Ваз 2109 карбюратор не работает 3 цилиндр

Обновлено: 06.07.2024

Не работают 3,4 цилиндры.Компрессия во всех цилиндрах 11.5, шланг с коллектора на вакум новый,вакум новый,зазоры клапанов стандартные,свечи новые, новые провода высокого напряжения,новый трамплёр, новая проводка на ЭПХХ, и новый камутатор,коленвал и распредвал выставлен по меткам, пробег после кап. рем. двиг. 4000км. Что за причина, может кто знает?

Новенький

а свечи заливает. Если искра на них есть то меняй свечи опять, у них есть болезнь, так искру дают, а под давлением хоть ты что хочешь делай.

Активный автомобилист

Попробуй поменяй местами свечи с рабочих цилиндров на нерабочии. Если все как было (т.е. 3-4 не пашут) поменяй провода местами (если дотянутся) но скорее всего дело в крышке, у меня та же фигня была на 1-ом нет искры и все! Поменял крышку все в норме стало.

bsjuk

Молодой-зеленый

Вложения

Активный автомобилист

На четвертой (если это не угол такой) Очень маленький зазор. А черный нагар на изоляторе 3, это скорее всего свечка работает через ра или совсем не пашет. поменяй местами нерабочие с рабочими!

bsjuk

Молодой-зеленый

Активный автомобилист

Аа.. вот еще! Важно. в Клапанах давно зазоры прверял? Если после ремонта не проверялись то может быть оно! У меня так было, что только не испробовал, зазор проверил, а его нет! На 3-м цилиндре. поставил пятак на 1мм тоньше, завел, работает, потом зазор промерил , поставил пятак нужный и все!

Активный автомобилист

bsjuk

Молодой-зеленый

bsjuk

Молодой-зеленый

Активный автомобилист

А датчик хола? А еще (но это самое страшное) может охлаждающая жидкость в цилинр попадать и он будет так работать. В картер может и не попасть, посмотри неуходит ли сия жидкость!?

Угу, первого не было у мну, поставил еще одну новую крышку, правда при этом в комплекте поменял датчик хола они как показывает практика тоже не очень живучи. но по мойму заводил после того как крышку. но не помню как дело было, зажигание не правильно ставится когда датчик хола глючит. Когда поменял у меня зажигание на два деления передвинулось.

Всем привет дорогие владельцы автомобиля ВАЗ 2109. Сегодня рассмотрим основные причины отказа цилиндра. Конечно, на дороге сейчас все реже и реже встречаются девятки, но все, же встречаются.

Как вы помните, на данном автомобиле раньше устанавливались карбюраторные двигатели, а чуть позже стали выпускать инжекторные автомобили. Но причины отказа цилиндра в некоторых случаях совпадают, что на инжекторе что на карбюраторе.

Если у ваз на ВАЗ 2109 отказал цилиндр, то вы сразу заметите, так как автомобиль моментально теряет мощность, а также пропадает тяга. Когда вы пытаетесь тронуться автомобиль, будто захлёбывается и всеми силами пытается заглохнуть.

Как определить неработающий цилиндр

Обычно водители и владельцы автомобиля ВАЗ 2109 определяют неработающий цилиндр следующим образом. Просто начинают по очереди снимать высоковольтные провода со свечек зажигания при заведённом автомобиле и по поведению двигателя определяют.

Причины неработающего цилиндра ВАЗ 2109

Следующим шагом водители проверяют свечи зажигания именно того цилиндра, который проверили как указанно выше. И если свечи в порядке, то проверяют высоковольтные провода. Стоит помнить, что на девятках есть характерная особенность третьего цилиндра, если выявили, что не работает именно этот цилиндр, то в придачу ко всему нужно будет проверить шланг, который идёт от вакуумного усилителя тормозов к двигателю. Шланг должен быть герметичен, должны отсутствовать трещины и хорошо затянуты хомуты.

В случае если вы не добились положительных результатов то следующий шаг это замер компрессии в цилиндрах, и как вы уже догадались вам понадобится компрессометр. Если замеры показали что компрессия, в каком – то из цилиндров меньше, то причинами может быть прогар поршня, не герметичность клапанов, или проблема в поршневых кольцах.

На инжекторных ВАЗ 2109 цилиндр может отказать из-за форсунки, которая по какой-то причине не подаёт топливо в цилиндр. Самой банальной неисправностью форсунки может быть отсоединение штекера, который подаёт напряжение на катушку и как следствие запорная игла форсунки не открывается и в данный цилиндр не поступает бензин.
Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели основные причины, почему не работает цилиндр на автомобиле ВАЗ 2109.

Всем привет.беда такова, ваз 21065 1.6 троит на холостых на высоких вроде ничего но чувствуется потеря мощности…карбюратор от 2109, менял свечи провода Вв крышку трамблера коммутатор бегунок проводку на трамблер от катушки прокладку впускного коллектора чистил карбюратор она все равно троит…что может быть?компрессия 10 9 10 10…ломаю голову уже какой день…ПОГИТЕ!

А как себя движок ведет если поочередно колпаки свечей снять-одеть, на всех цилиндрах одинаково обороты падают ?

1,2,4 реагируют одинаково…3 цилиндр реакция почти не заметно…Но, но компрессию мерил позавчера почти 12 везде…НИКТО понять не может что случилось…

К знакомому карбюраторщику как-то приехал человек, вот точно не помню с чем (давно рассказывал эту историю), но помоему тоже троило, он ему трижды за неделю перетряхнул карбюратор, ничего не менялось и в тоже время предлогал поменять бобину, но тот уверял она новая. В итоге достал знакомого своим убеждением, посрались и тот уехал.
Тот вернулся через неделю и извинился, в бобине была микротрещина…
Может что-то подобное ?

был у карбюраторщика лучшего в области нашей:)) прождал очередь 11 дней =)) проверил карб сказал что все норм, я до этого поменял мембрану на экономайзере, тот проверил все норм. померили 3 раз компрессию, то же самое что и второй, везде почти 12…Причины понять не кто не может.Может быть и в правду катушку(бобина)…Сегодня поеду регулировать клапаны…Дальше будет видно, обязательно отпишусь…После регулировки клапанов.

Где то видел инфу, при помощи мультиметра бобину можно проверить, конечно хорошо бы у кого-нибудь одолжить (что-бы зря не тратится), но и регулировка клопов лишней не будет.
Удачи !

В общем час назад, опыт был проведен…3 катушки все разные, толку = 0 .Завтра еду регулировать клапана…Отпишусь.

Если на холодную нормально работает, а на горячую троить начинает на хх, то это клпана пережаты

Сегодня поеду, отпишусь после…

что нашел в чём проблема?

)))) уже год как машина продана)) Но я вроде нашел подсос воздуха на впускном коллекторе…посмотри БЖ, где то я радостный на эмоциях писал о том, что нашел проблему…

Доброго времени суток! У меня такая проблема, ехал с работы все работало отлично, остановился возле магазина заглушил, потом завожу а она троить начала, точнее даже двоить ( как потом оказалось не работают два цилиндра) кое как доехал домой, проверил, и не работают 2 и 3 цилиндр, грешил на катушку или провода, менял с рабочей машины и катушку и провода и свечи, никакого эффекта, антифриза в масле не видно, да и белого дыма из трубы нету. Подскажите пожалуйста в чем может быть беда?

Лада 2109 2001, двигатель бензиновый 1.5 л., 79 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 30

Было такое на девятке. Либо разъём на катушке, либо сама катушка — внутри отваливается тонкий проводок. Паять бесполезно, лучше поменять и радоваться жизни.

Катушку ставил с рабочей машины, никаких изменений

Возможно просто теряется напряжение перед катушкой. У меня ещё был и плохой разъём.

Я нашёл причину, прокладка прогорела

Мысли правильные. При dis зажигании при отвале катушки (половинки) выпадают из работы 2 цилиндра. Как я понимаю у вас там скорее всего модуль (4 Пина на катушке) со встроенными транзисторами. Если подменный тоже не работает ищите обрыв сигнального провода от эбу до модуля. Проверить работу самого модуля очень просто. На включённом зажигании в сигнальные пины мгновенное косание светодиодной контролькой достаточно чтоб открыть транзистор в эбу и посмотреть искру. (Силовыми контрольками тыкать не советую)

Читайте также: