Водитель после знака опасный поворот совершил обгон является ли данный маневр нарушением

Обновлено: 07.07.2024

Как известно из определения в пункте 1.2 ПДД, обгон — это маневр, связанный с выездом на полосу встречного движения. В процессе обгона имеются три составляющих: выезд на встречную полосу (начало обгона), движение по встречной полосе, и возврат на свою полосу (завершение обгона).

Каждый из этих последовательных маневров в совокупности с дорожной обстановкой представляет собой набор опасных моментов, игнорирование которых может привести к очень нежелательным последствиям, в т.ч. и к ДТП.

Общие правила выполнения обгона, а также несколько рекомендаций для водителей обгоняющего и обгоняемого автомобиля рассмотрены в статье Маневрирование в дорожном потоке. В этой статье коснемся технических правил осуществления обгона.

Основные требования к выполнению обгона прописаны в пункте 11.2 ПДД. В нем перечислены обстоятельства, при которых запрещается приступать к обгону. Обстоятельства всегда переменчивы. Предположим, в данный момент времени сформировались одни обстоятельства, а через пару минут их может уже не быть, т.е. данные обстоятельства изменятся на другие.

В отличие от пункта 11.2, в пункте 11.4 ПДД перечислены места, в которых обгон запрещен. Другими словами, в указанных местах обгон запрещен ВСЕГДА. Перечислять их здесь смысла нет, можно пройти по ссылкам выше, и почитать весь раздел.

Правила обгона

Чтобы избежать неприятных последствий в процессе обгона, приступая к оному, необходимо придерживаться некоторых правил.

Юридические правила осуществления обгона (где и когда разрешено, и где и когда запрещено) изложены в разделе 11 ПДД.

Так называемые, технические правила обгона, официально нигде не значатся. Они сформулированы общей водительской практикой на протяжении длительного времени, а в современных реалиях, когда число машин на дорогах растет, постоянно подтверждают свою актуальность.

Технические правила обгона состоят всего из трех пунктов:

Максимальный разгон в своей полосе;
Минимально возможное время движения по встречной полосе;
Возврат на свою полосу, не создавая помех обгоняемому.

Перечисленные пункты правил обгона включают в себя, собственно, начало обгона, непосредственно опережение обгоняемого по встречной полосе, и завершение обгона с возвратом на свою половину проезжей части.

Далее рассмотрим их более развернуто, и вместе с тем обратим внимание на некоторые ошибки при обгоне, которые допускают автомобилисты, осуществляя тот или иной маневр в процессе обгона.

Начало обгона

Начало обгона подразумевает уже принятое водителем решение приступить к маневрам. Но еще на стадии принятия решения следует навсегда отказаться от обгона по главной дороге на нерегулируемых перекрестках и от обгона на правом закруглении дороги (при ее закруглении направо). Эти две ситуации непредсказуемо таят множество непредвиденных опасностей.

Еще необходимо убедиться, что ваш автомобиль никто не обгоняет в этот момент времени. Для этого достаточно следить за обстановкой сзади как по зеркалам заднего вида, так и проверяя слепую зону взглядом.

Для того, чтобы обгон прошел быстро, необходимо начать разгон, двигаясь еще в своей полосе. Смысл в том, чтобы успеть достаточно разогнаться еще до того, как выедете из своей полосы. На авто с механической КП целесообразно переключиться на низшую передачу.

Перед обгоном обязательно включаете указатель левого поворота. Вне населенного перед началом обгона можно подать звуковой сигнал для привлечения внимания обгоняемого (пункт 19.10 ПДД). Вместо звукового сигнала или совместно с ним можно подать световой сигнал кратковременным переключением фар с ближнего на дальний свет (пункт 19.11 ПДД).

Далее, одновременно с разгоном перестраиваетесь на встречную полосу и начинаете опережение попутчика (обгоняемого).

Непосредственно обгон

Время движения по встречной полосе нужно стремиться сокращать до: чем меньше, тем лучше. Эта возможность обеспечивается хорошим разгоном еще на своей половине проезжей части.

На тот случай, если впереди обгоняемого попутно движутся другие машины, тогда, еще находясь встречной полосе, нужно сразу присмотреть себе примерное место для возврата на свою половину проезжей части.

Завершение обгона

По завершении обгона возвращение на свою полосу должно пройти таким образом, чтобы не подрезать обгоняемого.

В заключение, несколько строк о правомерности осуществления обгона. Поскольку этот маневр нередко связан с некоторым риском, приступайте к его выполнению только в местах, в которых он не запрещен ПДД, и только тогда, когда есть уверенность в его безопасности.

Если возникает хоть небольшое сомнение (приступить к обгону или отказаться), то лучше его не начинать, а подождать более благоприятных условий. Ситуация на дороге меняется очень быстро.

Рекомендую к прочтению:

Серия публикаций Обгон — посвящена теме правомерности и целесообразности выполнения обгона.

Серия публикаций Дорожные ситуации. Обгон — сборник по разбору дорожных ситуаций в процессе обгона.

Будьте внимательны за рулем.

Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 03.01.2021

Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.

Здравствуйте,такой вопрос,начал обгон при разрешающей разметке,ну а заканчивал уже после знака обгон запрещен.в итоге права изъяли,на видео у инспекторов толком и не видно какая там разметка,на моем регистраторе хорошо видно что в принципе можно было бы завершить обгон и перед знаком,но тогда нужно было бы применить экстренное торможение.вот и ломаю теперь голову,готовить 5 тыс.или может обойдется.

Так под "обойдется" Ольга имеет в виду лишение, по причине чего и рекомендует настаивать на невиновности ;)

Здравствуйте,такой вопрос,начал обгон при разрешающей разметке,ну а заканчивал уже после знака обгон запрещен.в итоге права изъяли,на видео у инспекторов толком и не видно какая там разметка,на моем регистраторе хорошо видно что в принципе можно было бы завершить обгон и перед знаком,но тогда нужно было бы применить экстренное торможение.вот и ломаю теперь голову,готовить 5 тыс.или может обойдется.

По закону, тут нет нарушения, (так как вам был разрешен маневр обгона. и вы в соответвии с разрешением и начали его - как можно потом сказать, что обгон был запрещен, если он был разрешен)

А по правоприменительной практики, (она у нас типа закон) там в дело идет казуистика,типа раз часть маневра шла подзапретом его начинать, то и начинать его ранее также запрешенно. (вообще обалдели, казуисты долбанные, в маразме логики)

вам светит 5000 или лишение.

такчто, в реале все может быть 5000, 4-6м лишения, 0. прим. последнее суды нелюбять органически.

А вообще, это не честно лишать ВУ, когда начал обгон при разрешающей разметке, а заканчивал уже после знака обгон запрещен.
под аналогию можно подгрести:
"13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка." - за это не штрафуют как за проезд на карсный.

ст. 12.15 КоАП России
4. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, -

влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

на видео виден маневр выезда с нарушением правил?

На видео видно:обгон начал задолго до знака,при обгоне последней машины не смог бы встать в свой ряд не создав помехи автомобилю сзади,поэтому обгон пришлось завершить практически на уровне знака.инспектор сказал так как нет до этого никаких нарушений,будет штраф 5 тыс. И большая просьба писать по теме,а кому хочется поугорать попроситесь к Петросяну.

Да и по каопу, и по ПДД, что из них закон что так примочка, это вам юристам решать.

а вот практика там суд так решил и тот так, и еще два, это не закон, это отражения уровня суда (низкого).

А ржать надо мочь ( может помочь на суде, произведет на него неизгладимое впечетление)

ст. 12.15 КоАП России
4. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, -

на видео виден маневр выезда с нарушением правил?

И где вы увидели выезд в нарушение ,(если там прерывистая, ну или отствие сплошной). тут же элементарная по рускому фраза, начинать нельзя если запрещенно и можно если не запрещенно.

а я пока ничего здесь не видел, только читал
у ТС есть запись с регистратора, но он ее почему-то не показывает

А вообще, это не честно лишать ВУ, когда начал обгон при разрешающей разметке, а заканчивал уже после знака обгон запрещен.
под аналогию можно подгрести:
"13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка." - за это не штрафуют как за проезд на карсный.

Позволь тебе возращить и указать не некоректность твоего примера:
Когда водитель выезжает с перекрестка на красный свет, его отлично видят другие участники движения, и соответственно понимают что надо дать ему возможность завершить маневр.

В ситуации когда водитель продолжает маневр обгона, начатый до знака "обгон заперщен" в зоне действия данного знака, его действия создают опастность для других участников дорожного движения, ибо знак "обгон запрещен" как правило стоит в зоне с ограниченным обзором и езда по ней по встречной полосе создает реальную угрозу ДТП.

Действительно, когда дорога поворачивает (делает изгиб) налево, то вам, как водителю обгоняющего автомобиля, ничто не ограничивает видимость встречной полосы — вся дорога впереди по движению у вас перед глазами. Если дорога впереди свободна, и отсутствуют знаки и (или) дорожная разметка, запрещающие обгон, то юридических ограничений для обгона нет.

Но если есть возможность поразмыслить, то рассуждения сводятся к классическому варианту, в котором рассматривается почти идеальный изгиб на открытой местности, и желательно без дорожной разметки, почти как на фото, расположенном выше.

В реальности же, каждый участок дороги конкретен и имеет свои особенности. Изгибы (закругления) дороги могут быть затяжными, неравномерными, с переменчивым рельефом и растительностью по бокам дороги. Могут присутствовать строения.

Например, по ГОСТу, при скорости движения 90 км/ч минимальное расстояние видимости встречного автомобиля, обеспечивающее безопасность движения, должно быть не менее 300 метров. При скорости 60 км/ч — соответственно, не менее 170 метров.

А поскольку два автомобиля движутся навстречу друг другу, обгоняющий водитель может не успеть или не смочь безопасно вернуться на свою половину дороги. Чтобы этого избежать, обгон на опасных поворотах запрещается.

И еще нужно учесть, что предупреждающие знаки устанавливают не в начале опасного участка, а на некотором расстоянии до него: в населенном пункте от места установки до начала действия знака 50-100 метров, вне населенного пункта — 150-300 метров (пример на верхнем фото).

Кажущаяся возможность безопасного обгона на изгибе дороги с одной ее стороны (например, когда от вас дорога поворачивает налево и весь изгиб дороги оказывается у вас перед глазами) полностью перечеркивается, когда вы едете со встречного направления (т.е. теперь от вас дорога поворачивает направо).

Отсюда можно сделать вывод, что любые ограничения на дороге следует воспринимать не как ущемление прав, а как необходимость обратить внимание на возможную опасность.

Будьте внимательны за рулем.

Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 03.06.2020

Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.

Знак " опасный поворот" и обгон в зоне его действия

Здравствуйте всем!
В последнее время ГИБДД активизировалась на таком нарушении, как лишение права за выезд на встречку (11.4) после знака 1.11.1(2) - опасный поворот.
Перерыл инфы много, но так толком пока не понять. Везде мнения разные и иногда прямо противоположные.
Может здесь кто из юристов подскажет?

Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5 — 1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150 — 300 м, в населенных пунктах — на расстоянии 50 — 100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.

Являются ли эти 150-300м.именно той зоной действия знака? И где начинается и заканчивается это начало и конец опасного участка с точки зрения закона ?
Вопрос возник в принципе из-за того, что гаец очень быстро и открыто соглашается на взятку, такое впечатление, что тут в нарушении, если оно было, что-то не совсем законно.

1.11.1, 1.11.2 - предупреждающие знаки, у них без табличек нет зоны действия. Есть, конечно, некая доля субъективизма в оценке мест, где начинается и заканчивается опасный поворот, поэтому лучше не рисковать. Но если уже случилось - можно попробовать в суде доказать, что обгон был завершен до начала опасного поворота и до начала места ограничения видимости.

Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5 - 1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150 - 300 м, в населенных пунктах - на расстоянии 50 - 100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.

11.4 Обгон запрещен:
в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

Таким образом, на трассе зона опасного поворота начинается как минимум через 150 метров (можно бодаться и насчет 300 метров, поскольку точно не определено и зависит от конкретной обстановки).
Все, что ближе чем 150 метров к знаку "Опасный поворот" зоной опасного поворота не является.
Выход - промерять на месте расстояние и, если уложился в 150 метров - слать ИДПС лесом.

Хм.
Вопрос скорее риторический.
А что мешает после знака воздержаться от обгона и начать его после непосредственно поворота? Думаю что действие знака заканчивается там где заканчивается поворот. ))

Хм.
Вопрос скорее риторический.
А что мешает после знака воздержаться от обгона и начать его после непосредственно поворота? Думаю что действие знака заканчивается там где заканчивается поворот. ))

Лучше и после поворота воздержаться от обгона. Лучше вообще не обгонять.. да и вообще за руль не садиться..
Ну а на самом деле, конечно, лучше подождать с обгоном, тем более, если видишь гаишника. Проезжая мимо него надо еще снизить скорость и галантно поклониться. Тогда никаких проблем не возникнет. -)

1.11.1, 1.11.2 - предупреждающие знаки, у них без табличек нет зоны действия. Есть, конечно, некая доля субъективизма в оценке мест, где начинается и заканчивается опасный поворот, поэтому лучше не рисковать. Но если уже случилось - можно попробовать в суде доказать, что обгон был завершен до начала опасного поворота и до начала места ограничения видимости.

Странно-неужели это и есть пробел в законе?
Субъективизм и приводит к незаконным действиям как инспекторов, так и самих автовладельцев.
Ну а как бы тогда трактовал такую ситуацию адвокат? Какие доводы привести гайцу, что его действия, например,не правомерны?

Если вписался в 150 м после знака то ты прав, однозначно, ибо "Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5 - 1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150 - 300 м, в населенных пунктах - на расстоянии 50 - 100 м до начала опасного участка

Дальше начинается спор лужёных глоток водителя и гаишника. -)

Ну например, Вы выехали из населённого пункта (ск. 60 км.ч) впереди Вас авто продолжает ехать 60кмч. Едете минуту, две, впереди не знаете что там поворот. Вас и Вашего впереди медленно едущего начинают обгонять. Одна, две, думаю в этом случае и Вы тож решите, что перед Вами преграда, которую необходимо объехать:)
Но обогнав-останавливаетесь у гайца, т.к. как оказалось что стоял знак 1.11.1., который вВы воще-то и не видели за обгоняемым авто:)
Случаи разные бывают.

Дальше начинается спор лужёных глоток водителя и гаишника. -)

Вот это-то и настораживает, что нельза сразу отрезать гайцу, что он не прав! Значит трактовка может быть в суде как в его пользу, так и против него. Фигово!:(

Это тоже получается что "размыто" Каждый может трактовать как хочет. анархия прям!

Вы невнимательно читаете ветку.
ПДД:

11.4 Обгон запрещен:
в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

Таким образом, согласно ПДД, предупреждающий знак НЕ МОЖЕТ БЫТЬ УСТАНОВЛЕН БЛИЖЕ, ЧЕМ 150 МЕТРОВ до начала опасного поворота. А обгонять нельзя ТОЛЬКО НА ОПАСНОМ ПОВОРОТЕ, а не ДО него.

ПДД:
Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5 - 1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150 - 300 м, в населенных пунктах - на расстоянии 50 - 100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.

11.4 Обгон запрещен:
в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

Спасибо! Наверное именно так, всё что написано в цитате, и нужно будет говорить инспектору.
Действительно, останется пробел насчёт с началом и концом опасного поворота.
Это нигде не прописано?

5.2.14 Знаки 1.11.1 и 1.11.2 "Опасный поворот" устанавливают перед кривыми в плане, на которых значение коэффициента безопасности* менее 0,6, а также перед кривыми в плане, на которых расстояние видимости встречного автомобиля при скорости, характерной для предшествующего кривой участка дороги, меньше минимального расстояния видимости, обеспечивающего безопасность движения (таблица 3).

Таблица там дана и нет смысла её тут копировать.
Всё, конечно очень заумно и весь смысл этого "нарушения" или "не нарушения" заключается в итоге - в соотношении скорости и расстояния после знака "опасный поворот". При нарушении этого коффициента безопасности гаец может утверждать собсно, что Вы не уложились в нормы расстояния и обгон продолжался уже на опасном повороте. Но давеча вышел новый закон об обгоне, где говорится, что можно начинать обгон на прерывистой и заканчивать на сплошной и то типа при рассмотрении сего случая и всех факторов. Значит по идее, даже если ты не уложился и закончил обгон на начале опасного поворота, то не должно быть нарушения в этом случае.
Да всё очень сложно, сложно исключительно для того, чтоб оставить кормушку, поэтому то сейчас гайцы и присосались все к поворотам, даже теперь там где знак обгон запрещён редко стоят!

Авто гайца стоит на опасном повороте мордой к вам и фиксирует камерой ваше движение, определяя вашу скорость. Зная расстояние, скорость уже заранее для него известна при которой можно останавливать и требовать права на лишение.
Как думаете, так это всё или всё не так как-то?

Ндаа, для гибдд(эшников) там тоже что ли юристы изголяются и выискивают для них всякие ловушки как в законе так и в ПДД и в ГОСТах?

Выезд для обгона через прерывистую, завершение через сплошную - нарушение или нет?

Таким образом лукавый инспектор беззастенчиво наводил тень на плетень при составлении в отношении меня Проткола об административном правонарушении.
Впрочем, лукавство его этим не ограничивалось.

Лукавство №1. Выбор позиции машины ДПС.
Машина, как обычно это бывает, спрятана за изгибом дороги. При этом смысл выбора позиции состоит не в том, чтобы определить тех, кто будет обгонять с пересечением сплошной линии при выезде. Таковых не будет, поскольку с началом сплошной линии отчетливо видна и машина ДПС. Смысл выбора позиции состоит в том, чтобы ловить тех, кто будет выезжать ранее через прерывистую разметку и, возможно, не успев закончить обгон на прерывистой, заканчивать его через сплошную. Из этого прямо проистекает лукавство №2.

(СОВЕТ №2) В Протоколе письменно заявляйте свое ходатайство о направлении дела в суд по месту жительства.

(СОВЕТ №3) Всегда требуйте копии Протокола и Схемы. Если схема составляется в одном экземпляре, фотографируйте ее на месте составления. Иначе вы можете потом с удивлением обнаружить в этих документах некоторые существенные видоизменения.

К фальсификации в моем случае можно отнести также то обстоятельство, что инспектором на Схеме было нарисовано, как я обгоняю 5 (!) автомобилей на участке длиной 150 метров у него на глазах ().
Простые арифметические расчеты показывают, что, учитывая длину колонны из 5 автомобилей на трассе (если расстояние между ними пусть даже 20 метров, а на деле, конечно, больше), участок обгона длиной 150 метров и движение колонны 5-ти обгоняемых автомобилей со скоростью 90 км в час,скорость моего автомобиля должна быть 250 км в час. Если колонна движется со скоростью 80 км в час, то я должен ехать примерно 220 км в час. Если колонна имеет скорость 70 км в час, то моя скорость – 195 км в час. При этом максимальная скорость моего автомобиля по тех.характеристикам всего 180 км в час…().

Перед судом я за пару дней зашел в канцелярию и сфотографировал все материалы дела, чтобы грамотно подготовить свои письменные объяснения и ходатайства. Вот тогда-то я и обнаружил приложенный Рапорт ИДПС в форме ложного доноса…

(СОВЕТ №4) Всегда ознакамливайтесь с материалами дела ДО суда. Вы можете обнаружить там много нового и интересного.

Для суда с моей стороны я предоставил 3 документа:
1. Письменные объяснения с ходатайством о приобщении их к делу
2. Ходатайство о приобщении к делу фотографий (которые я сделал позже)
3. Ходатайство о запросе официальной Схемы организации дорожного движения

Эти 3 документа я также занес в канцелярию суда за пару дней ДО судебного заседания.

(СОВЕТ №5) Рекомендую сдавать ваши документы ДО, а не во время судебного заседания. Этим вы дадите понять судье серьезность ваших намерений отстоять свои права.

Привожу эти документы.

Мировому судье судебного участка № ___
Выборгского района Санкт-Петербурга
194044, Санкт - Петербург, Светлановский пр., 21

ХОДАТАЙСТВО
о приобщении к делу об административном правонарушении
(Протокол об административном правонарушении 47 АА № 041732 от 08.10.2010)
письменных объяснений лица, в отношении которого ведется дело об административном правонарушении

В соответствии со ст.ст. 25.1, 26.2, 26.3 Кодекса административных правонарушений РФ прошу приобщить к делу об административном правонарушении (Протокол об административном правонарушении 47 АА № 041732 от 08.10.2010) мои письменные объяснения.

Приложение: Письменные объяснения с 4 приложениями – на 12 страницах.

Мировому судье судебного участка № 24
Выборгского района Санкт-Петербурга
194044, Санкт - Петербург, ул. Смолячкова, 14/3

ОБЪЯСНЕНИЕ
лица, в отношении которого ведется производство
по делу об административном правонарушении
(в порядке ст. 25.1., 26.2., 26.3. КоАП РФ)

В данном случае мною был совершен обгон одного автомобиля, двигавшегося со скоростью примерно 70-75 км в час при разрешенной скорости на этом участке до 90 км в час. Вследствие этого между обгоняемым автомобилем и впереди идущими машинами образовался разрыв. Убедившись, что полоса свободна на достаточном для обгона расстоянии, и этим маневром я не создам помех встречным и движущимся по этой полосе транспортным средствам (ст.11.1 ПДД), я выехал через прерывистую разметку для обгона, как указано на прилагаемой схеме (Приложение 1). Однако обгоняемый автомобиль в нарушение п.11.3 ПДД внезапно стал увеличивать скорость, препятствуя мне совершению обгона, вследствие чего мне не удалось завершить маневр обгона до начала сплошной линии разметки 1.1. Поэтому для безопасного завершения маневра (встречные автомобили отсутствовали), мне пришлось для возврата в свою полосу пересечь линию разметки 1.1. Другим вариантом было применить резкое торможение, однако даже в этом случае, что запрещено ПДД ст. 10.5, я все равно был бы вынужден пересечь появившуюся линию 1.1, но в результате такого маневра мой автомобиль неожиданно появился бы для сзади идущих автомобилей и создал бы для них опасность (ст.1.5 ПДД). Поэтому вариант завершения обгона при отсутствии встречных автомобилей был более безопасен. Таким образом, я предпринял все возможные действия к незамедлительному возвращению в ранее занимаемую полосу, выполнив п.11.4 ПДД.
Однако, поскольку выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, я совершил в разрешенном для этого месте, то квалифицирующий признак, предусмотренный ч. 4 ст. 12.15. КоАП РФ, в моих действиях отсутствует. Умысла на то, чтобы нарушить Правила дорожного движения, у меня не было.
Пункт 11.4 ПДД обязывает вернуться на свою полосу движения после обгона, без оговорок на соблюдение разметки. Таким образом, отсутствует объективная сторона правонарушения по ч.4 ст.12.15 КоАП РФ.

Мировому судье судебного участка № 24
Выборгского района Санкт-Петербурга
194044, Санкт - Петербург, Светлановский пр., 21

ХХХХ
Мировому судье судебного участка № 24
Выборгского района Санкт-Петербурга
194044, Санкт - Петербург, Светлановский пр., 21

В соответствии со ст.ст. 25.1, 26.2 Кодекса административных правонарушений РФ прошу истребовать в

Вот ее постановление:
(выложу позже)

Разумеется, что такое решение меня не удовлетворило, и я подал жалобу в вышестоящий, районный суд СПб.

В Выборгский районный суд Санкт-Петербурга
194044, Санкт - Петербург, ул. Смолячкова, 14/3

Мировым судьей судебного участка 24 Санкт-Петербурга в отношении меня вынесено Постановление по делу №5-316/10/24 от 20 декабря 2010 года, в котором я признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.4 ст.12.15 Кодекса об административных правонарушениях и назначено наказание в виде лишения права управления транспортными средствами на срок четыре месяца.
С выводами данного Постановления я не согласен, в обоснование чего привожу нижеследующие доводы:

С этим утверждением нельзя согласиться по следующим обстоятельствам:

Такой маневр, когда автомобиль выезжает для обгона через прерывистую линию разметки и заканчивает обгон с возвратом в свою полосу через сплошную линию 1.1 не является нарушением ПДД.
Это подтверждается:

2. Судебной практикой РФ. Решениями российских судов подобные случаи (выезд на встречную полосу в разрешенном месте и возврат в свою полосу через сплошную линию 1.1) также НЕ КВАЛИФИЦИРУЮТСЯ по ч.4 ст.12.15 КоАП РФ.

Таким образом ч.4 ст.12.15 исключает все случаи ч.3 ст.12.15. В связи с этим неправомерно рассматривать две взаимоисключающие и влекущие совершенно различную ответственность части статьи КоАП, как однородные. Следовательно, при отсутствии однородности отсутствует и отягчающее обстоятельство.

В связи с вышеприведенными доводами прошу Выборгский районный суд Санкт-Петербурга отменить Постановление мирового судьи судебного участка 24 Санкт-Петербурга по делу №5-316/10/24 от 20 декабря 2010 года о привлечении меня к административной ответственности по ч.4 ст.12.15 КоАП РФ.
ХХХХХХ

И, как результат, 12 января 2010 года Выборгский районный суд вернул мне мое водительское удостоверение. Пока еще не имею на руках Постановления этого суда. Надеюсь на этой неделе получить. Тогда выложу. Поэтому:

(СОВЕТ №6) Всегда боритесь за свои права до конца. И никогда не давайте денег на дороге.

P.S. Для славных работников полосатой палки напоминаю:

Статья 290 Уголовного Кодекса РФ. Получение взятки
1. Получение должностным лицом лично или через посредника взятки в виде денег, ценных бумаг, иного имущества или выгод имущественного характера за действия (бездействие) в пользу взяткодателя или представляемых им лиц, если такие действия (бездействие) входят в служебные полномочия должностного лица либо оно в силу должностного положения может способствовать таким действиям (бездействию), а равно за общее покровительство или попустительство по службе -
наказывается штрафом в размере от ста тысяч до пятисот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до трех лет либо лишением свободы на срок до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.
(в ред. Федерального закона от 08.12.2003 N 162-ФЗ)
2. Получение должностным лицом взятки за незаконные действия (бездействие) -
наказывается лишением свободы на срок от трех до семи лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.
3. Деяния, предусмотренные частями первой или второй настоящей статьи, совершенные лицом, занимающим государственную должность Российской Федерации или государственную должность субъекта Российской Федерации, а равно главой органа местного самоуправления, -
наказываются лишением свободы на срок от пяти до десяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.
4. Деяния, предусмотренные частями первой, второй или третьей настоящей статьи, если они совершены:
а) группой лиц по предварительному сговору или организованной группой;
б) утратил силу. - Федеральный закон от 08.12.2003 N 162-ФЗ;
в) с вымогательством взятки;
г) в крупном размере, -
наказываются лишением свободы на срок от семи до двенадцати лет со штрафом в размере до одного миллиона рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до пяти лет либо без такового.
(в ред. Федерального закона от 08.12.2003 N 162-ФЗ)
Примечание. Крупным размером взятки признаются сумма денег, стоимость ценных бумаг, иного имущества или выгод имущественного характера, превышающие сто пятьдесят тысяч рублей.

Читайте также: