В какую сторону откручивается шкив коленвала опель астра
Обновлено: 06.07.2024
На двигателях 2.0 л при установке потребуется новый болт крепления звездочки.
Двигатели 1.7 л
См. Снятие и установка шкива коленчатого вала (Процедуры ремонта бензиновых двигателей SOHC без извлечения их из автомобиля).
Двигатели 2.0 л
Снятие
1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите правое переднее колесо и (при соответствующей комплектации) защиту картера.
2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Текущее обслуживание), — предварительно нанесите на ленту ремня маркировку направления его вращения.
3. Ослабьте болт крепления шкива коленчатого вала, — с целью блокировки коленчатого вала от проворачивания попросите помощника включить высшую передачу и до упора выжать педаль ножного тормоза. На моделях с АТ отдайте один из болтов крепления гидротрансформатора и прикрепите приводной диск к куполу трансмиссии с помощью стальной планки пары подходящих, оснащенных шайбами болтов. Если двигатель снят с автомобиля, заблокируйте маховик/ приводной диск (см. Снятие, проверка состояния и установка маховика/ приводного диска).
4. Выверните крепежный и снимите шкив с цапфы коленчатого вала. Сняв шкив, проверьте состояние сальника, — в случае необходимости произведите замену последнего.
Установка
1. Аккуратно установите шкив на цапфу коленчатого вала, проследив за правильностью посадки шпоночного паза на шпонку. Удостоверьтесь в полноте посадки шкива, — постарайтесь не повредить рабочие кромки сальника.
2. Вверните новый болт с посаженной на него шайбой.
3. Заблокируйте коленчатый вал от проворачивания тем же методом, что использовался при снятии, затяните болт крепления с усилием 1-й стадии, затем дотяните его на углы, стадий 2 и 3 (воспользуйтесь угломерной насадкой, либо нанесите краской или маркером опорные метки).
4. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Текущее обслуживание), — проследите за соблюдением исходного направления вращения (см. нанесенную при снятии маркировку).
5. Установите защиту картера и переднее колесо.
6. Опустите автомобиль на землю, затем затяните крепления колеса с требуемым усилием.
Шкив коленвала
Всем привет, помогите срочно советом, решил поменять ремень грм, и ролики на своей астре, столкнулся с тем как открутить шкив с коленвала, включить повышенную и нажать тормоз не вариант коробка изитроник((( заводить тоже не судьба метки уже сбиты(((
Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп
novgorodec
я так понимаю у тебя проблема с центральным болтом.
не так давно менял сальник коленвала правда на движке 1.4 ставил удлиннитель через оверстие в шкиве при провороте он цепляется за отливку в блоке вот в этот момент и срывал болт.
Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп
novgorodec
я так понимаю у тебя проблема с центральным болтом.
не так давно менял сальник коленвала правда на движке 1.4 ставил удлиннитель через оверстие в шкиве при провороте он цепляется за отливку в блоке вот в этот момент и срывал болт.
novgorodec
пардон наврал не удлиннитель ставил а монтажку, но сразу скажу нужен второй человек
а так на основе полученного опыта заказал себе держатель.
в любом случае тебе что то колхозить придется чтоб использовать для контровки имеющиеся отверстия или что то в этом роде
Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп
novgorodec
пардон наврал не удлиннитель ставил а монтажку, но сразу скажу нужен второй человек
а так на основе полученного опыта заказал себе держатель
Если у меня ремень снят а метки не выставлены, ничего страшного? просто поставить метки, поставитть новый ремень и все?
novgorodec
ну метки однозначно нужно выставлять иначе угробиш двигло, кстати в книге пошукал тебе контрить маховик нужно чтоб отвернуть этот болт.
Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп
Сказали спасибо:
novgorodec
ну метки однозначно нужно выставлять иначе угробиш двигло, кстати в книге пошукал тебе контрить маховик нужно чтоб отвернуть этот болт.
Что значит контрить моховик? просто коробка робот, где там этот моховик, а в моей книге вообще даже про шкив не сказано((( написано снимите старый ремень оденьте новый и все(((
novgorodec
прежде чем снимать ремень нужно было выставить все метки
Двигатель Z16XEP
4 Снимите воздухоочиститель (см. Главу
4).
5 Снимите верхнюю крышку зубчатого
ремня/привода ГРМ (см. сопр. иллюстрацию),
для чего отпустите 2 крепежных
болта, отсоедините крышку привода
от кожуха и затем слегка потяните ее за
прилив (стрелка) вверх.
6 Снимите правый пыльник двигателя
(см. Раздел 5)
7 Поверните шкив коленчатого вала в
направлении вращения двигателя (по
часовой стрелке) так, чтобы совпали метки
на шкиве и кожухе (см. сопр. иллюстрацию
6.7а) - при этом метки на зубчатых
колесах распределительных валов
(см. сопр. иллюстрацию 6.7Ь) должны
оказаться напротив друг друга. Теперь
поршень первого цилиндра находится
в ВМТ такта сжатия. Замечание:
Если метки находятся на наружных сторонах
колес ГРМ, проверните коленчатый
вал еще на один оборот. Если метки
шкивов ГРМ не совпадают, необходимо
провести регулировку фаз распределения,
для чего снимите зубчатый ремень
(см. Раздел 8) - рекомендуется
обратиться на СТО кампании Opel.
8 По окончании выполнения проверки
установите на место снимавшиеся компоненты.
Установка производится в обратном
порядке. Пред установкой верхней
крышки ГРМ проверьте ее целостность
и тщательно протрите снаружи и
изнутри.
9 Если помимо проверки фаз газораспределения
выставление ВМТ требуется
для проведения других работ на двигателе,
необходимо предварительно отсоединить
отрицательный провод аккумулятора
и после снятия верхней крышки
зубчатого ремня снять мультиребер-
ный приводной ремень (см. Раздел 7). а
зубчатые колеса распределительных валов
зафиксировать специальными приспособлениями
Маховик у тебя со стороны коробки передач находится )))))))))))))))))
Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп
Сказали спасибо:
novgorodec
прежде чем снимать ремень нужно было выставить все метки
Двигатель Z16XEP
4 Снимите воздухоочиститель (см. Главу
4).
5 Снимите верхнюю крышку зубчатого
ремня/привода ГРМ (см. сопр. иллюстрацию),
для чего отпустите 2 крепежных
болта, отсоедините крышку привода
от кожуха и затем слегка потяните ее за
прилив (стрелка) вверх.
6 Снимите правый пыльник двигателя
(см. Раздел 5)
7 Поверните шкив коленчатого вала в
направлении вращения двигателя (по
часовой стрелке) так, чтобы совпали метки
на шкиве и кожухе (см. сопр. иллюстрацию
6.7а) - при этом метки на зубчатых
колесах распределительных валов
(см. сопр. иллюстрацию 6.7Ь) должны
оказаться напротив друг друга. Теперь
поршень первого цилиндра находится
в ВМТ такта сжатия. Замечание:
Если метки находятся на наружных сторонах
колес ГРМ, проверните коленчатый
вал еще на один оборот. Если метки
шкивов ГРМ не совпадают, необходимо
провести регулировку фаз распределения,
для чего снимите зубчатый ремень
(см. Раздел 8) - рекомендуется
обратиться на СТО кампании Opel.
8 По окончании выполнения проверки
установите на место снимавшиеся компоненты.
Установка производится в обратном
порядке. Пред установкой верхней
крышки ГРМ проверьте ее целостность
и тщательно протрите снаружи и
изнутри.
9 Если помимо проверки фаз газораспределения
выставление ВМТ требуется
для проведения других работ на двигателе,
необходимо предварительно отсоединить
отрицательный провод аккумулятора
и после снятия верхней крышки
зубчатого ремня снять мультиребер-
ный приводной ремень (см. Раздел 7). а
зубчатые колеса распределительных валов
зафиксировать специальными приспособлениями
Маховик у тебя со стороны коробки передач находится )))))))))))))))))
Процедуры ремонта бензиновых двигателей DOHC без извлечения их из автомобиля Opel Astra
4.5.3 Снятие и установка шкива коленчатого вала / Opel Astra
Снятие и установка шкива коленчатого вала
Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 л
См. Снятие и установка шкива коленчатого вала.
Порядок выполнения
- Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите правое переднее колесо и (при соответствующей комплектации) защиту картера.
- Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Текущее обслуживание), — предварительно нанесите на ленту ремня маркировку направления его вращения.
- Проворачивая коленчатый вал за болт шкива, добейтесь совмещения его установочной метки с указателем.
- Ослабьте и выверните маленькие болты крепления шкива к зубчатому колесу коленчатого вала и снимите шкив с двигателя, — в случае необходимости удерживайте вал от проворачивания за болт крепления зубчатого колеса.
Порядок выполнения
- Удостоверьтесь в правильности совмещения метки зубчатого колеса с указателем на корпусе масляного насоса. Аккуратно установите шкив коленчатого вала на зубчатое колесо, вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием.
- Установите ремни привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Текущее обслуживание), — проследите за соблюдением исходного направления вращения (см. нанесенную при снятии маркировку).
- Установите защиту картера (затягивайте крепеж с требуемым усилием).
- Опустите автомобиль на землю, затем затяните крепления колеса с требуемым усилием.
Другие материалы раздела
Снятие и установка шкива коленчатого вала
Снятие и установка шкива коленчатого вала Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 л См. Снятие и установка шкива коленчатого вала. Двигатели 2.0 л Снятие.
Снятие и установка ремня привода ГРМ
Снятие и установка ремня привода ГРМ Приступайте к выполнению процедур только после полного остывания двигателя. Замена ремня привода ГРМ на.
Снятие и установка зубчатых колес коленчатого/ распределительных валов и промежуточных роликов
Снятие и установка зубчатых колес коленчатого/ распределительных валов и промежуточных роликов Зубчатые колеса распределительных валов Порядок.
Снятие и установка крышки газораспределительного механизма
Снятие и установка крышки газораспределительного механизма Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 л Снятие Порядок выполнения Снимите крышку.
Снятие и установка головки цилиндров
Снятие и установка головки цилиндров Приступайте к выполнению работы только после полного остывания двигателя! Снятие Все двигатели.
Снятие и установка распределительных валов и толкателей клапанов, проверка состояния компонентов
Снятие и установка распределительных валов и толкателей клапанов, проверка состояния компонентов Снятие Порядок выполнения Снимите ремень.
Снятие и установка крышки привода ГРМ
Снятие и установка крышки привода ГРМ Снятие Верхняя секция Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 л Порядок выполнения Снимите сборку.
Снятие, проверка состояния и установка маховика/ приводного диска
Снятие, проверка состояния и установка маховика/ приводного диска См. Снятие, проверка состояния и установка маховика/ приводного диска.
Снятие и установка датчика уровня двигательного масла
Снятие и установка датчика уровня двигательного масла Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 л Снятие Порядок выполнения Взведите стояночный тормоз.
Процедуры ремонта дизельных двигателей 1.7 л и 2.0 л без извлечения их из автомобиля Opel Astra
4.6.4 Снятие и установка шкива коленчатого вала / Opel Astra
Снятие и установка шкива коленчатого вала
На двигателях 2.0 л при установке потребуется новый болт крепления звездочки.
См. Снятие и установка шкива коленчатого вала ( Процедуры ремонта бензиновых двигателей SOHC без извлечения их из автомобиля).
Порядок выполнения
- Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите правое переднее колесо и (при соответствующей комплектации) защиту картера.
- Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Текущее обслуживание), — предварительно нанесите на ленту ремня маркировку направления его вращения.
- Ослабьте болт крепления шкива коленчатого вала, — с целью блокировки коленчатого вала от проворачивания попросите помощника включить высшую передачу и до упора выжать педаль ножного тормоза. На моделях с АТ отдайте один из болтов крепления гидротрансформатора и прикрепите приводной диск к куполу трансмиссии с помощью стальной планки пары подходящих, оснащенных шайбами болтов. Если двигатель снят с автомобиля, заблокируйте маховик/ приводной диск (см. Снятие, проверка состояния и установка маховика/ приводного диска).
- Выверните крепежный и снимите шкив с цапфы коленчатого вала. Сняв шкив, проверьте состояние сальника, - в случае необходимости произведите замену последнего.
Порядок выполнения
- Аккуратно установите шкив на цапфу коленчатого вала, проследив за правильностью посадки шпоночного паза на шпонку. Удостоверьтесь в полноте посадки шкива, — постарайтесь не повредить рабочие кромки сальника.
- Вверните новый болт с посаженной на него шайбой.
- Заблокируйте коленчатый вал от проворачивания тем же методом, что использовался при снятии, затяните болт крепления с усилием 1-й стадии, затем дотяните его на углы, стадий 2 и 3 (воспользуйтесь угломерной насадкой, либо нанесите краской или маркером опорные метки).
- Установите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Текущее обслуживание), — проследите за соблюдением исходного направления вращения (см. нанесенную при снятии маркировку).
- Установите защиту картера и переднее колесо.
- Опустите автомобиль на землю, затем затяните крепления колеса с требуемым усилием.
Когда менял цепь (второй раз), на пробеге 246000, заметил что шкив умирает, и… Поменял его на 259000 тк. после ремонта кпп, цепи, замены сцепы с выжемным и маховиком, и второй заменой выжимного, умершего через три ткм. денег было жалко🤪 я был в минус 70000 примерно, с учётом что почти все делал сам… Шкив купил ина 544 0029 10 за 2056 р. но открыв коробку я ауел 🤪… Вижу шкив дайко DPV1020, ина вроде не упаковщик, всегда ей доверял, а дайко можно было за 1500 взять су.а. Кстати, родной шкив тоже дайко. Но, сопливило с поддона, чёт собрал хреново, думаю из-за того что оставил старую прокладку крышки цепи, замазав её герметиком, а с герметиком её позиционирование было затруднено, СТАВТЕ НОВУЮ ПРОКЛАДКУ БЕЗ Герметика! Заметил излишнюю вибрацию, сразу к шкиву, а там… Масло разъело резину.
Заказал теперь дайко за 1542р. Сделан в Польше вроде, но так насверленно балансировочных, что думаю Китай галимый… И взяв Gus😀 иду в гараж 10 метров, при этом в голову приходит мысль — какого я всегда, ремень скидываю с гены, надо с помпы попробовать.
Беру головку на 15 с трещеткой,
и ремень скинул с помпы👍очень легко сошёл, с гены обычно я пыхтел. (кстати приезжал человек, я ему старый шкив гены продал, ТК. менял Гену на 120А аналог бош, был 90А валео, обгонки разные, и помогал с заменой, он сказал чтобы снять ремень, нужно натяжитель открутить, я ему так скинул, он офигел чутка, хотя по возился… А если с помпы скидывать то вообще пять сек.) далее блокирую кв.
Головкой на 13 открутил 4 болта шкива, снял, поставил новый. Раньше я что злой был? Потому что у меня динамометрического ключа не было 🤣 сколько я болтов свернул… Дрель в шоке 🤯
по мануалу 25 надо затянуть, я 30 для удоволетворения😁 ремень накинул, очень легко с помпы залетает. Ремень фирмы фленор, очень понравилось качество, до этого контитеч, два раза пополам разрываелся, первая замена на 222000 тот что снял, фирму не знаю, лежит как запасной, один раз выручил, и опять в багажнике, вторая на 229000 контитеч су.а перебил управление турбиной, ночью в дождь, без турбины ехал 80км. Третья на 238000 ауено… Я масло реже меняю… (в этом промежутке пробега, замена была через 16000км. с промывкой ЛМ.)
Читайте также: