Ваз 2105 не горит подсветка приборной панели
Обновлено: 06.07.2024
VladiZlav писал(а): встречный вопрос - у тебя схема старая (это когда переключатель на руле имеет всего два положения - ближний и дальний а остальное регламентируется кнопкой на бороде
и тут у меня проблема
позавчера заметил, что у меня не горит панель приборов.
подумал может это ярко(ведь подсветка не яркая) на улице, поэтому и не видно. ПОтом позже вижу что она горит, уже по нормальному как должна.
Вчера точно понял, что она не горит, но как я так же понял, она потом как то загорается!
Схема включения: Кнопкой включатеся, а на руле есть положение Подфарники, ближний, дальний
miroff
у тебя скорей всего с реостатом траблы, тем который яркость регулирует, если у тебя 05 приборка то он внизу слева, рядом с регулировочной ручкой наклона фар.
VladiZlav писал(а): у тебя скорей всего с реостатом траблы, тем который яркость регулирует, если у тебя 05 приборка то он внизу слева, рядом с регулировочной ручкой наклона фар.
нее
папа подсказал подергать предохранители, так заработали. Теперь хочется подцветку поменять, ну чтоб и как щя была (с переключением) была как я хочу, ну к примеру голубая.
Оставить старую надо потому что отец не любит то что я хочу сделать.
Еще вопрос, подсветка салона когда двери открываются, как можно на светодиоды заменить? ну чтоб и ярче было, а то ваще что есть, что нет, ничего не понятно
Да и еще вопрос, у кого на 5ке стоит бочок для брызгалок на лобовое? можете фото суда скинуть?
А то папа ставил роторный движок, теперь не может вспомнить где бочок стоял)))
miroff писал(а): Еще вопрос, подсветка салона когда двери открываются, как можно на светодиоды заменить? ну чтоб и ярче было, а то ваще что есть, что нет, ничего не понятно
просто вытащить лампочки и поставить цветодиоды в таком же цоколе
miroff писал(а): Да и еще вопрос, у кого на 5ке стоит бочок для брызгалок на лобовое? можете фото суда скинуть?
А то папа ставил роторный движок, теперь не может вспомнить где бочок стоял)))
если карбюраторная то на левом крыле, если инжекторная то на правом.
вот фото не очень хорошо видно но примерно место найдешь
rubicson Мыслитель (7108) да где угодно! на реле, на предохранителях. могло коротнуть- и сгорели предохранители зимой температура колебается сильно ( днем например солнце и снег, а ночью приморозило) у меня на Калине периодически при таких перепадах на приборной доске горит ошибка подушки безопасности и усилитель руля отключается. Надо проверить предохранители и еще в идеале машину просушить несколько часов в теплом гараже
Для начала предохранители проверь. Может где короткое замыкание. Фары с печкой не связаны, может ты до этого что-то делал?? ? Может на фишках, что-нибудь напутали.
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ. Такая же фигня была, только ещё света в бардачке не было и дворник задний не рабатал.
Если не ошибаюсь фары и печка запитываются от клеммы int замка зажигания ,(копеечная деталь и ненадежная-на замену) предварительно убедится в отсутствии замыканий. Подсветку ищи (коротни) на регуляторе яркости. Преды полезно менять (окисляются) . Бери преды только подольские или чешские--остальные китайские (опасно).
что за блок релюшек, предохранителей всмысле ? ,у меня так то лампочки на приборной панели горят , значит блок прежохранителей нормальный . значит предохранители ??
Если не горит подсветка панели приборов:
1. Проверь загорается ли лампочка в освещении вещевого ящика в торпеде справа.
Если вещевой ящик освещается, тогда придётся на ваз 2105 выкрутить панель приборов, 2 винта, под декоративными накладками слева и справа. Выдвинуть панель приборов к себе и влево. И просунув руку нащупать двухконтактный разъём с белой и коричневой проводами. Отсоединить его и просунуть глубже и вниз и вытащить снизу. Тогда его можно легко прозвонить. На коричневом проводе должно быть 12 - 12,9 Вольт. Если напряжение есть, то проволокой или резистором замкнуть накоротко и проверить загорается ли освещение приборной панели, но при этом должно быть включена кнопка наружного освещения, хотя бы на один щелчок. Если загорается- неисправен регулятор освещения. Если лампа в бардачке не горит, проверить лампочку, напряжение на нём. Если напряжения нет- пошевелить зелёный и чёрный разъёмы в салоне под бардачком-вытащить наполовину и затолкать. Не помогло -проверить предохранители. Если лампочки в бардачке нет на старой машине. то надо поискать срезанные изолированные провода желто-чёрный и коричневый. Они должны лежать вместе и должны быть изолированы. Если они не соединяются между собой- соединить желто-чёрный с коричневым в одну цепь: коричневый идёт к регулятору подсветки панели приборов, а жёлто-чёрный к зелёной клемме, контакт №2 монтажного блока в салоне под вещевым ящиком, а оттуда к клемме генератора либо аккумулятора, надо смотреть по схеме. По документации на ваз 2105 должен идти на предохранитель № 15. Но в моём случае не так, машина 1996 года.
Итак покупаем вот такие СИНИЕ светодиоды (можно хоть белые, хоть зеленые, на свой вкус)
Обратите внимание на линзу светодиода выполненую в виде воронки, такая линза рассеивает свет светодиода и желатьельно брать именно такие диоды. Почему синие? С синими светодиодами есть очень интересный эффект - кажется как будто стрелка и шкалы приборов светятся - как у иномарок. С белыми диодами такого эффекта нету. Как с остальными цветами не знаю. Сколько диодов потребуется. У меня доработанная комбинация приборов (стоит тахометр и масло, бензин, темпаратура от ваз 2106 об этом можно прочитать ТУТ ) для маленьких приборов я использовал по одному диоду а для больших(спидометр и тахометр) по 4 диода и по одной диодной лампе. Диодная лампа выглядит вот так
они вставляются вместо стандартных лампочек. Но вставлять их в приборы вместо обычных лам бессмысленно( светить нормально они не будут) Итак достаем приборы и разбираем их. Для этого отверткой отгибаем хромированное колечко по периметру. Так чтобы его можно было снять с прибора. Колечко конечно попортится но сзади этого не будет видно. Снимаем колечко. И снимаем с прибора стекло. Сзади на приборе есть две гайки или винта откручиваем их и вынимаем прибор из корпуса. Далее Изучаем маленькие приборы (в случае пятерочной торпеды это вольтметр) видимую часть шкалы, точнее шкалы и черной накладки выше нее. Между ними есть расстояние в которое мы и впихнем диод. Берем дрель со сверлом на 7 и с самом нижу шкалы делаем вот такое отверстие.
А на вторую черную накладку герметиком приклееваем светодиод. Вот так
а в корпусе прибора сверлим отверстие для того чтобы вывести в него провода от диода. Далее как герметик высохнет(для того чтобы он побыстрее сох я использовал обычный фен для волос) собираем всю конструкцию. Просверленной нами дырки не будет видно так же как и диода. Он спрятан под накладкой.
Надеваем на прибор стекло с колечками. И зажимаем хромированное кольцо. Для этого лучше использовать ту же отвертку, плоскогубцами пользоваться не советую т.к. ими попортите внешнюю сторону хромированного колечка. Далее подключаем провода от диода к штатным проводам подсветки на приборах, а штатную лампочку выкидываем - она нам не нужна и даже противопоказана. Испытываем что получилось.
Итак ореол снизу на фото это всего лишь высокая чувствительность фотоаппарата к свету. Ну самом деле этого ореола не видно. А вот шкалу и стрелку видно очень хорошо. Да и красиво по моему. Теперь разбираем большие приборы. Разбираются они аналогично маленьким. Спаиваем на проводах 4 светодиода и приклеиваем их на герметик в корпус.
у меня в корпусе тахометра был голубой светофильтр, поэтому я его оставил. если у вас он зеленый то выламываем его оттуда. внешнее кольцо козырек с внутренней стороны я проклеил скотч-фольгой
Это не обязательно, но если есть возможность то лучше проклеить - лучше будет отражать свет. Сверлим в корпусе отверстие и просовываем провода от диода в него и выводим их наружу, подключаем так же к проводам штатной лампочки. Вместо самой штатной лампочки ставим диодную лампу синего цвета. Кстати в корпусе спидометра около этой лампы у меня была перегородка, я ее выломал чтоб свет лучше расходился внутри прибора.
Устроил своей машинке контактную мойку, то есть тряпочкой. Когда высохла, нужно было съездить по делам, но вдруг, когда завёлся, включил габариты, то ни они, ни подсветка приборов не загорелись, хотя поворотники, стопы, ближний и дальний свет работали. днём и так проехался, но ночью как-то не очень было, пришлось включать противотуманки задние для обозначения себя и ехать зокоулками. Все приборы работают исправно, но не было подсветки. Думал предохранители, но нет — все оказались целыми, стал дёргать проводку, тоже никак. Вытащил панель, всё прозвонил, ничего не понял. На прямую всё это работает, миную монтажный блок. Изучил электрику, просмотрел схемы, и пришёл к выводу, что проблема в самом монтажном блоке. Снял его, разобрал, и чутьё не подвело, оказалось дорожка перегорела, в другом месте она поплавилась. Спаял, на второе место, где она чуть не прогорела, припаял дополнительный провод, поставил на место и всё заработало. (дорожка с Ш1/7 ведущая к предохранителям R14 (левая фара (габаритный свет), правый задний фонарь (габаритный свет) и фонари освещения номерного знака) и R15 (правая фара (габаритный свет), левый задний фонарь (габаритный свет), лампа освещения прикуривателя, лампа освещения приборов и лампа освещения бардачка), Ш9/4 (правый передний габаритный фонарь, коричневый), Ш12/8 (задний левый габаритный фонарь и подсветка номера, вроде тоже коричневый), Ш5/8 (сама подсветка приборов, жёлтый), Ш6/2 (передний левый габаритный фонарь, вроде жёлтый), Ш13/3 (задний правый габаритный фонарь, забыл, может на нём висит подсветка номера, а не на Ш12/8, но не суть в общем), они все питаются от Ш2/3, между ними дорожка и прогорела), может какие и не правильно назвал, т. к. по памяти пишу, но проштудировал я эту область… Короче говоря прогорела дорожка, которая питает сразу несколько частей, которые активируются при включении подсветки. Так же часто так же бывает, что проблема в самой этой кнопке включения подсветки (слева-сверху на приборной панели которая ☺), так же могут соединения окислиться, которые подключены к монтажному блоку.
Одно вот думаю, почему дорожка прогорела, а не предохранители?!
Читайте также: