Волга крайслер стоит ли брать

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 21.09.2024

Надежность! Комфорт! Ремонтопригодность!, при определенных доработках рестайлинговой модели от волги остается уже только кузов и двигатель ЗМЗ 406 в котором можно доработать систему охлаждения, и можно забыть о перегревах! Кондиционер если установлен американский то холодит как надо! Климат работает на 5! С коррозией тоже вопрос решимый. Если изначально вложиться в комфорт и внешний вид, то Волга будет только радовать! Шум в коробке лечится заменой подшипников на немецкие!

Если не пожалеть денег и времени на дополнительные доработки, то минусов у автомобиля нет вообще.
За исключением только большинства владельцев которые моют их тряпкой, не ухаживают за салоном, и красят их кисточками. Но сами посудите если так относится к мерседесу, то некоторое время он тоже станет говном.

Если делать ТО согласно регламента, и использовать качественные расходники, то их нет вообще. Если только замена гидрокомпенсаторов на 350000 км.

комфортный автомобиль, простой и практичный в управлении, все запчасти легко заменимы, узлы доступны, запчасти есть всегда в наличии в магазинах, каких либо больших проблем не создает. Надежен на дороге. Может эксплуатироваться при низких температурах даже при - 45 в салоне тепло.

свечи долго менять, но это мелочи, ставим иридивые, и замена после 30 000 тыс. км., 40 мин. можно потратить.

замена зарядного реле, примерно через каждые 60 000 тыс.км, стоит 250 руб., замена за 10 минут легко доступное место.

Отличный авто .Надежный хорошо держит дорогу .Экономичный в своем классе.Служил мне 6 лет .Нареканий нет .Иногда подводил насос

Почти неописуемая прелесть. Большой просторный салон, хорошо греющая печка с обдувом ног задних пассажиров. Двигатель стоял ЗМЗ 406 лучшее что могли придумать и поставить), питался умеренно и всем чем угодно (в городе начинался от 10 литров летом, и зимой минимум от 15 т.к. грел машину градусов до 70), запускался всегда, даже в -45. Лёгкий руль, хорошая подвеска (но мне попалась с подуставшей). Буксировал машины весом до 2т , почти не ощущал что кого-то тащу.

Летом любил частенько включаться вентилятор охлаждения, склонна к перегреву но не перегревалась, система охлаждения вправлялась со своей задачей. Для тех кто ездил на экономичных машинах расход покажется может и большим, по мне норма для машины весом в 1.5т. Самый главный минус это кузов и низ дверей, легко подвергается коррозии, так что при выборе смотрите кузов. На парковках всегда или морда или зад торчали, длинна баржи как-никак 5 метров. Запчасти стоящие хороших денег, но машина не подводила и благо не требовала их.

1 - Внешний вид (по сравнению с Ладами);
2 - Тяговитый двигатель;
3 - Приятный внешне салона (рестайлинг);
4 - Хорошая и мощная печка.

1 - Гниение кузова (хоть и с завода обработанная хорошим антикором);
2 - Слабые тормоза;
3 - Нежелание браться за ремонт (живу на Украине);
4 - Слабое охлаждение двигателя;
5 - Конкретно моя кпп полное Г (никто не берется за ремонт, но при этом затрудненное включение 1й и 2й);
6 - Неграмотное размещение запасного колеса;
7 - Чахлые стеклоочистители.

Машина хорошая, я всегда ездил на волгах с двигателем "крайслер", отлично тянет, ни разу не оставил меня, на дороге, бегает отлично, 180-200 спокойно идет. У меня только хорошие впечатления остались об этой машине.

Корабль на трассе. Заводится в любой мороз. Просторный салон, хотя при полностью отодвинутых передних сиденьях, сзади крупным пассажирам тесновато ногам. Мягко едет по Омским колдоебинам)) Не убиваемая ходовая. Умеренно тепло в салоне зимой. Неплохо смотрится среди "жучек"))

Ржавеют углы дверей. БОЛЕЗНЬ(( В грязи корова, если на шоссейной резине. Долго прогревается салон. Слабая заводская шумка.

С крайслеровским двигателем геморойный корпус воздухана ( два раза менял0 Менял свечи зажигания, без снятия заслонки полная ..опа. Балансировка кардана (был небольшой гул).

Очень! Очень мало нужно места для разворота ! Машина для дальнобоя ! 500км. а она даже понять не успевает что случилось ! При езде задом поворачиваешь голову и смотришь в стекло , обзор такой как дома на компьютерном стуле , видно всё , ничего не мешает . Очень удобная конструкция боковых стёкол для обзора . И то что я ценю в машинах - держит трассу и сухую и зимой и глубокую воду .

Редуктор , когда делали ремонт редуктора , подшипники просто высыпались из редуктора . Я в этом ничего не понимаю и то понятно было редуктор сдох и при всём при этом она ехала и хорошо ехала только жутко выла.

Доступная цена за авто среднего класса, просторный салон доступность запасных частей ремонтопригодность евросалон

Глобальных поломок при пробеге120 тыс км не было. На 100 тысяче был заменен генератор на115 тыс заменен глушитель все расходники менялись вовремя ревизия подвески и ходовой проводилась при межсезонном обслуживании особых хлопот не было. Главный недостаток- дерьмовая обработка металла ам очень сильно подвержен коррозии антикоррозийная обработка не спасает. Также хочется отметить плохое качество уплотнителей дверей стекол недостаточная шумоизоляция.

Владели Волгой с 2006, хорошая курсовая устойчивость, отличный гур хоть и гудит, малый расход по трассе, кроме задних стоек сложностей в ремонте нет. Салон хоть и примитивный, но ничего лишних звуков нет. На ходу достаточно плавная, можно в принципе найти хорошо укомплектованный авто с кондиционером. Угонщикам и ГАИ не интересна. Некоторые автомобилисты от Волги держат дистанцию.

Гниёт, по городу и смешанному циклу уничтожитель бензина даже летом, ликвидность это не про это авто, сыпется, 406е недоразумение склонно к перегреву с уводом башки, постоянно нет давления масла, огромные зазоры в самом двигателе, осевой люфт распредов 2-4 мм, из-за отсутствия давления масла без конца гремят гидрики и цепь, новая не выезжала из гарантии, интереса к ней при продаже не будет, стеклоочистители мало того что чистят бойницу, дак их скорость оставляет желать лучшего, печка слабовата.

универсальный автомобиль - хочешь на свадьбу с ленточками, хочешь на дачу с досками. Хороший, экономичный двигатель.

если следить за техническим состоянием, очень надежный и комфортный авто,
в плохом состоянии дорогое содержание,
на Крайслере расход в городе 11 л на 100 км трасса 8л
ЛУЧШЕ жигулей.
180 км\час екатеринбург-Челябинск жварит как утюг (мотор Крайслер)

Доброго время суток всем. Хочу приобрести газ 31105 Волга. Сам автослесарь работал с многими иномарки и знаю что их ремонт
Дорого стоящий и трудоемкий
. Много переделали немецких японских, да и всех автомобилей мира. Заехала К НАМ Волга 31105 на ремонт передней подвески. 2часа времени с тем учётом что хозяин сам ездил за запчастями. Настолько было приятно работать с машиной. Дёшево и сердито.

После ремонта глобальных поломок не было только замена масла в двигателе и в коробке передач и в мосту

Капремонт КПП, замена сцепления, прокладки ГБЦ. 220 тыс.км.
Вот и все , на данный момент 270 тыс , полет нормальный.

406 лучший двигатель.
Очень поворотливая не смотря на габариты, для. Примера на 2114 несколько раз приходится крутить руль что бы развернуться там где на Волге разворачиваюсь за один раз.
Не так много жрет как все думают, 2.3 объём 12-14 литров по городу.
Дешевизна запчастей.

После 100 000 замена радиатора печки, маятник, втулки амортизатора, помпа, патрубки, основной радиатор.
До сотни без поломок!

Проходимость, комфорт (комплектация люкс, хоть и дорестайл), электропривод зеркал, электроподогрев зеркал, всех стёкол, полный электростеклопакет, много места всем пассажирам и водителю (рост 197), огромный багажник

Комфортная подвеска, довольно надежная за свои деньги, невысокая стоимость при покупке, печка без нареканий в любой мороз, лучше лады за те же деньги.

Кузов гниет как ни крути, экономия на мелочах, слабая ликвидность на вторичке, трудозатратность вождения.

Пару дней назад был случай , это касается проходимости Волги . К нам приехала фура время уже двенадцатый час ночи . И чтобы фуре подъехать к нашему дому часть пути надо ехать задом . Дорога идёт прямо а к нам поворот на право почти разворот в обратную сторону и фуре не вывернуть . В силу того что у нас болото пока фура попадала весь перекрёсток разворотила , подравняла кучу с землёй , посередине вздыбила кучки асфальтной крошки (маленькие) . Мало того отключили свет во всём посёлке , снега нет , небо в тучах темно как будто глаза выкололи . Пишу я это для того чтобы вы прочувствовали все условия . Фура разгрузилась и поехала обратно и я за ней глаза от темноты просто ослепли . Как вы догадались я с ходу в эту кашу ! Боже мой когда до меня дошло было поздно , через калии Волга перепрыгнула , кучки с крошкой уложила обратно и это всё поворачивая на лева только слегка качаясь с боку на бок и всё это на микро скорости . Конечно на соревнование по бездорожью не поедешь но для бытового бездорожья очень хорошо . И это на данный момент уже не первый случай . Дайте Волги горки с зеркальным мокрым льдом и разбитые дороги лишь бы было за что зацепиться И ОНА БУДЕТ СЧАСТЛИВА .

Все кто говорят что Волга не продаётся либо не видели её или не сидели даже в ней а я скажу с 2006 года по 2021 у меня их было 4 ( брал их либо как рабочую машину либо финансы иссякли) по технике прощает Всё, обслуживание своими руками, мягкая, комфортная,жрёт мало 10-12 город 7-8 трасса (406 двс) не слушайте тех людей которые на картинке их видели и т.д. Пример Вам . самое долгое время за которое я продал свою Волгу было 5 дней а короткое 4 часа.

Очень комфортная подвеска, по трассе ехать одно удовольствие. Крайслер довольно таки резвый мотор, вполне хватает динамики.

Качество исполнения и сборки всего. Особенно коробка и выхлоп. Коробка вибрирует и издаёт характерные звуки постоянно. А глушитель как будто сделан из прямой трубы без каких либо резонаторов, звенит в некоторых диапазонах оборотов двигателя.

Я являюсь новичком как на форуме, так и в общении с авто. Задался целью весной купить своё первое авто (~200 000 руб.). По имеющимся предложениям за такую цену, так и в связи с личными предпочтениями остановился на б/у Волге 31105 с двигателет Крайслер (как альтернативу рассматриваю вариант с 405 дв., но найти такую почти нереально).
Вот почитал этот форум, посмотрел объявления, меня насторожило то, что частенько попадаються Волги с замененым двигателем, да и люди тут пишут про врожденные проблеммы с этим мотором, про сцепление не говорю, это не критично, но вот с мотором. и стоит он криво, повышая нагрузку на трансмиссию, и с коленвалом часто бывают проблеммы и др.
Прошу отозваться владельцев таких Волг, и просто людей владеющих информацией, как Вы считаете, всетаки стоит брать такую Волгу с Крайслером, или лучше поискать альтернативу?
Просто уж очень много негативных отзывов об этом движке.

Да, некоторые проблемы есть, но они к счастью, не носят массового характера. Просто нужно посмотреть/послушать движок, ну и чтобы насадка на ДЗ была. Техника есть техника, и определенный процент брака, увы, присутствует в любой продукции. Но это отнюдь не значит что все крайслеры на волгах - недолговечны.

Для регулировки оборотов холостого хода. Это если машина 05-06г.г.
Хотя даже если насадки нет, ничего страшного - там работы на 1мин.

Я думаю, что ничего криминального в этой машине нет. Просто надо ответственно подойти к самому процессу приобретения авто, продиагностировать его, поговорить с хозяином, прокатиться с ним, дабы понять, как тот эксплуатировал автомобиль, а то всякие "гонщеги", рвущие тазики со светофоров больше свою машину рвут, а как порвут, так и продают.

_Евгений, год назад я выбрал такой вариант, пробег 4 т.к., выпуска апрель 06 г., ровно за 200 т.р. Потом антикор, сигналка (хозяин свою навороченную содрал), регистрация+страховка. Альтернативы за эти деньги не нашел. У меня были М-2140, Опель кадет, Ока, десятка. Пробежал уже 17 т.к. Проблем не было. ТО прохожу. Не пожалел ни разу, жене тоже очнь нравится. Ездил и "на дальняк", каждый день на работу. Все работает как часы. Несправность была одна - кран отопителя (гарантия). Удачи

Если берёшь бу, то надо конкретную машину глядеть. тут так не скажешь, стоит или нет.

Выбирай аккуратно, не хватай первую попавшуюся.

AKM, ну это понятно, что глядеть надо, думаю за такие деньги можно подыскать нормальную. Просто после рытья на форумах осадок неприятный остался. За такие деньги приемлемой альтернативы пока не вижу, ТАЗики не нравяться, тесные. Вот и жду отзывав, что скажут и посоветуют люди.

Вообще надо смотреть самому что хотите получить, ибо покупка любой подержанной машины это как повезёт, а вообще покупка волги к этому нужно прийти самому и без подсказок потому что машина своеобразная и требует к себе внимания причём если за машиной не смотрел старый хозяин то можно поиметь большую головную боль, поэтому много внимания нужно уделить проверке состояния. Загнать в сервис на диагностику обязательно + взять с собой человека который знает что такое Волга ну и естественно тактильные ощущения на первом месте если что то не так надо подумать. А по крайслеру ИМХО нет у него болезней ЗМЗ, но есть скорей всего свои болезни.Если брать без гарантии нормочас ремонта у крысы дороже цена з\ч выше так что без гарантии нужно подумать что выгоднее.

Я недавно пересел с Ваза на Газ, разница большая,. Теперь меня обратно в ТАЗик не запихнешь!))
Что касается качества.. тут не бывает такого, чтобы взял и поломок дефектов уж совсем не было! Они были есть и будут., вопрос тока в количестве хы.))

Моя первая была ГАЗ-21 1963 г. Перешла от деда. С 1989 по 2001 катался, потом взял 31029 94 г. битую за 20 т.р. +20 на железо. Пока катаюсь, откапиталил двигатель в прошлом году. Устраивает ВСЁ. За 200 бы можно было бы Крайслера взять, но она меня и так неплохо кормит. За что и люблю. И по ремонту по карману не бъет.

Я просто понял, что в наше время машиной никого не удивишь, надо покупать машину, которая нравилась бы тебе, и при этом не влезать по уши в долги. Я не хочу как мой знакомый, купить машину за 500 000 р., и занимать деньги на сигареты. Для меня оптимум по всем параметрам это Волга, и я хотел бы с помошью вас убедиться, что сделал правильный выбор.

Мож задуматься? Новая таки. Или дорого? ГАЗ-31105-501 сильвер мет.
дв.Крайслер, 2.4л, 137л.с, 16V, _Евро2, , бесшкворн.подвеска, улучш.КПП, _Waxoyl, _ГУР, _КПП-5, _ЦЗ, _ЭСП4, вел.сид, декор.диски, кор.фар, круглые рег.печки, нейтрализатор, об.эл.зерк, повтор.поворот, объем.бамп, п.т.фары, панель приборов модифицированная, подкрыл, ручки в цв, тон.полоса, тон.стек
259800 руб. /10629 USD /7232 EUR

Витас, понимаешь, за машину 260 000 р., + доп. оборудование еще ~20 000 - 30 000 р., это слишком круто для меня пока. Не все сразу, наши возможности не всегда совпадают с желаниями. А так, согласен, это лучшее, что можно взять за такие деньги ИМХО.
ЗЫ Ещё можно взять Сенс и радоваться крутой иномарке)))))

Я тут новичок, так что не пинайте сильно, если что не так. Стоит ли брать Волгу с Крайслером, проблемный ли он? Тяжко его самому обслуживать? Раньше имел дело только с отечественными моторами.

Пока будешь рассуждать, стоит не стоит, так и жизнь вся пройдет:))))))))) Нравится машина, есть на это бабки? Бери, и катайся. Вполне нормальный двигатель.

Вот проблемы с полукольцами я и боюсь. Смотрели машину, говорят Ноября 07. Как по номеру двигателя определить два там кольца или одно?.

Катаюсь на Волге-Крайс с апреля 2006.Только положительные эмоции.Двигатель без единого замечания!Небольшие пробелы в злектронике,но всё легко исправимо.Ни разу не пожалел о покупке машины.

я когда выбирал машину вообще сразу решил, что возьму волгодонс, два года и не жалею))) кстати тогда эти проблемы с коленом вообще из ряда фантастики были, потом вроде распространяться начали, я как почитал эти темы про упорное кольцо, вообще на очке сидел месяц, но вроде ниче, тьфу тьфу тьфу! короче стоит, бери! а если новую так вообще не парься, гарантия тебя спасет

Да вот в том, то и дело, что не новую. Куда еще в нем заглянуть надо? В выхлопной трубе у подопытной которую смотрел было ржаво - значит масло не гонит особо. Там же ремень ГРМ не цепь? Если его порвет загнет клапаны?

Куда заглянуть. хмм. некуда там смотреть. смотри чтоб не битая была. вообще я когда взял очень разочаровался. салон новый погрёмывает. двигатель этот не без проблем. стоит всё на него 3 мешка денег. короче волга осталась волгой. чтобы эта машина ехала на неё не надо жалеть денег! она не для эстета. вечно протекающие резинки вокруг лобового и заднего стекла=> потолок не белого а коричневого цвета. надо мыть. подвеска 105 как мне показалось крепкая! в этой машине всё покрыто загадками. радует меня только одно. нет проблем с местом в салоне! а так. гниёт она как обычно на ура! короче не парься. поищи в свой диапазон денег что-то поприличнее.

Может мне и повезло, но почти за два года (с конвейера 11.07, экспл. с 12.07) никаких проблем! Есть мелкие замечания, но они имеются к любой машине; из поломок только кондей (фреон вытек), да рычаг передач сломался. Кстати на климате супруга настаивала, мне он нафинк не упал!:gaz_love:

Пока будешь рассуждать, стоит не стоит, так и жизнь вся пройдет)))))))) Нравится машина, есть на это бабки? Бери, и катайся. Вполне нормальный двигатель.

Две зимы отъездил по Москве - она даже не тронулась ржой! NoF свидетель. Машина едет прекрасно, никакие резинки не текут, заводится в любую погоду в любых условиях. Чтобы раскурочить шаровые при пробеге меньше 100тыс, это надо стараться! Никаких загадок, всё просто, как 3 копейки. А если что, то ALLGAZ тебе в помощь!

Хорошая машина. Очень надежная. За 7 лет, что она со мной, не стояла ни дня сломанной, ни разу не подводила в дороге. В том числе и дальней. Ездил на ней и 500 и 1500 тысячи в один конец, все пучком. Но, конечно нужно следить и обслуживать, желательно своими руками. Написал необходимость обслуживания в "плюсы" не случайно, так как считаю, что мужчина обязан быть технически грамотным и уметь работать руками, независимо от рода основной деятельности. А уж обслуживать своего железного коня - обязательно. Так вот Волга к этому очень хорошо приучает. И дело даже не в экономии денег, нет! Это вторично. С Волгой сростаешься как-то. прикипаешь к ней душой. Если найдешь с ней общий язык, она отвечает взаимностью. Живой механизм, с характером, как бы глупо это не звучало.
Ну а остальные плюсы данного авто на поверхности - большая, удобная, резвая. Очень любит трассу. Большой простор для приложения рук и головы.

Недостатки есть, конечно, как и у любой вещи. Хотя, почитав другие отзывы, вы сразу поймете, что это все субъективно.
Из недостатков можно отметить:
Хреновый обзор, родом из 60ых годов. Откровенно халтурная электрическая схема, много проводов недостаточного сечения, нет разгрузок мощных потребителей типа дворников, фар, замка зажигания. Проблема эта решаема.
Большой радиус разворота для такой длинны машины. Иной раз приходится разворачиваться как на грузовике - через полосу. Но к этому быстро привыкаешь и не напрягаешься.
Слабоватый двигатель. Да, прет Волга с 406м очень неплохо, очень! Но нужно туда что-то помощнее. Очень жаль, что завод так и не внедрил двигатели, которые планировались еще на 24ую - в6 и в8.

Тут все неоднозначно. Чтобы прямо вот ломалось так, что нужно менять немедленно, такого не было ни разу! А так, Волга многое терпит. Из того, что менял привинтивно: сцепление, выхлопная вся, кроме штанов, шарниры рулевых тяг, рабочий целиндр сцепления, колодки тормозные, топливные шланги, патрубки радиатора и помпу. Ну остальное мелочевка типа замков, лампочек, свечей и тому подобного.
Остальное все с завода так и стоит. Но тут стоит оговориться, что тачку эту брали не с завода, а с техносервиса в нижнем. Мало того, что сама 02 собиралась на отдельном конвеере и допуски по деталям там жесче, так еще и в техносервисе ее нафаршировали: импортное сцепление, американские аморты, кованные диски, тонировка, кожаный салон, подогрев всех сидений включая задний диван, электро зеркала и спинки передних сидений, музыка пионер вся, правда без усилителя. Не было только гура и кондиционера. Ну и перебрали основательно: заменили много заводского на более качественное.
Все эти детали знаю потому, что выкупал свою ласточку из конторы, в которой работаю более 10 лет. Возила тачка директора в аэропорт и обратно, по городу практически не ездила. Так что досталась мне в состоянии новой.

Мощный вместительный вездеход. Весь внешний вид говорит о серьезности как авто так и его владельца, все четко, строго, лаконично. Огромный салон. И для водителя и для пассажиров места хватает. Вместительный багажник на 5 колес + всякой мелочи. Коробка досталась идеальная. Движок мурлычет, 180 выдает как нечего делать. Подвеска мягкая, четко отрабатывает все неровности. И беременной ездить было в кайф, даже на последних сроках места до руля было предостаточно.

Кнопочки печки, обогревов и др. ерунды подсвечиваются только тогда, когда включены, а в темноте нет, бывало и промазывала.

Машинка была 2003 года с 406 инжектором, проблем больших не было, все менялось и обслуживалось вовремя. Из поломок было ГУР перестал работать в 1 сторону, понадобился рем.комплект, сгорал генератор, замена, и меняли маслосъемные колпачки, и на этом все

Читайте также: