Ваз 2109 инжектор какой бензин заливать

Обновлено: 07.07.2024

Подскажите мне пожалуйста!Хочу залить себе 98 бензин, но не решаюсь,боюсь что могут вытечь различные последствия по ремонту. Можно ли или нет?И если да то какие нужны доработки и т.д.
На впуске стоит нулевик,на выхлопе прямоток! Заранее спасибо за совет)

Эта телега все равно быстрей не поедет, так что 92 ей в пору, а за "прямоток" в голову надо бить, с таким воем носиться могут только весьма ограниченные люди.

А вообще-то.. АвтоВАЗ,в инжекторные двигатели,рекомендует не ниже 95-го. Руководство по эксплуатации для кого пишут?

А зачем и есть гарантия, что 98 качественный и не бодяжный. Я в Toyota заливаю 92, так посоветовали официалы при покупке авто.

Им то какая выгода, ведь пока на гарантии - бесплатно, да и не было проблем с прошлым авто за все 3 года гарантии

выгода в том, чтоне вы а следующий владелец авто будет их лучший друг да и ресурс машинки быстрей подойдет к 0. продадим на1 больше

Вы считаете, что 92 присадками догнанный до 95 лучше? Почитайте хотя бы "За рулем" и т.д., там неоднократно обсуждали тему качества бензина в России.

Не вижу смысла. Я в Приору ещё не разу 95 не лил, только 92. Да и в Калину тоже всегда 92 лил. Проблем из за бензина не возникло не разу.

Операторам пофиг, на какой тачке приезжает клиент. Выручка с одной колонки, позволяет любому бычку доказать, что он не прав. Нормальный не опустится до войны с женщиной. Тем более, сейчас, любое чмо, продав бабушкину хату, может купить иноуазик. И совершенно не понятно по автомобилю, кто перед тобой.

Вот правильно.Наших водителей не переубедить.Забито у всех в голову,что 95-го настоящего у нас нет,все бодяга,поэтому льют 92. Вы уверены в таком случае в качестве 92? Всегда заливаю 95. Бывает ,попадает дрянь (чаще где то в лесу на трассе),но по моему лучше ,если тебе попадет плохой 95,чем плохой 92!
Заливал бы и 98,но его у нас нет.(на нескольких заправках только есть)

На моторах, установленных в ВАЗ 2109 (1 поколение) с заводской корректировкой датчиков детонации, рекомендуется использовать топливо с низкооктановым числом марки АИ-92, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.

Мотор данной модели ВАЗ не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.

Умышленно или по ошибке залив вместе 92 и 95 бензин в бак ВАЗ 2109 вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.

О расходе на текущем пробеге

Автомобилю в кузове ВАЗ 2109 (1 поколение) уже 26 лет. Средний пробег таких моделей составляет более 500 000 км. Учитывая все плановые ТО пройденные за пробег, на таких машинах сейчас наблюдается значительный прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 1987 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже сильно нарушена. Устаревшая трансмиссия также становится более требовательна к расходу.

Сделан подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега в обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 13.5 до 15.6 л на 100 км пути, для модификаций 2109 1 поколение выпускавшихся с бензиновым мотором минимальной мощности.

Другие поколения ВАЗ 2109

Как уменьшить расход бензина

Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.

Рекомендации

• В автомобилях ВАЗ производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.

• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.

• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.

• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.

• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер ВАЗ вашего региона.

Рассмотрим основные существующие в настоящее время бензины, применяемые на автомобилях ВАЗ 2105, 2107, 2108, 2109, 21099 и их модификациях. Это АИ-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98 и пр.

Нас будет интересовать информация о расшифровке маркировки бензинов, октановом числе и применяемость на различных двигателях.

Вначале несколько терминов, позволяющих понять, что к чему в обозначении бензинов и их составе.

Бензин

Самая лёгкая из жидких фракций нефти (смесь лёгких углеводородов). Используется как топливо в карбюраторных и инжекторных двигателях современных автомобилей, мотоциклов и иной техники.

Маркировка бензина

В соответствии с ГОСТ 54283-2010 в России существует единая маркировка для всех бензинов. Например, АИ-80. Расшифровывается она так. А — бензин автомобильный, И – октановое число определено исследовательским методом. 80 – само октановое число. Также, в конце, к названию может быть добавлена ещё одна цифра – экологический класс топлива, от 2 до 5, (например, АИ-92/4). Если буквы И в маркировке бензина нет, то его октановое число определено моторным методом (А-92).

Исследовательский и моторный метод определения октанового числа

Октановое число

Способность топлива противостоять детонации называется октановым числом. Чем оно выше, тем выше эта самая стойкость. Поэтому бензины с низким числом применяются в двигателях с низкой степенью сжатия, а с высоким октановым числом в двигателях с высокой степенью сжатия.

Детонация

Этилированный бензин

Для повышения октанового числа, в качестве присадки в бензин, до недавнего времени добавляли тетраэтилсвинец Pb(CH3CH2)4. Данная присадка делала топливо ядовитым, но детонационная стойкость его повышалась до нужного уровня. Этилированный бензин может иметь красноватый, желтоватый или синеватый оттенок, отличающий его от не этилированного. Не рекомендуется для использования в инжекторных двигателях. В настоящее время в соответствии с Техрегламентом его производство запрещено.

Неэтилированный бензин

Бензин не имеющий присадок содержащих свинец. Весь бензин выпускающийся в настоящее время согласно Техническому регламенту.

Бензины применяемые на двигателях автомобилей ВАЗ в настоящее время

Бензин АИ-80

Бензин АИ-92

Бензин АИ-95

Бензин АИ-98

Ещё бензины для автомобилей ВАЗ

Бензин А-92

Октановое число определено по моторному методу = 72. Соответствует ГОСТ 2084-77. В настоящее время не выпускается. Не этилированный.

Бензин АИ-76

Соответствует АИ-80. Октановое число по моторному методу = 76. Выпускался по ГОСТ 2084-77. Мог быть как этилированный так и не этилированный.

Бензин АИ-91

Соответствует АИ-92. Октановое число 82,5 по исследовательскому методу. Вырабатывался по ГОСТ 51105-97. Не этилированный.

Бензин А-92

Выпускается по ТУ 38.001165-97. Согласно ТУ 38.001165-87 в советское время шел на экспорт. Аналог АИ-92. Не этилированный.

Бензин АИ-93

Соответствует АИ-95. Октановое число по моторному методу 82,5. По исследовательскому 93. Во времена СССР, бензин с маркировкой А-93 шел на экспорт, а для внутреннего рынка он назывался АИ-93. Мог быть этилированным и не этилированным.

у меня Ваз 2109 карбюратор заправляю 95 как это может отразиться на двигателе. Подскажите на сколько это влияет на износ клапанов.

А вы уверены в том, что заливаемый вами 95-й соответствует требованиям 95-го)))? Тем более в 9-ку карбовую, туда можно и дизелька немного плеснуть- она поедет))))))

и я об этом, лучше лей 92,95 поднимают присадками,качества нет ни какого.

А позвольте полюбопытствовать, с какого такого перепугу прокладка должна прогореть? Вы, сударь, имеете довольно отдаленное представление о конструкции и тем более о принципе работы двигателя, но за высказанное мнение спасибо!

У меня друг такой же умник, шестёрку карбюраторную 95 заправлял) И месяца не прошло как он позвонил с вопросом: "можно ли ехать если в расширительном бачке пузыри".
Да и мнение я своё не бабаю написал, а автору топика.

Сергей, не держи зла, просто прокладка никакого отношения к октановому числу не имеет и умерла самостоятельно. Клапана( выпускные) горят,не спорю, но как ездить и не установить трамблёром зажигание пораньше, ведь холостые обороты повышенные ? И как человек, имеющий непосредственное отношение, к нефтепродуктам, рассказываю, что существует МОТОРНЫЙ и РАСЧЕТНЫЙ метод определения октанового числа. По моторному методу( наиболее точный) разница между 92 и 95 составляет в лучшем случае 1,7 еденицы, в зависимости от партии продукта. Реальное октановое число у 92- 87,5-91 , а у 95 - 92-93,5. У 95 меньше смол и серы, что гораздо лучше для двигателя. Температура вспышки у 95 гораздо ниже, что облегчает запуск зимой. и температура сгорания выше, что значительно снижает расход.

Читайте также: