Ваз 2108 не работает задний дворник
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
В начале электрика.
1. Перегорели предохранители в монтажном блоке.
Для монтажного блока старого образца – 17.3722 это №5 и №4, для новых 2114-3722010-60, 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 – F16 и F7. Предохранители №5, F16 – очиститель, №4б А7 – омыватель.
2. Вышло из строя реле стеклоочистителя ( 52.3747, 525.3747).
Реле должно щелкать при работе. Если это не так, либо оно само неисправно, либо окислились его контакты. Порой для возобновления его работоспособности достаточно несколько раз его вынуть и обратно вставить. Неисправное реле заменяем новым.
Проверить его исправность можно переместив подрулевой переключатель в крайнее верхнее положение. В этом положении щетки должны заработать даже если реле неисправно.
Назначение контактов реле стеклоочистителя для его проверки: вход – 15, выход – S.
Назначение выводов переключателя для его проверки: вход тока — 53а, 1-я скорость – 53, 2-я – 53б, вход прерывистого режима – 53е, выход прерывистого режима 53.
Неисправный переключатель следует снять, разобрать, зачистить контакты, либо заменить новым.
4. Соскочили разъемы в электрической цепи стеклоочистителя.
В монтажном блоке это Х1, Х2, Х3, Х4, Х11, рядом с монтажным блоком соединительная колодка электродвигателя, колодка на подрулевом переключателе.
5. Окислились контакты в разъемах электрической цепи стеклоочистителя.
6. Сильно изношены или зависли щетки электродвигателя стеклоочистителя.
Также может подгореть коллектор, которому прижимаются щетки.
7. Щетки примерзли к стеклу.
После длительной стоянки при низких температурах щетки примерзли к лобовому стеклу.
8. Повреждены, заклинили или неправильно установлены после ремонта рычаги привода механизма стеклоочистителя.
9. Повреждены зубья пластмассовой шестерни в редукторе электродвигателя.
Шестерня редуктора очистителя ветрового стекла автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099
Примечания и дополнения
Предохранитель №5, реле стеклоочистителя, масса, колодка ВАЗ 2108, 2109, 21099
Днем переодически шел дождь. Утром когда отвозил жену на работу дворники прекрасно работали, на вот когда собрался ехать вечером и забирать с работы, обнаружил что дворники стоят, и не подают признаков жизни.
Все остальное оборудование вроде бы работало. Проверил предохранители F4 (10А) и F5 (15А) — они оказались целые.
Сразу подумав что видимо плохой контакт в подрулевых переключателях (т.к. я их совсем не давно их снимал, когда разбирал всю панель). Я снял переключатель проверил контакт — контакт нормальный. Короче потом разобрал переключатель:
Почистив надфилем контакты в самом подрулевом переключателе я его поставил на место.
Завел машину, пощелкал… работает только дворник заднего хода, передние не "дышат"
Проверил щелкает ли реле времени, но у меня не слышно его работу.
Вообще если реле выходит из строя, то дворники все равно должны работать в самом последнем положении. Но реле я тоже разобрал и прозвонил мультиметром сопротивления, катушку реле.
Если кому интересна это схема самого реле, номиналы резисторов и конденсаторов могут немного отличаться, т.к. производитель
Нашел схему подключения дворников от ваз 2108, но должны быть аналогична 2109.
Еще нашел схему электропроводки ваз 2109
Начал вызванивать провода от гнезда реле до подрулевого переключателя. Все целое. Проверил контакты ведущие к двигателю дворников, то же все хорошо. Но блин не работают же.(
Вычитал, что если реле не шумит и предохранители не горят, то надо смотреть двигатель дворников, там могли стереться или заклинить щетки. Кстати при включении зажигания +12В на двигатель как положено приходили.
Сегодня снял и разобрал двигатель ( фото нет, т.к. фотоаппарата не было поблизости), ничего странного не обнаружил, все рабочее, контакты и щетки в норме.
Поставил исправный двигатель, решил еще раз все проверить, взял мультиметр, ручку и тетрадь чтоб записывать что проверил, чтоб не путаться.
В процессе чисто случайно задел разъем (см.фото) и о чудо дворники заработали.Когда я прозванивал проводку то +12в как раз через этот разьем и прихоило к двигателю, т.е. видимо контакт разъема не полный был.
Итог, куча потраченного времени ( в сумме около 4-6 часов), снова работающие дворники, не потрачено ни копейки на ремонт
p.s. меня последние часа 2 уговаривали ехать к авто-электрику, а это для меня человека с электронным образованием как оскорбление))
без ложной скромности можно сказать, что данная доработка может претендовать на Шнобелевскую премию, как самая бесполезная и неоправданная!)) но т.к. денег на спортивную коробку пока нет, а руки приложить куда-нибудь хочется, имеем то, что имеем.
а комплексная, потому что 3в1:
— делаем прерывистый режим заднего дворника;
— кладем его на левую сторону
— увеличиваем ход дворника, чтобы зона очистки была нормальная, а не до половины стекла.
зачем все это делается объяснять, думаю, не стоит. теперь по порядку
1. это самая простая часть. берем реле, которое обучено выдавать импульсы на определенное время и с определенными промежутками. и то и то настраивается вручную. от 0 до 10 мин. в моем случае ~6,5 сек работает (из расчета: 5 сек. работает омыватель) и ~ 15 сек. перерыв. само реле 5-ти контактное. врезаем его перед моторчиком. поставил его прямо перед колодкой.
все сделал на разъемах "папа-мама", чтобы можно было его убрать и восстановить штатную схему. если кому-то будет интересно или не понятно, про реле и схему подключения расскажу в комментах. едем дальше.
2. тут уже посложнее. поводок дворника стоит передний и самое незаметное положение у него — слева внизу, вдоль уплотнителя стекла. идею случайно подсмотрел здесь. автор все аккуратно сделал, с хорошими фотографиями. мне понравилось. решил повторить. кому лень читать, вкратце: за остановку дворника в нужном положении отвечает контактная пластина, расположенная на шестерне редуктора. ее нужно переставить, чтобы дворник останавливался не справа, а слева. мне пришлось попотеть, а несчастной шестеренке — пострадать, чтобы найти оптимальное положение. кстати, щетку поставил 45 см. вполне хватает. а теперь самое-самое.
3. этот пункт вытекает из 2го. т.к. после переделки стекло очищается только наполовину. когда разбирал редуктор, заметил на шестерне надпись 112 град. полагаю, что это и есть сектор очистки.
способ увеличения этих градусов также нашел на одном форуме (кому будет интересно, поищу ссылку). суть доработки заключается в том, что мы "отодвигаем" посадочное место той штуковины, которая там посажена)) (не знаю, как называется) ближе к краю. тем самым увеличивая сектор очистки.
для меня это оказалось самым сложным. в плане изготовления. места там мало, но достаточно. по морально-этическим соображениям не могу показать вам как это было)) только готовый результат и издалека.)) на шестеренке после этого не осталось живого места! нужно было найти подходящую железку (а лучше пластмасску) и прочно установить ее на шестерне, чтобы она не отвалилась. у меня в ход пошел кусок антенны радиоприемника (раздвижная). взял часть подходящего диаметра, насквозь просверлил шестерню и с помощью клея (супер или эпоксид) зафиксировал ее на шестерне. после этого пришлось заново переставлять контактную пластину. т.к. п.2 был сделан до п.3))
в конечном счете цель достигнута. дворник лежит внизу, чистит до правого края стекла.
Стеклоочистители, дворники, щетки — это по сути одно и то же. Как правило мы вспоминаем о существовании оных исключительно когда начинается дождь или когда очередная пролетающая мимо птичка посулила нам большое богатство прямо на "лобовуху" :-). Тогда-то мы и вспоминаем о существовании этих чудо устройств, способных так легко и непринужденно сделать всю грязную работу или просто обеспечить нам нормальную видимость во время дождя, необходимую для безопасного движения.
Согласно "закону подлости" дворники перестанут работать именно в тот момент, когда пойдет дождь, снег или когда стекло будет нуждаться в чистке. Но от этого легче не становится, неисправность нужно устранить, однако перед этим ее не мешало бы найти. На практике оказалось, что найти причину почему не заводится двигатель гораздо проще, чем понять почему не работает задний дворник ВАЗ 2109. Честно говоря, по началу, даже не знал с чего начать и что собственно проверять, механизм простой как "два рубля" и каких-либо сбоев быть не может, однако факт остается фактом, дворник не работает и не реагирует ни на что.
Как вы уже догадались, сегодня речь пойдет о заднем дворнике, точнее о том, почему не работает задний дворник ВАЗ 2109.
Итак, давайте разбираться что, как и почему.
1. Не работают стеклоочистители: моторчик крутит и щетки на месте:
- Причиной этого может быть плохой контакт или сильный износ приводного вала редуктора.
- Открутилась гайка крепления трапеции к приводу.
2. Задний дворник не работает и не слышно звука моторчика:
- Возможно из строя вышел подрулевой включатель дворника. Проверьте тестером напряжение на проводах.
- Из строя вышел сам привод (мотор) стеклоочистителя.
Проблема с контактами, которые идут к моторчику или в самом редукторе. Используя тестер, проверьте рабочий мотор или нет, в случае если он не рабочий вам придется разбирать его или произвести полную замену.
Стеклоочистители называют также просто – щётки, хотя они давно представляют собой резиновые полоски на манипуляторах, полоски, которые в случае необходимости быстро очищают наружную поверхность стекла от атмосферных осадков и загрязнений. Как правило, стеклоочистители задействуются лишь при наличии реальной необходимости – например, в сильный дождь. И здесь может возникнуть неприятная неожиданность – именно в том момент, когда они больше всего нужны, перестаёт работать задний дворник.
Нередки ситуации, когда причины отказа заднего дворника работать выявить сложнее, чем причины перебоев в работе двигателя. Итак, почему не работает задний дворник ВАЗ 2109? С чего следует начинать диагностику неисправности? Как и в жизни – с формулирования проблемы.
Проблема №1. Моторчик стеклоочистителей работает, а сам дворник не двигается.
- ослабление гайки крепления привода к трапеции;
- сильный износ приводного вала редуктора;
- плохой контакт приводного вала.
Может быть и обратная проблема – постоянно работает задний дворник. Однако это тема для другого материала.
- поломка моторчика стеклоочистителя;
- упало напряжение, из строя вышел подрулевой включатель стеклоочистителя.
Во втором случае следует проверить уровень напряжения на контактах в редукторе или на контактах, ведущих к самому моторчику. С помощью тестера надо проверить работоспособность моторчика, и в случае необходимости провести его замену.
Работа по диагностике и ремонте заднего дворника на ВАЗ 2109 проходит в несколько этапов:
- Шаг первый. Заменяем мотор-редуктор заднего дворника в ВАЗ 2109.Отворачиваем задний дворник вертикально, после чего отвинчиваем гайку крепления. Снимаем рычаг стеклоочистителя, а также расположенный на валике защитный колпачок. С помощью ключа снимаем гайку крепления кронштейна, а с помощью отвёртки – элемент обивки багажника (во всяком случае, таким образом, чтобы добраться до колодок с проводами и жгутовой – их необходимо отсоединить). В финале достаточно снять два болта, удерживающие стеклоочиститель на задней двери.
- Шаг второй. Разбираем задний дворник ВАЗ 2109Снимаем по очереди:резиновое кольцо и шайбочку, установленные на корпусе редуктора;
стопорное кольцо;
уплотнительное кольцо.
Следующим шагом необходимо снять крышку с кронштейном, для чего откручиваем винты крепления крышки. Прокладку-уплотнитель, расположенную под крышкой, также убираем, чтобы получить доступ к самому механизму, находящемуся в корпусе редуктора. Удобнее всего извлечь его оттуда на время проведения ремонтных работ.
С помощью отвёртки извлекаем шестерню редуктора, а также якорь.
Качество резиновых изделий, в т.ч. уплотнителей. Как правило, если им более трёх-пяти лет, лучше заменить их новыми.
Читайте также: