Ваз 2104 ижевской сборки как отличить
Обновлено: 07.07.2024
Всем Доброго времени суток! Уменя вопрос, мож кто знает, выпускает ли ВАЗ авто 2104? Вроде щас их делают на ИЖевском заводе, но там качество сборки ваще отвратное.
. так жизненно важна большая грузоподъемность или большой объем багажника. мож лучше тогда Баргузин ,Соболь или ГАЗЕЛЬ цельнометаллическую? или НИВУ 5-ти дверку
Да не это уж слишком, да и бюджет не тот. Взять нормальную машину скорее всего не получится (грядёт покупка квартиры, матьеё), поэтому думал 4ку, где багажник хоть нормальный - в отпуск люблю ездить 8)
Насчёт наших машин и в частности 4-ки ижевской сборки подумайте хорошо. У меня как раз такая. Качество сборки действительно отвратительное. После покупки, когда я ставил акустику, то обнаружил, что почти две трети винтов отделки и даже гайки в несущих узлах не были закручены до конца (пришлось самому докручивать). Через месяц эксплуатации лопнул шланг печки (хорошо он лопнул в 200 метрах от магазина автозапчастей ). Когда полез менять, то оказалось, что все шланги тонкие однослойные без армирования, а хомуты проволочные одноразовые (пришлось их потом тоже менять на всякий случай) . К сожалению, машину выбирал не я (прав ещё не было), поэтому обнаружил всё это лишь во время эксплуатации. Далее сломался замок капота (не мог открыть капот). На второй год двигатель перестал заводится с первого раза и без прогрева (греть приходится даже летом в жару). Затем сломался привод стеклоочистителей, тут же обнаружилось, что кузов перекошен, хотя машина с конвейера и в аварии не была. Примерно в это время прохудился радиатор. Полно мелких проблем, типа сверчков, трещин пластика в торпеде, отслоения шумоизоляции и незакрывающегося бардачка). Сейчас вот ещё расход в городе большой - 20 литров. Также проблемы со сцеплением (после хорошего прогрева трансмиссии (2-3 чеса езды) 1 и 2 передачи приходится втыкать и по 2-3 раза выжимать сцепление, причём всё это сопровождается дёрганьем двигателя, как будто он хочет вырваться наружу. И это всё почти на новой машине (3,5 года при пробеге 25 000). А вот ещё, пассажир вырвал мне кнопку задней двери, после чего её благополучно заклинило (видимо не догадался открыть ручкой).
Да, машина действительно очень дешёвая по стоимости и в обслуживании. Но учитывая низкую надёжность и большой расход, обходится она не так дешево, как кажется на первый взгляд. Я думаю, лучше вам стоит взять японку с пробегом, чем "чудо" нашего автопрома.
Мда.. Это "чудо" полюбэску брать не буду. Про Ижевскую сборку таких же примеров просто немерянно. У самого Вазовские Жиги были (последняя 01года) - существенных напрягов не возникало. Инку свежую с определёнными параметрами и неб. пробегом, за приемлемые деньги найти чрезвычайно трудно, а не свежая нафик не нужна (тоже есть что вспомнить. )
Да это так. К сожалению даже недорогая иномарка сопоставимая по цене с новой четвёрка (6 килобаксов кажется сейчас она стоит) будет с очень большим пробегом. Вообще с иномаркой, которой лет 12-15 можно здорово попасть на дополнительные вкладывания в ремонт (этак на 1-2 суммы уже заплаченных денег). И найти в хорошем состоянии нормальную иномарку очень тяжело, и причём лучше брать по знакомству (меньше косяков потом будет). И её, по любому, надо очень внимательно проверять.
Какие недостатки выявили обладатели ижевской сборки?
Недавно к нам на работу на ремонтик приезжала, выявился недостаток - хозяин далбаеб, и машину свою не любит, и не ухаживает за ней, а тока сука, говядину всякую на ней возит, колхозник хуев. Извините, не удержался
свернуть ветку
выхлопная система говно,кузов покрывается пузырьками ржавчины,(3 года машине) к задним 7 бамперам нет креплений,ну и так по мелочи. Лобовое посодил на силиконовый герметик т.к. в верхних углах уплотнитель отходил от крыши
свернуть ветку
Кузов варят ужасно. С пассажирского сидения видна щель в водительской двери у нижней петли. Видел и намного хуже. Трамблер развалился на 17-й тысяче, глушитель непонять что сгнил напрочь через 2 года. В салоне шумно (старая шаха намного тише). Кран отопителя в первую зиму потек, внутренние накладки дверей начало корежить. Но это все мелочи. Люблю я четверочку свою. Кстати по покраске даже лучше хоть и без грунта, слой краски толстый.
(еще паралон начал из одо-сидений крошиться)
свернуть ветку
ну х. его знает у кого как у меня 2007 г.в. и грунтованная,ничего не течет да и глушитель родной еще, щелей тоже нету, а конечно по мелочам так это на любых машинах казусы бывают хоть и прошла уже 80 тыщ. а с шахой тут дядя сравнил,так естественно она тише., можно сказать фиатовская разработка. ну короче я впринципе доволен )))))
свернуть ветку
А с какого года начали в ижевске четверы собирать? И как понять чьего она производства?
свернуть ветку
интересно как называть ижевскую четверку как правильно ваз лада жигули или иж или ИАЗ-21043 короче у меня была четверка тольятинская продал ее в 2004 году купил ижевскую В ТРИЛИОН РАЗ ЛУЧШЕ ТОЛЬЯТИНСКОЙ
свернуть ветку
купил ижевскую 2005 года этим февралем. да, краска кое-где пузырится немного. глушитель менял. собираюсь менять заднюю дверь багажника, от которой почти ничего внизу не осталось.. но антикор вроде нормальный -- дно целое.. стоит бсз. 140т. км. еще полностью менял подвеску и тормоза. генератор. прокладку пгмз. кранчик печки. в общем доволен, хотя сравнивать не с чем, машина первая. пока наездил 12т.
свернуть ветку
Комплектующие могут быть плохие. Что касается глушителя,так вот-работает себе глушитель,пока его случайно не заденут случайно.Начинают ремонтировать,а он рассыпается!Сгнил значит!))))И кто его знает,сколько бы он еще проходил,если бы не эта случайность. )))Машина 2004г.резонатор задел предидущий хозяин.Где-то по-лесу ездил.Хотели с отцом отремонтировать,а он давай рассыпаться!)))Хотя визуально и не скажешь,что гнилой!Вот так)На машине 1993г. такая же история была.Отец рассказывал.Хотя 93г Тольятти,а 2004г ИЖ-АВТО.Слышал,что Тольятти лучше сборка.Соглашусь с этим. ИЖ-АВТО хуже,на мой всгляд!Хотя года разные 93 и 2004!Есть ньюансы и у Тольятти и ИЖ-АВТО.Зависит все от того,кто,когда и с каким настроением собирал)))Две машины с одного завода могут быть абсолютно разными!Одни ненарадуются,другие плюются!Вот собирались бы они не в России,тогда видна была бы разница))))
свернуть ветку
а как вам это!Ответ АВТОВАЗА:
30.11.12
"Добрый день, Третьяк Денис Владимирович! Спасибо за обращение. ИЖАвто собирает автомобиль LADA GRANTA на основании договора с ОАО "АВТОВАЗ" о сборке автомобилей. Автомобиль LADA GRANTA это автомобиль ОАО "АВТОВАЗ", а не ИЖ Авто. Поэтому VIN-код начинается с ХТА и в ПТС печати и регион Тольяттинский. "
ОАО ''АВТОВАЗ''. Администратор раздела ''Вопросы по ценам и комплектациям автомобилей''
свернуть ветку
Алексей, продавцы в салоне сказали что люкс точно собирают на автовазе, а комплектации попроще в ижевске.
свернуть ветку
По ПТС не отличишь, различае в 11-ом символе VIN-кода, у Ижевских машин это буква Y, у тольяттинских цифра 1 или 0
свернуть ветку
В сервисной книжке все указано,где произведено,когда,и какой алкаш ОТК проводил.Вот у меня Гранта марки 219010-711,Ижевская сборка.
свернуть ветку
У меня Ижевская сборка и тьфу тьфу норм все. Гранты комплектаций норма и стандарт только там и будут собирать, люксовую тоже планируют там же собирать.Здесь я думаю уже не важно где собран наш народный автомобиль, фишка в том что он наш один хрен отечественный автопром.
свернуть ветку
Артем, примерно 4 года назад собирали и запускали завод соллерс, который сейчас форды собирает. там были монтажники, которые работали в ижевске, говорят как собирали ИЖы кувалдой, так и продолжают собирать спектры кувалдой.
свернуть ветку
Альберт, Ну надейся на лучшее, ведь это было 4 года назад. Сейчас там все новое оборудование для покраски и антикоррозийки, даже целый репортаж с завода был про новые сборочные линии. А кувалдой че собирали то в итоге Форды или Ижи, ижи так то еще в 2006 или 2005 сняли с производства.
свернуть ветку
Владимир, в ижевске не собирали форды, там ижы и спектры собирали кувалдами, а мы монтировали соллерс где сейчас форды штампуют. на соллерсе набрали новый персонал с нуля и научили их собирать руками и инструментом, а не кувалдой, а вот смогли ли в ижевске переучить старых рабочих собирать руками под большим вопросом.
свернуть ветку
Ну х.з предрассудки, страна одна, люди те же, в Тольятти скорее всего тоже самое творится. Ведь ты же видел в Ижевске как кувалдами машут. Сгоняй на стройку завода в Тольятти может там че увидишь интересного.
свернуть ветку
ВАЗ-2104
В различных зарубежных странах модель ВАЗ-2104 известна под названиями Lada Nova Combi, Lada Riva Break, Lada Estate.
ВАЗ-2104 выпускался в нескольких модификациях соответствующей комплектации:
- базовая модель (ВАЗ-2104) с карбюраторным двигателем ВАЗ-2105 рабочим объемом 1,3 л и 4-ступенчатой коробкой переключения передач;
- модификация ВАЗ-21041 (несерийная) с карбюраторным двигателем ВАЗ-2101 рабоч. объемом 1,2 л и 4-ступенчатой КПП;
- ВАЗ-21042 (праворульный) с двигателем ВАЗ-2103 рабоч. объемом 1,5 л;
- ВАЗ-21043 с карбюраторным двигателем ВАЗ-2103 рабоч. объемом 1,5 л и 4- или 5-ступенчатой КПП;
- ВАЗ-21044 (экспортная модификация) c двигателем ВАЗ-2107 рабоч. объемом 1,7 л с системой моновпрыска и 5-ступенчатой КПП;
- ВАЗ-21045 (экспортная модификация, несерийная) с двигателем ВАЗ-2107 рабоч. объемом 1,8 л с системой моновпрыска и 5-ступенчатой КПП;
- ВАЗ-21045Д с дизельным двигателем ВАЗ-341 рабоч. объемом 1,5 л и 5-ступенчатой коробкой переключения передач;
- ВАЗ-21047 с карбюраторным двигателем ВАЗ-2103 рабоч. объемом 1,5 л и 5-ступенчатой КПП, в улучшенном варианте – с салоном ВАЗ-2107, в экспортных модификациях – с решёткой радиатора ВАЗ-2107;
- ВАЗ-21048 с дизельным двигателем ВАЗ-343 рабоч. объемом 1,77 л и 5-ступенчатой КПП;
- ВАЗ-21041i с инжекторным двигателем ВАЗ-21067 рабоч. объемом 1,6 л и 5-ступенчатой КПП, салоном и электрооборудованием от ВАЗ-2107 и передними сиденьями от ИЖ-2126;
- ВАЗ-21041 VF с радиатором ВАЗ-2107, инжекторным двигателем ВАЗ-2103 рабоч. объемом 1,5 л и 5-ступенчатой КПП, салоном и электрооборудованием от ВАЗ-2107 и передними сиденьями от ИЖ-2126.
Lada 2104 имеет следующие технические характеристики:
- габаритные размеры кузова: 4115 мм (длина) х 1620 мм (ширина) х 1443 мм (высота); высота дорожного просвета: 170 мм;
- колёсная база: 2424 мм;
- задняя колея: 1321 мм;
- передняя колея: 1365 мм;
- масса: 1020 (1475, полная) кг;
- грузоподъёмность: 455 кг;
- время разгона с 0 до 100 км/ч: 13-25 секунд;
- максимальная скорость движения: 125-150 км/ч;
- расход топлива: 4,0 (в загородном цикле)/6,5-7,5 л (в городском цикле);
ВАЗ-2107
ВАЗ-2107 представляет собой модифицированную люксовую версию модели ВАЗ-2105, которая в свою очередь была разработана на базе ВАЗ-2101 (лицензионной версии итальянского седана Fiat 124 Familiare образца 1966 года).
Автомобиль ВАЗ-2107 выпускался в самых разных модификациях (-21072, -21073, -21074, -2107-20, -2107-71, -21074-20, -21074-30, -21077, -21078, -21079, -2107 ЗНГ), хотя все они различались в основном рабочим объемом двигателя (1,3 л; 1,4 л; 1,5 л; 1,6 л; 1,7 л), его мощностью и типом впрыска (карбюраторный, моновпрыск, центральный, распределенный).
Данные автомобили производились не только для внутреннего рынка СССР и России, но и шли на экспорт. При этом экспортная модель называлась по-разному: Lada Nova , Lada Riva , Lada 1500.
Так, до конца 1990-х годов Lada Nova продавалась, например, в Германии. В бывших странах СЭВ, в том числе и на Кубе, автомобили этой модели до сих пор широко распространены.
Под названием Lada Nova тольяттинская модель предлагалась в некоторых странах Западной Европы, в других же она продавалась под названием Lada Riva , а в Канаде её экспортным названием было Lada 1500.
ВАЗ-2107 имел следующие отличия от предшествующей модели ВАЗ-2105, в том числе:
– более мощный двигатель (рабочий объем 1,6 л, мощность 75 л.с.),
– более удобные передние сиденья с подголовниками,
– измененную форму капота,
– увеличенную площадь решетки радиатора и наличие хромирования,
– хромированные накладки бамперов,
– измененные элементы интерьера (обивка дверей, рулевое колесо, ручка рычага переключения передач и т.д.),
– измененную панель приборов,
– наличие в панели приборов центральных дефлекторов холодного воздуха.
Автомобили LADA -2107 очень часто подвергаются тюнингу для улучшения его внешнего вида и ходовых характеристик. Так, например, установленные на двигатель гидрокомпенсаторы зазора в клапанном механизме позволяют снизить шумность двигателя и увеличить срок службы газораспределительного механизма.
Читайте также: