такой вакуумник на машине приятеля. Неплохая штука. Немного непривычно поначалу. Усилие нажатия на педаль уменьшилось если жать как обычно, машина встаёт колом.
Так тормозить на льду страшно.
Скорее уж к счастью, а не к сожалению
Тема: Выбор вакуумника
а какой смысл покупать вакуумник торгмаш? имхо только деньги переплачивать, круче машина тормозить не станет.
Evgeniy, да, это вакуумнику пипец пришел.
paul35, еще как станет! тебе придется меньше усилия на педаль прикладывать и лучше будешь чувствовать торможение, тем самым и можно сокротить тормозной путь.
4 Ответ от Vovez 2009-01-13 08:18:17
На моей предыдущей девятке стоял Лукас (цена до 200$) полет был нормальный.
5 Ответ от barsyya 2009-01-13 08:26:54
торг маш так же как и ируна лукас реногор шнива-это как на иномарках.
когда зимой в таз содишься едешь на тормоз нажимаешь и она такая.
6 Ответ от Ramirez 2009-01-14 14:55:37
кто ставил? Это правда, что снижается усилие на педали до 5кг?
на вид мне они не понравились-старые, грязные. сомнительно очень.
вот и думаю стоит ли платить 2000 рублей за это?
7 Ответ от barsyya 2009-01-14 14:59:03
да приход ощутим,чем болльше он тем лучше.
8 Ответ от [email protected] 2009-01-15 02:02:34
ТоргМаш кстати не желтый, а блестючий, как сток. Только с наклейкой
9 Ответ от Evgeniy 2009-01-15 13:35:38
ТоргМаш кстати не желтый, а блестючий, как сток. Только с наклейкой
а желтенькие тогда что за вакумники?
10 Ответ от barsyya 2009-01-15 19:44:47
спорт неизвестного производителя,не знаю отзывов о них
11 Ответ от Evgeniy 2009-01-20 11:57:33
спорт неизвестного производителя,не знаю отзывов о них
отсутствие отзывов настораживает
12 Ответ от спортсмен 2009-01-23 12:40:07
ируна стоит не дорого и работает хорошо! торгмаш лишняя трата денег.
13 Ответ от [email protected] 2009-01-23 13:34:09
Примерно столько же, т.е. 1600-2000р
14 Ответ от sanches 2009-02-01 14:09:38 (2009-02-01 14:12:49 отредактировано sanches)
ируна торгмаш стоят одинаково, смотря где покупать. тоак они нифига не 2-х мембранные.
15 Ответ от dr-tim 2009-02-02 13:39:41
у ируна 1 мембрана, у торгмаш 2. разбирали.
у меня стоит торгмаш. что с ним, что со стоком одна фигня..
16 Ответ от спортсмен 2009-02-02 14:21:53
да ща такой торг маш продают стремно покупать. покрасят сток деталь в яркий цвет и продают типа спорт
17 Ответ от MolotoK 2009-02-02 16:28:47 (2009-02-02 16:29:16 отредактировано MolotoK)
Стоит отваливать за него 6,5 кусков?
18 Ответ от спортсмен 2009-02-03 14:40:10
чесно говаря не успел попробовать я перешол на другую систему торможения, но говарят хорошая стоящая весч ну естесно с цилиндром не штатным.
Лучший вакуумный усилитель тормозов ваз 2109
Откручиваешь и отодвигаешь. трубки с ГТЦ не снимашь.
Шток выставлен в соответствии с тех требованиями 1.25мм. а что там в ГТЦ, какое углубление и отклонения от нормы, это уже на совести изготовителей того же ГТЦ.
Но в целом. обычно всё в пределах нормы. регулировка редко требуется.
Калино/приоро будет лучше, короче и мощнее торгмаша
По ощущениям после установки — гораздо мощнее стока. Сам не понимаю почему.
Калино/приоро будет лучше, короче и мощнее торгмаша
Тока там еще и АБС стоит. вы про это забыли.
Мне тоже предстоит замента ВУТ, старый стал шипеть при заведенном двигателе.
Как поменять?? ГТЦ отодвигать на трубках. или снимать придется?
ВУТы Торгмаш не производит,и никогда не производил.
Мне тоже предстоит замента ВУТ, старый стал шипеть при заведенном двигателе.
Как поменять?? ГТЦ отодвигать на трубках. или снимать придется?
ВУТы Торгмаш не производит,и никогда не производил.
Обследование узла
Утверждать о необходимости замены вакуумного усилителя на автомобиле ВАЗ 2109 уже следует в случае увеличения усилия, прикладываемого к тормозной педали. Впрочем, убедиться в корректности диагноза поможет простая проверка:
- заглушить мотор;
- нажать 5-6 раз на педаль тормоза;
- зажать тормозную педаль;
- завести мотор.
Идентификатором исправного ВУТ служит незамедлительный ощутимый уход тормозного рычага вперед.
-
целостность подходящего патрубка; плотность посадки магистрального элемента на штуцере (шипение может появиться в результате ослабленного соединения).
Подготовка
Усилитель тормозов разборке и частному ремонту не подлежит – замена сборочной единицы производится в сборе. При выборе новой модели стоит учитывать, что усилители различных семейств ВАЗа не взаимозаменяемы.
В инструментальном обеспечении операции не предусмотрено использование специальных приспособлений:
Как произвести замену дефектного вакуумного усилителя на ВАЗ 2109: список действий
Первоначальной задачей ремонта является отсоединение педали от штока усилителя. Демонтаж осуществляется в районе педального узла: необходимо рассоединить две единицы, связанные между собой зашплинтованным штифтом, с помощью плоской отвертки.
Дальнейшие работы осуществляются в подкапотном пространстве:
Примечание. При смене усилителя тормозов, отсоединять гидравлические магистрали от главного тормозного цилиндра не стоит. Длины патрубков вполне позволяют переместить узел за пределы рабочей области.
После открытия доступа к ВУТ, вступает в силу план замены вакуумного усилителя тормозной системы ВАЗ 2109, включающий мероприятия:
Смонтировав крепежный кронштейн и резиновый уплотнитель на новом усилителе, можно приступать к установке ВУТ, протекающей по обратному сценарию. При монтаже следует обратить внимание на три факта:
- соединять шток вакуумного усилителя с педалью тормоза стоит сразу же после посадки агрегата на крепежные шпильки (до затяжки гайками);
- опытные владельцы между тормозным цилиндром и ВУТ дополнительно наносят герметик, указывая на несовершенство уплотнительных элементов;
- шток ВУТ, воздействующий на главный тормозной цилиндр (расположен с лицевой стороны корпуса), может сместиться в процессе транспортировки или установки (необходимо проверить и, при необходимости, правильно установить, нажав до упора).
К сведению. Неправильно установленный исполнительный шток приведет к тому, что тормоза после сборки срабатывать не будут.
С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.
Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.
С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.
Автор темы илюха, 20.5.2004, 11:03
в чем отличие усилителя 2110 и 2108? интересуют: посадочные размеры, производительность.
я недавно через поиск вылез на статьи двухлетней давности о том, что автоваз придумал какой-то суперский вакуумник, будет ставить его сначала на 10, а потом как производство пойдет и на 08.
Они совершенно одинаковые, тока установочные хрени разные, а так они полностью идентичные.
Я об этом тоже читал, тока ВАЗу ли можно верить с его сроками то.
с отличием разобрался - разница в длине штока от педали к усилителю.
Я собрался наконец на свою 05 ставить вакуумный усилитель от 2108. Всякие кронштейны-уплотнители-переходники закупил. Дело за "малым" - за выбором усилителя.
Поэтому на повестке дня сравнение характеристик и свойств вакуумных усилителей, которые можно установить за исключением Лукаса 08 .
Мне кажется наиболее перспективной установка Шевинивского Лукаса, поскольку усилитель делался для ВАЗа.
Есть друг, который настоятельно рекомендует покупку Святогоровского Лукаса, или как вариант желтого Спорт. все желтые обозначенные в списке, на лицо совершенно одинаковые интересно, они вообще кроме цвета чем-то отличаются и отличаются ли между собой?
Обращаюсь ко всем! Пожалуйста, помогите разобраться в вакуумных усилителях и выбрать подходящий!
Чего я хочу добиться:
1. Жесткая педаль тормоза (которая берет с самого начала);
2. Увеличение мощности тормозов;
3. Увеличение чувствительности педали к силе нажатия.
с отличием разобрался - разница в длине штока от педали к усилителю.
Я собрался наконец на свою 05 ставить вакуумный усилитель от 2108. Всякие кронштейны-уплотнители-переходники закупил. Дело за \"малым\" - за выбором усилителя.
Поэтому на повестке дня сравнение характеристик и свойств вакуумных усилителей, которые можно установить за исключением Лукаса 08 .
Мне кажется наиболее перспективной установка Шевинивского Лукаса, поскольку усилитель делался для ВАЗа.
Есть друг, который настоятельно рекомендует покупку Святогоровского Лукаса, или как вариант желтого Спорт. все желтые обозначенные в списке, на лицо совершенно одинаковые интересно, они вообще кроме цвета чем-то отличаются и отличаются ли между собой?
Обращаюсь ко всем! Пожалуйста, помогите разобраться в вакуумных усилителях и выбрать подходящий!
Чего я хочу добиться:
1. Жесткая педаль тормоза (которая берет с самого начала);
2. Увеличение мощности тормозов;
3. Увеличение чувствительности педали к силе нажатия.
Уважаемый, одим ВУ не отделаться.
сейчас у меня тоже стоит проблема дороботки тормозов на таз12 - в ближайшие 2 недели решится.
Хвалят конечно РЕНОгоровский лукас - но ненаитить :cry:
С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.
Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.
С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.
Автор темы xsav, 6.5.2010, 15:12
Есть желание доработать ВУТ, что бы на педальку не так сильно давить, по типу желтых спортивных.
Глядя на этот рисунок возникла только одна идея: установить более мягкую пружину №7.
Кто что об этом думает или знает?
А сможет ли мягкая пружина эта вернуть в исходное состояние шток с мембраной и педаль?
Правда, по ВУ Ируна, когдат стоявшему на тазике, не скажу о чрезмерной жесткости. А может так к лукасу привык.
Цитата(Sasha @ 7.5.2010, 3:50)
А сможет ли мягкая пружина эта вернуть в исходное состояние шток с мембраной и педаль?
Правда, по ВУ Ируна, когдат стоявшему на тазике, не скажу о чрезмерной жесткости. А может так к лукасу привык.
Достаточно элементарно, по периметру отгибаешь вальцовку и - вуаля. Обратный процесс несколько затруднённ.
xsav, я вот тоже хожу кругами вокруг жёлтых вкупе с торгмашевскими, всё секрет хочу узнать (но б/у для опытов никак не попадётся)
Однако, поставившие жалуются на некоторую потерю информативности так что, палка о двух концах
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Цитата(xsav @ 6.5.2010, 16:12)
Есть желание доработать ВУТ, что бы на педальку не так сильно давить, по типу желтых спортивных.
Глядя на этот рисунок возникла только одна идея: установить более мягкую пружину №7.
Кто что об этом думает или знает?
Прикрепленные файлы
Доработка_вакуумного_усилителя_ВАЗ.pdf ( 249.13 Кб ) Кол-во скачиваний: 274
Вариант 1:
Пружину отрезать на 3/4 витка, которая внутри вакуумника.
Вариант 2:
1. Вытачиваем шайбу диаметром 25 мм, внутренний 15 мм, толщина 1 мм (1,5 мм) из стали, алюми-
ния, пластмассы, всё равно.
2. Откручиваем главный тормозной цилиндр и отодвигаем его вместе с трубками.
3. Помощник нажимает на педаль тормоза до упора.
4. Вы достаёте из вакуумного усилителя шток с сальником и резиновую шайбу, которая под штоком
(осторожно, не уроните шайбу внутрь вакуума).
5. Вставляете выточенную шайбу под резиновую.
6. Укорачиваете шток на 1 мм вкручиванием наконечника.
Размеры пишу по памяти, диаметр выточенной шайбы должен соответствовать диаметру резино-
вой. Если нет под рукой токарного станка, а есть старый вакуумный усилитель, шайбу можно сделать
из пластмассовой шайбы находящейся так же под резиновой, сточив её до 1 мм.
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.
Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.
С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.
Автор темы илюха, 20.5.2004, 11:03
в чем отличие усилителя 2110 и 2108? интересуют: посадочные размеры, производительность.
я недавно через поиск вылез на статьи двухлетней давности о том, что автоваз придумал какой-то суперский вакуумник, будет ставить его сначала на 10, а потом как производство пойдет и на 08.
Они совершенно одинаковые, тока установочные хрени разные, а так они полностью идентичные.
Я об этом тоже читал, тока ВАЗу ли можно верить с его сроками то.
с отличием разобрался - разница в длине штока от педали к усилителю.
Я собрался наконец на свою 05 ставить вакуумный усилитель от 2108. Всякие кронштейны-уплотнители-переходники закупил. Дело за "малым" - за выбором усилителя.
Поэтому на повестке дня сравнение характеристик и свойств вакуумных усилителей, которые можно установить за исключением Лукаса 08 .
Мне кажется наиболее перспективной установка Шевинивского Лукаса, поскольку усилитель делался для ВАЗа.
Есть друг, который настоятельно рекомендует покупку Святогоровского Лукаса, или как вариант желтого Спорт. все желтые обозначенные в списке, на лицо совершенно одинаковые интересно, они вообще кроме цвета чем-то отличаются и отличаются ли между собой?
Обращаюсь ко всем! Пожалуйста, помогите разобраться в вакуумных усилителях и выбрать подходящий!
Чего я хочу добиться:
1. Жесткая педаль тормоза (которая берет с самого начала);
2. Увеличение мощности тормозов;
3. Увеличение чувствительности педали к силе нажатия.
с отличием разобрался - разница в длине штока от педали к усилителю.
Я собрался наконец на свою 05 ставить вакуумный усилитель от 2108. Всякие кронштейны-уплотнители-переходники закупил. Дело за \"малым\" - за выбором усилителя.
Поэтому на повестке дня сравнение характеристик и свойств вакуумных усилителей, которые можно установить за исключением Лукаса 08 .
Мне кажется наиболее перспективной установка Шевинивского Лукаса, поскольку усилитель делался для ВАЗа.
Есть друг, который настоятельно рекомендует покупку Святогоровского Лукаса, или как вариант желтого Спорт. все желтые обозначенные в списке, на лицо совершенно одинаковые интересно, они вообще кроме цвета чем-то отличаются и отличаются ли между собой?
Обращаюсь ко всем! Пожалуйста, помогите разобраться в вакуумных усилителях и выбрать подходящий!
Чего я хочу добиться:
1. Жесткая педаль тормоза (которая берет с самого начала);
2. Увеличение мощности тормозов;
3. Увеличение чувствительности педали к силе нажатия.
Уважаемый, одим ВУ не отделаться.
сейчас у меня тоже стоит проблема дороботки тормозов на таз12 - в ближайшие 2 недели решится.
Хвалят конечно РЕНОгоровский лукас - но ненаитить :cry:
С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.
Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.
С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.
Автор темы xsav, 6.5.2010, 15:12
Есть желание доработать ВУТ, что бы на педальку не так сильно давить, по типу желтых спортивных.
Глядя на этот рисунок возникла только одна идея: установить более мягкую пружину №7.
Кто что об этом думает или знает?
А сможет ли мягкая пружина эта вернуть в исходное состояние шток с мембраной и педаль?
Правда, по ВУ Ируна, когдат стоявшему на тазике, не скажу о чрезмерной жесткости. А может так к лукасу привык.
Цитата(Sasha @ 7.5.2010, 3:50)
А сможет ли мягкая пружина эта вернуть в исходное состояние шток с мембраной и педаль?
Правда, по ВУ Ируна, когдат стоявшему на тазике, не скажу о чрезмерной жесткости. А может так к лукасу привык.
Достаточно элементарно, по периметру отгибаешь вальцовку и - вуаля. Обратный процесс несколько затруднённ.
xsav, я вот тоже хожу кругами вокруг жёлтых вкупе с торгмашевскими, всё секрет хочу узнать (но б/у для опытов никак не попадётся)
Однако, поставившие жалуются на некоторую потерю информативности так что, палка о двух концах
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Цитата(xsav @ 6.5.2010, 16:12)
Есть желание доработать ВУТ, что бы на педальку не так сильно давить, по типу желтых спортивных.
Глядя на этот рисунок возникла только одна идея: установить более мягкую пружину №7.
Кто что об этом думает или знает?
Прикрепленные файлы
Доработка_вакуумного_усилителя_ВАЗ.pdf ( 249.13 Кб ) Кол-во скачиваний: 274
Вариант 1:
Пружину отрезать на 3/4 витка, которая внутри вакуумника.
Вариант 2:
1. Вытачиваем шайбу диаметром 25 мм, внутренний 15 мм, толщина 1 мм (1,5 мм) из стали, алюми-
ния, пластмассы, всё равно.
2. Откручиваем главный тормозной цилиндр и отодвигаем его вместе с трубками.
3. Помощник нажимает на педаль тормоза до упора.
4. Вы достаёте из вакуумного усилителя шток с сальником и резиновую шайбу, которая под штоком
(осторожно, не уроните шайбу внутрь вакуума).
5. Вставляете выточенную шайбу под резиновую.
6. Укорачиваете шток на 1 мм вкручиванием наконечника.
Размеры пишу по памяти, диаметр выточенной шайбы должен соответствовать диаметру резино-
вой. Если нет под рукой токарного станка, а есть старый вакуумный усилитель, шайбу можно сделать
из пластмассовой шайбы находящейся так же под резиновой, сточив её до 1 мм.
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Читайте также: