Вебасто как правильно пишется

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Отечественные климатические условия, характеризующиеся значительным периодом с отрицательными температурами воздуха, заставили многих автолюбителей установить так называемое Вебасто (Webasto) или предпусковой подогреватель двигателя, кузова и салона машины. Этот достаточно простой прибор, название которого уже стало нарицательным (по первому и наиболее известному у нас производителю), легко размещается в подкапотном пространстве и не требует значительного расхода горючего при работе. А польза от него несоизмерима, ведь с его установкой удается не только обеспечить комфортные условия перед зимней поездкой, но и существенно сократить нагрузку на двигатель и увеличить его рабочий ресурс. В данной статье мы расскажем о том, что такое Вебасто, как оно работает и как используется автолюбителями.

Как работает Вебасто и другие предпусковые обогреватели

После установки прибора, он подключается к топливной сети автомобиля, системам электроснабжения, охлаждения двигателя, обогрева салона. Работа Вебасто строится следующим образом.

При поступлении управляющего сигнала, начинается подача топлива в камеру сгорания.
При его сжигании образуется тепловая энергия (стандартная мощность прибора 3-5 кВт в зависимости от модели), благодаря которой нагревается антифриз, циркулирующий в системе.
При помощи циркуляционного насоса обеспечивается движение антифриза по малому контуру системы охлаждения (теплообменник вебасто, радиатор автомобиля, двигатель). Через 15-30 минут после запуска оборудования в работу температура силового агрегата достигает нормативной, что позволяет обеспечить запуск с минимальными нагрузками даже в сильные морозы.
Подогретый теплоноситель начинает циркулировать и в сети отопления салона. В автоматическом режиме включаются вентиляторы, подающие воздух на стекла машины. Все это позволяет не только прогреть внутреннее пространство, но и обеспечит таяние снега или наледи на остеклении автомобиля.

Этот отопитель размещается в подкапотном пространстве машины и не требует высокого количества топлива. Запуск и управление Вебасто в машине может осуществляться при помощи пульта или даже мобильного телефона, а также можно выставить время по таймеру. Согласитесь, это очень удобно!

В статье подробно расскажу про принцип работы Вебасто, какие виды существуют, как пользоваться устройством, плюсы и минусы, полезные советы по использованию, фото + видео. Обещаю, будет интересно!

Для начала подробнее расскажу, что означает слово Webasto.

Что это такое

Webasto – это самая первая фирма, которая стала массово производить отопители для мотора и салона аж с 1935 года. А сама фирма основана в 1901 года и названа в честь Вильгельма Байера старшего — WilhEm BAier STOckdorf (именно так переводится название). Таким образом, сама фирма Webasto придумала одноимённый отопитель для автомобиля.

Интересно! Страна происхождения устройства – Германия, изобрёл его — Вильгельм Байер.

Далее с 1965 года Webasto стала производить кондиционеры для автомобилей, с 1967 – крыши авто, которые могли сдвигаться при помощи электропривода. Чем ещё популярна эта компания? Она создала фигурку на капоте Роллс-Ройса, которая могла прятаться при помощи специального механизма, а также крыша, которая могла становиться полностью прозрачной (на Maybach 62).

В настоящее время в фирме Webasto работает около 10 тыс. сотрудников, а филиалы находятся во многих странах, в том числе и в России. Теперь название этой фирмы стало нарицательным для всех существующих отопителей для автомобилей.

Вебасто – это устройство небольшого размера, которое ставится под капотом (примерный размер 25 x 10 x 17 см, а вес от 3 до 7 кг). Оно присоединено к двигателю, бортовой сети и топливному баку авто. Оно прогревает мотор перед запуском, при этом потребляя совсем немного топлива.

Что ещё прогревает Вебасто? Отопитель может прогревать салон, благодаря чему лобовое стекло очень быстро оттаивает. Существует несколько видов и комплектаций устройств, например, где продвинутая – это Webasto Thermo 90, которая прогревает как двигатель, так и очень большой салон.

Вебасто быстро окупится за счёт того, что ресурс мотора увеличится, а горючего станет тратиться во много раз меньше, чем, если бы прогрев осуществлялся на холостом ходу. Отмечу, что на некоторые автомобили ставятся штатные отопители, что подарит владельцу комфорт и удобство при поездке в холодное время года.

Что даёт Вебасто? Назначение устройства — запуск двигателя внутреннего сгорания при любой отрицательной температуре за счёт предварительного обогрева. А ведь каждый запуск холодного двигателя сильно сокращает ресурс агрегата, даже если залито хорошее синтетическое масло.

Расскажу простым языком, какой принцип действия у отопительного устройства.

Как работает Вебасто

Устройство состоит из следующих основных деталей:

Камера сгорания. Предназначена для извлечения тепловой энергии во время сжигания горючего.
Насос. Прокачивает тёплую жидкость по охлаждающему контуру двигателя.
Теплообменник. Подсоединён к системе охлаждения двигателя.
Электронное устройство, которое предназначено для управления системой.

Где находится Вебасто? Жидкостный – в моторном отсеке, а воздушный – в кабине машины.

За счёт чего работает Вебасто? Принцип работы устройства очень простой.

Ещё одна хорошая статья: Активная и пассивная безопасность автомобиля: что это такое, назначение, компоненты

Отмечу тот факт, что процесс прогрева регулируется автоматически. Если показатель температуры подходит к высокому значению, то Вебасто работает в ограниченном режиме либо вообще временно отключается. А если показатель температуры становится очень низким, отопитель запустится автоматически.

Прогрев осуществляется непосредственно перед запуском автомобиля (либо за 10-30 минут до начала движения).

Кроме прогрева двигателя и салона отапливаются ещё и стёкла автомобиля, что не может не радовать водителя.

На протяжении целого часа Webasto дарит автомобилю столько тепла, сколько дали бы 5 мощных кипятильников. За счёт экономичной горелки расходуется в среднем 0,5 л топлива.

При правильной установке и использовании отопитель может работать более 10 лет. Конструкция устройства очень простая, поэтому оно работает надёжно и безотказно. Ремонт для отопителей требуется нечасто.

Также можно установить дополнительный топливный бак для отопителя (от 5 до 15 л), чтобы не тратить горячее из основного бака.

Топливный бачок для Вебасто

Отмечу, что Вебасто запускается только за счёт заряда автомобильного аккумулятора. Поэтому если заряд аккумулятора низкий или устройство неисправно, то запустить Вебасто не удастся. Отопитель не сможет полноценно подогреть моторное масло, поэтому всегда выбирайте правильное зимнее масло.

Отличается ли работа Вебасто на автомобилях, работающих от бензина и дизельного топлива? Да, но только в принципе подачи горючего. Также дизеля тратится чуть больше, чем бензина, но и производительность у первого гораздо больше. Дизель – более густое топливо, чем бензин, поэтому Вебасто здесь – просто находка, благодаря которой решаются проблемы с загустеванием горючего.

Существует 2 разных вида отопителей: воздушный и жидкостный. Рассмотрим их более подробно.

Воздушный Webasto

Работа устройства Webasto Air Top направлена на прогрев мотора и салона без запуска двигателя. Особенно такие отопители полезны при перевозке грузов, которые требуют определённой температуры. Такие устройства устанавливают непосредственно в кабину автомобиля (под сиденье).

Принцип работы этого тёплой вентиляции Вебасто похож на работу обычного бытового фена – происходит обдув камеры и тёплый воздух поступает в кабину автомобиля.

Webasto Air Top 2000 STC

Воздушный отопитель потребляет всего 1 стакан бензина за час работы.

Жидкостный Webasto

Такой тип устройств ставят в подкапотное пространство, благодаря чему согревается мотор, а также происходит отопление салона машины. Расходует жидкостный Вебасто пол-литра топлива за час работы. Но это не так значительно, поскольку прогрев длится не более 20 минут. Кстати именно про этот тип отопителя рассказано в этой статье.

Ещё одна хорошая статья: Термостат автомобильный: что это такое, устройство и принцип работы, виды, фото + видео

Жидкостный предпусковой подогреватель Thermo E 320

Устройство жидкостных систем сложнее, чем воздушных, поэтому и цена их более высокая.

Разобрались, для чего нужен отопитель. Перейдём к тому, как им можно управлять.

Как пользоваться Вебасто

Управлять Вебасто просто, главное выбрать нужный вам метод включения. Расскажу, какие методы существуют.

Условия для запуска Вебасто следующие:

Отрицательная температура на улице.
Аккумулятор имеет нормальное напряжение (заряд).
Температура охлаждающей жидкости (антифриза) менее 140°C.
Авто находится на сигнализации, все двери закрыты.
Если топлива в бачке меньше, чем ¼, то Вебасто может не включиться.

Теперь расскажу полезные советы по использованию Webasto.

Полезные советы по эксплуатации

Чтобы система исправно выполняла свою работу, её надо проверять не реже 1 раза в 3 месяца.
При загустевании топлива в баке Вебасто может не включиться.
Вебасто лучше всего снимать на лето или при поездке в более тёплые регионы.
Устройство есть смысл устанавливать при ежедневных поездках зимой. В ином случае – это просто лишняя трата денег.
Если при запуске возникнут проблемы, то Вебасто автоматически отключится. В этом случае можно попробовать повторно запустить устройство, либо проверить аккумулятор, воздухоотвод или температуру антифриза.

Если вы живёте в умеренном климате, где морозных дней в году не так уж много, то в морозные дни заносить аккумулятор домой, либо пользоваться общественным транспортом или такси.

Даже если вы будете изредка пользоваться сигнализацией с автозапуском, чтобы прогреть автомобиль, то это будет дешевле, чем стоимость и установка Вебасто. Особенно, если это будет всего 10-15 дней в году.

Недостатки стандартной сигнализации с автозапуском по сравнению с Вебасто:

Плюсы и минусы

Более подробно распишу преимущества и недостатки Вебасто.

Плюсы:

Ещё одна хорошая статья: Датчик детонации: что это такое, где находится, назначение, принцип работы, признаки неисправности

Минусы:

А сколько же стоит этот полезный агрегат?

Примерная цена на жидкостный Вебасто с установкой зависит от модели и варьируется от 35 до 90 тыс. руб. Воздушный отопитель стоит дешевле – от 20 до 35 тыс. руб. Поддержанные отопители стоят на 10-15 тыс. рублей дешевле.

Например, Webasto Thermo Top Evo START стоит 30 тыс. руб., а самая мощная модель Webasto Thermo Pro 90 обойдётся в 70 тыс. руб. Цены указаны без установки.

Webasto Thermo Pro 90

В чём же тогда заключается экономия? На один час работы Webasto израсходует 500-700 мл топлива. Время обогрева автомобиля не превышает 30 минут. Экономия здесь в том, что очень мало тратится горючего на прогрев машины и увеличивается срок службы двигателя. В любом случае стоимость устройства через пару сезонов окупится.

Фото и видео: как выглядит Вебасто под капотом

Видео: всё о предпусковых подогревателях на примере Webasto

Видео: запуск с Webasto в -50ºC

Вебасто это – это отличное устройство, которое помогает в запуске автомобиля даже в экстремальные морозы. После установки предпускового отопителя Webasto на авто решаются все проблемы, связанные с прогревом всего салона и двигателя с минимальным расходом топлива. Вебасто – надёжен, безопасен, лёгок в управлении и обладает простым принципом работы.

Радует тот факт, что контролировать работу подогревателя Вебасто можно как при помощи таймера, пульта управления или обычного сотового телефона. Отмечу тот факт, что эта система давно получила популярность у дальнобойщиков и водителей автобусов, но сейчас многие владельцы обычных легковых машин уже установили это мегаполезное устройство.

Добрый день,подскажите на улице минус 25 градусов подогреватель запустился установка 20 минут до запуска мотора, затем старт,но температура нагрева составила минус 11 градусов при старте т.е. нагрел всего 14 градусов за 20 минут. В чем причина авто гарантийное и установку производили в салоне. Дизель.

К сожалению, Вы не указали, во-первых, на каком автомобиле Вы ездите и каковы его характеристики, в частности, — модель, а ещё лучше модификацию модели, а также тип, мощность и объем двигателя и так далее. Во-вторых, из Вашего вопроса неясно, какое именно устройство было установлено на Вашем авто.

…и многие другие производители, менее известные широкому кругу автомобилистов.

Кроме того, следует иметь в виду и тип топлива, на котором работает двигатель. Ведь многолитровый дизельный потребует значительно более долгого времени подогрева охлаждающей жидкости, чем двигатель такого же объема, но бензиновый. В таком моторе (дизельном) и рубашка охлаждения несколько иной конструкции, и толщина межцилиндровых перегородок побольше, да и сам блок цилиндров куда массивнее, чем у бензинового.

Да, действительно, предпусковые подогреватели (и аккумулирующие тепло устройства), а также автономные обогреватели салона весьма популярны у жителей северных регионов нашей страны. Да, действительно, официальные дилеры и фирменные автосервисы предлагают свои услуги по инсталляции этого оборудования, в том числе — и в новые, ещё гарантийные, автомобили.

Конкретно в Вашем случае хочется дать ряд следующих советов.

Второе: вполне возможно, что и в уже установленном на Ваш автомобиль устройстве, в его настройках, можно кое-что изменить, и время прогрева сократится.

Именно так будет начинаться каждое ваше утро с предпусковыми подогревателями двигателя компании Webasto.

После эксклюзивного технического семинара Webasto по установке предпусковых подогревателей мотора мы поговорили с лектором, менеджером компании Евгением Гусевым об особенностях технологии и спросе на неё на современном российском рынке.

Отопитель или подогреватель?

- Давайте разберёмся в терминологии: автономный отопитель и предпусковой подогреватель двигателя – это идентичные названия? Или, как это часто бывает, вопрос патента: одна компания называет свои изделия автономными отопителями, а другая – предпусковыми подогревателями?

- Нет, эти два названия отображают разную суть: предпусковой подогреватель – это жидкостное устройство, прогревающее мотор, а автономный отопитель – воздушное устройство. То есть правильно говорить воздушный отопитель и жидкостный подогреватель. Мы производим и продаём оба варианта. С помощью воздушного отопителя можно прогреть какое-то помещение – кузов, салон, каюту, - по аналогии с феном. А предпусковой подогреватель в первую очередь греет охлаждающую жидкость в двигателе, но косвенно мы тоже прогреваем салон, если подключаем подогреватель по схеме через вентилятор. Схемы подключения и широта охвата подогрева варьируются в зависимости от желания клиента и его финансовых возможностей.

Виды предпусковых подогревателей

- Вы предлагаете сейчас автовладельцам две основных жидкостных модификации – Комфорт и Старт (Thermo Top Evo Start и Thermo Top Evo Сomfort +), расскажите, в чём главные отличия?

- Названия говорят, в общем-то, за себя. Модель Start – предназначена именно для точечного подогрева мотора, чтобы обеспечить более бережное движение после простоя. Функция прогрева салона в данной модификации является вторичной и включается только после полного прогрева охлаждающего контура до нужной температуры. В комплект Старт уже входит пульт дистанционного управления, и сейчас можно приобрести дизельный или бензиновый Thermo Top Evo Start по акции за очень приятную цену (28 500 руб.). Модель Comfort более мощная, идеально подходит для тех водителей, кто любит садиться в уже прогретый салон, особенно для владельцев больших транспортных средств с сильно охлаждающейся кабиной. Этот отопитель может работать в режиме подогревания и в режиме вентиляции, условно говоря, - зимнем и летнем. Такой комплект тоже можно купить сейчас по выгодной цене – 37 900-39 900 руб. (цены на 14 декабря 2018 года. – Прим. ЕвроАвто) Пульт дистанционного управления в комплект не входит, приобретается водителем в соответствии с его пожеланиями. На семинаре я также обращал внимание на то, что гарантия на акционные подогреватели – 1 год, а не 2, как обычно. Но если вы устанавливаете этот подогреватель у сертифицированного мастера, например на СТО нашего ключевого партнера ЕвроАвто, мы продлеваем гарантию на год. То есть вы получаете грамотно установленный подогреватель с максимальной гарантией – по отличной цене.

Подогреватели – это не дорого

- Такая политика позволяет вам решить проблему конкуренции с отопительными системами российского производства?

- Да, вы совершенно правы. Теперь у российских автовладельцев есть возможность купить немецкое качество по доступной цене. Кстати, такая стоимость предпусковых подогревателей привлекает и наших финских соседей, потому что в Европе за такой комплект придётся отдать примерно 90 тыс. руб. Это не совсем законно, потому что потом могут возникнуть проблемы с гарантией, но цена имеет принципиальное значение для многих автовладельцев. С самого появления этой технологии в 90-е годы, мы шли к тому, чтобы предложить нашим клиентам качество по более доступной цене. И сейчас все цены продолжают расти, а мы держим стоимость наших изделий на уровне даже дешевле, чем пару лет назад. Приведу пример: в 2012 году среднестатистический популярный автомобиль стоил 500 тыс. рублей, тогда наши подогреватели, которые только начали продаваться, стоили 50 тыс. рублей. Сейчас, в 2018 году, Volkswagen Polo, KIA Rio, Hyundai Solaris стоят от 800 тыс. руб., а подогреватель стал намного дешевле.

Технологические секреты

- И что позволяет вам уменьшать стоимость и улучшать технологию?

- Если говорить просто – увеличение КПД. Принципиально технология предпусковых подогревателей не изменялась за последние годы, просто то же устройство стало эффективнее. На самом деле, увеличение КПД важно ещё по одной причине: чем он выше, тем меньше времени требуется на прогрев двигателя и салона, а я всегда напоминаю автовладельцам о существовании золотого правила – сколько едешь, столько прогреваешь, чтобы аккумулятор успевал подзаряжаться. Не так, что 50 минут прогреваешься и 20 едешь на работу.

Универсальные комплекты Webasto

- Наши лекторы часто повторяют, что в Европе другой менталитет и другая стоимость человеческого труда, поэтому, чтобы не ковыряться с каждой деталью, к примеру, привода, постепенно выходящего из строя, и не платить за это очень хорошие деньги, привод меняют комплектом. Если производитель дал ему такой срок пробега – никто не испытывает каждый подшипник и ролик на прочность. С подогревателями похожая история?

- Абсолютно. В Европе любят, когда всё чётко – под конкретную модель свой комплект. Мы, как производители, тоже всегда советуем устанавливать комплекты, где мастер найдёт все необходимые, идеально подходящие, новые детали. Мы делаем универсальные комплекты, которые приспосабливаются под устройство конкретной машины. Потребителю важно, чтобы комплекты не завышали стоимость. Сейчас, как мы говорили, у нас бывают очень хорошие скидки на комплекты, и существует множество модификаций, которые может вам предложить хороший мастер. Пусковые подогреватели компании Webasto многоблочные и позволяют подобрать самый оптимальный вариант установки на любую модель автомобиля. Условно говоря, вы можете протянуть трубу отопления по всему автомобилю, но это будет дороже, и хороший мастер должен уметь установить любую конструкцию, исходя из ваших запросов и бюджета.

Несколько слов о конкурентах

- Правда, что вы поставляете комплектующие для автомобильных подогревателей вашему прямому конкуренту компании Планар?

- Нет. Мы – точно нет. Я знаю, что какое-то время Планар пытались наладить российское производство комплектующих, потом по наработке они стали закупать какие-то детали за границей, но не у Webasto. Но теоретически – если рассуждать на эту тему, что они могут использовать, - у нас есть ряд дополнительного оборудования к жидкостным и воздушным отопителям. Не само оборудование, а именно расходка. Они могут рекомендовать её использовать. Но никакого контракта на детали отопителей у нас с ними нет. Планару ещё хорошо сыграл на руку закон о импортозамещении. Если есть полноценное замещение, госучреждения обязаны делать выбор в пользу отечественного производителя. Хотя на ряд техники мы всё равно ставим своё оборудование по контрактам, и это довольно большой сегмент.

- Давайте поговорим о вашем втором конкуренте – компании Eberspächer. Некоторым автомеханикам было проще устанавливать их отопители-моноблоки. Поставил одну коробку и всё. Почему вы не двигаетесь в этом направлении?

- Скажу вам больше – теперь они движутся в нашем направлении. Время и опыт показали, что наша технология более вариативная, удобная для клиента. Да, механику приходится устанавливать отдельно помпу, циркуляционный насос, отдельно топливный насос, но зато наша система предлагает гораздо больше вариантов решения. У нас сейчас три модуля, три запчасти – всё легко разбирается, чинится, меняется. Можно сказать, что мы пришли к лучшему варианту технологической реализации, самому удобному, и глобально развивать больше практически нечего.

Подогрев электромобилей

- А как же уверенное движение Европы в сторону электромобильности?

- Да, сейчас уже почти весь мир смотрит в эту сторону. Модели для электромобилей у нас есть, они активно представляются на выставках. В Германии идёт большая работа в этой области, но пока основная часть идёт на конвейер, на первичный рынок. Вот небезызвестная Тесла – поскольку у неё топлива нет вообще, для обогрева вы можете что угодно туда поставить, воздушный отопитель, например, но придётся ставить выносной бак с топливом, а Тесла с выносным баком смотрится не очень хорошо, помимо того, что это противоречит идее электромобильности. Хотя в Тесле могут стоять тэны, с помощью которых воздух заранее подогревается.

Одни плюсы

- Ну нам пока Тесла только снится… Напомните нашим читателям ещё раз, почему установить предпусковой подогреватель прямо сегодня – это очень хорошая идея.

- Ну почему только снится? У нас в бизнес-центре во дворе стоит третья Тесла, розетка, и один счастливый дядечка приезжает заряжаться. А если вернуться к преимуществам для привычных машин, - когда вы ставите подогреватель, он, разогревая двигатель, тратит гораздо меньше топлива, а также даёт гораздо меньший выхлоп CO2. Если брать срок около двух лет, предпусковой подогреватель может даже окупиться только за счёт бензина. А ведь, помимо этого, запуск теплого двигателя способствует более правильной его работе. Масло меньше густеет, важные механизмы не так изнашиваются. Вы меньше отравляете воздух и не вызываете проклятия соседей, газуя под окнами по 20 минут. И вы можете не стоять на морозе, вдыхая весь букет выхлопов сами, а поставить таймер, например, за какое-то время до вашего выхода из дома автомобиль уже начнет разогрев двигателя и салона. Или вы можете запустить прогрев дистанционно пультом. Но всё это пока добровольная история. Хотя существует закон, по которому нельзя стоять в жилых зонах с работающим двигателем и штрафовать по нему можно практически все припаркованные на ночь автомобили. К сожалению, этот закон у нас практически не соблюдается, как и многие хорошие гуманистические и экологические законы. Причём в Москве и Санкт-Петербурге штраф по этой статье совсем не маленький, но у нас не работает отлаженная система привлечения нарушителей к ответственности. Кроме того, некоторые автопроизводители гарантию на моторы при температуре -10 уже не дают. Если что-то случится, у них есть лазейка доказать, что ваш двигатель работал при минусовой температуре без подогрева – и никаких гарантийных обязательств вы от них не добьетесь.

Немного нашей печальной действительности

- То есть в идеале ситуация должна выглядеть так: утром целые батальоны полиции штрафуют поголовно все автомобили, припаркованные под окнами, кроме тех, на которых, например, наклеен лицензионный знак наличия электродвигателя или предпускового подогревателя? Такой вообще существует?

- Про знак пока ничего не слышал (смеётся). Да, используя предпусковой подогреватель двигателя, вы не нарушаете закон, вы садитесь в разогретую машину и сразу едете, выделяя гораздо меньше выхлопных газов. Штрафуют же за что, по каким критериям? – За превышение уровня шума и допустимого уровня вредного выхлопа. Но пока, я так понимаю, у нас просто нет ключей воздействия на безответственных водителей, а один участковый не может поднять такой фронт работ. Вот в Европе, например, ввели систему платных почасовых парковок, так эта система там реально работает. Специальный человек ходит и проверяет, кто сколько стоит, выписывает штрафы, они строго взимаются. У нас ввели платные парковки в центре города, так выяснилось, что совершенно непонятно, кто штрафы выписывает, кто имеет право их взыскивать. Любая хорошая идея у нас буксует и превращается чуть ли не в хохму.

А как же другие части автомобиля?

- Ну и напоследок ложка дёгтя в бочке преимуществ предпускового подогревателя - владельцев автомобиля беспокоит такой вопрос: хорошо, мы подогрели двигатель, подогрели даже салон, но коробка, трансмиссия, многие другие важные части автомобиля остаются холодными? Тогда какой в этом всём смысл?

- Мы говорим сейчас о сопоставлении огромного шага вперёд по многим критериям и идеальной ситуации. Конечно, подогревать в идеале надо всё, но пока надо приучить автомобилистов подогревать хотя бы мотор, преодолеть тяготение привычного, тяготение слепой экономии. Кроме того, давайте не будем забывать, что, если жидкостный контур заводится в коробку передач, в другие отсеки, - они тоже прогреваются. Это как раз вопрос длины разветвления и обхвата системы прогревания, о котором мы говорили в начале нашей беседы. Да, масло в мостах будет непрогретое, но даже производители в инструкциях указывают, что начинать движение надо с небольшой скоростью. Инструкции производителя никто не отменял. Если следовать им и использовать подогреватели мотора, ваш автомобиль, вы, окружающие вас люди, природа будут чувствовать себя намного лучше.

Ремонт автомобиля

Вебасто – это специализированное устройство для автомобиля, предназначенное для прогревания движка и салона. Оно начинает работу, когда машина еще находится на стоянке и даже в большие морозы позволяет запускать двигатель.

Техническое название системы — предпусковой подогреватель, автономный отопитель Вебасто. Производится компанией Webasto, отсюда и обиходное название.

Первое знакомство

Используют отопитель Вебасто (Webasto) и те, кто живет в особо холодных районах, и те, чьи территории не от отличаются постоянной морозной погодой. Но и там бывают холодные ночи и дни, когда авто сильно охлаждается и требует быстрого прогрева, до того , как двинуться в путь.

Пуск в работу осуществляет пульт, он бывает автономным или встроенным в смартфон или другое мобильное устройство, время начала прогрева можно установить по таймеру, что позволит согреть двигатель и весь автомобиль, не выходя из дома.

Отопители Вебасто производятся в Германии с 1935 г, причем компания была создана за 34 года до начала выпуска прибора.

В названии зашифровано имя владельца WilhEm BAier STOckdorf – Вильгельм Байер старший. С тех пор и подогреватели носят гордое имя основателя компании.

Помимо отопителей компания Вебасто производит автокондиционеры Вебасто, подъемные крыши Webasto, которые сдвигаются с применением электропривода.

Как работает Вебасто

Автономный отопитель Webasto работает, прогревая лобовое стекло, что весьма полезно, если оно покрылось инеем. Продвинутые модели Вебасто способны прогревать большие салоны.

Устройство Webasto небольшое его легко разместить под капотом, подсоединив к мотору, бортовой сети, и к баку для топлива.

Окупаемость прибора Вебасто достигается благодаря тому, что ресурс мотора увеличивается, а расход топлива на прогрев снижается.

Предпусковые подогреватели Webasto различаются по принципу работы: одни основаны на воздушном подогреве, другие — на жидкостном.

Воздушный Webasto

Webasto Air Top — так именуется устройство Вебасто, использующее воздух для прогрева. Оно очень удобно тех случаях, когда перевозимые грузы нуждаются в определенном температурном режиме, который должен поддерживаться в течение всего времени транспортировки.

Прибор напоминает по своему функционированию фен, конструкция несложная, поэтому цена невелика. Потребление бензина- около 200 г в час. Air Top обеспечивает тепло в машине, когда приходится останавливаться на длительную стоянку в холодное время или заночевать в автомобиле. Комфортная температура создается сразу же после включения воздушного Вебасто.

Разместить прибор можно непосредственно в салоне под сиденьем, но, если требуется прогрев движка, – его мощности уже не хватит. Необходимо дополнительное устройство.

Жидкостный Webasto

Жидкостный Вебасто — это устройство, работающие на основе жидкости, его размещают под капотом. Прогревает мотор, передает тепло в салон. Расход бензина- 0,5 л в час. Более сложная конструкция обусловливает и более высокую стоимость прибора.

Внутреннее устройство и назначение Вебасто

Автономный подогреватель Вебасто имеет следующее строение:

В камере сгорания происходит получение тепловой энергии.

Насос гонит согреваемую жидкость по контуру мотора, который в обычной ситуации является охлаждающим.

Теплообменник соединен с охлаждающей системой.

Управляет всем комплексом электронное устройство пуска.

Принцип работы Вебасто:

Как пользоваться Вебасто

Функционирует Вебасто в соответствии с таким принципом, что включение его происходит при выключенном движке.

Система вступает в работу от аккумулятора автомобиля, соответственно стоит следить за его зарядкой. В случае необходимости аккумулятор подзаряжают.

Управление прибором несложное, принцип работы позволяет выбор включения Вебасто (Webasto) оставить за водителем:

Пульт управления позволяет начать функционирование Вебасто в любой момент.
2 вида пультов: Webasto Telestart Т91 и Webasto Telestart Т100 НТМ.
Второй регулирует работу, исходя из температурного режима в салоне.
Таймер — самый простой вариант. Установили время — в настройках памяти закрепили. Машина будет прогреваться тогда, когда нужно.
Новый GSM-модуль (ThermoCall). Устанавливается в современные модели устройства Вебасто. Позволяет работать через смартфон в любой точке света, запускает устройство безотносительно ко времени и расстоянию.

Когда запускать Вебасто

Когда температура опустилась до отрицательных значений.
Аккумулятор находится в заряженном состоянии.
Антифриз нагрет менее, чем на 140 гр.С.
Включена сигнализация и двери закрыты.
Топливо в баке составляет более 25% от объема.

Правила эксплуатации

Для исправной работы Вебасто стоит придерживаться простых правил эксплуатации.

Необходимо периодически проверять функционирование прибора, примерно 1 раз в 3 месяца стоит проводить такую проверку.

Отслеживание качества топлива — также необходимое требование. Загущение топлива приводит к отсутствию включения Вебасто.

При зимней эксплуатации стоит ежедневно включать прибор.

В случае проблем с запуском происходит автоматическое отключение Вебасто.
Чтобы проверить работу устройства, нужно повторно его запустить. Если включения не происходит, надо проверять другие компоненты — аккумулятор или воздуховод. Также стоит провести проверку температуры антифриза.

Что такое Вебасто в машине

Система автономного отопления Вебасто обеспечивает

Запуск работы мотора при очень низких температурах, в том числе аномальных
Повышение температуры в салоне и снятие изморози со стекол, а это фактор безопасности. Хороший обзор необходим водителю.
Увеличение износостойкости мотора.
Снижение выбросов, что может пригодиться особенно в случае дизеля.
Небольшой вес устройства – до 7 кг – не делает автомобиль более массивным и тяжелым, что может сказаться на его ходовых качествах.
Безопасность и длительный срок функционирования устройства.
Небольшое потребление топлива на время прогревания.
Автономность работы, нет вмешательства в конструкцию машины.
Возможность включения при работающем движке.

Подогреватели Вебасто работают с разными типами двигателей

Обратите внимание!

Модели для разных типов двигателей различаются

Модификации оборудования Вебасто функционируют по-разному, это связано с тем, что принцип работы и способы подачи топлива в разных двигателях различны.

Бензиновые модификации имеют нижний пусковой предел ниже, чем у дизельных. Это обусловлено структурными особенностями используемого топлива
Соответственно модификации на дизеле потребляют больше солярки, чем в случае бензинового мотора. Но это компенсируется двумя факторами:максимальная производительность дизельного мотора – более высокая, а стоимость солярки – меньше.

И напоследок

Использование предпусковых подогревателей Webasto — Вебасто – это удобный вариант, позволяющий запускать двигатель в холодное время, когда мотор подвержен повышенным нагрузкам.

Небольшое устройство Webasto позволяет снизить износ движка, снижает выбросы, обеспечивает безопасное вождение в мороз благодаря очищению стекол машины и обеспечению водителю обзора.

Это и дополнительный комфорт для водителя и пассажиров, он заключается в быстром начале работы мотора и приятной, уютной атмосфере в салоне автомобиля.

Все это обуславливает популярность приборов автономного отопления Вебасто.

Практически все автомобилисты, не считая жителей жарких стран, не понаслышке знают, каких усилий требует подготовка к поездке в зимний период, когда машину, припаркованную на улице, окутывает примёрзшим снегом. Прогрев двигателя перед пуском – обязательная процедура для ответственных водителей, которые заботятся о сердце своего авто. Процесс занимает всегда разное время в зависимости от температуры воздуха и модели автомобиля, а счищать снег с лобового стекла – уж точно задача не из лёгких. Проблема особенно актуальна для холодных регионов России, отличающихся суровым климатом, где температура воздуха достигает -25° C и ниже, а то и вовсе спускается до отметки -60° C.

Погода может стоять такая, что машину в прямом смысле приходится откапывать, прежде чем завести, а находиться в салоне без прогрева всё равно, что на улице. Но даже не в столь жёстких условиях зимой о комфорте в непрогретой машине не может быть и речи, проблема ощутима особенно остро при наличии детей. С классической печкой в авто знаком каждый водитель, при этом эффективность оборудования не столь впечатляющая, как в случае использования современных отопительных систем Webasto, позволяющих осуществить комфортный старт при любой погоде.

Что такое Вебасто

В среде автомобилистов о Вебасто слышал каждый, понятие уже стало именем нарицательным, и под ним подразумевают различные предпусковые обогреватели. На самом же деле Webasto – это известный немецкий бренд, которому уже более ста лет, под ним выпускаются инновационные отопительные системы, отличающиеся экономичностью и экологичностью. Крупнейшая германская компания Вебасто широко известна по всему миру и за всё время своего существования зарекомендовала себя только с лучшей стороны. Продукция отличается высоким уровнем надёжности и качества, присущего чопорным немцам. Кроме обогревателей, компания выпускает и другие комплектующие для автомобильной промышленности, например, кондиционеры, автономные воздушные отопители, накрышные люки, и работает в тесном сотрудничестве с ведущими автопроизводителями.

Рассматривая, что такое Вебасто в машине, отметим, что чаще всего имеются в виду именно обогреватели, позволяющие выполнить предпусковой подогрев двигателя, а также прогреть салон. Работает автономное устройство без включения двигателя, минимально расходуя топливо из бака авто. Запускаться Webasto может непосредственно или с программированного таймера, что очень удобно, поскольку необходимость ожидания прогрева при этом отпадает. Дистанционное устройство, обычно работающее в радиусе не менее километра, позволяет включить обогреватель в автомобиле, даже не выходя из дома. При подогреве салона Вебасто полностью оттаивает лобовое стекло машины.

С учётом класса авто и условий эксплуатации можно подобрать одну из нескольких модификаций Webasto (Thermo Top Evo 4, Evo5, Evo 5+, Thermo 90). В российском климате для прогрева двигателя и большого салона актуальна более мощная модель Webasto Thermo 90, но можно также подключать прогрев только салона или только мотора.

Автономные обогреватели – незаменимая вещь для авто, эксплуатируемых в холодных регионах, и многие водители уже оценили преимущества использования компактных устройств, которые легко монтируются на бензиновый или дизельный агрегат и не занимают много места в подкапотном пространстве.

Устройство окупится с лихвой за счёт увеличения ресурса двигателя и небольших затрат топлива на прогрев. На многие немецкие автомобили отопительные системы Webasto также устанавливается штатно, что добавляет несомненных плюсов к комфорту.

Принцип работы Вебасто

Компактный прибор вполне умещается в моторном отсеке любого авто. Система питания Вебасто подключается к топливному баку, автономный теплообменник врезается в контур охлаждения, а для управления работой устройства выполняется подключение к бортовой сети авто. В зависимости от типа предпускового обогревателя, отличается и принцип функционирования, а также расход топлива при прогреве. Устройства бывают:

Воздушные отопители, деятельность которых в основном направлена на прогрев салона, грузового отсека и т. д. без включения двигателя, они монтируются в кабине и поддерживают комфортную температуру. При перевозках грузов, требующих особых условий транспортировки, Вебасто – просто находка.
Жидкостные отопители, устанавливаемые в моторный отсек, служат для автономного прогрева мотора и моторного масла, а также салона.

Функционируют оба вида нагревателей Webasto на топливе, воздушные отличаются меньшим расходом – около 0,2 литра за час, для жидкостного прибора горючего в среднем расходуется примерно 0,5 литра за то же время, но с учётом того, что на прогрев обычно требуется всего 15 – 20 минут, такие цифры незначительны. Рассмотрим подробнее, как работает Вебасто разных типов.

Воздушные отопители Webasto

Принцип функционирования отопителей Вебасто данного типа сродни работе фена. Устройство прогревает воздух за счёт тепла, образуемого горением топлива. Электронасос выполняет функцию подачи бензина (если двигатели дизельные, то дизтопливо) в камеру сгорания. Через заборники воздух снаружи попадает в насадку горелки, далее горючее распределяется по трубе. После образования смеси происходит процесс горения, что провоцирует отдачу тепла с помощью теплообменника. Забор воздуха также выполняется из салона машины для его последующего нагревания. Циркуляция отличается непрерывностью процесса, благодаря чему для нагрева требуется минимум времени. В случае с дизельным авто используется солярка, поставляемая из бака. А принцип действия аналогичный: с дизельным топливом смешивается воздух, забираемый снаружи, смесь поджигается с помощью свечи накаливания и горит в камере, обдуваемой снаружи вентилятором для поступления тепла в салон авто.

Жидкостные отопители Webasto

Миниатюрные устройства, монтируемые в подкапотное пространство, помещаются с учётом особенностей конкретного моторного отсека. Соединяют Вебасто с системой охлаждения для нагревания мотора и рабочей жидкости и вентиляционной системой для обогрева салона. Принцип работы несколько отличается от функционирования воздушного нагревателя Вебасто. Одновременно с подачей горючего в камеру сгорания попадает воздух, в формировании смеси для улучшения её качества принимает непосредственное участие завихритель. После смешивания горючего с кислородом происходит возгорание, спровоцированное искрой. Сгорание смеси обеспечивает нагрев охлаждающей жидкости, а специальный насос выполняет задачу её циркуляции, в результате чего прогреваются и мотор, и радиатор автомобиля. Автоматизация процесса позволяет избежать перегрева и не отклоняться от экологических стандартов. Модуль управления Webasto контролирует функционирование элементов устройства и процедуру воспламенения смеси в камере сгорания.

Как пользоваться Вебасто

К каждой модели предпускового нагревателя прилагается инструкция по использованию с пояснениями, как пользоваться устройством Webasto. Мы рассмотрим основные настройки и способы управления нагревателем.

Как запускать Вебасто

Запуск устройства, в отличие от обыкновенной печки, есть возможность осуществить любым удобным способом. Так, кроме того, что можно включить отопитель на авто вручную непосредственно из салона, предполагаются и дистанционные методы включения, доступные в зависимости от модели:

мини-таймер, обеспечивающий программную настройку прогрева в трёх точках на сутки;
брелок, небольшой дистанционный пульт с радиусом действия не менее 1 км.;
модульный таймер, позволяющий запрограммировать прогрев машины сроком на неделю, возможен также выбор конкретных дней, когда требуется прогрев;
мобильный телефон тоже может служить средством управления Webasto, модели, оснащённые GSM-модулем, предусматривают данную функцию.

Включайте подогреватель Вебасто, не выходя из дома, и пока вы соберётесь, автомобиль уже будет готов к поездке. Также выполняется и выключение устройства дистанционно или из салона.

Запуск Вебасто с телефона

Как настроить время на Вебасто

Пульт управления Вебасто

Дистанционное управление Webasto можно осуществлять и с помощью пульта, но с учётом помех на слишком дальние расстояния контроль может не выполняться. Уровень сигнала отображает индикатор. Использование брелока гораздо удобнее, чем программирование таймера. Пульт включает, выключает устройство, а также позволяет задать необходимое время работы нагревателя.

Настройка таймера Вебасто

Предварительное программирование запуска Webasto с точностью до минуты доступно посредством таймера. В некоторых случаях это также удобно, например, когда автовладелец ежедневно совершает поездки по определённому расписанию. Кроме того, это самый экономный вариант. Таймер располагают в салоне, и настраивается он таким образом:

Основные преимущества и недостатки

Вебасто применяется как в зимний, так и в летний период в режиме вентиляции, а ассортимент моделей и выбор средств управления позволяют подобрать прибор под любые требования. Среди достоинств устройства:

максимально быстрый и эффективный прогрев двигателя;
подогрев салона, устройство также помогает оттаять стёкла машины;
прогретый двигатель меньше изнашивается и реже выходит из строя;
экономия времени с использованием дистанционного управления;
снижение объёма вредных выхлопов;
компактность и незначительный вес (5 – 7 кг.) нагревателя;
простота конструкции, обеспечивающая надёжность и долговечность прибору.

Вебасто имеет единственный недостаток – это цена устройства (от 25000 рублей), которая не каждому по карману. Некоторые владельцы также отметили, что прибор быстро сажает аккумулятор, и если он уже преклонного возраста, то машина может попросту не завестись.

В продаже имеются различные нагреватели, поэтому найти подходящий прибор под конкретную модель авто несложно. Целесообразность покупки Webasto следует рассматривать в индивидуальном порядке. Если машина эксплуатируется в условиях сурового климата, то Вебасто будет просто незаменимым комплектующим и, несмотря на цену устройства, такое приобретение окажется очень удачным и актуальным.

Читайте также: