Вольво хс90 прикурить под капотом как

Обновлено: 04.07.2024

При буксировке автомобиль тянется за другим транспортным средством на буксирном тросе.

Перед буксировкой узнайте, с какой скоростью согласно законодательству разрешается буксировать автомобиль.

Подготовка и буксировка

Важно!

В автомобилях с компактным рычагом переключения передач переключение из положения Р возможно только, когда двигатель работает. Для буксировки автомобиля обратитесь за помощью на официальную станцию техобслуживания Volvo или воспользуйтесь услугами специалистов для проведения эвакуационных работ.

Важно!

Помните, что колеса автомобиля при буксировке должны вращаться только вперед.

Автомобиль с автоматической коробкой передач нельзя буксировать на скорости выше 80 км/ч (50 миль/ч) и на расстояние более 80 км (50 миль).

Предупреждение

Перед буксировкой проверьте, чтобы была снята блокировка замка рулевого колеса.
Необходимо установить положение зажигания II – в положении зажигания I отключены все подушки безопасности.
Во время буксировки в автомобиле должен обязательно находиться дистанционный ключ.

Предупреждение

Сервоусиление тормозов и рулевого управления не действует, если двигатель не работает – в этом случае на педаль тормоза приходится давить прим. в 5 раз сильнее, а поворот руля требует гораздо большего усилия, чем обычно.

Включите аварийные мигающие сигналы.

Закрепите буксировочный трос в буксировочной скобе.

Откройте замки автомобиля, чтобы отключить замок рулевого колеса.

Установите в автомобиле положение зажигания II – поверните ручку запуска по часовой стрелке, но не выжимайте педаль тормоза или педаль сцепления (на автомобилях с переключением передач вручную), и удерживайте ручку в этом положении в течение прим. 4-х секунд . После этого отпустите ручку, которая автоматически вернется в исходное положение.

Переместите селектор передач в нейтральное положение и отпустите стояночный тормоз.

При низком напряжении аккумулятора стояночный тормоз невозможно отпустить. При низком напряжении аккумуляторной батареи подсоедините вспомогательный аккумулятор.

Теперь буксирующий автомобиль может приступить к букировке.

Когда буксирующий автомобиль снижает скорость, удерживайте буксировочный трос в натянутом состоянии, слегка нажимая на педаль тормоза – так вы избегаете ненужных рывков.

Будьте готовы к торможению в любой момент.

Пуск от вспомогательного источника

Запрещается запускать двигатель буксировкой. Пользуйтесь вспомогательным аккумулятором в том случае, если аккумулятор вашего автомобиля разряжен так, что двигатель не запускается.

Важно!

При попытке запуска двигателя буксировкой вы можете повредить катализатор.

Добрый день, форумчане!
Наверное, странный вопрос, но поиском не нашел.

Как завести а\м через провода, если "донор" ХС90?
Вчера снимал крышку АКБ и кидал провода на батарею.
Есть-ли способ проще - без тренировки ключом на 13 - взять откуда-то из-под капота + и -?

И вдогонку - а как завести ХС90, если сел АКБ?
В инструкции картинки для S60 или для опять-же снятой крышки. Сложно

Левин Олег

Brutus

я бы вообще не прикуривал, чревато последующими проблемами с электроникой.. причем, как у донора, так и пациента

little

С чего это. Если почитать мануал, то там все расписано как правильно это сделать

Суйда

Tarantas

Brutus

little

vldtv

Согласен, проблемы по электрике возможны, но часто лучше так, чем АКБ на морозе тащить или машину буксировать

Poland

И прально. Когда среди ночи тебя "тормозят", приятные во всех отношениях и слегка трезвые "братаны" с просьбой "дёрнуть" или "прикурить" я всегда вежливо отвечаю, что "дёрнуть" нечем и не откуда, батарея вообще в багажнике, и мне его час разбирать надо, и в принципе, этот авто не предназначен ни под что. . На этом тема заканчивается и далее все оставшиевся ждут Камаз, Газель или другого "идиота". Это про маленькие тёмные дорожки подмосковья. Если что.

Если аккумуляторная батарея разряжена, автомобиль можно запустить током от другой аккумуляторной батареи.

Важно!

Точка подключения в автомобилях типа "мягкий гибрид" предназначена только для запуска собственного автомобиля от вспомогательного источника. Точка подзарядки не предназначена для вспомогательного запуска двигателя другого автомобиля. Использование точки подзарядки для запуска двигателя другого автомобиля может привести к выходу из строя предохранителя, т.е. точка подзарядки обесточивается.

Точки присоединения пусковых проводов. Оформление моторного отсека может отличаться в зависимости от модели автомобиля и уровня комплектации.

Если запуск выполняется от другого аккумулятора, мы рекомендуем следующий порядок работ, чтобы избежать короткого замыкания или других повреждений:

Установите в электросистеме автомобиля положение зажигания 0 .

Убедитесь, что напряжение вспомогательного аккумулятора составляет 12 В .

Если вспомогательный аккумулятор установлен в другом автомобиле – заглушите двигатель этого автомобиля и убедитесь, что оба автомобиля не касаются друг друга.

Закрепите один зажим красного пускового провода на положительном выводе (1) вспомогательного пускового аккумулятора.

Важно!

Подсоединяйте пусковой аккумулятор, соблюдая осторожность, чтобы не допустить короткого замыкания на другие компоненты в двигательном отсеке.

Снимите защитную крышку с положительной точки подзарядки (2).

Закрепите другой зажим красного пускового провода на положительной точке подзарядки (2) вашего автомобиля.

Закрепите один зажим черного пускового провода на отрицательном выводе (3) вспомогательного пускового аккумулятора.

Закрепите другой зажим черного пускового провода на отрицательной точке подзарядки (4) вашего автомобиля.

Убедитесь, что клеммы пусковых проводов надежно закреплены, чтобы избежать появления искр при попытке пуска.

Запустите двигатель "вспомогательного автомобиля" и дайте двигателю поработать примерно минуту на повышенных холостых оборотах, прим. 1500 об/мин .

Запустите двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором.

Важно!

Во время пуска двигателя не дотрагивайтесь до соединительных разъемов между кабелем и автомобилем. Риск искрообразования.

Снимите пусковые провода в обратном порядке – сначала черный, а затем красный.

Следите, чтобы зажимы черного пускового провода не коснулись положительной точки подзарядки вашего автомобиля/положительного вывода вспомогательной батареи или соединительной клеммы красного пускового провода.

Предупреждение

При неправильном обращении напряжение 48 В может быть опасно. Не дотрагивайтесь до компонентов на аккумуляторах, четкое описание которых отсутствует в руководстве для владельца.

Вспомогательный аккумулятор 48 В запрещается использовать для запуска двигателя.
Дополнительное электрическое оборудование ни при каких условиях не разрешается присоединять к аккумулятору 48 В.
Обслуживание и замену аккумулятора 48 В разрешается проводить только в мастерской – рекомендуется официальная станция техобслуживания Volvo.

Предупреждение

В пусковом аккумуляторе может образовываться очень взрывоопасный гремучий газ. Одной искры, которая может появиться при неправильном подсоединении пускового провода, достаточно, чтобы аккумулятор взорвался.
Не подсоединяйте пусковые кабели к компонентам топливной системы или подвижным деталям. Обращайтесь осторожно с разогретыми деталями двигателя.
В пусковом аккумуляторе находится серная кислота, которая может стать причиной серьезных кислотных ожогов.
Если серная кислота попадает в глаза, на кожу или одежду, нужно немедленно промыть пораженный участок большим количеством воды. При попадании брызг серной кислоты в глаза – немедленно обратитесь к врачу.
Не курите рядом с аккумулятором.

Примечание

Функция Start/Stop может по-прежнему действовать в ситуации, когда в связи с низким зарядом пускового аккумулятора отсутствует нормальное функционирование электрической системы автомобиля, и двигатель приходится запускать с помощью вспомогательного аккумулятора или зарядного устройства. Если вскоре после этого двигатель автоматически останавливается функцией Start/Stop, существует большая вероятность того, что автоматический запуск двигателя не будет выполнен, так как аккумулятор не успеет зарядиться до нужного уровня.

Если для запуска двигателя использовался вспомогательный аккумулятор или у вас нет времени для того, чтобы зарядить аккумулятор до нужного уровня от зарядного устройства, функцию Start/Stop следует временно отключить до тех пор, пока аккумулятор не будет достаточно заряжен. При наружной температуре прим. +15 °C (прим. 60 °F ) для зарядки аккумулятора от автомобиля потребуется не менее 1 часа . При более низкой наружной температуре время зарядки может увеличиться до 3–4 часов . Мы рекомендуем по возможности заряжать аккумулятор от внешнего зарядного устройства.

если да, то как правильно?

просто возникла ситуация, когда друг посадил аккум на мл350
но я что-то очканул его прикуривать с вольво
ну там комп, гена, еще че-нить навернется
сделали это спокойно от прадо 120
причем, даже не заглушили прадика.

Всем привет! А вопрос, на дизельной ХС90 акум в багажнике, как прикуривать от него? не разу не заморачивался этим вопросом, но недавно надо было машину брата завети и прикуривали от Корсы.

Он у всех а багажнике, инструкицю открой, под капотом рядом с блоком предохранителей и реле есть крышка на ней "+" под ней контакт.

- с двигателя или на крыльях масса заведена.

А что тут страшного- прикурить от своей Вольвы? Если все по уму делать и не бросать провода с + аккума куда попало- то ничего и не будет же. А на заведенной машине- в таком случае даже надежнее как по мне- генератор же дает подпитку.

Степень "крутости" человека абсолютно не влияет на начальную скорость полета пули.

Всем удачи на дорогах и парковках.

Был черный ХС-90 2,5Т из США

Угу. тока имей при этом ввиду, что можешь попасть на ремонт(замену) блоков управления, которых в твоей машине штук 20 понатыкано и стоят они от 15 до 80 тыров. Реально, с выходом этих блоков из строя при прикуривании не сталкивался, но сталкивался с последствиями манипуляций с клемой аккумулятора, а прикуривание - это гораздо серьезней. Это может произойти тока на сотый раз, но представь просто себя в этой ситуации и попробуй понять, доволен ли ты будешь тому что 99 раз тебя пронесло или все же расстроишься что попал (пусть и тока на сотый раз)?

GROSS , разъясни пожалуйста суть процесса "попадания" на заведеной машине, работающей в момент "прикуривания" на повышенных оборотах. Если не трудно конечно!

Степень "крутости" человека абсолютно не влияет на начальную скорость полета пули.

Всем удачи на дорогах и парковках.

Нормально заряженный аккумулятор это емкость, которая гасит всплески напряжения, пустой же аккумулятор подобного сделать не может. В момент соединения пустого и нормального аккумулятора, пустой начинает брать все на себя (большие токи + уменьшение емкости другого аккумулятора). Вдобавок появляется огромной величины ток от прокрутки стартера (сотни ампер).
А блоки управления всего этого не любят, нежные они больно.
В инструкции к пускозарядному устройству можно прочитать, что перед запуском двигателя нужно хотя бы 15 минут позаряжать аккумулятор. Как то так нужно делать и здесь, если все же нужно помочь. Отключили на своем авто все потребители и вешайте второй аккумулятор. В принципе, если речь не идет о 30ти градусных морозах или какой то неисправности авто, 15 минут зарядки должно хватить для завода авто.
Конечно и здесь риск полностью не исключен, но все же он в разы меньше.

Читайте также: